摻加Pr-Module的高模量瀝青混合料的路用性能研究.pdf

1、如今，交通量大幅增加，超載現(xiàn)象嚴重，交通渠化等，導致瀝青路面早期破壞嚴重，迫切要求瀝青面層具有良好的使用性能。PR-Module高模量瀝青混合料作為一種新型路面材料，在應對路面早期病害方面有一定的優(yōu)勢和特點。結(jié)合我國氣候特征、交通條件及路面結(jié)構(gòu)特征，對PR-Module高模量瀝青混合料的材料組成、力學性能和路用性能進行研究。
　　首先，針對PR-Module高模量瀝青混合料的功能要求，對其原材料提出技術(shù)要求?；赑R-Module

2、改性機理的特殊性，通過室內(nèi)試驗對馬歇爾試驗參數(shù)進行定量研究，提出適于PR-Module高模量瀝青混合料的試驗參數(shù)。并且，對比混合料在不同PR-Module摻量下的最佳油石比，提出PR-Module高模量瀝青混合料的最佳油石比較普通瀝青混合料提高0.1％～0.3％。
　　其次，通過靜態(tài)模量試驗、劈裂試驗和動態(tài)模量試驗，對不同PR-Module摻量的瀝青混合料進行了力學性能分析，結(jié)果表明，PR-Module外摻劑能夠顯著提高瀝青混合料

3、的力學強度。其中，動態(tài)模量試驗系統(tǒng)分析了溫度和荷載頻率對混合料的動態(tài)模量和相位角的影響，并確定了PR-Module高模量瀝青混合料的動態(tài)模量主曲線。
　　再次，利用三軸重復荷載試驗，分析了PR-Module高模量瀝青混合料的永久變形性能，結(jié)果表明，在溫度較高，偏應力較大時，0.7％PR-Module的高模量瀝青混合料，其變形比無外摻劑的混合料減少接近50％。論證了PR-Module高模量瀝青混合料具有較好的高溫抗變形能力。