山區(qū)高速公路長大上坡路段通行能力分析及改善措施研究.pdf

1、隨著我國高速公路網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展，高速公路建設(shè)的重心開始向山區(qū)轉(zhuǎn)移。但是由于山區(qū)高速公路地形、地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，環(huán)境保護工作難度大，工程施工困難等因素的限制，不得不采用較大或較長的縱坡，形成了山區(qū)高速公路長大上坡路段，致使大型車輛運行在這些坡段時速度會發(fā)生較大的變化，對高速公路的通行能力和交通安全產(chǎn)生很大的影響。本文以山區(qū)高速公路長大上坡路段為研究對象，通過分析車輛的運行特征，重點研究其通行能力，并提出相應(yīng)的改善措施。 本文在大量

2、實測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，分析了傳統(tǒng)車輛分類方法得出的車輛類型并不適用于通行能力的研究，提出了基于上坡路段通行能力研究的車輛分類新方法-以車輛的重量馬力比為首要標(biāo)準(zhǔn)，得到小型車、大中型車和特大型車三類有效車型。從車頭時距和車流密度兩方面分析了車輛折算系數(shù)的計算方法并確定了用于上坡路段通行能力分析的代表車型。通過分析代表車型在縱坡上運行時的受力分析，確定其技術(shù)參數(shù)以及各檔位下的最高速度、臨界速度和換擋速度，并根據(jù)計算得出的臨界速度和臨界坡長繪制代