空調公交微環(huán)境空氣品質及乘客舒適性研究.pdf

1、近年來，隨著生態(tài)綠色城市的建設與發(fā)展，環(huán)境污染問題，特別是交通環(huán)境污染問題，一直被持續(xù)關注，交通污染持續(xù)嚴重危害居民健康，因而成為社會熱點。為了進一步減少交通污染，公共交通出行被大力倡導。公共交通環(huán)境中，公交車成為通勤者主要的載運工具，公交車特別是空調公交，空間小，密閉性高，氣流流通性差。在以人為本的今天，公交乘客的健康狀況及乘坐舒適性感受成為各界關注的熱點。公交車內乘客在眾多污染物中的暴露狀況及乘客的吹風感、熱舒適性等是本文研究的重點

2、內容。
　　由于較少有關于公交車內的顆粒物及乘客暴露問題方面的數值模擬研究，本文研究創(chuàng)新地將乘客舒適性問卷調研同交通環(huán)境污染物實測及車內污染物擴散、乘客暴露問題的數值模擬相結合，初涉氣態(tài)污染化學變化并在CFD-post軟件中創(chuàng)建暴露評價短時日均ADD值。
　　舒適性調研問卷使用國際通用的主觀評價方法將主觀感受分成不同等級的心理學寬度，并將調研結果進行SPSS分析及灰色關聯(lián)評價分析。同時，污染物實測使用CW-HAT200型號手

3、持空氣測試儀進行，通過對不同公交的車內污染物測試，并與車流量、溫度、濕度等結合考量。問卷調研與實測結果表明:公交車內的污染狀況受車外環(huán)境影響，污染較為嚴重，車內污染及乘客舒適性均有待提高。為了進一步細節(jié)刻畫車內污染物擴散情況及乘客舒適性與暴露問題，捕捉穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)變化，文章通過物理建模、網格劃分并使用Fluent軟件進行車內流場、溫度場及顆粒污染物、氣態(tài)污染物的數值模擬運算。數值模擬結果得到了大量污染物擴散分布結果及舒適性狀況，與實測結果

4、及乘客主觀感受較為一致:車內溫度呈現(xiàn)一定的水平梯度，車廂后部溫度較高，不適感嚴重，同時車廂局部存在吹風感。污染物擴散及乘客暴露水平等均存在一定的規(guī)律。此外還得到不同年齡段乘客暴露劑量差異及空間幾何分布。
　　隨后文章通過改變車廂幾何構造、送風量、送風角度等，優(yōu)化車內環(huán)境污染現(xiàn)狀及乘客舒適性。結果表明改善送風角度可較好降低顆粒物濃度污染，而改變送風量及送風角度均能改善臭氧濃度。
　　通過研究，建議創(chuàng)建乘客舒適性及臭氧等污染暴露