面向城鄉(xiāng)一體化的農村客運線網運營組織優(yōu)化研究.pdf

1、隨著城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進程的不斷推進，我國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略實施逐步深化，市域城鄉(xiāng)空間布局、基礎設施建設、社會經濟發(fā)展、生態(tài)環(huán)境保護等多方面將進行整體性的規(guī)劃建設。作為城鄉(xiāng)交通運輸基礎保障之一的農村客運交通系統(tǒng)目前普遍存在運輸效率低下、資源利用浪費等弊端，現(xiàn)實表現(xiàn)為企業(yè)經營效益不佳與農村居民出行不便的惡性循環(huán)，難以適應未來城鄉(xiāng)一體化發(fā)展要求。論文基于此開展面向城鄉(xiāng)一體化的農村客運線網的運營組織優(yōu)化研究，主要涵蓋了運營組織的背景、趨勢及要求

2、、外部條件、內在需求以及分層次的線路運營組織優(yōu)化策略與方法。 首先，基于城鄉(xiāng)發(fā)展階段定位與互動關系分析，引入城鄉(xiāng)一體化概念；分析了城鄉(xiāng)一體化的內涵與發(fā)展機制；明確了面向城鄉(xiāng)一體化發(fā)展趨勢下的城鄉(xiāng)交通系統(tǒng)發(fā)展要求；評價現(xiàn)狀農村客運交通體系，分析存在的問題及癥結；明確農村客運交通發(fā)展定位與功能要求，研究農村客運未來發(fā)展趨勢，提出了農村客運交通系統(tǒng)的總體發(fā)展目標與指標要求。 其次，研究了農村客運交通系統(tǒng)承載下的農村客流特征。分

3、析了農村地區(qū)的客流來源、客流構成以及出行特性；著重研究了農村客流的時空分布特征，主要包括農村客流的線路分布、斷面分布以及方向性分布等空間特性，季節(jié)性分布、周分布、日分布等時間特性，同時還對農村客流的集散特性進行了分析。 第三，分析了現(xiàn)階段農村客運線網運營組織存在的問題，從道路設施、線網結構、場站體系以及運力配置四個方面研究了農村客運線網運營組織優(yōu)化的硬件基礎；從管理體制、經營模式、運營方式以及政策扶持四個方面研究了農村客運線網運

4、營組織優(yōu)化的軟件基礎。 第四，研究了農村客運線網的空間布局優(yōu)化方法。分析了線網布局因素與結構分級，提出線網空間布局優(yōu)化思路與技術流程，研究了農村客運主干線路的走向定位以及與城市公交的銜接模式，分析了支線及補充聯(lián)絡線的網絡完善方法。 第五，研究了農村客運線網的空間組織優(yōu)化方法。分析了客流需求特性、時間成本、經營成本、線路運行以及村莊離散度等相關因素，提出了線路空間組織優(yōu)化的目標、思路，研究了基于多目標導向下的組織優(yōu)化模型，