大摻量RAP廠拌熱再生瀝青混合料路用性能研究.pdf

1、瀝青路面道路在我國道路中占有很大比重，但在使用過程中由于自然環(huán)境和外界荷載對瀝青路面的作用瀝青混合料路用性能逐年衰減，直至難以滿足路用性能要求。因此為了在公路建設中既能滿足道路的路用性能要求又可實現節(jié)能減排可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，瀝青混合料再生技術研究應運而生同時也是大勢所趨。
　　本論文依托貴州省畢節(jié)市G326擴建工程，結合當地RAP性質和新集料以及新瀝青性質對大摻量廠拌熱再生瀝青混合料路用性能進行研究。首先對當地RAP級配和RA

2、P中舊瀝青含量以及舊瀝青的老化程度進行分析研究，結合貴州省廠拌熱再生生產設備確定大摻量廠拌熱再生瀝青混合料中RAP的摻量;對大摻量廠拌熱再生瀝青混合料進行級配設計研究，并分析RAP摻量對再生混合料的最佳油石比和新瀝青用量的影響，結果顯示RAP摻量增加了混合料的油石比同時降低了新瀝青的用量;同時驗證了馬歇爾試驗方法對大摻量廠拌熱再生瀝青混合料進行配合比設計是可行的。
　　其次通過室內試驗對大摻量RAP廠拌熱再生瀝青混合料進行路用性能

3、以及耐久性進行分析研究，提出了大摻量廠拌熱再生瀝青混合料疲勞衰減速率和衰減速率比以此表征RAP摻量以及應力比對再生混合料的疲勞壽命影響，研究表明RAP摻量對大摻量廠拌熱再生混合料的耐久性影響較為明顯，RAP摻量和應力比的增加都將降低再生混合料的疲勞壽命;同時得出了再生劑的添加對再生混合料的疲勞壽命有明顯的改善作用。本論文還提出了大摻量廠拌熱再生瀝青混合料的實際疲勞壽命預估模型，對廠拌熱再生瀝青混合料的實際疲勞壽命預估提供依據和參考。