基于MIDAS-CIVIL的洪田特大橋施工線形控制.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、　　近幾年來，我國高速鐵路發(fā)展迅速，從2008年第一條高鐵—京津城際鐵路的開通到武廣、京廣高鐵的開通，期間建設(shè)了大量高速鐵路橋，而其中采用掛籃懸臂澆筑施工方法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋因具有跨越能力大、受力理想、行車順暢、施工方便和養(yǎng)護(hù)費用少等優(yōu)點，成為了大跨度橋梁中的主要橋型。
　　本文結(jié)合洪田特大橋修建的工程實際，運用MIDAS/Civil結(jié)構(gòu)分析軟件對施工線形控制進(jìn)行指導(dǎo)，其主要內(nèi)容如下：
　　介紹了洪田特大橋中所

2、用到的結(jié)構(gòu)計算方法，并依據(jù)設(shè)計施工圖紙所提供的設(shè)計參數(shù)，運用MIDAS/Civil有限元軟件獨立于設(shè)計方建立施工控制計算模型。就模型計算結(jié)果(撓度和內(nèi)力)與設(shè)計進(jìn)行相互校核，在二者計算結(jié)論基本一致時展開后續(xù)的施工線形控制工作。
　　給出了計算模型計算所得的預(yù)拱度作為橋梁施工控制的理論軌跡。根據(jù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工控制的特點，提出了合理的施工控制方案，建立了全面的施工控制系統(tǒng)。運用這一控制系統(tǒng)，在洪田特大橋施工控制過程中，成

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