車用內(nèi)燃機(jī)電子風(fēng)扇的標(biāo)定與匹配.pdf

1、電子風(fēng)扇是冷卻系統(tǒng)的重要組成，其作用是保證內(nèi)燃機(jī)在適宜的溫度下穩(wěn)定運(yùn)行。相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械式冷卻風(fēng)扇，電子風(fēng)扇在節(jié)能方面具有顯著的優(yōu)越性，是車用內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)展的重要研究方向之一。本文針對(duì)電子風(fēng)扇的標(biāo)定匹配問題開展研究，主要做了如下工作：
　　1）總結(jié)了電子風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)原理與匹配設(shè)計(jì)流程，并對(duì)電子風(fēng)扇的選型、主要結(jié)構(gòu)參數(shù)與關(guān)聯(lián)參數(shù)計(jì)算、性能評(píng)價(jià)等進(jìn)行了詳細(xì)闡述。在此基礎(chǔ)上，提出了一種根據(jù)風(fēng)扇結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算其散熱性能的方法。
　　

2、2）根據(jù)電子風(fēng)扇的匹配設(shè)計(jì)方法，針對(duì)某款汽油機(jī)開展了電子風(fēng)扇的匹配設(shè)計(jì)。通過選型與結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算，使用CATIA建立電子風(fēng)扇的三維結(jié)構(gòu)模型，然后導(dǎo)入ANSA中完成網(wǎng)格劃分，最后在STAR—CCM+中進(jìn)行流場(chǎng)分析與翼型優(yōu)化。
　　3）在GT-SUITE中建立冷卻系統(tǒng)一維模型，通過模型仿真對(duì)優(yōu)化前后的電子風(fēng)扇進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證；同時(shí)，通過研究?jī)?nèi)燃機(jī)工作溫度與電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，對(duì)電子風(fēng)扇進(jìn)行仿真標(biāo)定。
　　電子風(fēng)扇對(duì)提高內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行可