電動(dòng)客車空調(diào)用平行流換熱器數(shù)值仿真及實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、以平行流換熱器為研究對(duì)象對(duì)空氣側(cè)百葉窗翅片進(jìn)行研究，利用ANSYS15.0軟件建立傳統(tǒng)矩形百葉窗翅片的三維數(shù)值模型，并研究其空氣側(cè)的傳熱與流動(dòng)性能，將壓降與換熱系數(shù)數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比得出誤差分別為11.16％、2.175％，模擬數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)值具有較好的一致性處于實(shí)際工程誤差允許范圍，驗(yàn)證所建立的數(shù)值模型的準(zhǔn)確性與可靠性。
　　對(duì)不同厚度的矩形百葉窗翅片的傳熱與流動(dòng)性能進(jìn)行研究時(shí)，采用綜合性能評(píng)價(jià)因子 j/f1/3對(duì)不同翅

2、片厚度百葉窗翅片進(jìn)行評(píng)價(jià)。結(jié)果表明，百葉窗翅片的厚度為0.06mm時(shí)，百葉窗翅片空氣側(cè)的傳熱與流動(dòng)性能最佳，在綜合考慮實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中追求最大的經(jīng)濟(jì)效益時(shí)考慮生產(chǎn)成本、冷重比等因素，推薦采用翅片厚度為0.06mm的翅片結(jié)構(gòu)。
　　在研究傳統(tǒng)矩形百葉窗翅片的基礎(chǔ)之上，提出一種新型雙梯形百葉窗翅片結(jié)構(gòu)，將其與傳統(tǒng)矩形百葉窗翅片的傳熱性能進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果表明，雙梯形的結(jié)構(gòu)百葉窗翅片優(yōu)于傳統(tǒng)矩形百葉窗翅片的傳熱性能。對(duì)雙梯形的百葉窗翅片結(jié)構(gòu)參