高速公路路基施工工程風(fēng)險評價與管理研究.pdf

1、高速公路路基工程是在復(fù)雜多變的自然環(huán)境、多方共同參與的情況下進行施工的，在整個道路施工中占用的時間長、難度大、附屬設(shè)施多，導(dǎo)致在路基工程施工中潛藏的風(fēng)險因素多，這些風(fēng)險因素一旦“時機成熟”很可能會帶來巨大的損失。做好路基工程風(fēng)險管理工作，能有效地減少或避免工程風(fēng)險的發(fā)生，確保工程計劃的順利實施，所以在路基工程施工中的風(fēng)險管理是十分重要的。
　　首先，本文結(jié)合公路路基施工的實際情況，將路基工程風(fēng)險按風(fēng)險的不同來源分為自然環(huán)境風(fēng)險、施

2、工風(fēng)險、勘察設(shè)計風(fēng)險和設(shè)備材料風(fēng)險四大類。并對路基工程風(fēng)險管理過程進行深入探討，路基工程風(fēng)險管理工作涵蓋了風(fēng)險識別、估計、評價、應(yīng)對和監(jiān)控等內(nèi)容。
　　其次，對路基工程風(fēng)險評價進行了深入研究?；诟咚俟仿坊┕み^程的復(fù)雜性、不確定性，將層次分析法、模糊綜合評價法和風(fēng)險矩陣相結(jié)合，建立了多層次模糊風(fēng)險矩陣評價模型。該評價模型利用改進的層次分析法確定各風(fēng)險因素的相對權(quán)重，基于風(fēng)險矩陣提出了風(fēng)險值VaR的計算公式，確定風(fēng)險等級。將各因

3、素風(fēng)險值和權(quán)重相乘求和得綜合風(fēng)險值。
　　再次，根據(jù)風(fēng)險值和各風(fēng)險的性質(zhì)制定合理應(yīng)對措施，對所采取措施的實施效果，進行風(fēng)險監(jiān)控。風(fēng)險監(jiān)控是一個動態(tài)的、循環(huán)的、不間斷的過程，本文提出了路基施工工程風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控體系，并用風(fēng)險直方圖進行風(fēng)險跟蹤。
　　最后，本文以貴州AZ高速公路為例，結(jié)合浸水路基失穩(wěn)風(fēng)險，闡述了路基工程風(fēng)險管理過程。運用多層次模糊風(fēng)險矩陣法，有效地識別和分析出路基失穩(wěn)的風(fēng)險因素，建立了風(fēng)險評價指標體系，較好地對風(fēng)