快速公交車站客流預(yù)測模型及其選型設(shè)計(jì)問題研究.pdf

1、快速公交車站作為快速公交運(yùn)行的節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著滿足快速公交車輛?？亢统丝蜕舷萝囈蟮娜蝿?wù)，如果車站設(shè)計(jì)不合理，不僅不能滿足快速公交車輛停靠和乘客上下車的基本要求，而且會(huì)對快速公交系統(tǒng)產(chǎn)生不良的影響，甚至使快速公交車站成為整個(gè)路段交通的瓶頸。國外對于快速公交的研究已經(jīng)取得了一定的成果，但是我國引入快速公交的時(shí)間比較晚，所取得的成果也比較少，因此本文基于快速公交車站的設(shè)計(jì)做了如下工作： (1)對國內(nèi)外關(guān)于客流預(yù)測以及快速公交車站選型及設(shè)

2、施設(shè)計(jì)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了綜述； (2)在分析傳統(tǒng)的“四階段”客流預(yù)測方法優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了一種適用于快速公交車站進(jìn)出站客流預(yù)測的“四階段”預(yù)測法的改進(jìn)方法，并給出了模型的求解步驟； (3)從快速公交車站的站臺線形、快速公交車站與交叉口的位置關(guān)系、快速公交車站站臺兩側(cè)是否均可?？咳齻€(gè)角度對快速公交車站進(jìn)行了劃分，對每一種車站選型進(jìn)行了優(yōu)缺點(diǎn)分析，最后提出了快速公交車站選型設(shè)計(jì)的一般方法： (4)對快速公交車站的主要