河口大橋的技術(shù)狀態(tài)評(píng)估與加固技術(shù)研究.pdf

1、河口大橋?yàn)樾⒏惺谐菂^(qū)內(nèi)原316國(guó)道上跨越環(huán)水河的一座大橋，建于60年代。當(dāng)時(shí)因?yàn)楹?jiǎn)支T梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便的特點(diǎn)，在我國(guó)交通建設(shè)中被普遍采用，河口大橋就是其中一例。但是隨著交通的不斷發(fā)展，在后來(lái)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)簡(jiǎn)支T梁橋存在的一些缺陷。由于翼緣板的高度遠(yuǎn)小于T梁的高度，也沒(méi)有足夠的橫向聯(lián)系，翼板聯(lián)結(jié)處容易損壞。橫隔板的數(shù)量往往設(shè)置不夠，導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)的橫向剛度不夠，縱向裂縫較多，形成單梁受力。
　　 同時(shí)由于原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，不能滿

2、足不斷發(fā)展的交通量，再加上養(yǎng)護(hù)不夠及時(shí)，橋梁在常年的車輪碾壓和風(fēng)雨侵蝕下，產(chǎn)生了混凝土碳化、破損，鋼筋外露、銹蝕，部分構(gòu)件變形較大，嚴(yán)重的影響了橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。
　　 本文的主要工作是對(duì)河口大橋的技術(shù)狀態(tài)評(píng)估及加固方法作研究，具體內(nèi)容如下：
　　 (1)通過(guò)查閱國(guó)內(nèi)外的相關(guān)資料，介紹橋梁技術(shù)狀態(tài)評(píng)估和加固方法的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀。
　　 (2)采用公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范評(píng)估、綜合評(píng)估理論、模糊綜合評(píng)判法對(duì)河口大橋的技術(shù)狀態(tài)評(píng)估，該

3、橋評(píng)定等級(jí)為四類，不同方法得分結(jié)果均在60分左右，說(shuō)明了河口大橋的病害狀況嚴(yán)重，建議及時(shí)的維修和加固。
　　 (3)分析河口大橋病害的產(chǎn)生原因，其中重點(diǎn)研究了橫隔梁病害對(duì)T梁橫向剛度的影響，發(fā)現(xiàn)橫隔梁是橋面生成縱向裂縫的主要原因，是提高橋面整體橫向剛度的關(guān)鍵。
　　 (4)介紹了幾種常用的加固方法，提出橫隔板加固法和橋面鋪裝加固法（疊合梁加固）兩種加固方案，研究了兩種方案提高T梁橫向剛度的原理，證明兩種方案的可行性，最后