船舶拉錨試驗仿真系統(tǒng)研究.pdf

1、船舶在海上營運過程中,不論在侯泊、避風、檢疫,還是錨地從事裝卸作業(yè)等工作,均需要進行起拋錨作業(yè)。在起拋錨過程中,如果發(fā)生卡錨現象,會嚴重影響船舶的安全;起拋錨時,錨與船體外殼或球鼻艏碰撞,造成船體的損壞。因此,要保證船舶的營運安全,作為船舶重要組成部分的錨泊系統(tǒng)的安全性和可靠性不可忽視。
　　目前國內造船企業(yè)在船舶錨系的設計上,大部分都是依靠設計人員的經驗知識,然后根據設計方案制作一定比例的木模模型進行拉錨試驗,根據試驗結果對錨鏈

2、筒和錨唇的位置和形狀進行修正,重復試驗,確保實船時該錨泊系統(tǒng)能夠正常工作。然而,每次調整設計結果后,都必須重新制作木模,不僅需要花費大量的人力物力,而且可能需要很長的試驗周期才能達到船東和船級社的要求。
　　本論文在SolidWorks平臺上,以某49000DWT成品油船為研究對象,對其首錨泊系統(tǒng)進行設計,通過幾何分析,說明造成卡錨現象的原因,然后利用三維軟件SolidWorks建立船首、錨、錨鏈以及錨鏈筒,運用SolidWork

3、s中motion模塊實現拉錨試驗,驗證設計的合理性,為船廠拉錨試驗提供了相關依據。
　　在對船舶進行拉錨仿真試驗的基礎上,通過對SolidWorks進行二次開發(fā),運用VC++ 6.0程序語言,開發(fā)了專門用于拉錨試驗的模塊,以插件形式嵌入到SolidWorks中,通過參數修改以及SolidWorks中配置管理實現參數化設計,實現零部件的參數化設計。同時,利用Access數據庫系統(tǒng)建立模型的數據庫,實現了相關數據參數的查詢、輸出、修改