基于復(fù)系數(shù)傳遞函數(shù)濾波器濾除電力機(jī)車負(fù)序電流的建模研究.pdf

1、鐵路電氣化是我國重要的發(fā)展方向。從1958年至今，五十多年的發(fā)展歷程，我國鐵路電氣化已處于世界的領(lǐng)先水平。雖然發(fā)達(dá)的電氣化鐵路確實(shí)給人民出行帶來了巨大的便利，給國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展效率提供了有力的支撐，但有利就有弊，由于電鐵具有負(fù)荷波動頻繁、沖擊大的特點(diǎn)，而且電鐵為單相整流形負(fù)荷，會給電網(wǎng)中輸送大量的諧波、負(fù)序、和無功，給電力系統(tǒng)的電能質(zhì)量造成了很大的污染，嚴(yán)重影響了電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。針對這一問題，各國學(xué)者都進(jìn)行了或深或淺的研究，以降低

2、電網(wǎng)中的諧波、負(fù)序和無功分量。本文在前人的基礎(chǔ)上，針對如何濾除電流中的負(fù)序分量展開了相應(yīng)的工作。
　　本文首先介紹了我國電氣化鐵路的基本情況和特點(diǎn)，介紹了負(fù)序電流產(chǎn)生的原因及其危害。為了濾除負(fù)序電流，本文構(gòu)造了一個復(fù)系數(shù)傳遞函數(shù)濾波器來實(shí)現(xiàn)，并通過Simulink仿真驗(yàn)證了該濾波器的可行性。
　　本文接著介紹了幾種常見的牽引變壓器的接線方式，然后以SS6B型交-直機(jī)車和CRH2型交-直-交機(jī)車為例，介紹了常見的機(jī)車模型。之后