雙孔平行地鐵盾構(gòu)隧道施工問題研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩50頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、隨著我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展,盾構(gòu)施工法作為一種安全高效的隧道施工法在城市地下鐵道、地下管線等隧道工程中得到了極為廣泛的應(yīng)用。同時,城市地下鐵道往往不再以單孔隧道形式出現(xiàn),而是大多數(shù)采用水平雙孔平行隧道,從而給施工帶來了一系列新的問題。因此,探明盾構(gòu)動態(tài)施工過程中地層位移的變化規(guī)律以及新建隧道施工對已建平行隧道的影響具有十分重要學(xué)術(shù)價值和工程應(yīng)用價值。 以成都地鐵盾構(gòu)區(qū)間隧道為具體研究對象,采用目前地下工程中廣泛應(yīng)用的模型

2、試驗和數(shù)值模擬手段,組織實施了能對土壓平衡盾構(gòu)動態(tài)施工過程進(jìn)行全程模擬的試驗,探討在盾構(gòu)推進(jìn)過程中,地層位移的三維變化規(guī)律以及新建隧道施工對已建平行隧道的影響,旨在對雙孔平行盾構(gòu)隧道施工提出合理的建議和一定的指導(dǎo)。主要做了以下工作: 1、從盾構(gòu)施工對地層的擾動本質(zhì)即土體的擾動出發(fā),對擾動機理進(jìn)行了分析;再從施工擾動引起的地層的宏觀位移這一結(jié)果出發(fā),分析了施工力學(xué)效應(yīng)、施工幾何效應(yīng)引起的地層位移的計算方法; 2、對反映盾構(gòu)

3、—地層系統(tǒng)特性的相關(guān)參量進(jìn)行分析,合理地選擇了對實驗結(jié)果影響顯著的參量。以相似理論為基礎(chǔ),從地層、盾構(gòu)機、盾構(gòu)—地層相互作用邊界三個方面通過量綱分析的方法導(dǎo)出了系統(tǒng)的相似準(zhǔn)則,在該準(zhǔn)則的約束下設(shè)計實施了盾構(gòu)掘進(jìn)模型試驗; 3、對模型試驗的地層位移進(jìn)行分析,得出了地層位移在盾構(gòu)動態(tài)施工過程中的一般規(guī)律;利用三維數(shù)值模擬方法對盾構(gòu)的動態(tài)施工過程進(jìn)行了全程模擬,對盾構(gòu)法施工過程中引起的地層位移和地面沉降規(guī)律以及對臨近已建隧道的影響進(jìn)行

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論