城市軌道交通列車運行調整問題建模與算法設計.pdf

1、隨著我國社會經濟的高速發(fā)展，城市化建設的不斷推進，城市人口不斷增加，人們在工作生活中對交通運輸的需求越來越大。道路交通的運量不足、嚴重擁堵、環(huán)境污染等問題日益突出，并且嚴重影響制約著城市的經濟建設。而近年來興起的城市軌道交通以運量大、快速、安全、環(huán)保節(jié)能的特點成為緩解城市交通問題的有效方法。
　　城市軌道交通列車運行采用基于通信的列車運行控制技術(CBTC)，先進的CBTC技術使得城市軌道交通列車開行密度高、追蹤間隔短，大大的提高

2、了列車運營的效率。高密度、短間隔的行車也意味著列車運行的抗干擾能力有限。然而城市軌道交通列車運行過程中容易受到來自客流、通信、信號設備等方面因素的影響，造成列車運行秩序紊亂，對乘客的出行及運營企業(yè)的服務質量造成不利影響。因此，采取科學合理的方法對晚點的列車進行調整具有重要意義。
　　針對城市軌道交通列車運行調整問題，本文首先詳細地分析總結了列車晚點原因、列車的晚點分類以及列車運行調整過程中的難點和常用的列車運行調整方法，此外，論文

3、介紹了ATS系統(tǒng)對列車調整的實現過程，同時對列車運行圖進行數學描述，作為本文建立城市軌道交通列車運行調整數學模型的基礎。其次，采用復雜網絡理論的思想，對軌道交通路網進行抽象，利用車站重要度評價指標，對抽象之后路網中的車站重要度利用層次分析法進行定量的分析，從而建立了基于車站重要度的列車運行調整模型，同時，分析了列車運行調整模型中的約束條件和相應的調整評價指標。最后，采用自適應粒子群算法對調整模型進行求解，考慮到智能算法求解問題時隨機初始