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簡介：表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、一、設(shè)備設(shè)備、人、人員動員員動員周期和周期和設(shè)備設(shè)備、人、人員、材料運(yùn)到施工、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法的方法招標(biāo)文件要求，本合同段工期為20個月。根據(jù)我單位承建類似工程的經(jīng)驗(yàn)和資源配置情況，計(jì)劃實(shí)用工期為18個月其中施工準(zhǔn)備30天。詳見表7施工總體計(jì)劃表。1、工程所用施工設(shè)備全部由我方自備，擬配備先進(jìn)的、性能良好的施工機(jī)械，以滿足工程需要。詳見表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表。2、根據(jù)本工程特點(diǎn)及合同工期要求，分三個階段合理組織人員，設(shè)備進(jìn)場。第一階段施工準(zhǔn)備階段，組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，安裝調(diào)試，進(jìn)行臨時設(shè)施的施工，施工圖等技術(shù)資料的審核，線路復(fù)測及建筑物的放樣，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃，現(xiàn)場勞力投入約為300人。第二階段完成所有橋涵工程，對路基開挖及填筑、路基防護(hù)及排水和隧道工程等展開均衡施工，現(xiàn)場高峰期投入2200人左右，第三階段工程整理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場人數(shù)約200人左右。3、人員設(shè)備均根據(jù)工程特點(diǎn)由我單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機(jī)械，抽調(diào)專業(yè)施工隊(duì)伍，按三個施工階段組織進(jìn)場。各階段人員、機(jī)械設(shè)備用汽車直接運(yùn)至工地。4、工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線、錨具、水泥等統(tǒng)購材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一計(jì)劃采購。其他主要的工程物③埋深淺。隧道進(jìn)、出口埋深淺，元墩1號隧道、2號隧道上、下行進(jìn)、出口均有明洞，隧道的最大埋深也只有40M90M。④地質(zhì)條件差。元墩1號隧道穿越巖層為泥巖夾頁巖，薄層構(gòu)造，層理發(fā)育，易風(fēng)化成碎片狀，全部為Ⅱ、Ⅲ類圍巖，元墩2號隧道Ⅱ、Ⅲ類圍巖也占527641。Ⅱ、Ⅲ類圍巖巖石也較破碎。⑤有地下水。地下水由大氣降水補(bǔ)給，由于巖體破碎，地表水易于滲入，成地下水。地下水使泥巖軟化，降低強(qiáng)度。⑥元墩2號隧道寧強(qiáng)端緊接黃壩河大橋，不宜施工，只能從勉縣端施工，不但溝谷狹窄，施工是反坡，條件困難。22主要技術(shù)措施根據(jù)元墩隧道特點(diǎn)，結(jié)合我單位擬投入的設(shè)備能力，公路隧道施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)水平，確定采用如下技術(shù)措施①由于地質(zhì)條件差，隧道開挖采用我單位獨(dú)創(chuàng)并獲得科技進(jìn)步一等獎的線形微震爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù)，盡量減少對圍巖的擾動，并及時做好初期支護(hù)，必要時提前施作二次襯砌，以確保施工安全和工程質(zhì)量。②對于易出現(xiàn)塌方的Ⅱ、Ⅲ類圍巖，采用超前小導(dǎo)管等預(yù)支護(hù)措施，確保安全通過。開挖采用短進(jìn)尺、弱爆破，洞口段盡量采用機(jī)械開挖，以最大限度減少對圍巖的擾動。③開挖方法，Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用超短臺階法，上、下臺階同時鉆孔同時爆破，以減少爆破次數(shù)和對圍巖的擾動。Ⅳ類圍巖采用全斷面法，以便使用大型機(jī)械。④二次襯砌兩隧道均采用襯砌臺車，先墻后拱施工，以

簡介：廣州珠江黃埔大橋特殊結(jié)構(gòu)件的腐蝕與防護(hù)凌曉1張少錦1余錦秀2葉覺明2（1廣州珠江黃埔大橋建設(shè)有限公司廣州510730；2武漢橋梁科學(xué)研究院武漢430034）摘要廣州珠江黃埔大橋特殊結(jié)構(gòu)件腐蝕防護(hù)方面運(yùn)用了多種新技術(shù)、新材料、新工藝，確保了橋梁安全使用壽命。本文主要介紹了廣州珠江黃埔大橋特殊構(gòu)件選用的腐蝕防護(hù)方法和方案，為此類橋梁特殊構(gòu)件腐蝕防護(hù)提供了非常有益的參考意見。關(guān)鍵詞懸索橋斜拉橋特殊結(jié)構(gòu)件腐蝕防護(hù)1工程概況廣州珠江黃埔大橋項(xiàng)目是交通部規(guī)劃的“五縱七橫”中京珠國道主干線廣州繞城公路的東段，又是珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)形公路的東環(huán)段。項(xiàng)目包括華南地區(qū)最大跨徑鋼箱梁懸索橋（主跨1108M）、國內(nèi)目前最大跨徑獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋（主跨383M）和南、北引橋?yàn)?25M、45M、30M跨徑的連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋梁，橋面寬度345M，大橋全橋總長70165M。廣州珠江黃埔大橋特殊結(jié)構(gòu)件主要是用于懸索橋上部結(jié)構(gòu)的索鞍、主纜索股、鋼箱梁、索夾、吊索及附屬鋼構(gòu)件和用于斜拉橋的鋼箱梁、斜拉索及附屬鋼構(gòu)件。廣州珠江黃埔大橋項(xiàng)目中特殊結(jié)構(gòu)件總投資額達(dá)人民幣約8億，占建設(shè)總投資的31％，具有重要的控制性地位。在橋梁領(lǐng)域內(nèi)由于鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)發(fā)生腐蝕破壞引起的安全事故和經(jīng)濟(jì)損失是非常慘重的，因此必須加強(qiáng)和重視橋梁鋼結(jié)構(gòu)的防腐防護(hù)問題。本文主要介紹了廣州珠江黃埔大橋特殊構(gòu)件選用的腐蝕防護(hù)方法和方案，并探討了其他橋梁項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為此類橋梁特殊構(gòu)件腐蝕防護(hù)提供了非常有益的參考意見。2橋梁鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用和腐蝕防護(hù)橋梁鋼結(jié)構(gòu)在我國應(yīng)用較早，但受國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平限制，發(fā)展較慢，近十年來隨著橋梁鋼結(jié)構(gòu)大量應(yīng)用，我國也逐步成為有影響的世界橋梁大國。在橋梁鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用過程中，存在著一般鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕破壞問題，為了保證橋梁的安全，橋梁鋼結(jié)構(gòu)的防腐保護(hù)已經(jīng)成為保證鋼結(jié)構(gòu)橋梁長期安全營運(yùn)的重要課題。橋梁鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用廣泛，主要有鋼塔、鋼梁（鋼桁梁、鋼箱梁）、鋼拱（鋼管拱、鋼箱拱）、纜索（斜拉索、主纜索股、吊索）及鋼錨座、鋼支座、索鞍、索夾等。廣州珠江黃埔大橋建設(shè)規(guī)模龐大，同時采用了大跨懸索橋和大跨斜拉橋二種橋型，基本涉及到了絕大部分橋梁鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用。橋梁鋼結(jié)構(gòu)由金屬材料加工構(gòu)成，主要腐蝕原因有金屬化學(xué)反應(yīng)而引起的化學(xué)腐蝕、圖一、斜拉橋鋼箱梁結(jié)構(gòu)示意圖表一、懸索橋鋼箱梁涂裝體系部位表面處理及油漆種類干膜厚度備注無機(jī)硅酸鋅車間底漆20M工廠內(nèi)噴涂板單元環(huán)氧富鋅底漆80M裝焊完后分段涂裝厚漿型環(huán)氧云鐵中間漆150M裝焊完后分段涂裝丙烯酸聚氨脂面漆一道40M裝焊完后分段涂裝鋼箱梁及風(fēng)嘴外表面（除橋面）丙烯酸聚氨脂面漆一道40M橋址處整橋涂裝無機(jī)硅酸鋅車間底漆20M工廠內(nèi)噴涂板單元鋼箱梁內(nèi)部（布置抽濕機(jī)，濕度小于50％）厚漿型環(huán)氧云鐵中間漆150M裝焊完后分段涂裝無機(jī)硅酸鋅車間底漆20M工廠內(nèi)噴涂板單元橋面板上表面環(huán)氧富鋅底漆75M橋面鋪裝前整橋涂裝表二、斜拉橋鋼箱梁涂裝體系部位表面處理及油漆種類干膜厚度備注無機(jī)硅酸鋅車間底漆20M工廠內(nèi)噴涂板單元環(huán)氧富鋅底漆80M裝焊完后分段涂裝厚漿型環(huán)氧云鐵中間漆150M裝焊完后分段涂裝丙烯酸聚氨脂面漆一道40M裝焊完后分段涂裝鋼箱梁及風(fēng)嘴外表面（除橋面）丙烯酸聚氨脂面漆一道40M橋址處整橋涂裝無機(jī)硅酸鋅車間底漆20M工廠內(nèi)噴涂板單元環(huán)氧富鋅底漆80M裝焊完后分段涂裝環(huán)氧云鐵漆100M裝焊完后分段涂裝風(fēng)嘴內(nèi)部環(huán)氧云鐵漆100M裝焊完后分段涂裝無機(jī)硅酸鋅車間底漆20M工廠內(nèi)噴涂板單元鋼箱梁內(nèi)部（布置抽濕機(jī)，濕度小于50％）厚漿型環(huán)氧云鐵中間漆150M裝焊完后分段涂裝無機(jī)硅酸鋅車間底漆20M工廠內(nèi)噴涂板單元橋面板上表面環(huán)氧富鋅底漆75M橋面鋪裝前整橋涂裝廣州珠江黃埔大橋扁平鋼箱梁內(nèi)壁構(gòu)造復(fù)雜，空氣不流通，以后除銹重涂工作極為困難，因此在鋼箱梁箱體內(nèi)部安裝了除濕機(jī)。干燥空氣除濕是利用除濕機(jī)產(chǎn)生干燥空氣，在一定空間內(nèi)供應(yīng)干燥空氣、排出潮濕空氣，改變環(huán)境條件，減少和減緩腐蝕。

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簡介：1施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)第一章總述一、施工組織設(shè)計(jì)說明我公司有幸參加大慶至廣州高速公路江西武寧（鄂贛界）至吉安段新建工程D2合同段路塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程的施工，在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)大慶至廣州高速公路江西武寧（鄂贛界）至吉安段新建工程D2合同段的特點(diǎn)及現(xiàn)場實(shí)際，并綜合考慮到我公司的施工實(shí)力、特長、技術(shù)、機(jī)具配套能力、園林綠化施工經(jīng)驗(yàn)等多方面因素，充分尊重招標(biāo)文件精神的前提下，編寫本工程施工組織方案。近年來我公司已完成了很多相關(guān)方面的工程，均得到了業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的好評。我公司現(xiàn)已具備了園林綠化工程施工的人力、物力、技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備等有利條件，而且通過以上項(xiàng)目的施工，進(jìn)一步增強(qiáng)了我公司的施工實(shí)力，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)；再加上施工技術(shù)、機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢，我們保證能優(yōu)質(zhì)、高效地完成本次招標(biāo)項(xiàng)目的施工任務(wù)。我公司若中標(biāo)后，即組建具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)專長人員的項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)工程的實(shí)施，并將在最短的時間內(nèi)調(diào)集施工必需的機(jī)械設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場，按照設(shè)計(jì)要求組織施工材料進(jìn)場。我們將恪守信譽(yù)，認(rèn)真履行合同，優(yōu)質(zhì)保量的完成工程施工任務(wù)。本工程的目標(biāo)“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明、低耗”。二、編制依據(jù)1、大慶至廣州高速公路江西武寧（鄂贛界）至吉安段新建工程D2合同段施工圖紙、設(shè)計(jì)方案及技術(shù)交底資料，2、有關(guān)園林綠化施工、養(yǎng)護(hù)規(guī)范；3依據(jù)我公司有關(guān)人員對本工程施工所需材料、設(shè)備分析情況及對現(xiàn)場的實(shí)際調(diào)查情況等；三、編制原則1遵循設(shè)計(jì)方案及圖紙的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)文字說明及附圖表中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。3本工程由項(xiàng)目部經(jīng)理組成項(xiàng)目部，承擔(dān)該項(xiàng)工程施工的全過程，項(xiàng)目經(jīng)理代表企業(yè)法人，行使本工程全權(quán)負(fù)責(zé)，并接受業(yè)主及監(jiān)理的監(jiān)督。項(xiàng)目由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人、施工員、資料員、材料員、安全員、預(yù)算員、質(zhì)檢員組成。四、施工管理組織機(jī)構(gòu)和管理人員配置四、施工管理組織機(jī)構(gòu)和管理人員配置項(xiàng)目經(jīng)理工程部測量部財(cái)務(wù)部實(shí)驗(yàn)室檔案室機(jī)械部材料部質(zhì)安部綠化施工隊(duì)內(nèi)業(yè)資料組工隊(duì)材料采購組機(jī)械施工組工程養(yǎng)護(hù)班

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