船體型材下料圖形系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、船體下料是船體設計制造過程的最初環(huán)節(jié)，直接影響船體制造的鋼材利用率，關系著造船企業(yè)的經(jīng)濟效益。本文以某船廠的船體型材零件自動設計為實際應用背景，通過型材下料圖形系統(tǒng)的開發(fā)，實現(xiàn)了型材零件圖形的信息化和自動化，提高了工作效率，減少了原材料的消耗。 本文在總結圖形系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎上，通過長期的實地調研，分析了當前型材下料工作中存在的問題，提出了將GDI+圖形技術和計算機輔助設計技術相結合的面向對象的構建方法，建立了型材下

2、料圖形系統(tǒng)的總體方案和功能模型，詳細確定了各功能模塊的作用。同時對關鍵技術進行研究，提出了使用動態(tài)鏈接庫(DLL)和動態(tài)數(shù)組(ArrayList)相結合的方法解決型材零件參數(shù)1st文件的參數(shù)提取問題；利用序列化技術實現(xiàn)用戶信息的簡單保密。 系統(tǒng)立足于船體下料的實際需求，重點對TRIBON參數(shù)提取和管理子系統(tǒng)、基于GDI+的型材下料交互圖形子系統(tǒng)及DXF文件接口子系統(tǒng)進行了需求分析、詳細設計及實現(xiàn)。系統(tǒng)以Microsoft Vis

3、ual Studio 2005為工作平臺，采用C＃為編程語言。論文在TRIBON參數(shù)提取和管理子系統(tǒng)中，實現(xiàn)了參數(shù)提取的DLL，解決了TRIBON系統(tǒng)數(shù)據(jù)開放性不足的難題，實現(xiàn)了參數(shù)自動的合并統(tǒng)計和錯誤校驗；在型材下料交互圖形子系統(tǒng)中，運用.NET Framework中的GDI+技術對圖形進行繪制及優(yōu)化處理，解決了圖紙中零部件圖形與標注數(shù)據(jù)重疊的問題；在DXF文件接口子系統(tǒng)中，設計了生成DXF文件的三層結構，并使用AUTOCAD 200