廣州大學城市政道路施工組織設計

1、廣州大學城市政道路施工組織設計廣州大學城市政道路施工組織設計工程概況某路為廣州大學城交通網的主干路，規(guī)劃紅線寬度60米，設計時速50Kmh，線路總長約10公里，雙向六車道，五座中橋，局部需進行軟基處理。某路作為廣州大學城各大學主要出入口。某路外側為各大學校區(qū)，內側為生活服務區(qū)，根據(jù)各專業(yè)規(guī)劃，大部分電力電纜、通訊電纜都布置在中環(huán)道路下面，自來水管線、燃氣管線也沿某路埋設，因而某路道路實施綜合管溝可發(fā)揮綜合優(yōu)勢，綜合管溝建設在道路中央綠化

2、帶下，以盡量減少上部覆土厚度，降低工程造價。DS04中環(huán)三標，線路全長2.45km，起訖里程為K4500～K6950.2003年7月下旬開始施工；施工工期8個月。2003年9月底，某路靠快慢車道分隔帶一側的二車道需具備通行能力；2004年7月竣工交付使用，工期特別緊。某路施工特點：綜合管溝為地下防水鋼筋混凝土結構，防水等級為二級，采用明挖現(xiàn)澆法施工。局部軟基需進行處理，換填厚度2～3米；深層處理采用粉噴樁、碎石樁處理，深度7～12米，處

3、理寬度為填土底寬處外各1～2米范圍。主、次干路荷載標準為城A，支路荷載標準為城B，人群荷載5.0KN㎡，地面道路路面結構計算荷載BZZ100型標準車。車道寬路段上一條車道寬3.5～3.75m；交叉口進口道一條車道寬3.25m；交叉口進口道一條車道寬3.5m.響，尤其后者，直接影響著地下水的補給、排泄和動態(tài)。廣州地區(qū)位于東南沿海地震帶的中部，根據(jù)1990年《廣東省地震烈度區(qū)劃圖》，本場地地震基本烈度為Ⅶ度。2）水文簡況本標段地處珠江入?？?/p>

4、，地貌主要屬低丘陵地帶。沿線主要為丘陵沖積平原，地勢開闊低平，地面標高一般為5.5～26.1m.地下水較發(fā)育，堆積層中含上層滯水及孔隙水，水量豐富，與珠江水系相通，地下水位埋深0～10.9m.年最高潮位年平均值：1.89m（黃埔水位站），多年平均高潮位：0.73m；年最低潮位多年平均值：1.74m，多年平均高潮位：0.89m；歷史最高潮位：2.38m，歷史最低潮位：1.93m.3）氣象簡況廣州地處南亞熱帶，亞熱帶季風季節(jié)，且背靠大海，海

5、洋性氣候特別顯著，溫暖多雨、光熱充足、溫差較小、夏季長、霜期短而不冷，雨量充沛。廣州多年平均氣溫為21.8℃，以7、8月最高，1月最低。平均年降雨量為1699.8mm，集中在四、五、六霉雨季節(jié)和七、八、九臺風季節(jié)，日最大降雨量為284.9mm.最長連續(xù)降水日數(shù)為33天，最長連續(xù)無降水日數(shù)為69天。市區(qū)常見主導風向為北風，平均風速為1.9ms，廣州在七、八、九月份常遭受六級以上大風襲擊或影響，臺風最大風力在9級以上，并帶來暴雨，破壞力極大