綜合因素影響下的區(qū)域扇區(qū)容量評估技術研究.pdf

1、隨著區(qū)域飛行流量的不斷增加，區(qū)域容量評估技術顯得越來越重要，但是目前區(qū)域容量評估方法較為單一，只能單純從評估管制員工作負荷的主觀角度或者基于空域實際運行的客觀角度進行評估，忽視了區(qū)域運行過程中人-機環(huán)境對區(qū)域容量的綜合影響。因此，結合已有主觀與客觀方法，考慮綜合因素影響，建立準確、全面區(qū)域容量評估方法，對保障飛行安全性，合理安排區(qū)域航班流量和管制員工作時間，平衡航班流量與管制員工作負荷，實現(xiàn)空域資源的充分利用，具有十分重要的實際意義。<

2、br>　　 本文首先分析比較了區(qū)域容量評估的各種方法，主要是針對基于仿真和基于管制員工作負荷的方法，對比其優(yōu)缺點、適用范圍及局限性。然后，分析了影響區(qū)域扇區(qū)容量的各種因素，包括空域因素、交通流特征、管制員工作負荷等，建立綜合因素影響下的區(qū)域扇區(qū)容量評估模型，分析新建立模型的適用性，確?；谠撃Ｐ偷娜萘吭u估更加準確。在此基礎之上，根據(jù)區(qū)域運行的實際狀況，使用多種開發(fā)工具，設計和完善區(qū)域扇區(qū)容量評估系統(tǒng)，敘述了系統(tǒng)整體的構成以及各模塊的結