城軌車輛中央控制單元設(shè)計.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人口數(shù)量的急劇增長，中大型城市的交通問題已經(jīng)成為了阻礙城市發(fā)展的重大問題，由于道路資源有限，簡單擴路已經(jīng)不再是最佳選擇，因此適合我國國情的城市軌道交通建設(shè)是一種不錯的選擇，城市軌道交通有載客量高、占地小、能耗低、污染小等眾多優(yōu)點，是我國大中城市交通未來發(fā)展的方向。2012年9月5日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，一次性批復了25個城市軌道交通建設(shè)項目。眾多城市軌道交通項目的批復對于軌道交通車輛的需求數(shù)量更是不言而喻。城軌車輛中

2、央控制單元CCU是城軌車輛的心臟，而由于種種原因，我國城軌車輛中央控制單元CCU的設(shè)計無論是從硬件設(shè)計、軟件設(shè)計還是相關(guān)測試上還都處于起步階段，自主設(shè)計的CCU運行狀態(tài)不佳，可靠性不高，軟件實現(xiàn)上過于粗放、條理不清，軟硬件升級不方便等。而國外的城軌車輛CCU，技術(shù)上對我們是封鎖的，源代碼不開放，我們無法了解CCU的深層次結(jié)構(gòu)，這樣的CCU對我們來說就像一個黑盒子，我們很難在此基礎(chǔ)上進行二次開發(fā)。
　　本論文是基于“大連軌道交通3號

3、線加車項目”，通過本項目的執(zhí)行，探討一種城軌車輛中央控制單元CCU的設(shè)計，本課題采用基于x86架構(gòu)的高性能的處理器，并移植高可靠性的VxWorks嵌入式操作系統(tǒng)，并嵌入OpenPCS應用軟件開發(fā)平臺，并對應用軟件的功能、設(shè)計方法進行詳細闡述，為工程設(shè)計人員的設(shè)計工作起到拋磚引玉的作用，突破國外在中央控制單元CCU上的技術(shù)壁壘。
　　本課題的研究成果為具有自主知識產(chǎn)權(quán)的城軌車輛中央控制單元CCU，無論是從設(shè)計、升級、換代、售后都具有