基于車輛—路面結構相互作用下的車轍研究.pdf

1、隨著高速公路的快速發(fā)展，交通量的增加以及環(huán)境溫度的升高致使車轍成為我國瀝青路面早期破壞的主要病害之一。車轍的產生嚴重影響了路面的使用壽命和服務質量，嚴重時甚至會引起路面結構的破壞。因此，對于車轍的研究已經成為一個亟需解決的問題。
　　本文首先基于車輛—路面相互作用，計算出隨機路面不平整條件下的車輛動荷載值。在此基礎上，基于有限元理論，模擬瀝青路面在連續(xù)變溫以及恒溫條件下的車轍變形。并對基于車輛—路面相互作用下的車轍變形與標準軸載作

2、用下的車轍變形進行對比分析。
　　本文將車輛與路面看做一個相互作用的統一整體，通過輪胎與路面的位移協調關系建立車輛—路面耦合系統的動力平衡方程，使用Matlab軟件計算出行車動荷載值，并對車輛最大動荷載系數進行計算分析。為模擬更加符合實際的路面不平整條件，采用Matlab軟件編程得到不同路面等級下的不平整度值，進而計算得到不同路面等級下的隨機行車動荷載值。
　　運用 ABAQUS軟件建立瀝青路面結構的二維有限元模型，對路面結