汽車制造企業(yè)供應物流的研究.pdf

1、伴隨著全球經(jīng)濟一體化，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車工業(yè)開放程度越來越高，競爭越來越激烈。在這種情況下，汽車制造企業(yè)需要加強企業(yè)的經(jīng)營管理，不斷降低成本，提高服務質(zhì)量和服務水平，以贏得競爭。而物流是降低成本的一個主要領域，它是企業(yè)的“第三利潤源泉”。因此，對于中國汽車制造企業(yè)而言，加強物流管理顯得尤為重要。 作為源頭的供應物流在整個汽車物流中起著舉足輕重的作用，供應物流成本的高低直接影響到企業(yè)以及整個供應鏈的最終獲利情況。本文通過分

2、析我國汽車制造企業(yè)供應物流的現(xiàn)狀和存在的問題，提出將第三方物流引入汽車制造企業(yè)供應物流是優(yōu)化我國汽車供應物流的關鍵。并結合目前我國第三方物流和汽車物流的現(xiàn)狀及特點，提出了重構供應物流運作方式，即實行“配送中心”和“循環(huán)取貨”的供應模式。 而實現(xiàn)第三方物流對汽車制造企業(yè)供應物流的優(yōu)化，必須要選擇合適的第三方物流服務商。本文根據(jù)我國汽車供應物流的特點，建立了選擇第三方物流服務商評價指標體系，并通過主成分和系統(tǒng)聚類分析法對備選第三方物

3、流服務商進行了評價和選擇。 此外，本文研究了汽車制造企業(yè)采購供應中的采購量分配問題，為此建立了一個基于隨機需求和價格折扣的多階段，多供應商和多零部件的單目標混合整數(shù)隨機規(guī)劃模型，以零部件價格、采購和庫存成本的最小化為總目標，以供應商的供應能力、及時率和零部件所獲評價等級等準則為約束條件，根據(jù)傳統(tǒng)的處理機會約束的方法，把其轉(zhuǎn)化為確定性的等價模型。最后結合采購實例，利用軟件LING09.0，找到了給定條件下各供應商采購量配額的最優(yōu)方