城市環(huán)境下基于地理位置的VANET路由協議研究.pdf

1、車載自組織網絡(Vehicular Ad-hoc Networks,VANET)是未來智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。它為不同車輛間的通信提供一個良好的平臺，不僅可以提高交通的安全性，還可以滿足用戶通訊、娛樂等舒適性的需求。在城市環(huán)境VANET中，車輛數量多移動快，網絡拓撲結構頻繁變化，車輛移動軌跡受道路結構限制，加上城市道路固定，建筑物密集等特點，很多路由協議在這種環(huán)境下，通信性能會有很大的下降。因此，城市環(huán)境下的路由協議設計成為車載自組

2、織網絡研究的重大挑戰(zhàn)。
　　本文首先介紹了城市環(huán)境下VANET的主要結構、特點以及面臨的主要挑戰(zhàn)，重點總結分析了目前已經提出的VANET下基于拓撲路由協議、基于地理位置的路由協議以及跨層路由協議。
　　然后，詳細介紹了目前VANET中常用的車輛移動模型和城市傳播模型，根據城市環(huán)境特點和車輛移動特性，提出了一種適用于城市環(huán)境的基于地理位置的跨層路由協議（City Cross-layer Multi-hop Geography

3、Routing,CCMGR）。該協議綜合利用車輛移動信息，局部道路信息，跨層信息作為數據轉發(fā)度量，使用路口節(jié)點算法和路間節(jié)點算法來保證通信的高效性和可靠性。協議特點如下：(1)數據包在十字路口轉發(fā)時，提出基于車輛位置方向、局部道路密度、跨層無線鏈路信噪比的路口節(jié)點選取算法（At Intersections Selection Algorithm,AINSA）來選擇較好的傳輸路徑，采用權重決策方法（Weight Decision Meth

4、od,WDM）計算節(jié)點的權重值，鄰居節(jié)點中權重值最小的節(jié)點作為轉發(fā)節(jié)點，保證在十字路口選取一條最佳的傳輸路徑。(2)數據包在路間轉發(fā)時，提出基于車輛位置和方向的路間節(jié)點選取算法（Between Intersections Node Selection Algorithm,BINSA）來選取下一跳節(jié)點，采用車輛移動預測機制，預測車輛的移動位置，提高節(jié)點選取的準確性，保證在該路徑中選取最佳的轉發(fā)節(jié)點（3）由于車輛快速移動網絡連接的中斷，該協