基于多總線網(wǎng)絡(luò)的軌道車控制系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來(lái)，為適應(yīng)我國(guó)鐵路建設(shè)的快速發(fā)展與既有設(shè)備、線路的不斷老化，作為鐵路維修、施工組織、搶險(xiǎn)和檢查等工作不可或缺的專用工具，軌道車在全路范圍內(nèi)的保有量持續(xù)增加，在線作業(yè)的時(shí)間也在逐漸加長(zhǎng)，因此其運(yùn)用安全對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的影響越來(lái)越大。目前，軌道車在實(shí)際應(yīng)用中存在有不少的安全隱患，而導(dǎo)致這些安全隱患的因素，一方面來(lái)自人員的錯(cuò)誤操作，另一方面則來(lái)自車輛現(xiàn)有控制系統(tǒng)的不完善。雖然小部分的不安全因素可以依靠規(guī)章制度對(duì)人員行為的約束來(lái)消除，但是大部

2、分的安全隱患還需依靠相關(guān)的技術(shù)措施來(lái)保證。隨著越來(lái)越多的電子裝置被應(yīng)用到車輛上，其現(xiàn)有控制系統(tǒng)在擴(kuò)展性與兼容性方面的不足愈加明顯，甚至嚴(yán)重阻礙了車輛功能升級(jí)與系統(tǒng)改造的進(jìn)程。因此有必要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的研究，以解決其現(xiàn)存有的各種問(wèn)題。
　　基于以上分析，為全面地提高軌道車運(yùn)用的安全性與控制的智能化水平，本文在綜合考慮了各方因素、對(duì)比了各種技術(shù)之后，最終提出了對(duì)其現(xiàn)有控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)改造的方案，即構(gòu)建一種專門適用于軌道車的車載網(wǎng)