簡介：自2010以來中國穩(wěn)坐世界第二大經濟體，其中電子商務的發(fā)展做出了突出的貢獻，經濟水平的提高和電子商務的發(fā)展改變了人們的生活方式和消費理念同時在供應鏈環(huán)境中，有大量制造期長、銷售期短的制造業(yè)，從各方面來看，對物流時效性要求高的貨源量與日俱增，而航空運輸具有天然的優(yōu)勢，中國快遞業(yè)也紛紛通過購買或租賃全貨機等方式開啟航空運輸服務，然而在基礎設施越來越完善的情況下，如何通過合理的網絡來組織起基礎設旋并方便運營成為目前中國快遞企業(yè)的當務之急。參照國際快遞巨頭UPS的網絡運營模式，結合中國快遞業(yè)市場的實際情況，為滿足客戶物流需求，同時降低快遞企業(yè)運營成本，有效利用有限的航線、全貨機及客機腹倉等資源，本文提出了要建立一個具備核心樞紐機場的軸輻式航空運輸網絡。首先對網絡中該具備的節(jié)點類型進行分析，確定本網絡設計應具備核心樞紐機場、區(qū)域樞紐機場和普通機場然后通過定性分析的方法，建立從快遞企業(yè)運營角度考慮的核心樞紐機場選取因素體系及選取步驟進而分析了整個網絡的層級結構，建立了以運輸成本最小為目標的區(qū)域樞紐選取模型，模型中為保證成本的相對真實性，考慮了干線運輸采用全貨機時，全貨機每趟起飛將產生的固定運營成本在區(qū)域樞紐機場選取出來后，采用重力模型法對所有普通機場與區(qū)域樞紐機場之間的連接關系進行確定，設計出最終的網絡并對其連接效果進行評價分析，確保本設計的可行性。為驗證本設計的科學性，以SF公司為案例，選擇出鄂州機場為核心樞紐機場的情況下，北京、成都、杭州和深圳作為區(qū)域樞紐機場，并確定非樞紐機場與區(qū)域樞紐機場的指派關系，測算出本設計能在原有通過客機腹倉點對點網絡完成運輸的基礎上節(jié)約436％的運輸費用。

簡介：曲阜師范大學碩士學位論文微生物降解航空煤油的熱力學研究姓名劉華姬申請學位級別碩士專業(yè)物理化學指導教師張洪林2001410化。通過研究可知，對于離子型表面活性劑，在其溶液中加入與表面活性劑有相同離子的無機鹽時，表面活性得到提高，臨界膠束濃度降低。而對于非離子型表面活性劑，無機鹽對其性質的影響較小。二、用微量量熱法準確繪制微乳液的三元相圖微乳液是由油、表面活性劑、助表面活性劑和水形成的透明或半透明的熱力學穩(wěn)定體系。微乳液特別是中相微乳液在三次采油、日用化工、微環(huán)境和酶催化等方面具有特殊重要的應用。溶液從非微乳液狀態(tài)轉變?yōu)槲⑷橐阂约拔⑷橐侯愋椭g的轉變屬于相轉變，因此必然伴有相變熱。在此理論指導下，用微量量熱法測定了相變熱，確定了相變點，得到了O／W型、W／O型以及雙連續(xù)結構微乳液的區(qū)域范圍。計算了在不同表面活性劑中醇從油連續(xù)相轉移到界面相時的自由能的變化，為更好的應用微乳液奠定了堅實的基礎。三、石油菌在微乳液培養(yǎng)基中的生長代謝及理論處理。選擇合適的表面活性劑，設計合理的體系，使表面活性劑、助表面活性劑、航空煤油、含鹽水溶液形成微乳液培養(yǎng)基，測定了50。C時不同菌種在其中的生長代謝的熱譜圖，用LOGISTIC方程處理，得到了不同菌種在微乳液培養(yǎng)基中的生長速率常數。實驗表明，石油菌在微乳液培養(yǎng)基中的生長比在非微乳液培養(yǎng)基中的效果要好，將微乳液與微生物降解石油烴結合起來，從而開創(chuàng)了微生物降解石油烴的新途徑。本文用微量量熱法從個嶄新的角度研究了表面活性劑和微乳液的性質以及微生物降解石油烴的有效途徑，該研究的丌展為表面活性劑和微乳液的進一步研究提供了新途徑和新方法，對提高三；久采油技術具有重要的理論指導意、義。H一一

簡介：本文介紹一種航空發(fā)電機測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)將單片機技術和虛擬儀器技術相結合，能完成航空發(fā)電機規(guī)定項目的檢測、運行狀況的數據記錄。用于航空發(fā)電機裝機前測試、定期檢查以及故障診斷，并可以推廣到常規(guī)機電設備性能檢測系統(tǒng)的應用中去。系統(tǒng)硬件由阻性交流電子負載模塊、數據采集與記錄模塊、數據通信模塊三部分組成。針對對飛機用電設備的模擬，并考慮飛機用電設備的不同及地面模擬的實際需要，設計了基于PWM、單片機技術的大功率數字化可調的阻性交流電子負載系統(tǒng)針對航空發(fā)電機電參數實時檢測的要求，在考慮測試標準滿足用戶要求的前提下，設計了基于單片機的多路數據采集系統(tǒng)；為了適應航空發(fā)電機多種運行參數高速記錄數據存儲的要求，設計了基于SD卡技術的存儲容量為16MB的單片機應用系統(tǒng)為了滿足系統(tǒng)抗干擾的要求，解決現有系統(tǒng)人為操作帶來的隨意性，設計了基于CAN總線轉RS232總線技術的數據通信模塊。同時設計了兩種電壓輸出的電源模塊，并分析了系統(tǒng)的抗干擾設計。系統(tǒng)計算機應用軟件以LABWINDOWSCVI60為開發(fā)平臺，設計了航空發(fā)電機數據采集處理程序，實現了對阻性交流電子負載系統(tǒng)、數據采集記錄系統(tǒng)的控制，規(guī)范了檢測方法與步驟，消除了人為因素的干擾；利用雙線程技術實現了整個檢測系統(tǒng)的控制、數據采集與處理的并行運行，提高了整個檢測系統(tǒng)的實時性。最后完成了對實驗結果數據的存儲、運行曲線顯示、報表以及打印輸出等功能。研制的航空發(fā)電機綜合測試系統(tǒng)的阻性交流電子負載、測試數據記錄計算機系統(tǒng)等部分設備已經投入使用。系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠，基本達到了預期的功能和精度指標。

簡介：航天精導設備研制項目風險管理研究SPACEGUIDEEQUIPMENTDEVELOPMENTPROJECTRISKMANAGEMENTRESEARCH賈曉光賈曉光2016年6月CLASSIFIEDINDEXF832UDC351DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINMANAGEMENTSPACEGUIDEEQUIPMENTDEVELOPMENTPROJECTRISKMANAGEMENTRESEARCHCIDATEJIAXIAOGUANGSUPERVISPROFZHUBINACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFMANAGEMENTSPECIALTYMANAGEMENTSCIENCEENGINEERINGAFFILIATION25THRESEARCHINSTITUTEOFTHESECONDACADEMYCASICDATEOFDEFENSEJUNE2016DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：針對我國航空探測海洋中水下目標的需求，本文開發(fā)了一套基于航空可見光遙感的水下目標自動識別系統(tǒng)原型。該系統(tǒng)利用數碼相機采集可見光信息，并對得到的圖像信息用計算機進行實時處理，快速地提取目標信息，并能夠得到目標的類型、大小等參數，解決了傳統(tǒng)航空可見光偵察水下目標方法中的誤判問題傳統(tǒng)的航空可見光偵察水下目標，主要通過飛機上望遠鏡觀察海面異常水色形跡，由于海洋現象引起的水面異常的干擾，有時很難確定水下目標是否存在，目標的類型、大小等參數就更難確定了。當水下目標的信息在進入航空可見光遙感器數碼相機時，由于水體的吸收和散射，只有很小一部分進入了遙感器，另外由于海洋中的隨機擾動、太陽耀斑和低云陰影等強噪音的影響，使得圖像中目標的信息很弱，噪音信息很強。本文要解決的問題是信息弱噪音強圖像中的水下目標自動識別，論文的主要工作成果和創(chuàng)新點如下1本文提出了基于水下目標光譜特征和水體光譜特征的最佳探測水下目標的色彩空間選取方法。由于水下目標光譜反射率特征和水體光譜反射率特征不同，而水下目標光譜反射率特征和水下目標模型光譜反射率特征基本相同，所以水下目標模型和水體的光譜反射率特征差異近似于水下目標和水體的光譜反射率特征差異。因此，該方法通過測量水體和水下目標模型不同深度的光譜反射率數據，分析光譜反射率特征曲線，求出它們之間光譜反射率差值最大的波段，得到最佳的探測波段并由此推導出最佳的色彩空間。試驗結果表明無論從物理機制還是從實際的圖像效果上都證明了該算法的有效性。2本文提出了二維OTSU閾值分割的快速算法。OTSU自適應閾值算法作為圖像閾值分割的經典算法，在圖像領域得到了廣泛的應用，在此基礎上發(fā)展起來的二維閡值算法因為計算時間長而制約了其應用。針對二維OTSU自適應閾值算法計算復雜度高的缺點，通過消除二維自適應閾值算法中的冗余計算，用迭代的方式得到查詢表，從而大大提高了二維閾值算法的計算速度。本文算法不僅計算時間遠遠小于原始二維OTSU算法，并且求得的閩值跟原始算法一樣。3本文提出了基于FISHER分離準則和二維OTSU閾值的高亮度區(qū)域分割算法。該方法首先將圖像分割大小相同的子圖像，并用二維OSTU閩值分割算法將子圖像分為兩類。然后使用FISHER線性鑒別準則來判斷分類結果是可信，即子圖像是否包含目標和背景，如果可信，將求得的閾值作為子圖像的閾值；否則，認為子圖像的閾值空。最后，將閾值為空的子圖像的鄰域子圖像閾值平均值作為該子圖像的閾值，進行迭代運算直到每個子圖像都有閾值，二值化整幅圖像。試驗結果表明，本文的方法能有效地分割出水下目標運動形成的浪法和耀斑等高亮度區(qū)域，消除了光照變化、云陰影等噪音的影響。4本文提出了一種基于變形模板的水下目標輪廓恢復算法。由于受噪音和太陽耀斑等的影響，無法直接分割得到完整的目標輪廓，而在實際的應用中我們需要知道水下目標具體的位置和大小，為此根據目標形狀已知，本文重新定義變形模板的能量函數，并分別用梯度下降法、模擬退火算法、遺傳算法和免疫算法來求解能量函數的最優(yōu)解，進而求得水下目標的準確邊緣輪廓和大小。詳細比較了四種最優(yōu)算法在該問題上的性能，試驗結果表明免疫算法求得的能量函數最優(yōu)解最為準確和穩(wěn)定。5本文提出了基于方向GAB濾波特征的主成分分析與獨立分量分析的尾跡紋理檢測算法和基于方向傅立葉極頻譜的二維主成分分析的尾跡紋理自動檢測算法。在研究了大量紋理特征分析算法的基礎上，根據條紋紋理方向強的特點，本文提出了加權協方差矩陣算法，準確地求取了條紋紋理方向，并分別提出了基于方向GAB濾波器的主成分分析與獨立分量分析的紋理特征分析算法，和基于方向傅立葉極頻譜的二維主成分分析的紋理特征分析算法。為了有效地對紋理特征進行分類，本文學習和研究了統(tǒng)計學習理論和支持向量機的原理與實現算法，并將它作為紋理特征的分類器。大量的實驗表明本文的方法能夠有效地檢測水下目標運動產生的尾跡紋理。為了驗證本文算法識別航空可見光遙感圖像中水下目標的有效性，對目前獲得的實驗圖像數據進行了測試，得到了很高的識別率，但是由于海洋中水下目標信息很弱，并且受海洋中隨機擾動、太陽耀斑和云陰影等噪音的影響，本文開發(fā)的水下目標自動識別算法要推廣到實際的應用中還需大量的實驗并不斷地完善。

簡介：北京工業(yè)大學碩士學位論文航天鋁合金板件的焊接應力與變形研究姓名鄭卜祥申請學位級別碩士專業(yè)機械電子工程指導教師宋永倫20080501北京TQK大學T學碩十學位論文接前后的金相組織進行了分析。通過以上各種結果的比較分析，得出焊接應力應變與變形的變化規(guī)律，并得出焊接溫度、焊接實時應力應變和殘余應力應變的數值模擬計算值與試驗測量值具有相同的變化規(guī)律，說明本文提出的焊接溫度場、熱應力應變場、殘余應力和變形的SYSWELD數值模擬方法和光纖BRAGG光柵傳感技術的在線監(jiān)測方法是行之有效的，它們與利用熱電偶和應變片的在線監(jiān)測方法以及X射線衍射法具有很好的適應性和正確性，對于焊接結構工程應用具有可行性、合理性和實用性。此外，本文提出了一種基于光纖光柵傳感技術的大型焊接結構件多耦合場在線監(jiān)測方法，并構建了一種基于光纖BRAGG光柵傳感技術的焊接應力在線監(jiān)測系統(tǒng)，分析了該系統(tǒng)的結構特點和若干關鍵技術問題，采用了一種可靠的溫度補償技術布點方案，有效地解決了該監(jiān)測系統(tǒng)中FBG傳感器對溫度和應變交叉敏感測量的溫度補償問題，且在理論與試驗分析的基礎上得出了光纖BRAGG光柵的溫度和應變傳感特性，同時試驗證明了該系統(tǒng)為研究焊接應力與變形規(guī)律提供了可靠準確的測量手段；指出了X射線衍射法殘余應力測試中出現的衍射強度“突變”現象，并對其產生原因進行了具體分析，同時探討了X射線衍射法測殘余應力的定峰技巧處理問題，為進一步發(fā)展和完善鋁合金焊接殘余應力的X射線分析技術提供了參考；利用數字動態(tài)應變儀和DEWETRON數據采集儀構建了一種基于電阻應變片和熱電偶的焊接應力應變與溫度的在線監(jiān)測系統(tǒng)，并采用了應變片的橋路溫度補償技術。由于本課題來源于生產實際，應用于航天運載火箭工程焊接結構中，所以本文對航天常用LDL0CS鋁合金板件焊接應力與變形的研究結果，為進一步優(yōu)化控制鋁合金結構件焊接應力與變形提供了初步數據，并為優(yōu)化焊接工藝、減少試驗工作量、提高焊接接頭質量奠定了基礎。同時這不僅為研究焊接殘余應力與變形提供了強有力的新思路和參考價值，而且對航天鋁合金火箭貯箱焊接結構件工程實際應用及難題解決具有重要的現實意義和推動作用。關鍵詞鋁合金；焊接應力；變形；殘余應力；數值模擬；測試；光纖BRAGG光柵；X射線

簡介：本文以中功率航空靜止變流器直流環(huán)節(jié)對主要研究對象，分析了常用的DCDC變換器拓撲結構，優(yōu)選電路結構簡單、容易控制且較適合于中小容量的半橋電路作為直直在分析了變壓器副邊加無源無損緩沖吸收電路的脈寬調制對稱半橋變換器工作原理及電路特性后，研制了270V直流輸入，360V直流輸出，輸出功率為550W的樣機一臺，副邊整流管兩端電壓尖峰得到有效抑制。隨著高性能、高效率、輕量化和小型化越來越成為直直變換器所追求的目標，本文引入通過固定死區(qū)的互補調頻控制LLC型串并聯諧振變換器，充分地利用電路本身的特點，由串聯諧振電感、諧振電容和變壓器的激磁電感發(fā)生諧振，實現了原邊開關管的零電壓開關和整流管的零電流開關。詳盡分析了LLC型串并聯諧振變換器在不同頻率范圍內的工作過程，并以其直流電壓增益特性、諧振網絡的歸一化輸入阻抗和零電壓開關的條件為變換器主要特性進行了探討，給出了參數設計方法和參數間及對變換器的影響，在上述理論基礎上以同樣的指標設計并研制了LLC諧振變換器樣機一臺，并給出實驗結果和分析，驗證了理論分析和工程設計的正確性。最后借助數學工具MATHCAD對兩種變換器主要器件的損耗進行了分析計算，包括MOS管、整流管、磁性元件等，給出了損耗分布和效率曲線圖，為進一步優(yōu)化設計具有一定的指導意義。

簡介：面對激烈的全球化市場競爭，企業(yè)技術發(fā)展、產品創(chuàng)新的能力與效率成為參與市場競爭的重要砝碼。因此，縮短產品設計周期，提高產品設計、加工質量，已經成為各企業(yè)關注的焦點問題。隨著計算機技術的發(fā)展，產品數據管理技術已經在企業(yè)的產品設計與制造領域得到了廣泛的應用，如何在制造業(yè)信息化工程思想框架下，推動PDM整體應用和實施是迫切需要解決的問題。本文基于某航空發(fā)動機零件管理中的數據量大、數據多樣、數據版本不統(tǒng)一、結構組成復雜等特點，通過對PDM理論及其關鍵技術的研究，針對該發(fā)動機零件BOM、分類屬性、工藝流程、材料、材料分類、投產數量等產品數據管理的需求，分析了上述數據之間的邏輯關系，建立了面向飛機發(fā)動機產品數據管理系統(tǒng)的功能模型和信息模型，提出了實現該發(fā)動機數據管理主要功能的系統(tǒng)解決方案，最終設計了本產品數據管理軟件系統(tǒng)。系統(tǒng)以PDM理論體系為基礎，在總體設計中引入和融合了并行工程CE模式，使企業(yè)實現在網絡環(huán)境下該發(fā)動機相關的零件數據有效的共享，建立了與各部門間管理的工作流程，大大地提高了企業(yè)管理效率和管理水平。

簡介：隨著衛(wèi)星導航技術的快速發(fā)展越來越多的國家發(fā)展了自己的導航系統(tǒng)。由于各種導航系統(tǒng)的衛(wèi)星在空間的分布有限提供衛(wèi)星定位服務的精確度、安全性、可靠性和可用性無法得到保障因此對應用多種衛(wèi)星導航系統(tǒng)組成的多模導航接收系統(tǒng)的研究近年受到廣泛重視。天線是衛(wèi)星導航系統(tǒng)中非常重要的一部分在一定程度上決定著衛(wèi)星導航系統(tǒng)的性能。具有多頻段、圓極化和寬帶特點的多模導航接收天線是近年衛(wèi)星接收天線研究的熱點。本文針對多模衛(wèi)星導航接收天線的需求設計了幾種可工作在衛(wèi)星導航頻段的單頻、雙頻及三頻段天線并采用數值仿真方法對天線結構進行了優(yōu)化。具體內容如下本文首先介紹了常用的衛(wèi)星導航接收天線即四臂螺旋天線和微帶天線的理論分析方法。其次依據微帶天線的相關理論設計了單頻段圓極化微帶天線、多層貼片結構的雙頻段及三頻段的圓極化微帶天線其中單頻天線的圓極化分別采用單饋電及雙饋電的方法實現而多頻天線的圓極化主要采用單饋電實現。為了使天線小型化同時便于加工本設計中去掉了傳統(tǒng)的在多層貼片之間引入空氣層的結構。再次本文依據四臂螺旋天線的輻射機理及饋電特點設計了單頻段四臂螺旋天線及封閉式和多臂式的雙頻段四臂螺旋天線的基本結構并且同時設計了單頻段和雙頻段四臂螺旋天線的匹配網絡。本文采用基于有限元法的ANSOFTHFSS軟件對天線性能進行了數值仿真并對天線結構進行優(yōu)化。設計出了能夠分別工作在127GHZ和1575GHZ以及同時工作在以上兩個頻段的微帶天線和四臂螺旋天線。本文設計的三頻段圓極化微帶天線能夠同時工作在127GHZ、1575GHZ和25GHZ。這些天線均能夠滿足衛(wèi)星導航系統(tǒng)的要求。

簡介：航空光電吊艙作為飛機的外掛物，具有獨立的功能，是載機作戰(zhàn)性能的重要補充和擴展，因此發(fā)展吊艙技術對于需要現代軍事裝備的國家具有特殊意義。光電吊艙系統(tǒng)是一個具有大時延、非線性而又要求高跟蹤和穩(wěn)定精度的系統(tǒng)，對控制器的設計要求較高。傳統(tǒng)的PID控制難以有效地克服系統(tǒng)的干擾，不能完全滿足系統(tǒng)性能指標的要求。而模擬電子系統(tǒng)實現起來又有體積大、成本高、實現復雜、故障頻繁等缺陷，因此選擇更高級的控制規(guī)律遺傳算法和數字控制成為一種發(fā)展方向。正是在這樣的背景下，本文對光電吊艙陀螺穩(wěn)像系統(tǒng)進行了基于DSP的遺傳算法PID控制研究。遺傳算法是一種具有全局搜索功能的優(yōu)化算法，其思想起源于生物學中達爾文的“適者生存”自然選擇理論。它的運算并行性好、簡單易行、可操作性強，因此得到了廣泛的應用。尤其是基于遺傳算法GA的PID控制具有更好地抗干擾能力，可顯著改善控制系統(tǒng)對高速動態(tài)目標的跟蹤能力。MATLAB語言仿真表明，采用遺傳算法后，系統(tǒng)性能較經典PID控制器有明顯的提高，穩(wěn)定精度和響應速度都達到系統(tǒng)設計要求。文章還對上述陀螺穩(wěn)像系統(tǒng)進行了硬件和軟件設計。硬件主要圍繞核心控制芯片TMS320F2812展開，提出了以DSP為主控芯片的系統(tǒng)框架，并在此基礎上完成了DSP輔助電路、接口電路的設計；然后討論了軟件實現問題。包括DSP的初始化以及各個模塊的軟件編程設計。最后在軟硬件設計的基礎上對整個系統(tǒng)進行了調試。

簡介：無線射頻識別技術（RFID）是近年來業(yè)界關注的焦點，并廣泛應用于各種各樣的領域，特別是近幾年零售業(yè)和物流行業(yè)信息化的不斷深入，越來越依賴于應用信息技術來降低成本，提高工作效率。航空運輸是我國郵政通信的重要組成部分，其運營的好壞對郵政企業(yè)的發(fā)展有著極其重要的意義。隨著中國速遞市場的高速發(fā)展，中國的郵政航空運輸量也將呈現較高的發(fā)展速度。其中，業(yè)務量尤其以北京、上海、廣州三地最大。通過無線射頻識別技術（RFID）的應用，能有效地解決郵件在交接環(huán)節(jié)中長期存在的生產效率低、勞動強度大和拒識率高等問題，縮短了郵件的傳遞時限，減輕了職工的勞動強度，提高了郵件識讀率和交接質量，進一步提升了郵政信息化的水平，促進了業(yè)務的發(fā)展。本文課題首先介紹了國內外RFID技術的應用狀況和航空郵包運輸在國內的實際業(yè)務背景，分析現有航空郵包交接的方式與弊端，引出本課題的研究內容及意義。確定本系統(tǒng)的技術參數與標準協議，分析在應用中涉及的問題，設計選擇總體方案及總體網絡架構。分析研究射頻技術的關鍵問題，針對防碰撞算法進行展開，利用MATLAB進行仿真，分析運行結果及本文算法應用價值。再根據航空郵包交接的業(yè)務需求，設計應用軟件系統(tǒng)，介紹各模塊的具體功能，針對中間件與應用系統(tǒng)架構進行實現說明。最后介紹了本系統(tǒng)的實際應用情況，分析應用效果及價值。課題建立的射頻識別（RFID）系統(tǒng)達到了郵包交接自動化、便捷化的目的，同時具有較好的經濟效益和社會效益。課題成功應用于北京、上海、廣州三地航站，識別率達到99％以上，總包分揀速度提高許多，使用效果顯著。

簡介：本文以兩級式小功率三相航空靜止變流器為主要研究對象，結合小功率逆變電源的特點，針對效率和小型化的問題，在深入理解各種拓撲特點的基礎上，選擇LLC諧振變換器為前級直直拓撲，高效可靠的三相雙BUCK逆變器為后級電路，并重點對雙BUCK電路作了深入的研究。在簡單介紹了幾種諧振變換器的工作特性后，分析了LLC諧振變換器的工作原理，給出了LLC諧振變換器的諧振參數計算方法以及500W半橋LLC電路的設計實例，并進行了實驗驗證。實驗結果表明，在本課題中從空載到滿載LLC諧振電路都能實現零電壓開通，變壓器副邊整流二極管可以實現零電流關斷，實驗結果表明該電路具有較高的效率。雙BUCK逆變器是一種高效率的，高可靠性的電路，它不存在橋臂直通的問題，并且續(xù)流管和功率管可以分別單獨優(yōu)化設計。本文在介紹雙BUCK逆變器工作原理的基礎上，研究了開關管工作頻率和電路中輸入電壓、濾波電感及電流滯環(huán)寬度之間的關系，并提出了一種可以提高逆變器短路時電路可靠運行的方法，給出了仿真和實驗驗證。針對逆變器的兩個濾波電感占電路體積重量大的問題，對逆變器兩濾波電感進行了磁集成技術的研究。介紹了幾種磁集成方法，并提出了一種新的磁集成方法。最后將兩級聯調，實現整機高效、穩(wěn)定、可靠的運行。

簡介：點擊查看更多航天Arisa服裝排料CAD系統(tǒng)的分析與設計.pdf精彩內容。

簡介：國內圖書分類號F司2，≥國際圖書分類號西南交通大學研究生學位論文密級公開年級2Q壘級姓名繪曉左申請學位級別王直笪理亟童些堂僮專業(yè)王直笪理指導教師陶瑩副數拯二。一六年三月西南交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權書；2不保密缸使用本授權書。請在以上方框內打“√”學位論文作者簽名銷戲南臌＆專日期乃形辱占習6司日期2。形牟6Q6目

簡介：中里分類號，H059簟位代碼；10憩I’一“攀號’20LS3004奶，丟溉晗東黛繹蕩大學7奶一。HARIILNNOI甜IALUNIVERSITX碩士學位論文俄羅斯航空法漢譯實踐報告學科專業(yè)翻譯碩士_‘。JI研究方向、俄語口譯，作者姓名馮立鵬‘一J指導教師；、吳哲教授哈爾濱師范大學T二O七年五月中圖分類號H059碩士學位論文單位代碼10231學號2015300445俄羅斯航空法漢譯實踐報告碩士研究生導師寸Y學科專業(yè)答辯日期授予學位單位馮立鵬吳哲教授俄語口譯2017年5月哈爾濱師范大學