擁擠收費技術研究.pdf

1、擁擠收費作為交通需求管理的重要手段之一逐漸被各國所重視。收費技術選型直接關系到擁擠收費的系統(tǒng)結構和工程造價等，并將對日后系統(tǒng)運行的管理和維護及系統(tǒng)運行實際效果造成顯著影響。我國道路交通條件復雜，以上海為例：一方面，道路網絡是由高架快速路、地面道路和在建的地下通道三層網絡組成的，收費技術需要適應多種可能的復雜設施環(huán)境；另一方面，非機動車出行比例高，機非混行現(xiàn)象嚴重，加之有待規(guī)范的交通行為，收費技術需要考慮更為復雜的交通環(huán)境。
　　

2、 本論文在對目前常用收費技術進行對比分析、明確其優(yōu)缺點基礎上，針對我國道路交通實際情況，完成了擁擠收費技術選型工作，并在此基礎上進行了完整的技術測試方案設計，選擇了上海市典型道路交通條件進行試點測試，基于測試給出了收費技術的影響因素分析結果。
　　 在收費技術選型方面，論文從擁擠收費技術需求分析入手，指出擁擠收費技術不僅要求不停車收費，而且要求不減速收費，明確了擁擠收費技術與公路收費技術需求的不同，并以技術成熟、經濟可行、可擴展

3、性強為根本出發(fā)點，選擇汽車車牌識別技術作為擁擠收費技術實施的近期方案。
　　 而后，研究針對上海實際情況，選擇機非混和、大流量多車道兩種道路交通條件進行了前拍(正拍)、后拍、側拍三種形式的車牌識別擁擠收費技術試點測試，并設計了典型樣本分析方法，有效提高了數(shù)據(jù)分析效率。
　　 測試分析結果表明：前拍技術水平較后拍和側拍好，其系統(tǒng)捕獲率在85％以上，識別正確率在95％以上，總正確率在80％以上；在眾多影響因素中，光線對車牌識