AMT插電式電動(dòng)汽車(chē)參數(shù)匹配與系統(tǒng)建模.pdf

1、在這近100年來(lái)，人類(lèi)的主要交通工具由普通馬車(chē)變?yōu)榱烁咚傩旭偟钠?chē)。但是隨之而來(lái)的環(huán)境污染、能源危機(jī)已經(jīng)影響到人類(lèi)的發(fā)展，人們開(kāi)始希望汽車(chē)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁還能節(jié)能減排。為了實(shí)現(xiàn)這一要求，新能源汽車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)在歷史的舞臺(tái)。當(dāng)前新能源汽車(chē)種類(lèi)多樣，但是由于各種技術(shù)因素限制，常使用新能源汽車(chē)為混合動(dòng)力汽車(chē)，而且國(guó)內(nèi)城市新能源公交汽車(chē)廣泛采用并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)。
　　并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)傳動(dòng)部件的特性與其參數(shù)匹配對(duì)整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性有著重要影響。國(guó)內(nèi)外已

2、經(jīng)有大量關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)參數(shù)匹配方面的研究，這些研究偏重于理論的研究與分析。因此本文在其研究基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)比實(shí)際樣車(chē)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證本文的參數(shù)匹配優(yōu)化算法具有實(shí)際參考價(jià)值。
　　本課題以并聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)為研究對(duì)象，主要完成以下兩方面的工作：1.根據(jù)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)原理和其控制策略，初步完成了并聯(lián)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配；利用Simscape建立物理性模型，并借助半實(shí)物仿真模型驗(yàn)證其正確性。2.利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)遺傳算法進(jìn)行參數(shù)匹配優(yōu)化，