船用整體螺旋槳數(shù)控龍門式砂帶磨削加工工藝研究.pdf

1、船用螺旋槳是船舶的核心部件，它是船用推進器中效率較高，應(yīng)用非常廣的一種，其主要功能是使船舶前進和后退，有時也協(xié)助船舶回轉(zhuǎn)。船舶的性能主要取決于該船的船型、主發(fā)動機和螺旋槳三大因素。螺旋槳的質(zhì)量可以反映出一個國家的技術(shù)水平，螺旋槳的生產(chǎn)能力則代表著一個國家的造船潛力。
　　船用整體螺旋槳是為了滿足高性能推進器而設(shè)計的結(jié)構(gòu)件，其將葉片和輪轂形成一體，減少了結(jié)構(gòu)重量和零件的數(shù)量，與整體螺旋槳諸多優(yōu)點相對應(yīng)，其最后一道工藝磨削面臨著非常嚴

2、峻的挑戰(zhàn)。前國內(nèi)對這類葉片主要采用手工打磨，很難保證其加工質(zhì)量要求。開展船用整體螺旋槳數(shù)控砂帶磨削研究，攻破了恒壓等量磨削和整體螺旋槳開敞性差磨削時槳葉與槳葉間干涉等難題，對實現(xiàn)同類整體槳高效高精密加工具有非常重要的作用。
　　本文的研究工作如下：
　　①分析了砂帶磨削對于螺旋槳類材料（本文主要針對 Cu-3鎳鋁青銅）磨削加工的適應(yīng)性和有效性。
　　②研究了砂帶磨削數(shù)控加工船用整體螺旋槳自由曲面幾何學(xué)原理，分析了砂帶磨

3、削相對于設(shè)計曲面的姿態(tài)和位置。
　　③基于船用整體螺旋槳的加工技術(shù)要求，提出數(shù)控砂帶磨船用整體螺旋槳工藝路線。分析提出并采用四軸聯(lián)動數(shù)控砂帶磨削方法加工槳葉，通過控制變磨削參量來實現(xiàn)槳葉精確磨削，并設(shè)計了接觸恒壓壓力控制方案。
　?、荛_展了磨削量工藝試驗，采用廣義回歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（GRNN）建立模型，并預(yù)測出工程中需要用的磨削量下的磨削條件表。
　?、葑詈箝_展了船用整體螺旋槳槳葉驗證試驗，利用得出的工藝對船用整體螺旋槳中的