戈壁灘地區(qū)客專大跨度連續(xù)梁懸臂施工技術研究.pdf

1、預應力混凝土連續(xù)梁橋具有跨度大，有利于平順行車，結構整體性能好、抗震能力強、施工快捷、維護方便和便于懸臂施工等優(yōu)點。在我國鐵路客運專線的設計中，當面臨溝壑，公路等障礙物時，越來越多的采用該結構。雖然目前國內對該類型結構施工技術的研究較多，但因所依托的工程背景不同，單個的研究具有一定的局限性，仍然存在補充的空間。
　　本文研究所依托的工程對象為蘭新第二雙線酒泉立交特大橋跨連霍高速公路（60+100+60）m大跨度連續(xù)梁。工程地處酒泉

2、地區(qū)，常年刮風，冬季降雪量大，氣候條件較為惡劣，且跨越高速公路。這一系列的不利因素，給該橋施工帶來較大的難度。
　　本文主要從該連續(xù)梁跨高速公路防護棚架設計與施工，連續(xù)梁0＃塊、直線現(xiàn)澆段支架設計以及懸臂掛籃施工等細節(jié)入手，詳細介紹了復雜環(huán)境下，大跨度連續(xù)梁掛籃施工工藝以及線形控制等方面的內容。
　　其中，高速公路防護棚架設計與施工主要介紹了受力的影響因素，立柱、橫梁、縱梁，頂棚的材料選用及施工控制重點；施工監(jiān)控主要介紹了監(jiān)

3、控的原則和方法，結構受力分析，施工各階段的劃分，有限元模型的建立，立模標高的計算以及線形及應力的觀測方法、誤差分析與識別、溫度監(jiān)測等內容；施工工藝主要介紹了支座的安裝，臨時固結的設計與施工，0＃塊及支架設計與施工，梁體模板施工，懸臂梁段施工，合攏段施工以及預應力及混凝土施工等內容。
　　總之，本文結合背景工程地處戈壁多風、干燥地區(qū)，跨越高速公路的復雜特殊環(huán)境，從施工的各個環(huán)節(jié)入手，詳細介紹了該條件下大跨度客運專線連續(xù)梁懸臂的施工技