重慶丘陵山區(qū)農村道路格局及設計研究.pdf

1、西南大學碩士學位論文重慶丘陵山區(qū)農村道路格局及設計研究姓名：花可可申請學位級別：碩士專業(yè)：土壤學指導教師：魏朝富20100401兩南大學碩學位論文小值為3121％，相應塑性指數最大值為720，最小值為689。整個研究區(qū)內旱地土壤以低液限土為主，可直接作為路基土使用。而水田土壤液限的最大值為5342％，最小值為5061％，平均值為5183％，均大于40％。水田土壤為高液限土，采取單一原土夯實的方法不能滿足穩(wěn)定路基的要求，水田段的路基必須經

2、過換土處理方能達到穩(wěn)定；田間道路寬度分為23m、3“4m、4“5m、56m和6“7m五個等級，重慶慶市合JlI區(qū)大石鎮(zhèn)田間道路2“3m等級范圍內占比例最大，為3822％，且隨著寬度等級的增大比例有逐漸減少的趨勢，最小比例為483％，相應的等級范圍為5“6m。重慶市忠縣拔山鎮(zhèn)田間道路寬度3“4m占比例最大，為5015％，在6“7m等級出現最低值為353％；表明研究區(qū)內農村道路狀況不甚合理，寬度雜亂無章，沒有統(tǒng)一建設標準、隨意性大；計算得出

3、田間道路綜合水平值分別為163和124。田間道路等級質量值較低為中低級路面，田間道路總體還處于低質量水平階段，等級低。(2)重慶丘陵山區(qū)農村道路格局及優(yōu)化選擇道路網密度、迂回率、連通度、連通居民點和田塊比例五項指標對道路格局進行分析并根據計算結果，結合其影響因素對路網格局進行優(yōu)化。重慶市合川區(qū)大石鎮(zhèn)道路網密度為1217m／hm2，重慶市忠縣拔山鎮(zhèn)為1567m／hm2。連通度分布為129和186。表明田間道路路網密度總體水平較低，數量少，

4、結構性差。重慶市合川區(qū)大石鎮(zhèn)和重慶市忠縣拔山鎮(zhèn)連通居民點的比例分別為4l。98％和40。69％，相應連通田塊的比例為3l。50％和1766％，連通居民點和田塊比例均處于較低水平，田間道路的分布對居民點和田塊有重要的影響，直接影響著道路的農業(yè)生產效益。迂回率總體特征值在1～12和12～14兩個特征值之間，田間道路迂回率值較為合理，道路路線走向基本符合要求，其路線走向方式可為今后格局優(yōu)化做參考。生產道路路網密度較小，連通度較低，生產路的數量

5、分布對居民分布狀況影響強烈，隨著生產路數量增多，連通居民點比例越高。生產路優(yōu)化理念應著重考慮增加其數量、田塊和居民點等岡素。迂同率總體為1“12和12“14，生產道路迂回率值較小，路線走向合理；綜合考慮居民點、田塊、地形等因素，對道路格局進行格局優(yōu)化，農村道路網體系健全，路網不但在數量和結構上有所提高，而且道路的農業(yè)生產效益有明顯增強。重慶市合川區(qū)大石鎮(zhèn)田間道密度由1217m／hm2提高到2004m／hm2，連通度由129提高到202，

6、連通居民點比例由4198％提高至1]4309％，連通田塊比例由3150％提高到3394％。生產路密度fl：13445％m／hm2提高至1]6163m／hm2，連通度由178提高到207，連通居民點比例由109％提高到324％，連通田塊比例由551％提高到1152％。重慶市忠縣拔山鎮(zhèn)田間道路網密度由1567m／hm2提高N2182m／hm2，連通度由186提高到216，連通居民點比例由4069％提高至114770％，連通田塊比例由1766