基于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度的都市圈軌道交通客流預(yù)測(cè)方法優(yōu)化研究.pdf

1、城市化進(jìn)程的加快，導(dǎo)致一些群落城鎮(zhèn)趨向于聯(lián)合發(fā)展形成多中心都市圈，都市圈的形成和發(fā)展需要借助于大運(yùn)量的快速軌道交通為依托。而規(guī)劃大運(yùn)量的都市圈軌道交通，首先需要對(duì)都市圈軌道交通的客流進(jìn)行一個(gè)科學(xué)合理的預(yù)測(cè)。我國(guó)在城市軌道交通客流研究中已經(jīng)積累了豐富的理論與方法，但對(duì)于都市圈交通預(yù)測(cè)剛剛起步，現(xiàn)有的預(yù)測(cè)方法尚不太適應(yīng)都市圈的交通特點(diǎn)。因此如何結(jié)合都市圈交通規(guī)劃的特點(diǎn)，建立合理的都市圈軌道交通客流預(yù)測(cè)理論與方法是十分有研究意義的。本文的研究

2、目的在于分析都市圈軌道交通背景及現(xiàn)有的都市圈客流預(yù)測(cè)方法的基礎(chǔ)上，尋求一種更為優(yōu)化合理的都市圈軌道交通客流預(yù)測(cè)方法。 文章在對(duì)現(xiàn)有都市圈軌道客流預(yù)測(cè)方法優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析和總結(jié)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)考慮對(duì)都市圈交通分布有著重要影響的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，將兩城市之間的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度參數(shù)加入到現(xiàn)有交通分布模型進(jìn)去，給出了交通小區(qū)間產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度的灰色理論計(jì)算方法，對(duì)系統(tǒng)平衡模型進(jìn)行了改進(jìn)。提出了基于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度的都市圈軌道交通客流預(yù)測(cè)方法，并以重慶市一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈