大型橋梁深長樁基承載性狀及合理參數(shù)確定研究.pdf

1、近年來，隨著我國高速公路、高速鐵路的發(fā)展，大型橋梁不斷涌現(xiàn)，上部結(jié)構(gòu)對基礎(chǔ)的承載力要求越來越高。深長樁不但有很高的承載力，而且還有使用靈活、計算簡潔、施工方便、節(jié)省材料等優(yōu)點，因而在工程上被日益廣泛地采用為首選的深基礎(chǔ)型式。
　　 由于深長樁的荷載傳遞機理和承載性狀與普通中短樁存在著明顯的差異，因此，用中短樁計算理論來分析深長樁是不合適的。正是由于深長樁的承載力很高，因而對深長樁的現(xiàn)場試驗研究受到諸多限制，使得試驗成果和經(jīng)驗資料

2、相對較少，理論研究也就相對滯后。本文基于對黃河公鐵兩用橋深長試樁進行現(xiàn)場試驗基礎(chǔ)上，開展了如下研究工作：
　　 1.對深長樁進行了界定，介紹了單樁工作原理，詳細分析了深長樁荷載傳遞過程，總結(jié)了其特點。
　　 2.在對黃河公鐵兩用橋試樁實測結(jié)果進行分析的基礎(chǔ)上，又增加了另外兩根試樁的試驗數(shù)據(jù)，分別從Q～S曲線、Q～Qs、Q～Qb曲線、qsi～z曲線及N～z曲線特性上深入研究了深長樁承載性狀，在遵從這些承載性狀的基礎(chǔ)上，本文