浪流作用下系泊船舶運動及纜繩布局優(yōu)化.pdf

1、系泊船舶運動幅度過大會影響碼頭正常作業(yè)，系泊纜繩布局不合理會造成纜繩提前斷裂，致使惡性事故發(fā)生。所以如何減小系泊狀態(tài)下的船舶運動量，有效布置纜繩顯得尤為重要。 論文利用以往模型試驗數(shù)據(jù)對船舶橫移、橫搖、縱移、縱搖、升沉、回轉(zhuǎn)隨波高等因素變化規(guī)律進行分析性研究，并選用一定數(shù)學(xué)關(guān)系式近似表達這些規(guī)律。由于關(guān)系產(chǎn)生于不同的試驗，式中加入了不確定系數(shù)。另外得出，移動隨著船舶載量的減小而增大，搖動不受船舶載量影響，波浪周期對搖動的作用具有

2、方向性，波高和波浪周期兩因素對船體作用時具有相互獨立性等潛在規(guī)律。 水流力變化規(guī)律在多篇文獻中都有敘述，在此論文中作者利用系泊實驗數(shù)據(jù)，對系泊船舶水流力給與一定驗證性總結(jié)。得出，水流力隨著流速的增大以2次冪函數(shù)增大，隨著船舶載量、流向與船舶軸線夾角增大線性增大。關(guān)于波流相互作用下系泊船舶運動問題，采用理論分析加試驗數(shù)據(jù)驗證方法，得出，船舶運動隨著波浪和水流之間夾角的變化而變化，由于水壓轉(zhuǎn)船力矩的存在，船舶的回轉(zhuǎn)量變化很小。