電動(dòng)汽車(chē)用兩擋AMT換擋過(guò)程研究及仿真分析.pdf

1、在環(huán)境污染和能源危機(jī)嚴(yán)峻背景下，純電動(dòng)汽車(chē)成為時(shí)下的新寵，而電動(dòng)汽車(chē)用兩擋AMT成為了提高電動(dòng)汽車(chē)性能的重要組成。純電動(dòng)用兩擋AMT由于取消了離合器，并且兩個(gè)擋位之間的速比差比較大，因此需要詳細(xì)的分析AMT換擋過(guò)程，并做出在保證舒適性的前提下，減少變速器的換擋時(shí)間，提高電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性的換擋過(guò)程控制策略。
　　本研究主要內(nèi)容包括：①純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源是動(dòng)力電池，無(wú)論采用鋰電池或是鉛酸電池，其重量在純電動(dòng)汽車(chē)整備質(zhì)量所占比重很大，因

2、此根據(jù)純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程要求進(jìn)行了動(dòng)力電池質(zhì)量匹配，并基于此進(jìn)行了整車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)匹配，包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器速比以及換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并搭建了動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、整車(chē)的模型。②根據(jù)純電動(dòng)汽車(chē)用兩擋AMT的工作原理和換擋流程，詳細(xì)分析變速器所經(jīng)歷的換擋過(guò)程，并針對(duì)每個(gè)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)力學(xué)建模，分析在各個(gè)過(guò)程對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和換擋電機(jī)的不同控制對(duì)換擋品質(zhì)的影響，得出在保證舒適性的前提下，變速器的換擋時(shí)間最短的換擋過(guò)程控制方法。③針