四川長江集裝箱班輪運輸航線優(yōu)化研究.pdf

1、由于高效率、高效益、高協作、適于多式聯運等顯著優(yōu)點，近年來長江水運箱貨所占比重呈明顯上升趨勢，集裝箱班輪運輸成為沿線外貿物資最主要的運輸方式，并呈現專業(yè)化、大型化、集約化、規(guī)模化、科技化的發(fā)展趨勢。隨著長江經濟帶國家戰(zhàn)略的實施，集裝箱水運需求將進一步增大，運輸資源的有效利用將顯得尤為重要，而國內外在內河集裝箱運輸航線優(yōu)化領域研究較少。依托2013年四川省交通科技項目“四川長江港口集裝箱班輪航線優(yōu)化與發(fā)展研究”，通過調研資料分析、評價指標

2、構建、優(yōu)化分析建模和實例應用分析，對四川長江集裝箱班輪運輸航線優(yōu)化進行了較為系統(tǒng)的研究。
　?、倩谡攮h(huán)境和基礎條件，分析了四川長江集裝箱運輸的現狀與趨勢。分析表明，雖然受到航道、船閘、港口和船舶等條件限制，四川集裝箱水運總體上需求旺盛，發(fā)展環(huán)境和條件良好。綜合應用定量和定性分析法，預測得到2015年和2020年四川省長江集裝箱運輸量和港口吞吐量。
　　②基于經濟效益和能耗特性，建立了長江集裝箱運輸效能評價模型。采用層次分

3、析法確定了各子系統(tǒng)的權重，用線性加權法對運輸效能進行綜合評價。實例分析表明該模型具有合理性。
　?、刍诮洕б婧湍芎碾p目標，在經濟效益優(yōu)化模型基礎上，建立了集裝箱班輪運輸航線優(yōu)化模型。決策變量為航行速度和航線配船，模型參數主要有航線數量、航線時間、停泊時間、航行天日柴油消耗量、停泊天日柴油消耗量、船型數量等。
　?、軕眯茉u價模型和航線優(yōu)化模型，進行了優(yōu)化實例分析。應用LINGO11.0優(yōu)化軟件求解，對四川A公司集裝箱班