簡介：1核心考點(diǎn)核心考點(diǎn)考綱要求考綱要求萬有引力定律及其應(yīng)用環(huán)繞速度第二宇宙速度和第三宇宙速度經(jīng)典時(shí)空觀和相對(duì)論時(shí)空觀ⅡⅡⅠⅠ3衛(wèi)星在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，只受到地球的萬有引力作用，我們認(rèn)為衛(wèi)星所受到的引力就是衛(wèi)星在該處所受到的重力，，該處的重力加速度。這個(gè)值也是衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度的值；衛(wèi)星及內(nèi)部物體處于完全失重狀態(tài)。（為什么）（2018山西省祁縣中學(xué)）萬有引力定律能夠很好地將天體運(yùn)行規(guī)律與地球上物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律具有的內(nèi)在一致性統(tǒng)一起來。用彈簧秤稱量一個(gè)相對(duì)于地球靜止的小物體的重量，隨稱量位置的變化可能會(huì)有不同的結(jié)果。已知地球質(zhì)量為M，萬有引力常量為G。將地球視為半徑為R質(zhì)量均勻分布的球體。下列選項(xiàng)中說法正確的是A在赤道地面稱量時(shí)，彈簧秤讀數(shù)為12MMFGRB在北極地面稱量時(shí)，彈簧秤讀數(shù)為02MMFGRC在北極上空高出地面H處稱量時(shí)，彈簧秤讀數(shù)為D在赤道上空高出地面H處稱量時(shí)，彈簧秤讀數(shù)為【參考答案】【參考答案】BC【試題解析】【試題解析】在赤道地面稱量時(shí)，萬有引力等于重力加上隨地球一起自轉(zhuǎn)所需要的向心力，則有1（2018湖南省醴陵市第四中學(xué)）英國每日郵報(bào)網(wǎng)站2015年4月3日發(fā)表了題為NASA有能力在2033年將宇航員送入火星軌道并在2039年首次登陸火星的報(bào)道。已知火星半徑是地球半徑的12，質(zhì)量是地球質(zhì)量的19，自轉(zhuǎn)周期基本相同。地球表面重力加速度是G，若宇航員在地面上能向上跳起的最

簡介：1核心考點(diǎn)核心考點(diǎn)考綱要求考綱要求萬有引力定律及其應(yīng)用環(huán)繞速度第二宇宙速度和第三宇宙速度經(jīng)典時(shí)空觀和相對(duì)論時(shí)空觀ⅡⅡⅠⅠ3衛(wèi)星在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，只受到地球的萬有引力作用，我們認(rèn)為衛(wèi)星所受到的引力就是衛(wèi)星在該處所受到的重力，，該處的重力加速度。這個(gè)值也是衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度的值；衛(wèi)星及內(nèi)部物體處于完全失重狀態(tài)。（為什么）（2018山西省祁縣中學(xué)）萬有引力定律能夠很好地將天體運(yùn)行規(guī)律與地球上物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律具有的內(nèi)在一致性統(tǒng)一起來。用彈簧秤稱量一個(gè)相對(duì)于地球靜止的小物體的重量，隨稱量位置的變化可能會(huì)有不同的結(jié)果。已知地球質(zhì)量為M，萬有引力常量為G。將地球視為半徑為R質(zhì)量均勻分布的球體。下列選項(xiàng)中說法正確的是A在赤道地面稱量時(shí)，彈簧秤讀數(shù)為12MMFGRB在北極地面稱量時(shí)，彈簧秤讀數(shù)為02MMFGRC在北極上空高出地面H處稱量時(shí)，彈簧秤讀數(shù)為D在赤道上空高出地面H處稱量時(shí)，彈簧秤讀數(shù)為【參考答案】【參考答案】BC【試題解析】【試題解析】在赤道地面稱量時(shí)，萬有引力等于重力加上隨地球一起自轉(zhuǎn)所需要的向心力，則有1（2018湖南省醴陵市第四中學(xué)）英國每日郵報(bào)網(wǎng)站2015年4月3日發(fā)表了題為NASA有能力在2033年將宇航員送入火星軌道并在2039年首次登陸火星的報(bào)道。已知火星半徑是地球半徑的12，質(zhì)量是地球質(zhì)量的19，自轉(zhuǎn)周期基本相同。地球表面重力加速度是G，若宇航員在地面上能向上跳起的最

簡介：航天七三一醫(yī)院航天七三一醫(yī)院20172017年核心制度和三基年核心制度和三基理論考試試卷（理論考試試卷（C卷）卷）科別姓名分?jǐn)?shù)注意注意本試卷所有試題每題至少有一個(gè)正確答案，多選少選均不得分，本題共本試卷所有試題每題至少有一個(gè)正確答案，多選少選均不得分，本題共100題，每題題，每題1分，共分，共100分，考試時(shí)間分，考試時(shí)間120分鐘。分鐘。1、住院醫(yī)師應(yīng)在病人出院后（）小時(shí)內(nèi)完成出院記錄。A、6小時(shí)B、12小時(shí)C、24小時(shí)D、48小時(shí)2、一次用血、備血量超過（）時(shí)，輸血申請(qǐng)單需要科主任任簽字。A、800MLB、2000MLC、3000MLD、5000ML3、一般處方不得超過（）天用藥量；急診處方不得超過（）天用藥量。A、1天B、3天C、5天D、7天4、病人入院3天仍診斷不明或治療效果不好的，應(yīng)組織（）會(huì)診。A、科內(nèi)會(huì)診B、科間會(huì)診C、全院會(huì)診D、院外會(huì)診5、對(duì)新入院普通病人，住院醫(yī)師應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)進(jìn)行診治并開具醫(yī)囑。A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、6小時(shí)D、12小時(shí)6、因搶救急?；颊?，未能及時(shí)書寫病歷的，有關(guān)醫(yī)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)在搶救結(jié)束后（）小時(shí)內(nèi)據(jù)實(shí)補(bǔ)記，并加以注明。A、3小時(shí)B、6小時(shí)C、12小時(shí)D、24小時(shí)7、病人出院前，哪級(jí)醫(yī)師必須查房（）A、住院醫(yī)師B、經(jīng)治醫(yī)師C、主治醫(yī)師D、經(jīng)治醫(yī)師和上級(jí)醫(yī)師8、到血庫取血時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)血袋上的哪些信息（）A、姓名、性別、床號(hào)B、血袋號(hào)、血型、輸血數(shù)量C、血液有效期D、血液制品的外觀9、會(huì)診醫(yī)師必須具備的最低職稱條件是（）A、住院醫(yī)師B、主治醫(yī)師C、副主任醫(yī)師D、主任醫(yī)師10、主治醫(yī)師應(yīng)對(duì)所管病人每（）天查房1次。A、1天B、2天C、3天D、4天11、新技術(shù)、新項(xiàng)目準(zhǔn)入制度要求科室預(yù)開展或引進(jìn)本院尚未開展的新技術(shù)、新項(xiàng)目首先進(jìn)行可行性論證，必須具有的條件是（）A、實(shí)用性B、創(chuàng)新性C、科學(xué)性D、安全性12、在疾病醫(yī)療過程中是因診療活動(dòng)而非疾病本身造成的病人機(jī)體與功能損22、關(guān)于首診負(fù)責(zé)制，哪項(xiàng)是正確的A首診醫(yī)師診治困難，請(qǐng)上級(jí)醫(yī)師指導(dǎo)B因存在他科疾病，在未請(qǐng)求會(huì)診的情況下轉(zhuǎn)入他科C經(jīng)會(huì)診明確為他科疾病，首診護(hù)士不予處理病人D因家屬強(qiáng)烈要求將病人轉(zhuǎn)送他院，未派醫(yī)護(hù)人員護(hù)送23、因搶救生命垂危的患者等緊急情況，臨床醫(yī)師可以越級(jí)使用高于權(quán)限的抗菌藥物，處方量僅限于（）天用量，越級(jí)使用抗菌藥物應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記錄用藥指征，并及時(shí)補(bǔ)充完成越級(jí)使用抗菌藥物的必要手續(xù)。A、1B、2C、3D、524、需要組織疑難病例討論的病例不包括（）A、入院三日內(nèi)未明確診斷的病例B、入院三日內(nèi)治療效果不佳或病情危重的病例C、需要實(shí)施手術(shù)治療的病例25、凡住院死亡病例，必須在死亡后（）內(nèi)進(jìn)行討論，特殊病例應(yīng)及時(shí)組織討論。A、3B、5C、7D、3026、搶救工作必須由（）以上人員主持。A、主治醫(yī)師B、副主任醫(yī)師C、主任醫(yī)師27、為癌癥患者開具麻醉藥品，需要查看診斷證明，下列說法正確的是（）A、一級(jí)醫(yī)院開具的診斷證明就可以。B、二級(jí)醫(yī)院開具就可以。C、只有三級(jí)醫(yī)院開具診斷證明才有效。28、根據(jù)我院專家?？崎T診相關(guān)規(guī)定，主治醫(yī)師能否出專家診（）A、高年資主治醫(yī)師都可以出專家診。B、主治醫(yī)師不能出專家診C、有一定專長的可以出專家診D、只要科主任同意就可以出專家診29、根據(jù)北京市中醫(yī)管理局關(guān)于加強(qiáng)醫(yī)藥分開綜合改革中醫(yī)藥工作重點(diǎn)監(jiān)管的通知（京中醫(yī)政字〔2017〕25號(hào)）文件要求，同一亞類中成藥只能開具種。A、1B、2C、3D、4

簡介：航天七三一醫(yī)院航天七三一醫(yī)院20172017年核心制度和三基年核心制度和三基理論考試試卷理論考試試卷（A卷）卷）科別姓名分?jǐn)?shù)注意注意本試卷所有試題每題至少有一個(gè)正確答案，多選少選均不得分，本題共本試卷所有試題每題至少有一個(gè)正確答案，多選少選均不得分，本題共100題，每題題，每題1分，共分，共100分，考試時(shí)間分，考試時(shí)間120分鐘。分鐘。1、會(huì)診醫(yī)師必須具備的最低職稱條件是（）A、住院醫(yī)師B、主治醫(yī)師C、副主任醫(yī)師D、主任醫(yī)師2、到血庫取血時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)血袋上的哪些信息（）A、姓名、性別、床號(hào)B、血袋號(hào)、血型、輸血數(shù)量C、血液有效期D、血液制品的外觀3、病人出院前，哪級(jí)醫(yī)師必須查房（）A、住院醫(yī)師B、經(jīng)治醫(yī)師C、主治醫(yī)師D、經(jīng)治醫(yī)師和上級(jí)醫(yī)師4、因搶救急?；颊?，未能及時(shí)書寫病歷的，有關(guān)醫(yī)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)在搶救結(jié)束后（）小時(shí)內(nèi)據(jù)實(shí)補(bǔ)記，并加以注明。A、3小時(shí)B、6小時(shí)C、12小時(shí)D、24小時(shí)5、對(duì)新入院普通病人，住院醫(yī)師應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)進(jìn)行診治并開具醫(yī)囑。A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、6小時(shí)D、12小時(shí)6、病人入院3天仍診斷不明或治療效果不好的，應(yīng)組織（）會(huì)診。A、科內(nèi)會(huì)診B、科間會(huì)診C、全院會(huì)診D、院外會(huì)診7、一般處方不得超過（）天用藥量；急診處方不得超過（）天用藥量。A、1天B、3天C、5天D、7天8、一次用血、備血量超過（）時(shí)，輸血申請(qǐng)單需要科主任任簽字。A、800MLB、2000MLC、3000MLD、5000ML9、住院醫(yī)師應(yīng)在病人出院后（）小時(shí)內(nèi)完成出院記錄。A、6小時(shí)B、12小時(shí)C、24小時(shí)D、48小時(shí)10、主治醫(yī)師應(yīng)對(duì)所管病人每（）天查房1次。A、1天B、2天C、3天D、4天11、首診醫(yī)師接診患者后，如剛好要下班，可以將患者做何處理（）A、讓患者到它院診治。B、移交給接班醫(yī)師。C、等上班后再繼續(xù)診治。D、不下班直到患者診療完成12、下列關(guān)于首診負(fù)責(zé)制，理解正確的是（）B、主治醫(yī)師不能出專家診C、有一定專長的可以出專家診D、只要科主任同意就可以出專家診23、為癌癥患者開具麻醉藥品，需要查看診斷證明，下列說法正確的是（）A、一級(jí)醫(yī)院開具的診斷證明就可以。B、二級(jí)醫(yī)院開具就可以。C、只有三級(jí)醫(yī)院開具診斷證明才有效。24、需要組織疑難病例討論的病例不包括（）A、入院三日內(nèi)未明確診斷的病例B、入院三日內(nèi)治療效果不佳或病情危重的病例C、需要實(shí)施手術(shù)治療的病例25、搶救工作必須由（）以上人員主持。A、主治醫(yī)師B、副主任醫(yī)師C、主任醫(yī)師26、凡住院死亡病例，必須在死亡后（）內(nèi)進(jìn)行討論，特殊病例應(yīng)及時(shí)組織討論。A、3B、5C、7D、3027、因搶救生命垂危的患者等緊急情況，臨床醫(yī)師可以越級(jí)使用高于權(quán)限的抗菌藥物，處方量僅限于（）天用量，越級(jí)使用抗菌藥物應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記錄用藥指征，并及時(shí)補(bǔ)充完成越級(jí)使用抗菌藥物的必要手續(xù)。A、1B、2C、3D、528、關(guān)于首診負(fù)責(zé)制，哪項(xiàng)是正確的A首診醫(yī)師診治困難，請(qǐng)上級(jí)醫(yī)師指導(dǎo)B因存在他科疾病，在未請(qǐng)求會(huì)診的情況下轉(zhuǎn)入他科C經(jīng)會(huì)診明確為他科疾病，首診護(hù)士不予處理病人D因家屬強(qiáng)烈要求將病人轉(zhuǎn)送他院，未派醫(yī)護(hù)人員護(hù)送29、關(guān)于“疑難危重病例討論制度”哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的A必要時(shí)請(qǐng)相關(guān)科室的專家、醫(yī)護(hù)職能部門、院領(lǐng)導(dǎo)參加或全院討論B參加討論的人員應(yīng)對(duì)該病例充分發(fā)表意見和建議C討論最后由主持人進(jìn)行歸納總結(jié)，并明確下一步治療方案D討論由副主任以上醫(yī)師記錄30、醫(yī)師值班、交接班正確的是

簡介：1包銷協(xié)議從實(shí)質(zhì)上說是一份（）。A買賣合同B代理合同C寄售合同D拍賣合同答案A2世界上第一個(gè)由發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家組成的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織是（）。A歐洲經(jīng)濟(jì)共同體B歐洲聯(lián)盟C東南亞聯(lián)盟D北美自由貿(mào)易區(qū)答案D3根據(jù)產(chǎn)品生命周期理論，產(chǎn)品成熟期應(yīng)選擇（）。A海外直接投資戰(zhàn)略B商品出口戰(zhàn)略C技術(shù)轉(zhuǎn)讓戰(zhàn)略D海外間接投資戰(zhàn)略答案A4以下不屬于禁止使用出口補(bǔ)貼的是（）。A政府根據(jù)出口實(shí)績對(duì)某一公司或生產(chǎn)企業(yè)提供直接補(bǔ)貼B外匯留成制度或任何包含有獎(jiǎng)勵(lì)出口的類似做法C農(nóng)產(chǎn)品出口補(bǔ)貼D政府為出口產(chǎn)品生產(chǎn)所需的產(chǎn)品和勞務(wù)提供優(yōu)惠條件答案C5從量稅的計(jì)算公式為（）。A稅額商品數(shù)量從量稅率B稅額商品價(jià)值從量稅率C稅額商品數(shù)量每單位從量稅D稅額商品價(jià)值每單位從量稅答案A6下列有關(guān)獨(dú)家代理的說法中，（）是正確的。A委托人在代理區(qū)域內(nèi)，還可指定其他的一般代理人B獨(dú)家代理只能用于商品買賣中，一般代理可用于其他業(yè)務(wù)C委托人要維護(hù)代理人的獨(dú)家專營權(quán)，否則要承擔(dān)賠償責(zé)任D委托人直接與代理區(qū)域內(nèi)的客戶訂立合同時(shí)，代理人不能享受傭金答案C7對(duì)外貿(mào)易乘數(shù)論屬于（）。A自由貿(mào)易理論D征收特惠稅答案C14政府機(jī)構(gòu)在采購貨物時(shí)優(yōu)先購買本國產(chǎn)品的政策，屬于（）。A歧視性政府采購政策B進(jìn)口押金制C進(jìn)口和出口國家壟斷D國內(nèi)稅答案A15與復(fù)式稅則相比，單式稅則（）。A又稱二欄稅則B只適用于享有最惠國待遇的國家C被大多數(shù)發(fā)展中國家采用D不利于實(shí)行差別待遇答案D16共同市場與完全經(jīng)濟(jì)一體化相比，前者未實(shí)現(xiàn)（）。A生產(chǎn)要素在成員國之間的自由流動(dòng)B統(tǒng)一的對(duì)外關(guān)稅政策C貨物在成員國之間的自由流動(dòng)D統(tǒng)一的對(duì)外經(jīng)濟(jì)社會(huì)政策答案D17根據(jù)GATT的原則，（）是各國保護(hù)國內(nèi)工業(yè)的唯一手段。A數(shù)量限制和非關(guān)稅壁壘B關(guān)稅C進(jìn)口定價(jià)D進(jìn)口計(jì)劃答案B18關(guān)貿(mào)總協(xié)定的最高決策機(jī)構(gòu)是（）。A締約方全體B代表理事會(huì)C總干事D秘書處答案A19進(jìn)口關(guān)稅中的正常關(guān)稅一般是指（）。A最惠國稅B普惠稅C特惠稅D普通稅答案A

簡介：A通信B合作C協(xié)調(diào)D網(wǎng)絡(luò)答案C1CSCW的關(guān)鍵是（）。A使用模擬信號(hào)來傳遞模擬數(shù)據(jù)B使用數(shù)字信號(hào)來傳遞數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)C使用模擬信號(hào)來傳遞數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)D使用數(shù)字信號(hào)來傳遞模擬數(shù)據(jù)答案D2IP電話屬于（）。A基于LOTUSDOMINONOTES平臺(tái)發(fā)展B基于微軟平臺(tái)（MICROSOFTEXCHANGE等）發(fā)展C基于WEB服務(wù)的BS結(jié)構(gòu)D基于DOS操作系統(tǒng)的純單機(jī)模式答案D3下列哪一項(xiàng)不可能是OA的發(fā)展趨勢（）。A會(huì)話層B表示層C應(yīng)用層D傳輸層答案B4（）負(fù)責(zé)兩個(gè)通信系統(tǒng)之間所交換信息的表達(dá)方式，使得兩臺(tái)數(shù)據(jù)表示結(jié)構(gòu)完全不同的設(shè)備能夠自由地進(jìn)行通信。A統(tǒng)一資源定位符B使用者標(biāo)記符C聯(lián)合關(guān)系語言D瀏覽器答案A5URL的中文意思是（）。A能提高辦公人員的工作效率B能減輕辦公人員的工作強(qiáng)度C能增強(qiáng)辦公人員之間的協(xié)調(diào)和合作D意味著人的參與是多余的答案D11下列哪一項(xiàng)對(duì)實(shí)行辦公自動(dòng)化的作用描述不夠準(zhǔn)確（）。A打印機(jī)B電腦C電話D電視機(jī)答案D12下列哪項(xiàng)一般不作為辦公自動(dòng)化設(shè)備。（）。A處理機(jī)管理B存儲(chǔ)管理C設(shè)備管理D文件管理答案A13操作系統(tǒng)的功能中（）的主要任務(wù)是對(duì)處理機(jī)的分配和運(yùn)行實(shí)施有效的管理。A網(wǎng)卡B網(wǎng)橋C交換機(jī)D網(wǎng)關(guān)答案D14（）把相同的信息在不用的語言中進(jìn)行轉(zhuǎn)換，進(jìn)而使得信息在不同語言使用中流通。

簡介：20172017年航空知識(shí)競賽試題及答案年航空知識(shí)競賽試題及答案1、導(dǎo)彈試驗(yàn)是導(dǎo)彈研制過程中__B___階段。A、可以省略的B、必不可少的重要C、視情況可以省略的D、2、1981年9月20日，成功發(fā)射一箭三星的火箭是___C__。A、長征二號(hào)丁B、長征二號(hào)丙C、風(fēng)暴一號(hào)D、3、與一般通信衛(wèi)星相比，軍用通信衛(wèi)星有哪些優(yōu)點(diǎn)___C__A、質(zhì)量大、容量大B、采用交叉鏈路、星上信號(hào)處理等新技術(shù)C、保密性強(qiáng)、靈活機(jī)動(dòng)、抗干擾D、4、地球同步軌道發(fā)射的理想地點(diǎn)是哪___C__A、南極B、海邊C、赤道D、5、神舟號(hào)載人飛船座艙內(nèi)的溫度是__B___。A、攝氏15～20度B、攝氏17～25度C、攝氏20～25度D、攝氏15～30度6、國際空間站的組建，需要航天員駕駛航天飛機(jī)掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)，需要獲得在太空長期生活和工作經(jīng)驗(yàn)。為此，從1994年開始，航天飛機(jī)到俄羅斯和平號(hào)空間站進(jìn)行了__A___次訪問。A、9B、8C、7D、67、為了尋找火星上水的蹤跡首先對(duì)火星巖石進(jìn)行化驗(yàn)的機(jī)器人是__A___。A、索杰納B、勇氣號(hào)C、機(jī)遇號(hào)8、彈道導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)中的正常武器彈道是指設(shè)計(jì)時(shí)選擇的__B___。A、最大高度軌道B、最小射擊偏差軌道A、戰(zhàn)爭論B、制空權(quán)C、空中國防論19、中國空軍在空戰(zhàn)中最早擊落日本侵略軍飛機(jī)是在__C___年。A、1931B、1932C、193520、1937年8月13日爆發(fā)“八一三“淞滬抗戰(zhàn)，中國空軍在頭三天的空戰(zhàn)中戰(zhàn)果最為顯著，其中8月__B___日曾擊中日艦一艘，并以3∶0的戰(zhàn)果取勝，戳穿了日本空軍不可戰(zhàn)勝的神話。A、13B、14C、1521、1931年11月，中國工農(nóng)紅軍的第一架飛機(jī)參加了___A__戰(zhàn)役。A、黃安B、漳州C、吉安22、“駝峰空運(yùn)“是第二次世界大戰(zhàn)中規(guī)模最大、持續(xù)時(shí)間最長的戰(zhàn)略空運(yùn)。它始于1942年，止于___C__年。A、1943B、1944C、194523、1946年3月1日，我黨我軍歷史上第一所航校在___C__成立。A、延安B、西柏坡C、東北24、1949年3月30日，中央軍委任命__B___軍委航空局局長。A、王弼B、常乾坤C、劉亞樓25、1949年8月15日，為了保衛(wèi)北平的安全，根據(jù)周恩來的指示，軍委航空局在北平南苑機(jī)場組建了我軍第一個(gè)__A__。A、飛行中隊(duì)B、飛行大隊(duì)C、飛行團(tuán)26、中國人民解放軍空軍成立于__C___。A、1949年8月1日B、1949年11月1日C、1949年11月11日

簡介：低成本定位低成本定位美國西南航空成功的秘訣美國西南航空成功的秘訣案例案例121自“911”事件以來，美國航空業(yè)就被破產(chǎn)、裁員等壞消息所籠罩。2002年12月，美國第二大航空公司聯(lián)合航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，成為美國航空史上最大一樁破產(chǎn)保護(hù)案。美國前十大航空公司近幾年一直處于虧損狀態(tài)，只有排名第六的西南航空公司始終保持贏利，并且創(chuàng)下連續(xù)29年贏利的業(yè)界奇跡。美國現(xiàn)在有多家航空公司因?yàn)榫揞~虧損也走到了破產(chǎn)邊緣。西南航空公司“斤斤計(jì)較”的低成本傳略曾被同行所嘲笑，而現(xiàn)在卻成為美國航空業(yè)乃至全球航空業(yè)學(xué)習(xí)和模仿的對(duì)象，美國眾多航空公司紛紛放棄“高質(zhì)量、高價(jià)格”的定位策略，而采用低成本的定位策略。艱難前行的國際航空業(yè)艱難前行的國際航空業(yè)受世界經(jīng)濟(jì)普遍減緩的影響，國際航空業(yè)的“能力過剩”和“瘋狂競爭”情勢更為嚴(yán)重，其結(jié)果是國際航空市場的“飽和”以及航空公司的飛機(jī)“無法吃飽”。從20世紀(jì)９０年代起，航空運(yùn)輸業(yè)者之間就開始進(jìn)行“價(jià)格戰(zhàn)”，結(jié)果是票價(jià)越來越低。航空公司日前嘗到了苦頭，再加上油價(jià)的上漲，形勢越來越壞。國際航空業(yè)不景氣的具體表現(xiàn)是乘坐率下降。2001年乘客人數(shù)增長的百分比每個(gè)月都在下降，在1月是65，而到６月時(shí)已減低到28。客運(yùn)是這樣，貨運(yùn)情況也不妙，與2000年同期相比，2001年上半年國際航空貨運(yùn)下降了33。正因?yàn)槿绱?，德國“漢莎”航空公司已宣布從2001至2002年冬季開始減少運(yùn)力。該公司將集中經(jīng)營其最能盈利的航線。據(jù)“漢莎”公司說，與2000年相比，2001年洲際飛行需求已“明顯降低”。飛機(jī)制造商方面也是憂心忡忡。一些航空公司已要求空中客車公司推遲交付它們訂購、定于2003年和2004年交付的飛機(jī)。空中客車公司承認(rèn)，考慮到市場運(yùn)轉(zhuǎn)的減緩，在交付飛機(jī)方面已修正了架次。預(yù)定在2003年交付飛機(jī)450架，現(xiàn)已成為400架。據(jù)說該公司已推遲推出Ａ380超級(jí)運(yùn)輸機(jī)。年的虧損總額可能會(huì)高達(dá)70億美元。美國時(shí)間2002年8月11日，美國第七大、全球第十四大航空公司美國航空公司（USAIRWAYS）向弗吉尼亞州東區(qū)美國破產(chǎn)法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，這成為了“911”事件后第一家走向破產(chǎn)的大航空公司。公司的負(fù)債總額高達(dá)1065億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了資產(chǎn)781億美元。作為接踵者，美國聯(lián)合航空公司（UNITEDAIRLINES）的命運(yùn)早在美國航空公司宣布破產(chǎn)申請(qǐng)時(shí)就被觀察家預(yù)言。12月9日，由于18億美元的貸款擔(dān)保申請(qǐng)被拒以及無力償還將到期的近10億美元債務(wù)，美聯(lián)航正式提出破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)，成為了美國有史以來申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的最大航空公司。美聯(lián)航原為全球第一大航空公司，該公司的兩架波音飛機(jī)在“911”事件中成為恐怖分子實(shí)施自殺性劫機(jī)的目標(biāo)。受該事件影響，該公司一直虧損不止，2001年降至全球第二。在兩大航空公司宣告破產(chǎn)的同時(shí)，其他航空公司的日子也并不好過。2002年第3季度業(yè)績報(bào)告顯示美國的航空業(yè)仍未走出虧損裁員的困境。據(jù)媒體報(bào)道，美國最大的航空公司美洲航空（AMERICANAIRLINES）于日前發(fā)表聲明，要求雇員接受凍薪建議。美洲航空公司的管理層和支援人員將連續(xù)第二年放棄加薪，該公司主席兼首席執(zhí)行官卡蒂要求全體雇員接受凍薪，使公司能繼續(xù)生存。位列美國第三的德爾塔航空公司（DELTAAIRLINES）情況也很不妙，2002年第3季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示公司虧損326億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2001年同期259億美元的虧損。為此，公司計(jì)劃裁員7000人至8000人，占其員工總數(shù)的10至12。曾于2001年9月15日警告說可能會(huì)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的美國大陸航空公司（CONTINENTALAIRLINES），雖然2001年在美國政府援助的貸款幫助下，得以擺脫危機(jī)而最終避免破產(chǎn)的命運(yùn)。但是時(shí)隔一年，它仍未擺脫止虧的步伐，2002年7月份財(cái)報(bào)顯示虧損248億美元。當(dāng)美國國內(nèi)幾家大型航空公司因巨額虧損走到了懸崖邊緣之際，美國西南航空公司（

簡介：1前言前言我國航空模型運(yùn)動(dòng)起步于四十年代，1947年舉行首屆全國比賽。新中國成立后，在黨和政府的關(guān)懷下于五十年代初建立了組織指導(dǎo)機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)了一批骨干，群眾性的航空模型運(yùn)動(dòng)蓬勃發(fā)展，運(yùn)動(dòng)水平迅速提高。1978年10月我國加入了國際航空聯(lián)合會(huì)FAI，1979年開始步入世界賽場。至1998年止，我國選手已獲19項(xiàng)世界冠軍；58人59次打破31項(xiàng)世界紀(jì)錄，為祖國贏得了榮譽(yù)。蟬聯(lián)線縱特技航空模型世界冠軍的韓新平、牛安林和曾經(jīng)多次打破世界紀(jì)錄的郭浩洲、江育林、陶考德、甘彥龍、何偉雄、尹承伯、趙濟(jì)和、劉漢茂、李韶昆等一大批優(yōu)秀航空模型運(yùn)動(dòng)員，已永載我國體育史冊(cè)。航?；顒?dòng)啟迪了孩子們的智慧、鍛煉了意志和培養(yǎng)了他們的心理素質(zhì)。航模使孩子有理想愛學(xué)習(xí)。航空模型運(yùn)動(dòng)能帶給孩子豐富的知識(shí)和信息，對(duì)航模感興趣的孩子，就一定想知道飛機(jī)為什么會(huì)飛飛行中怎樣保持平衡和穩(wěn)定螺旋槳為什么會(huì)產(chǎn)生拉力活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣工作遙控技術(shù)是怎么回事相信孩子們會(huì)用自己的雙手和智慧找到答案。3第一章第一章基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)第一節(jié)什么是航空模型什么是航空模型航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的，不能載人的航空器，就叫航空模型或模型飛機(jī)。模型飛機(jī)與飛機(jī)模型一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機(jī)。而不能飛行的，以某種飛機(jī)的實(shí)際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機(jī)模型。航空模型的組成航空模型的組成模型飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)五部分組成。1、機(jī)翼是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)安定。2、尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升

簡介：JAL日本航空公司的一些面試問題（中英文對(duì)照）1請(qǐng)做一下自我介紹2你為什么想當(dāng)一名乘務(wù)員3你父母對(duì)你當(dāng)乘務(wù)員怎么看4你從何時(shí)起想成為一名空中乘務(wù)員的5你為什么認(rèn)為你可以做一名空乘6如果你被錄用，你會(huì)與我們共事多久7如果乘客提議結(jié)伴旅行，你會(huì)怎么做8請(qǐng)你說一說學(xué)分達(dá)到平均分以上的原因9你以前做過兼職嗎10你在學(xué)校生活期間的特殊活動(dòng)是什么11學(xué)校生活給你印像最深的是什么12在上大學(xué)前你做什么13你打算在此工作多久14你對(duì)工作時(shí)間以外的超時(shí)工作怎么看15請(qǐng)說一說本人的職業(yè)觀16你決意離職的動(dòng)機(jī)是什么17你向其它公司申請(qǐng)了嗎18你認(rèn)為自己的英語實(shí)力如何19你有資格證和特殊技能嗎20你認(rèn)為自己的性格如何21你的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么22學(xué)生時(shí)代印象最深的是什么事23你喜歡什么俱樂部活動(dòng)24你有學(xué)位嗎25你的大學(xué)成績?nèi)绾?6你最喜歡哪一課27你在大學(xué)的專業(yè)是什么28你畢業(yè)于哪一所高中（大學(xué)）（要記住自己學(xué)校的英文名字，反正我覺得我們學(xué)校的英文名字超級(jí)長。。累哈哈）29你理想中的女性形象應(yīng)該如何30你認(rèn)為自己的能力中具有競爭力的是什么31你最近關(guān)心什么32大學(xué)時(shí)做過什么活動(dòng)33請(qǐng)說一說你所知道的雞尾酒的種類34你的英語水平如何35你在休息日做什么36做為社會(huì)的一員，你的夢想是什么37請(qǐng)談一談你對(duì)戀愛結(jié)婚和通過媒人介紹結(jié)婚的看法38。今天心情如何如果遇到素質(zhì)很差的客人你怎么辦有經(jīng)驗(yàn)嗎39你的興趣是什么40如果有緊急或者特殊狀況你該如何處理有類似經(jīng)驗(yàn)嗎〉如果JAL里面的日本空乘很難相處你會(huì)怎么辦怎么把關(guān)系協(xié)調(diào)好如果你是空乘飛機(jī)上有個(gè)ＢＡＢＹ哭了旁邊的乘客向你投訴你怎么辦如果有乘客已經(jīng)喝醉了但是他還是問身為空乘的你要更多的啤酒你會(huì)怎么做會(huì)日語學(xué)了多久CANYOUWKUNDERPRESSUREWHATISYOURGREATESTSTRENGTHWHATISYOURGREATESTWEAKNESSWHATHAVEYOUDONETOCRECTYOURWEAKNESSESWHATISYOURBIGGESTFAILUREHOWDOYOUHLECHANGEWHENYOUAREINGEHOWDOYOUMOTIVATEPEOPLEDESCRIBEATIMEWHENYOURESOLVEDACONFLICTHOWDOYOUHLECONFLICTABOUTPREVIOUSEMPLOYMENTWHATISTHEHARDESTTHINGYOUEVERDIDINYOURCURRENTJOBWHYHAVEYOUHELDSOMANYJOBSDOYOUCONSIDERYOURSELFALOYALEMPLOYEEWHATDIDYOULIKEABOUTYOURLASTJOBWHATDIDYOUDISLIKEABOUTYOURLASTJOBWHATWASYOURFAVITEJOBWHATWASYOURLEASTFAVITEJOBWHATHAVEYOULEARNEDFROMPREVIOUSJOBSHOWLONGWILLYOUSTAYWITHOURAIRLINEWHATWOULDYOURCOWKERSSAYABOUTYOUWHATWOULDYOURPREVIOUSSUPERVISSSAYABOUTYOUWHATWERETHEPEOPLELIKEATYOURLASTCOMPANYWHATDIDYOUDISLIKEABOUTYOURLASTEMPLOYERIFYOUCOULDCHANGEONETHINGABOUTYOURLASTEMPLOYERWHATWOULDITBEWEREYOUSATISFIEDWITHYOURPERFMANCEATYOURLASTJOBWASYOURPREVIOUSEMPLOYERSATISFIEDWITHYOURPERFMANCEHAVEYOUEVERBEENFIREDIFYOUHADWHYHAVEYOUEVERBEENASKEDTORESIGNFROMANOTHERJOBHOWMANYSICKDAYSDIDYOUTAKELASTYEARABOUTPERSONALITYMOTIVATIONWEREYOUEVERUNDERAGREATDEALOFPRESSURE

簡介：中國航天發(fā)展有四大里程碑1（1）第一個(gè)想到利用火箭飛天的人明朝的萬戶14世紀(jì)末期，明朝的士大夫萬戶把47個(gè)自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。他最先開始設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻(xiàn)出了寶貴的生命。但他的行為卻鼓舞和震撼了人們的內(nèi)心。促使人們更努力的去鉆研。（2）東方紅一號(hào)中國第一顆人造衛(wèi)星1970年中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1號(hào)”成功升空中國航天發(fā)展史上第二個(gè)里程碑。（3）載人航天2003年10月15日，中國神舟五號(hào)載人飛船升空，表明中國掌握載人航天技術(shù)，成為中國航天事業(yè)發(fā)展史上的第三個(gè)里程碑。（4）升空探測嫦娥奔月2007年10月24日18時(shí)05分，隨著嫦娥一號(hào)成功奔月，嫦娥工程順利完成了一期工程。此后，神舟九號(hào)與天宮一號(hào)相繼發(fā)射，并成功對(duì)接。青銅時(shí)代★里程碑之一1970年4月24日21時(shí)31分，中國“東方紅”一號(hào)飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。白銀時(shí)代楊利偉神舟五號(hào)載人飛船內(nèi)★里程碑之二1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗(yàn)裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。黃金時(shí)代★里程碑之三2003年10月15日，神舟五號(hào)載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號(hào)搭載費(fèi)俊龍，聶海勝兩名航天員升空。2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒神舟七號(hào)搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空。探月時(shí)代★里程碑之四2007年10月24日18時(shí)05分，搭載著中國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)的長征三號(hào)甲運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號(hào)塔架點(diǎn)火成功發(fā)射。嫦娥一號(hào)★里程碑之五2010年10月1日18時(shí)59分57秒，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的姐妹星嫦娥二號(hào)，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。此次發(fā)射目的主要是實(shí)現(xiàn)下一步的月球軟著陸進(jìn)行部分關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，并對(duì)嫦娥三號(hào)著陸區(qū)進(jìn)行了高精度成像。中國科學(xué)院受國防科學(xué)技術(shù)委員會(huì)的委托，召開第一顆人造衛(wèi)星方案論證會(huì)。1966年6月30日周恩來總理視察酒泉運(yùn)載火箭發(fā)射基地，觀看中近程火箭發(fā)射試驗(yàn)，祝賀發(fā)射成功。1966年10月27日導(dǎo)彈核武器發(fā)射試驗(yàn)成功。彈頭精確命中目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)核爆炸。1966年11月“長征一號(hào)”運(yùn)載火箭和“東方紅一號(hào)”人造衛(wèi)星開始研制。1966年12月26日中國研制的中程導(dǎo)彈首次飛行試驗(yàn)基本成功。1967年“和平二號(hào)”固體燃料氣象火箭試射成功。1968年2月20日空間技術(shù)研究院成立。1970年1月30日中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)首次成功。1970年4月24日21點(diǎn)35分“東方紅一號(hào)”人造衛(wèi)星發(fā)射成功。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。毛澤東主席等領(lǐng)導(dǎo)人于“五一”節(jié)在天安門城樓接見了衛(wèi)星和運(yùn)載火箭研制人員代表。1971年3月3日中國發(fā)射了科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“實(shí)踐一號(hào)”。衛(wèi)星在預(yù)定軌道上工作了八年。1971年9月10日東風(fēng)五號(hào)洲際導(dǎo)彈首次飛行試驗(yàn)基本成功。1975年11月26日中國發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星。衛(wèi)星按預(yù)定計(jì)劃于二十九日返回地面。1979年1月7日遠(yuǎn)程導(dǎo)彈試驗(yàn)一種新的發(fā)射方式，獲得成功。1980年5月18日中國向太平洋預(yù)定海域成功地發(fā)射了遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。六月十日，在北京人民大會(huì)堂舉行慶祝大會(huì)，鄧小平、胡耀邦、李先念、陳云、彭真、徐向前等領(lǐng)導(dǎo)人出席，胡耀邦作重要講話。1981年9月20日中國用一枚風(fēng)暴一號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射了三顆科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。1982年10月12日潛艇水下發(fā)射導(dǎo)彈獲得成功，回收艙準(zhǔn)確地濺落在預(yù)定海域。中共中央軍委發(fā)電致賀。1984年4月8日中國第一顆地球靜止軌道試驗(yàn)通信衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日，衛(wèi)星成功地定點(diǎn)于東經(jīng)一百二十五度赤道上空。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。三十日，在北京人民大會(huì)堂舉行慶祝大會(huì)。1986年2月1日中國發(fā)射一顆實(shí)用通信廣播衛(wèi)星。二十日，衛(wèi)星定點(diǎn)成功。這標(biāo)志著中國已全面掌握運(yùn)載火箭技術(shù)，衛(wèi)星通信由試驗(yàn)階段進(jìn)入實(shí)用階段。1988年9月7日中國發(fā)射一顆試驗(yàn)性氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號(hào)”。這是中國自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。

簡介：規(guī)范、專業(yè)、創(chuàng)新規(guī)范、專業(yè)、創(chuàng)新目錄目錄一、國內(nèi)領(lǐng)先的遙感和北斗導(dǎo)航衛(wèi)星應(yīng)用服一、國內(nèi)領(lǐng)先的遙感和北斗導(dǎo)航衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)商41公司簡介42衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)進(jìn)入快速成長期53主要客戶8二、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)二、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)8三、股權(quán)結(jié)構(gòu)及融資歷程三、股權(quán)結(jié)構(gòu)及融資歷程9四、對(duì)標(biāo)公司分析及同類公司估值四、對(duì)標(biāo)公司分析及同類公司估值10五、公司估值及詢價(jià)建議五、公司估值及詢價(jià)建議12六、風(fēng)險(xiǎn)提示六、風(fēng)險(xiǎn)提示15資料來源公司招股說明書，資料來源公司招股說明書，

簡介：請(qǐng)仔目錄航空油匯風(fēng)險(xiǎn)趨緩，供需格局向好，有望帶來盈利改善6上半年回顧15月三大航客座率同比小幅上漲，春秋漲幅顯著，吉祥同比微跌6下半年展望油匯風(fēng)險(xiǎn)趨緩，供需格局向好，有望帶來盈利改善7機(jī)場免稅為機(jī)場投資新維度，消費(fèi)回流下前景廣闊，唯短期估值有壓力11主要機(jī)場2019年15月運(yùn)營數(shù)據(jù)同比增速繼續(xù)放緩11異地出行市場高速增長，消費(fèi)回流帶來結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)11免稅成為機(jī)場投資新維度12口岸免稅店新政短期影響有限13物流快遞增速超預(yù)期，通過有序競爭實(shí)現(xiàn)盈利和份額分化15快遞增速超預(yù)期，通過有序競爭實(shí)現(xiàn)分化15切換到2020年估值均有吸引力長期看好中通快遞、韻達(dá)股份，申通繼續(xù)關(guān)注阿里入股催化，圓通低估值，德邦股份盈利彈性最大16TOB端物流精選個(gè)股18公路車流增長整體穩(wěn)健，1015絕對(duì)回報(bào)仍可期21行業(yè)策略穩(wěn)定回報(bào)首推寧滬高速；成長能力首推深高速21業(yè)績預(yù)覽2Q車流增長平穩(wěn)，深高速、滬杭甬或超預(yù)期22航運(yùn)首選油運(yùn)，干散貨環(huán)比改善，集運(yùn)關(guān)注貿(mào)易談判25油運(yùn)淡季運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回調(diào)，同比依然大幅改善26干散貨二季度逐漸從鐵礦石供給擾動(dòng)因素中恢復(fù)27集運(yùn)歐線運(yùn)價(jià)承壓，美線受益于運(yùn)力控制，但不確定性仍取決于貿(mào)易談判28鐵路2Q廣深與鐵龍或超預(yù)期，但大秦具備防御價(jià)值29港口吞吐量增速將放緩31圖表圖表12Q2019業(yè)績預(yù)覽匯總4圖表2交運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)公司估值表4圖表3三大航月度客座率變化6圖表415月運(yùn)營數(shù)據(jù)6圖表5中國航空客運(yùn)占比持續(xù)提升7圖表62018年人均飛行次數(shù)與人均GDP7圖表7行業(yè)RPK增速VS中國實(shí)際GDP增速7圖表8行業(yè)供需增速趨穩(wěn)7圖表9三大航2018年客公里收益止跌回升8圖表10三大航市場份額趨穩(wěn)（RPK口徑）8圖表11敏感性測算9圖表122019年二季度盈利預(yù)測及主要假設(shè)9圖表13三大航A股PB10圖表14三大航H股PB10圖表15春秋航空歷史PE10圖表16吉祥航空歷史PE10圖表17主要機(jī)場2019年15月運(yùn)營數(shù)據(jù)11圖表182018年部分機(jī)場免稅銷售額與國際旅客量對(duì)比11請(qǐng)仔圖表12Q2019業(yè)績預(yù)覽匯總凈利潤增速2Q19展望重點(diǎn)公司2Q19是否超預(yù)期2Q19業(yè)績預(yù)測的邏輯與理由評(píng)級(jí)目標(biāo)價(jià)2018A1Q19A2Q19E1H19E2019E春秋航空符合預(yù)期淡季運(yùn)力增速較慢跑贏行業(yè)53501953吉祥航空符合預(yù)期淡季寬體機(jī)運(yùn)行成本仍然較高跑贏行業(yè)180077?19中國國航略低于預(yù)期跑贏行業(yè)120014E8X南方航空略低于預(yù)期跑贏行業(yè)1000504W8東方航空略低于預(yù)期人民幣對(duì)美元貶值，或影響盈利跑贏行業(yè)77057103航空淡季票價(jià)漲幅有限，油匯略利空盈利中國民航信息網(wǎng)絡(luò)H符合預(yù)期新成本結(jié)構(gòu)下增長穩(wěn)定跑贏行業(yè)240039深圳機(jī)場符合預(yù)期內(nèi)生增長穩(wěn)定中性9401Q08上海機(jī)場符合預(yù)期免稅業(yè)務(wù)增速具有持續(xù)性跑贏行業(yè)8330157777廈門空港符合預(yù)期內(nèi)生增長穩(wěn)定跑贏行業(yè)26502364白云機(jī)場低于預(yù)期二季度盈利同比增速或出現(xiàn)環(huán)比改善中性160029H“87機(jī)場二季度業(yè)績維持較高增長可期北京首都機(jī)場H低于預(yù)期機(jī)場建設(shè)返還取消中性80018510中通快遞符合預(yù)期預(yù)計(jì)二季度業(yè)務(wù)量增長40，非通用準(zhǔn)則凈利潤增長20跑贏行業(yè)241030韻達(dá)股份符合預(yù)期預(yù)計(jì)二季度業(yè)務(wù)量增長42，凈利潤增長25跑贏行業(yè)361567（扣非后32）4016（扣非后26）申通快遞略低于預(yù)期預(yù)計(jì)二季度業(yè)務(wù)量增長45，但成本端受收購轉(zhuǎn)運(yùn)中心拖累轉(zhuǎn)運(yùn)中心人工、折舊成本以及管理費(fèi)用增長跑贏行業(yè)3030377（扣非后22）7（扣非后11）1090（扣非后19）圓通速遞略低于預(yù)期預(yù)計(jì)二季度業(yè)務(wù)量增長30，成本管控在淡季不明顯，歸母凈利潤增長15。跑贏行業(yè)154425快遞業(yè)務(wù)量增速超預(yù)期，公司盈利增速基本符合預(yù)期德邦股份符合預(yù)期預(yù)計(jì)二季度收入增速為15，凈利潤較2Q18年增速為5，其中快運(yùn)業(yè)務(wù)有望較1Q19有所改善，快遞業(yè)務(wù)將繼續(xù)維持高速增長跑贏行業(yè)19002895E建發(fā)股份符合預(yù)期預(yù)計(jì)二季度收入增速預(yù)計(jì)為10，利潤增速預(yù)計(jì)為15，扣除聯(lián)發(fā)辦公樓結(jié)算的高基數(shù)效應(yīng)，增長約為10跑贏行業(yè)1210405嘉友國際符合預(yù)期預(yù)計(jì)二季度收入增長25，凈利潤增長20，主要煤炭供應(yīng)鏈增長以及新大額訂單簽訂驅(qū)動(dòng)跑贏行業(yè)376031深國際（H）符合預(yù)期公路物流主業(yè)增長良好，但略受深航經(jīng)營表現(xiàn)疲軟拖累跑贏行業(yè)2018港幣1024中外運(yùn)（H）符合預(yù)期受宏觀經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易環(huán)境影響，預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量增長放緩跑贏行業(yè)401港幣170（EPS2）22“其他物流精選個(gè)股嘉里物流（H）超預(yù)期亞洲內(nèi)部地區(qū)增長良好；3月出售香港貨倉錄得稅前一次性收益20億港幣跑贏行業(yè)1575港幣158（扣非9）80中遠(yuǎn)海能符合預(yù)期跑贏行業(yè)83394扭虧（43億元）扭虧（10億元）扭虧（53億元）948中遠(yuǎn)海能H符合預(yù)期二季度運(yùn)價(jià)回落，但同比2Q18依然改善（高出約1萬美元每天）；受益于長航次享受高運(yùn)價(jià)，預(yù)計(jì)2Q19業(yè)績較2Q18的虧損（13億元）扭虧跑贏行業(yè)63696扭虧（43億元）扭虧（10億元）扭虧（53億元）1285招商輪船符合預(yù)期二季度油運(yùn)運(yùn)價(jià)環(huán)比回落，但同比2Q18依然改善；干散貨拖累因素環(huán)比改善。預(yù)計(jì)2Q19業(yè)績同比（15億元）基本持平中性46638?0D4中遠(yuǎn)海特符合預(yù)期半潛船貢獻(xiàn)增加；特種船市場緩慢改善中性45365W4海豐國際符合預(yù)期預(yù)計(jì)收入接近雙位數(shù)增長，毛利率同比有所改善跑贏行業(yè)9985航運(yùn)油運(yùn)運(yùn)價(jià)同比大幅扭虧，干散貨開年低于預(yù)期，集運(yùn)關(guān)注貿(mào)易外需太平洋航運(yùn)符合預(yù)期小靈便和超靈便型船等價(jià)期租水平分別同比下降510跑贏行業(yè)2082062PA深高速略超預(yù)期扣非業(yè)績高單位數(shù)增長，貴龍土地轉(zhuǎn)讓收益貢獻(xiàn)約2億元凈利潤跑贏行業(yè)1201149（扣非9）19B（扣非20）寧滬高速低于預(yù)期（扣非符合預(yù)期）扣非增長良好，但凈利潤下滑主要因?yàn)?Q18因收購瀚威公司錄得一次性收益435億元跑贏行業(yè)1149222（扣非6）144（扣非6）粵高速符合預(yù)期車流自然增長，業(yè)績?cè)鲩L穩(wěn)定，佛開新通車部分增加折舊成本跑贏行業(yè)1104114448（扣非3）越秀交通（H）略低于預(yù)期1Q虎門大橋維修限行、2Q虎門二橋開通影響虎門大橋車流量，預(yù)計(jì)影響3PPT的利潤增速跑贏行業(yè)816港幣1145浙江滬杭甬（H）略超預(yù)期15月車流量增長較慢，浙商證券45月增長較快跑贏行業(yè)1011港幣9招商公路符合預(yù)期2Q有去年2Q收購路產(chǎn)的翹尾效應(yīng)，增長較快跑贏行業(yè)102016公路車流量平穩(wěn)增長，少數(shù)個(gè)股因非經(jīng)損益超預(yù)期或低于預(yù)期皖通高速H符合預(yù)期除合寧改擴(kuò)建車流量繼續(xù)受影響，其他路產(chǎn)自然增長跑贏行業(yè)616港幣38674大秦鐵路符合預(yù)期預(yù)計(jì)大秦線運(yùn)量持平，其他線路與唐港貢獻(xiàn)增量跑贏行業(yè)101294022鐵路2Q鐵路或有改善廣深鐵路略超預(yù)期2Q18五級(jí)大修計(jì)入成本形成低基數(shù)；受廣深港高鐵分流35；截至5月貨運(yùn)發(fā)運(yùn)與接運(yùn)均增長中性3522310扣非5上港集團(tuán)符合預(yù)期集裝箱吞吐量增長放緩跑贏行業(yè)9121157寧波港符合預(yù)期集裝箱吞吐量增長放緩中性39673011天津港符合預(yù)期吞吐量增長放慢，業(yè)務(wù)受到環(huán)保政策影響中性8092772唐山港符合預(yù)期環(huán)保要求對(duì)碼頭作業(yè)和吞吐量產(chǎn)生一定壓力，雖然煤炭增長較快，預(yù)計(jì)業(yè)績小幅增長中性3001085青島港符合預(yù)期預(yù)計(jì)液體散貨業(yè)務(wù)帶動(dòng)凈利潤同比增長10跑贏行業(yè)61316677中遠(yuǎn)海運(yùn)港口符合預(yù)期吞吐量增長放慢前五個(gè)月僅增長44跑贏行業(yè)98937（扣非43）28（扣非9）59港口吞吐量增速放緩，關(guān)注個(gè)股機(jī)會(huì)招商局港口符合預(yù)期前5月吞吐量增速12，國內(nèi)增長05，海外增長39跑贏行業(yè)2062200資料來源圖表2交運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)覆蓋公司估值表市盈率市凈率凈資產(chǎn)收益率（）股息率（）公司名稱WIND代碼股價(jià)目標(biāo)價(jià)評(píng)級(jí)財(cái)報(bào)貨幣每股收益（財(cái)報(bào)貨幣）交易貨幣市值（百萬美元）2019E2020E2019E2020E2019E2020E2019E2020E2018A2019E2020E中國國航601111SH922CNY1200跑贏行業(yè)CNY1789211698131212981315051080094南方航空600029SH749CNY1000跑贏行業(yè)CNY1212111588131111761824024065085東方航空600115SH610CNY770跑贏行業(yè)CNY11430119951412124700019051064春秋航空601021SH4655CNY5350跑贏行業(yè)CNY6201214174282514010810164218267吉祥航空603885SH1302CNY1800跑贏行業(yè)CNY3400174146171611501721069075089中信海直000099SZ705CNY770中性CNY621325280131342470304025022025中遠(yuǎn)海能600026SH622CNY833跑贏行業(yè)CNY3196227112090838741836003027056

簡介：必修二第六章萬有引力與航天第1頁共12頁第六章第六章萬有引力與航天知識(shí)提綱萬有引力與航天知識(shí)提綱一、知識(shí)網(wǎng)絡(luò)一、知識(shí)網(wǎng)絡(luò)托勒密地心說人類對(duì)行哥白尼日心說星運(yùn)動(dòng)規(guī)開普勒第一定律（軌道定律）行星第二定律（面積定律）律的認(rèn)識(shí)第三定律（周期定律）運(yùn)動(dòng)定律萬有引力定律的發(fā)現(xiàn)萬有引力定律的內(nèi)容萬有引力定律F＝G221RMM引力常數(shù)的測定萬有引力定律稱量地球質(zhì)量M＝GGR2萬有引力的理論成就M＝2324GTR與航天計(jì)算天體質(zhì)量R＝RM2324GTRMGGR2人造地球衛(wèi)星M2324GTR宇宙航行G2RMMMRV2MR2MA第一宇宙速度79KMS三個(gè)宇宙速度第二宇宙速度112KMS地三宇宙速度167KMS必修二第六章萬有引力與航天第3頁共12頁（3）V與的關(guān)系。在R一定時(shí)，VRV∝在R變化時(shí)，如衛(wèi)星繞一螺旋軌道遠(yuǎn)離或靠近中心天體時(shí)，R不斷變化，V、也隨之變化。根據(jù)，V∝R1和∝31R，這時(shí)V與為非線性關(guān)系，而不是正比關(guān)系。3、引力常量的意義、引力常量的意義根據(jù)萬有引力定律和牛頓第二定律可得G2RMM＝MR22T∴KGMTR2234這實(shí)際上是開普勒第三定律。它表明KTR23是一個(gè)與行星無關(guān)的物理量，它僅僅取決于中心天體的質(zhì)量。在實(shí)際做題時(shí)，它具有重要的物理意義和廣泛的應(yīng)用。它同樣適用于人造衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)，在處理人造衛(wèi)星問題時(shí)，只要圍繞同一星球運(yùn)轉(zhuǎn)的衛(wèi)星，均可使用該公式。4、估算中心天體的質(zhì)量和密度、估算中心天體的質(zhì)量和密度（1）中心天體的質(zhì)量，中心天體的質(zhì)量，根據(jù)萬有引力定律和向心力表達(dá)式可得G2RMM＝MR22T，∴M＝2324GTR（2）中心天體的密度中心天體的密度方法一中心天體的密度表達(dá)式Ρ＝VM，V＝343R（R為中心天體的半徑），根據(jù)前面M的表達(dá)式可得Ρ＝3233RGTR。當(dāng)R＝R即行星或衛(wèi)星沿中心天體表面運(yùn)行時(shí)，Ρ＝23GT。此時(shí)表面只要用一個(gè)計(jì)時(shí)工具，測出行星或衛(wèi)星繞中心天體表面附近運(yùn)行一周的時(shí)間，周期T，就可簡捷的估算出中心天體的平均密度。方法二由G2RGMMGGR2進(jìn)行估算，Ρ＝VM，∴Ρ＝RGG435、穩(wěn)定運(yùn)行與變軌運(yùn)行、穩(wěn)定運(yùn)行與變軌運(yùn)行（1）穩(wěn)定運(yùn)行穩(wěn)定運(yùn)行某天體M圍繞某中心天體M穩(wěn)定做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，始終滿足F引F向，即所以V＝RGM，故R越大時(shí)，V越??；R越小時(shí)，V越大；22GMMMVRR（2）變軌運(yùn)行變軌運(yùn)行某天體M最初沿某軌道1穩(wěn)定做圓周運(yùn)動(dòng)滿足，由于某原因其V變大，此22GMMMVRR

簡介：航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及強(qiáng)度復(fù)習(xí)題參考答案一、基本概念1轉(zhuǎn)子葉片的彎矩補(bǔ)償適當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)葉片各截面重心的連線即改變離心力彎矩使其與氣體力彎矩方向相反互相抵消使合成彎矩適當(dāng)減小甚至為零稱為彎矩補(bǔ)償。2罩量通常將葉片各截面的重心相對(duì)于Z軸作適當(dāng)?shù)钠埔赃_(dá)到彎矩補(bǔ)償?shù)哪康倪@個(gè)偏移量稱為罩量。3輪盤的局部安全系數(shù)與總安全系數(shù)局部安全系數(shù)是在輪盤工作溫度與工作時(shí)數(shù)下材料的持久強(qiáng)度極限TTΣ與計(jì)算輪盤應(yīng)力中最大周向應(yīng)力或徑向應(yīng)力之比值。0251MAX≥ΣΣTTK總安全系數(shù)是由輪盤在工作條件下達(dá)到破裂或變形達(dá)到不允許的程度時(shí)的轉(zhuǎn)速CN與工作的最大轉(zhuǎn)速M(fèi)AXN之比值。MAXNNKCD4輪盤的破裂轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)速的提高輪盤負(fù)荷不斷增加在高應(yīng)力區(qū)首先產(chǎn)生塑性變形并逐漸擴(kuò)大使應(yīng)力趨于均勻直至整個(gè)輪盤都產(chǎn)生塑性變形并導(dǎo)致輪盤破裂此時(shí)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速稱為破裂轉(zhuǎn)速。5轉(zhuǎn)子葉片的靜頻與動(dòng)頻靜止著的葉片的自振頻率稱為靜頻12轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)速增加到某些特定轉(zhuǎn)速時(shí)轉(zhuǎn)子的撓度會(huì)明顯增大當(dāng)轉(zhuǎn)速超過該轉(zhuǎn)速時(shí)撓度又明顯減小這種特定的轉(zhuǎn)速稱為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速是轉(zhuǎn)子的固有特性。13渦動(dòng)轉(zhuǎn)軸既要繞其本身軸線旋轉(zhuǎn)同時(shí)該軸又帶動(dòng)著輪盤繞兩軸承中心的連線旋轉(zhuǎn)這種復(fù)合運(yùn)動(dòng)的總稱為渦動(dòng)。14自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)進(jìn)動(dòng)輪盤繞軸旋轉(zhuǎn)稱為自轉(zhuǎn)撓曲的軸線繞軸承連線旋轉(zhuǎn)稱為公轉(zhuǎn)或進(jìn)動(dòng)。15轉(zhuǎn)子的同步正渦動(dòng)與同步反渦動(dòng)自轉(zhuǎn)角速度與進(jìn)動(dòng)角速度大小與轉(zhuǎn)向均相同的渦動(dòng)稱為同步正渦動(dòng)自轉(zhuǎn)角速度與進(jìn)動(dòng)角速度大小相等但轉(zhuǎn)向相反的渦動(dòng)稱為同步反渦動(dòng)16轉(zhuǎn)子的協(xié)調(diào)正進(jìn)動(dòng)與協(xié)調(diào)反進(jìn)動(dòng)自轉(zhuǎn)角速度與進(jìn)動(dòng)角速度大小與轉(zhuǎn)向均相同的渦動(dòng)稱為同步正渦動(dòng)對(duì)應(yīng)的進(jìn)動(dòng)稱為協(xié)調(diào)正進(jìn)動(dòng)自轉(zhuǎn)角速度與進(jìn)動(dòng)角速度大小相等但轉(zhuǎn)向相反的渦動(dòng)稱為同步反渦動(dòng)對(duì)應(yīng)的進(jìn)動(dòng)稱為協(xié)調(diào)反進(jìn)動(dòng)。17持久條件疲勞極限規(guī)定一個(gè)足夠的循環(huán)次數(shù)LN以確定LN下的“持久疲勞極限”稱為“持久條件疲勞極限”。18陀螺力矩