簡介：1航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)計劃（討論稿）一一招生對象招生對象招生對象應(yīng)屆高中畢業(yè)生及同等學(xué)歷者。二二培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美各方面全面發(fā)展，具有一定的民航服務(wù)與管理理論基礎(chǔ)，掌握一定的機(jī)場生產(chǎn)與運營能力和技能，具有較強(qiáng)的服務(wù)意識和溝通、公關(guān)、團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)和靈活應(yīng)變等能力；能從事值機(jī)、配載、客票銷售、貨運、地面服務(wù)、調(diào)度、機(jī)場行政管理等工作的高素質(zhì)應(yīng)用型專門人才。三人才培養(yǎng)規(guī)格要求三人才培養(yǎng)規(guī)格要求1擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，熱愛社會主義祖國，具有為國家富強(qiáng)、民族昌盛而奮斗的志向和責(zé)任感。2掌握馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的基本原理，學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀的重要思想理論。3具有愛崗敬業(yè)、艱苦奮斗、遵紀(jì)守法、團(tuán)結(jié)合作的品質(zhì)以及良好的社會公德和職業(yè)道德。4熱愛民航服務(wù)工作；具有較好的職業(yè)道德；具備全面掌握管理知識和發(fā)展管理技能的能力；具備一定的動手能力；具備一定的自修能力；具備較強(qiáng)的崗位適應(yīng)能力；具備團(tuán)隊合作精神和組織協(xié)調(diào)能力；具有變通和創(chuàng)新能力。5具有較強(qiáng)的機(jī)場生產(chǎn)與運營的業(yè)務(wù)技能和職業(yè)素質(zhì)，畢業(yè)時獲得相關(guān)的中航協(xié)民航客運員或貨運員證書，具有較強(qiáng)的獨立獲取知識和理解新知識的能力，一定分析問題和解決問題的能力。四修業(yè)年限四修業(yè)年限本專業(yè)修業(yè)年限一般為三年。學(xué)生提前修完學(xué)分，可提前畢業(yè)；在規(guī)定的修業(yè)年限內(nèi)未能修完學(xué)分，可延期一至二年。五課程設(shè)置及學(xué)分、學(xué)時結(jié)構(gòu)與比例五課程設(shè)置及學(xué)分、學(xué)時結(jié)構(gòu)與比例本專業(yè)的課程分為公共課、職業(yè)基礎(chǔ)課、職業(yè)技能課、選修課、集中實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。其中，主干課程是民航服務(wù)禮儀、民航旅客運輸、民航貨物運輸、民航法律、值機(jī)與行李運輸、民航專業(yè)英語、機(jī)場運營與管理、飛機(jī)載重平衡3航空服務(wù)航空服務(wù)專業(yè)指導(dǎo)性教學(xué)進(jìn)程計劃專業(yè)指導(dǎo)性教學(xué)進(jìn)程計劃其中學(xué)期課程編號課程名稱類別學(xué)分學(xué)時講課實習(xí)實驗實訓(xùn)上機(jī)考試考查備注軍訓(xùn)必修22周考查思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)必修23232考試心理健康教育必修02544考查職業(yè)人文基礎(chǔ)必修23232考查高職英語必修46464考試體育必修23232考查民航概論必修2322210考試校外民航地理必修4645410考試校外民航服務(wù)禮儀必修2321022考查專業(yè)形體訓(xùn)練必修23232考查普通話選修12520614考查第一學(xué)期小計必修2225學(xué)分，324學(xué)時；選修125學(xué)分，20學(xué)時；共235學(xué)分，344學(xué)時。毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論必修23232考試高職英語必修46464考試形勢與政策必修02544考查心理健康教育必修02544考查就業(yè)指導(dǎo)必修02544考查體育必修23232考查計算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)必修6108108考查民航旅客運輸必修4726012考試服務(wù)心理學(xué)必修2362412考試機(jī)場服務(wù)概論必修3544410考試空乘面試訓(xùn)練選修11818考查第二學(xué)期小計必修2375學(xué)分，410學(xué)時；選修1學(xué)分，18學(xué)時；共2475學(xué)分，428學(xué)時

簡介：第1頁共3頁航空英語航空英語1復(fù)習(xí)綱要復(fù)習(xí)綱要A一、一、單項選擇題單項選擇題1HEWASNOTFTHEEXAMINATIONBECAUSEHEWASOVERAGEAINTELLIGENTBLEGALCVISIONALDELIGIBLE2AMANHASADUTYTOMONEYFHISFAMILYALEARNBLOOKFCEARNDTAKE3WEALREADYGAVEYOUAONEACHITEMACHEAPBBARGAINCDISCOUNTDCOUNTING4WHATHASYOURCARDONEAMILESBDISTANCECGASDMILEAGE5THECAPTAINDESCRIBEDTHEWRECKACCIDENTINDETAILSINTHESHIPSADECKBCABINCWALLSDLOG6JENNYCOULDTHESTOLENMONEYFROMTHETHIEFAFTERHEWASARRESTEDATAKEBREPAYCREDEEMDOBTAIN7AFTERDUECONSIDERATIONWEHAVEDECIDEDTOYOURREQUESTAGRANTBASKCANSWERDACCEPT8OHYOURFLIGHTISA（N）FLIGHTOFCSNKLMTHATFLIGHTISRUNBYCSNACODESHAREBEXCELLENTCJOINTDCODEJOINT9PLEASEFILLUPTHISFMEAQUESTIONPAPERBPROBLEMSOLVINGPAPERCQUESTIONTDQUESTIONNAIRE10YOUCANCLAIMFIREADEBTBLOSTCDAMAGEDINDEMNITY11THOSEPLANESAREFTERAAVAILABLEBUSEFULCHFULDHELPFUL12YOUMUSTPAYFAREBECAUSETHEREISNODISCOUNTSFTHISFLIGHTACOMPLETEBALLCENOUGHDFULL13ISTHEREANYFLIGHTTHATLEAVESONSUNDAYATOWARDBUNCHANGEDCDIRECTDSTRAIGHT第3頁共3頁航空英語航空英語1復(fù)習(xí)綱要復(fù)習(xí)綱要A答案答案一、單項選擇題一、單項選擇題題號12345678910答案DCCDDCAADD題號11121314151617181920答案ADCBCABCDA二、詞組翻譯題二、詞組翻譯題1退沒有使用的部分的票價2額外費用3轉(zhuǎn)機(jī)4直達(dá)航班5免費飲料三、句子翻譯三、句子翻譯1）我的旅行計劃還沒最后敲定。2）我們愿意提供幫助。3）我們已經(jīng)在你們北京總公司購買了商務(wù)艙的往返機(jī)票。4）鑒于您的路線已經(jīng)改變，您的機(jī)票必須換開。5）根據(jù)他們的說法，機(jī)票只能在開出機(jī)票的公司退票。我的票在貴公司購買，所以我來這里退票。四、問答題四、問答題1AFISTCLASSBBUSINESSCLASSCECONOMYCLASS2）ETICKETELECTRONICTICKETALSOKNOWNASETICKETPAPERTICKETAREINELECTRONICFMAREANUMBEROFELECTRONICRECDSELECTRONICTICKETWILLCARRYACOUPONINFMATIONSTEDINTHERESERVATIONSYSTEMYOUCANLIKETHEPAPERTICKETASTHEIMPLEMENTATIONOFATICKETVOIDREFUNDEXCHANGEOPENTOCHANGESUCHASTHEOPERATIONEXECUTEDELECTRONICTICKETBASEDONMODERNINFMATIONTECHNOLOGYTOACHIEVEPAPERLESSELECTRONICBOOKINGCHECKOUTPROCEDURESOPPTUNITYFTHEENTIREPROCESSFVISITSTHEUSEOFITWITHTHETRADITIONALPAPERTICKETNONDISCRIMINATY

簡介：航空公司行李箱標(biāo)準(zhǔn)航空公司行李箱標(biāo)準(zhǔn)隨身登機(jī)箱尺寸（國際IATA）規(guī)定三邊尺寸之和不超過115CM。不同航空公司的規(guī)定是不同的，可先詢問客人將搭乘哪家航空公司的飛機(jī)。托運箱尺寸（國際IATA）規(guī)定三邊尺寸之和不超過158CM。不同航空公司的規(guī)定是不同的，可先詢問客人將搭乘哪家航空公司的飛機(jī)。登機(jī)箱托運行李箱航空公司最大重量最大尺寸最大重量最大尺寸東方（國內(nèi)）MU5KG204055CM20KG4060100CM東方（國際美國）MU32KG件2件1件三邊之和小于158CM2件三邊之和小于273CM加拿大AC8KG32KG件2件三邊和小于158CM美國聯(lián)合UA10KG三邊和小于114CM32KG件2件三邊和小于158CM美國西北NW10KG三邊和小于114CM32KG件2件三邊和小于158CM英國維珍VS6KG503520CM35KG4060100CM法國AF12KG三邊和小于115CM23KG德國漢莎LH8KG554020CM20KG三邊和小于170CM全日空NH10KG552430CM20KG韓亞KE5KG三邊和小于115CM20KG三邊和小于158CM俄羅斯國際SU5KG三邊和小于100CM30KG三邊和小于200CM世界大洲國家代表性物品日本和服、時裝、手袋、磁性項鏈韓國人參、皮衣、玩具菲律賓銀器、首飾、木刻、手工藝、芒果干泰國海味、椰子糖、牛肉干、豬肉干新加坡雞肉干、驅(qū)風(fēng)油馬來西亞風(fēng)箏、蠟染、豆寇油、榴連膏印度尼西亞海產(chǎn)、燕窩、木刻、印花、牛皮亞洲地區(qū)印度寶石、地毯英國古玩、陶器、絨布料荷蘭花種市場、陶瓷、鉆石、木履梵蒂岡紀(jì)念郵票、圣物、銀市意大利皮衣、時裝、皮鞋、絲綢德國啤酒杯、木刻、相機(jī)配件、孜人牌剪刀比利時精美手織花邊、鉆石、掛毯法國香水、化妝品、酒類、時裝捷克水晶、玻璃、皮衣瑞士鐘表、十字牌軍用刀、音樂盒、巧克力、玩具歐洲地區(qū)奧地利裝飾木刻、皮革制品、水晶、手制布料大洋洲澳大利亞袋鼠玩具、鮑魚干、樹熊玩具

簡介：航空英語口語航空英語口語1GOODMNINGWELCOMEABOARD早上好，歡迎登機(jī)2EXCUSEMEMAYISEEYOURBOARDINGPASS對不起，能看一下您的登機(jī)牌嗎3WHATSYOURSEATNUMBER您的座位號是多少4IMAFRAIDYOUAREINTHEWRONGSEAT恐怕您坐錯了座位。5MAYIHELPYOUWITHYOURBAG我能幫您提行李嗎6PLEASECARRYYOURBAGFOLLOWME請?zhí)嶂欣罡襾怼?IMAFRAIDYOULLHAVETOSTOWYOURBAGUNDERTHESEATINFRONTOFYOU恐怕您要將行李放您前排的座椅下面。我們有人民日報、中國日報、中國民航雜志、鳳凰周刊、商旅報和其他一些地方報紙。請問您想要哪一種14－DOYOUSPEAKENGLISH－您說英語嗎－YESISPEAKALITTLEENGLISH－是的，說一點點。15－HOWLONGDOESOURFLIGHTTAKE－我們要飛多久－OURFLIGHTTAKESTHREEHOURS－我們的空中飛行時間為3小時。16－ATWHATALTITUDEAREWEFLYING－飛機(jī)現(xiàn)在的飛行高度是多少－WEAREFLYINGATANALTITUDEOF9000METERS－我們的飛行高度為9000米。17－WHATISTHESPEEDOFOURPLANE－我們飛行的速度是多少

簡介：空姐面試常見空姐面試常見4949個問題個問題（復(fù)試綜合談話必備）（復(fù)試綜合談話必備）11請做一下自我介紹請做一下自我介紹尊敬的評委老師，上（下）午好。我是XXX號選手林立榮，很榮幸能參加這次的面試。今天我將真誠如實的回答各位老師提出的所有問題，下面請允許我簡短的介紹一下自己。我叫林立榮，今年22歲。來自于廣東省廣州市，畢業(yè)于華南農(nóng)業(yè)大學(xué)XX專業(yè)。我曾是一名XXX，唯一的工作經(jīng)歷是在XXX進(jìn)行了一次為期X個月的實習(xí)工作。我從小就對于飛上藍(lán)天有著異常的渴望，也同樣深知作為一名表面光鮮但背后卻承載太多艱辛的乘務(wù)員（飛行員）的不容易。但我的專業(yè)賦予了我很好的耐性，以及友好的喜歡與人交流的性格，因為什么什么，我比一般同齡人多了一份吃苦耐勞干練果斷的精神。所以我相信我會有一個很好的愛崗敬業(yè)精神和心理素質(zhì)（服務(wù)意識），熱愛集體，做好在廈航的這份工作。謝謝。（站著介紹是15度鞠躬禮；坐著是點頭禮）22你為什么想當(dāng)一名飛行員（乘務(wù)員）你為什么想當(dāng)一名飛行員（乘務(wù)員）因為年幼的時候?qū)λ{(lán)天有著無限的憧憬，覺得空姐是一份非常帥氣且神圣的工作。但后來隨著年齡的增長，我對飛行員（乘務(wù)員）的關(guān)注與了解便不只是停留在表面上，并深知他們背后承載的艱辛遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過表面上的高貴與光鮮。工作時間沒有規(guī)律，節(jié)假日很少，別人休息時他們最忙，過年也沒有時間回家看看父母77如果乘客提議結(jié)伴旅行，你會怎么做如果乘客提議結(jié)伴旅行，你會怎么做乘務(wù)員可以以工作為先的理由委婉拒絕，以免發(fā)生不愉快的事情，若是乘客實在熱情，乘務(wù)員可以提出留下乘客聯(lián)系方式，以免使乘客覺得廈航的乘務(wù)員小氣。因為作為一個空中乘務(wù)員，他（她）代表的往往是背后整個企業(yè)，所以在工作上無論是什么事情都應(yīng)該首先考慮到企業(yè)的利益，這反映著作為一個乘務(wù)員的職業(yè)素養(yǎng)。88請你說一說學(xué)分達(dá)到平均分以上的原因請你說一說學(xué)分達(dá)到平均分以上的原因（這個結(jié)合自己實際情況寫，一般乘務(wù)員才會問。）99你以前做過兼職嗎你以前做過兼職嗎做過，我有在寒暑假做兼職的習(xí)慣。做過市場調(diào)查員發(fā)過傳單，做過小學(xué)生家教，以及。我覺得做兼職是一件快樂的事情，它直接積累了我們的社會經(jīng)驗，同時與不同的人接觸、交流。1010你在學(xué)校生活期間的特殊活動是什么你在學(xué)校生活期間的特殊活動是什么結(jié)合情況回答，每一句話都代表了你的形象，所以每一句話都要透露出你的優(yōu)勢。1111學(xué)校生活給你印像最深的是什么學(xué)校生活給你印像最深的是什么結(jié)合情況回答，每一句話都代表了你的形象，所以每一句話都要透露出你的優(yōu)勢。1212在上大學(xué)前你做什么在上大學(xué)前你做什么例如忙著各種考試和各種升學(xué)壓力，但有時候也會尋找一些減壓的方式，譬如。

簡介：航空英語證書考試航空英語證書考試PEC民航與飛行術(shù)語民航與飛行術(shù)語AAAIBAIRACCIDENTINVESTIGATIONBRANCHOFTHEDEPARTMENTOFTRANSPTATIONOFTHEUNITEDKINGDOMITSROLEISTOINVESTIGATEAIRACCIDENTSTHELETTERSAAIBALSOREFERTOEQUIVALENTGANIZATIONSINICELSINGAPESWITZERLAMONGOTHERSINTHEUNITEDSTATESTHENTSBPLAYSTHATROLEABAIRBASEMEOFTENUSEDWHENDESCRIBINGAMILITARYAIRPTACARSAIRCRAFTCOMMUNICATIONADRESSINGREPTINGSYSTEMADELTAUTOMATICALLYDEPLOYABLEEMERGENCYLOCATTRANSMITTERSEEELTADFAUTOMATICDIRECTIONFINDERRADIOCOMPASSGIVINGARELATIVEBEARINGTOANDBADIATTITUDEDEVIATIONINDICATENHANCEDARTIFICIALHIZONWITHPITCHROLLINFMATIONITISPARTOFAFLIGHTDIRECTSYSTEMADTAPPROVEDDEPARTURETIMEAFBAIRFCEBASEAFCSAUTOMATICFLIGHTCONTROLSYSTEMITISANADVANCEDAUTOPILOTAFDSAUTOPILOTFLIGHTDIRECTSYSTEMAGLABOVEGROUNDLEVELAIRMETAIRCRAFT’SMETEOLOGICALINFMATIONATYPEOFWEATHERADVISYREGARDINGCERTAINWEATHERCONDITIONSTURBULENCEICINGLOWVISIBLITYWHICHCOULDPOSEATHREATTOONLYSMALLERTYPESOFAIRCRAFTSIGMETISAMEINCLUSIVETYPEOFADVISYALTERNATEAIRPTINDICATEDONAFLIGHTPLANWHEREITISPOSSIBLETODIVERTTHEAIRCRAFTFROMITSSCHEDULEDDESTINATIONINCASEOFBADWEATHERANYOTHERMAJSITUATIONALTIMETERSETTINGBAROMETRICPRESSUREREADINGINMILLIBARSFEXAMPLE1015INCHESOFMERCURYFEXAMPLE2980USEDTOSETAPRESSUREALTIMETER’SSUBSCALETOQFEQNHAPPAPPROACHCONTROLAPUAUXILIARYPOWERUNITDEVICEUSUALLYASMALLTURBINETHATPROVIDESPOWERFENGINESTARTINGOTHERSYSTEMSWHILEONTHEGROUNDSUCHDEVICEISPRESENTONLARGEAIRCRAFTSOMEBUSINESSJETSREPLACESTHEGPUARTCCAIRROUTETRAFFICCONTROLCENTREASIAIRSPEEDINDICATATAACTUALTIMEOFARRIVALATCAIRTRAFFICCONTROLATCCAIRTRAFFICCONTROLCENTREATISAUTOMATICTERMINALINFMATIONSERVICEAUTOMATICALLYRECDEDMESSAGETRANSMITTEDONAPARTICULARFREQUENCYCONTAININGCURRENTWEATHERCONDITIONSQNHSETTINGACTIVERUNWAYSETCPROVIDEDATTHEMAJAIRPTSAVGASAVIATIONGASOLINEUSUALLYFOLLOWEDBYTHEOCTANERATINGUSEDBYPISTONENGINEDAIRCRAFTAVTURAVIATIONTURBINEFUELKEROSENEUSEDBYTURBOPROPSJETAIRCRAFTBREPLACINGTHECONVENTIONALINSTRUMENTSSEEALSOEFISCSTSEECOASTTRACKCSTMAYALSOSTFCENTRALSTARDTIMECVRCOCKPITVOICERECDERONEOFTHESOCALLED“BLACKBOXES”ITISADEVICERECDINGTHELAST30MINUTESOFSOUNDINSIDETHECOCKPITBEFEIMPACTSOUNDSRECDEDINCLUDEALLCONVERSATIONSRADIOTRANSMISSIONSBACKGROUNDNOISECWRCOLWEATHERRADARDDCTDIRECTDEADHEADINGSEEREPOSITIONINGDENSITYALTITUDEPRESSUREALTITUDEASINDICATEDBYTHEALTIMETERCRECTEDFAIRTEMPERATUREDHDECISIONHEIGHTHEIGHTONAPRECISIONAPPROACHATWHICHTHEPILOTMUSTHAVETHERUNWAYAPPROACHLIGHTSINSIGHTTOCONTINUEDESCENTIFNOTINITIATEAGOAROUNDBELOWTHEDHTHEPILOTHASNOOTHERCHOICETHANLTHEPLANEDIDIRECTIONINDICATAGYROINSTRUMENTWHICHINDICATESTHEMAGICHEADINGOFANAIRCRAFTTHEDIALSOKNOWNASTHEDIRECTIONALGYRODGISFREEOFTHETURNINGERRSASSOCIATEDWITHMAGICCOMPASSESBUTISPRONETOPRECESSIONWERMUSTBERESETAGAINSTTHEMAGICCOMPASSATINTERVALSDIRECTFLIGHTAFLIGHTTHATOPERATESFROMPOINTATOPOINTBWITHOUTACONNECTIONADIRECTFLIGHTISNOTNECESSARILYNONSTOPDMEDISTANCEMEASURINGEQUIPMENTACOMBINATIONOFGROUNDAIRBNEEQUIPMENTWHICHGIVESACONTINUOUSSLANTRANGEDISTANCEFROMSTATIONREADOUTBYMEASURINGTIMELAPSEOFASIGNALTRANSMITTEDBYTHEAIRCRAFTTOTHESTATIONRESPONDEDBACKDMESCANALSOPROVIDEGROUNDSPEEDTIMETOSTATIONREADOUTSBYDIFFERENTIATIONDOWNWINDONEOFTHEMANYWDSDESCRIBINGTHEAPPROACHSEGMENTSSEEFINALFADIAGRAMDVDOPPLERVEEATESTIMATEDEXPECTEDAPPROACHTIMEECAMELECTRONICCENTRALIZEDAIRCRAFTMONITAFMOFCRTEFISELECTRONICFLIGHTINSTRUMENTSYSTEMINWHICHMULTIFUNCTIONCRTDISPLAYSREPLACETRADITIONALINSTRUMENTSFPROVIDINGFLIGHTNAVIGATIONAIRCRAFTSYSTEMSINFMATIONFMINGASOCALLED“GLASSCOCKPIT”EGTEXHAUSTGASTEMPERATUREONEOFTHEFLIGHTDECK’SENGINEGAUGESEICASENGINEINDICATIONCREWALERTINGSYSTEMACRTDISPLAYINDICATINGENGINEPERFMANCEALERTSELBEMERGENCYLOCATBEACONSEEELTBELOWELTEMERGENCYLOCATTRANSMITTERSMALLRADIOTRANSMITTERFIXEDONTHEAIRCRAFT’SSTRUCTUREAUTOMATICALLYACTIVATEDBYIMPACTWATERIMMERSIONTRANSMITTINGACODEENABLINGSARSATELLITESSEARCHUNITSEQUIPPEDWITHDIRECTIONFINDERSTOLOCATETHEAIRCRAFT’SCRASHSITEALSOCALLEDADELTELBEREXTENDEDRANGESUFFIXUSEDBYSOMEAIRCRAFTMODELSFEXAMPLEBOEING767300ERETAESTIMATEDTIMEOFARRIVALETDESTIMATEDTIMEOFDEPARTURE

簡介：航空發(fā)動機(jī)專業(yè)英語詞匯大全，值得收藏20160129航佳技術(shù)飛機(jī)維修磚家PART1PARA1GASTURBINEENGINE燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)AIRCRAFT飛機(jī)，飛行器（單復(fù)同形）POWERPLANT發(fā)動機(jī)，動力裝置APPRECIATE理解，意思到PRITO在之前PROPULSION推進(jìn)REACTION反作用JET噴氣噴射噴氣發(fā)動機(jī)DESIGNER設(shè)計師INITIALLY最初，開始時UNSUITABILITY不適應(yīng)性PISTONENGINE活塞發(fā)動機(jī)AIRFLOW空氣流PRESENT帶來產(chǎn)生OBSTACLE障礙PARA2TRIPLESPOOLENGINE三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)BYPASSENGINE雙涵道發(fā)動機(jī)DUCTEDFAN涵道風(fēng)扇發(fā)動機(jī)UNDUCTEDFANUDF無涵道風(fēng)扇發(fā)動機(jī)PROPFAN槳扇發(fā)動機(jī)INEVITABLE不可避免的必然的P4PROPELLER螺旋槳BASICPRINCIPLE基本原理EFFECT產(chǎn)生PROPEL推進(jìn)SOLELY單獨只THRUST推力P5POPULARLY普遍地一般地PULSEJET脈動式噴氣發(fā)動機(jī)

簡介：1云南商務(wù)職業(yè)學(xué)院課程教學(xué)大綱課程教學(xué)大綱課程名稱航空服務(wù)禮儀課程性質(zhì)專業(yè)課總學(xué)時數(shù)54專業(yè)、班級2014級航空服務(wù)專業(yè)任課教師馮雙燕3述了航空服務(wù)人員應(yīng)具備的業(yè)務(wù)素質(zhì)、職業(yè)道德和禮儀規(guī)范，旨在深化學(xué)生對服務(wù)意識及禮儀規(guī)范的禮節(jié)，為從事航空服務(wù)行業(yè)各種工作打下扎實的基礎(chǔ)。五、主要先修和后續(xù)課程五、主要先修和后續(xù)課程本課程是為了進(jìn)一步引導(dǎo)學(xué)生更進(jìn)一步了解航空服務(wù)禮儀與民用航空法的應(yīng)用基礎(chǔ)。它既要向?qū)W生傳授理論知識，又要培養(yǎng)學(xué)生的觀察分析和解決實際問題的能力。六、教學(xué)目的要求和主要內(nèi)容六、教學(xué)目的要求和主要內(nèi)容本課程教學(xué)采用講授與討論相結(jié)合的方式，引導(dǎo)學(xué)生理解、熟記有關(guān)的民用航空運輸法律法規(guī)，掌握國際航空運輸?shù)慕M織和法律框架、國內(nèi)和國際航空運輸?shù)膮^(qū)別及其不同的法律規(guī)范，并能靈活運用這些規(guī)范來分析、解決實際問題。第一章禮儀概述【目的要求目的要求】1禮儀的內(nèi)涵2航空服務(wù)禮儀的內(nèi)涵【主要內(nèi)容主要內(nèi)容】講授內(nèi)容講授內(nèi)容1了解禮儀的含義、起源、演變及特征2掌握航空服務(wù)禮儀的含義、原則和作用第二章民航禮儀職業(yè)素養(yǎng)

簡介：航空英語詞匯航空英語詞匯AIRCRAFTCREWAIRCREW機(jī)組機(jī)務(wù)人員PILOT駕駛員機(jī)長COPILOTSECONDPILOT副駕駛員NAVIGAT領(lǐng)航員STEWARD男服務(wù)員STEWARDESSHOSTESS空中小姐SEAPLANEHYLANE水上飛機(jī)TURBOFANJET渦輪風(fēng)扇飛機(jī)TURBOPROP渦輪螺旋槳飛機(jī)TURBOJET渦輪噴射飛機(jī)TRANSPTPLANE運輸機(jī)HELICOPTER直升機(jī)SUPERSONIC超音速HYPERSONIC高超音速

簡介：航空物流業(yè)務(wù)術(shù)語表航空物流業(yè)務(wù)術(shù)語表一貨運角色一貨運角色承運人承運人航空公司是與托運人或代理人訂立貨物空運合同的企業(yè)，它通過銷售艙位并利用艙位達(dá)到運輸收益的最大化。承運人可通過直銷或代理分銷的途徑進(jìn)行艙位銷售和管理。通常（但不是全部），這家空運運輸企業(yè)即是該貨物航空運輸?shù)牡谝怀羞\人。外航外航相對于國內(nèi)航空公司，外航是由外國及港澳臺地區(qū)組織投資成立的航空公司。外航通常在國內(nèi)沒有自己運營基地。航站航站即機(jī)場，也稱飛機(jī)場、空港、航空站，除了跑道之外，通常還設(shè)有塔臺、停機(jī)坪、航空客運站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。貨站貨站航空貨站是機(jī)場內(nèi)處理貨物的場所和機(jī)構(gòu)的統(tǒng)稱。貨站是進(jìn)行航班貨物地面保障的單位，同時負(fù)責(zé)在航班起落地銜接航空和代理人之間進(jìn)行貨物的交接。貨站分為航空公司基地貨站和機(jī)場貨站，航空公司基地貨站一般立足服務(wù)本家及其聯(lián)盟的航空公司。航空公司一般不會在中小城市的機(jī)場設(shè)立基地貨站，所以，這些航站的機(jī)場貨站一般代理當(dāng)?shù)厝亢娇展镜牡孛嫣幚順I(yè)務(wù)。地面操作代理（GROUNDHLINGAGENT）是貨站的最核心最重要的角色，但相當(dāng)一部分國內(nèi)貨站還開展艙位銷售、報關(guān)、機(jī)場市內(nèi)運輸?shù)绕渌由祛惙?wù)。地面操作代理地面操作代理GROUNDHLINGAGENT簡稱GHA，指為航空公司進(jìn)行地面操作和地面保障服務(wù)的角色。地面操作代理一般會完成收運、計重、倉儲、組裝、理貨、場內(nèi)轉(zhuǎn)駁、文件處理、站坪服務(wù)等職能。銷售總代銷售總代GENERALSALESAGENT簡稱GSA，指在某城市或某區(qū)域內(nèi)為航空公司代理銷售全部貨艙的總代理。與一般銷售代托運人托運人SHIPPER是指在出港業(yè)務(wù)中將貨物交給代理人或者貨站的直接發(fā)貨人，通常國際運單上會記錄收貨人的聯(lián)系方式和詳細(xì)地址，國內(nèi)則相對簡單，有時只有一個名字，運單上填寫的托運人可以是真正的貨主，對于集運貨物非單一貨主時，托運人通常就是集運代理。收貨人收貨人CONSIGNEE是指在進(jìn)港業(yè)務(wù)中貨物的最終目的站的收貨聯(lián)系對象，收貨人有時是一個人，有時是一家公司或代理人，通常國際運單上會記錄收貨人的聯(lián)系方式和詳細(xì)地址，國內(nèi)則相對簡單，有時只有一個名字。很多時候（尤其是國際運單通常如此），收貨人并不是最終來進(jìn)行提貨的提貨人，也不一定是最終貨主。經(jīng)辦人經(jīng)辦人提單或提貨手續(xù)的實際操作人，當(dāng)收貨人是一家代理公司而不是一個人，或者收貨人不是自己到貨站做辦單操作時，可以通過委托函的方式指定經(jīng)辦人來代替進(jìn)行辦單操作，但是需要收貨人為經(jīng)辦人開具證明。提貨人提貨人指到倉庫進(jìn)行實際貨物提取的人，可以是收貨代理人委托的經(jīng)辦人、也可能是實際貨主。倉庫發(fā)貨人（庫管）要和提貨人進(jìn)行實際貨物的交接。二常用業(yè)務(wù)名詞二常用業(yè)務(wù)名詞航班相關(guān)名詞航班相關(guān)名詞航班航班FLIGHT航班是指飛機(jī)定期由始發(fā)站按規(guī)定的航線起飛，經(jīng)過經(jīng)停站至終點站或不經(jīng)經(jīng)停站直達(dá)終點站的運輸飛行。航班號是一天中唯一的航班標(biāo)識“承運人航班號航班特殊服務(wù)標(biāo)識計劃日期”。一般情況下，沒有航班特殊服務(wù)標(biāo)識，如果出現(xiàn)，則是對原有的航班做了特殊操作，之后以新航班進(jìn)行業(yè)務(wù)操作。當(dāng)某一天中的航班由于天氣等其他原因取消，但是又需要將貨物使用這個航班承運，這時航班就需要使用航班特殊服務(wù)標(biāo)識，特殊服務(wù)標(biāo)識

簡介：海南航空海南航空20122012空中乘務(wù)員招聘空中乘務(wù)員招聘海南航空股份有限公司（以下簡稱“海南航空”）成立于1993年，起步于中國最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)海南省，是目前國內(nèi)發(fā)展最快、最具活力的新銳航空公司。經(jīng)過19年發(fā)展，海南航空已由一家單一的航空運輸企業(yè)，轉(zhuǎn)型為以航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)三大產(chǎn)業(yè)鏈條為支柱的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運營商（海航集團(tuán)），在構(gòu)筑自身競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)價值鏈的有效延伸。海南航空作為海航集團(tuán)旗下的一員，擁有波音737、767系列和空客330、340系列為主的年輕豪華機(jī)隊。20112011年1月，海南航空被國際民航業(yè)權(quán)威月，海南航空被國際民航業(yè)權(quán)威評審機(jī)構(gòu)評審機(jī)構(gòu)SKYTRAXSKYTRAX評為中國內(nèi)地首家五星級航空公司，成為世界第七家五星級評為中國內(nèi)地首家五星級航空公司，成為世界第七家五星級航空公司。航空公司。1993年至今，海南航空在以?？跒橹骰氐幕A(chǔ)上，先后建立了北京、西安、太原等八個航空營運基地，航線網(wǎng)絡(luò)遍布中國，覆蓋亞洲，輻射歐洲、美洲、非洲，開通了國內(nèi)外航線近500條，通航城市90余個。自開航以來，海南航空實現(xiàn)連續(xù)安全運營19年，保持了良好的安全記錄。航班正常率連續(xù)十多年在全民航名列前茅，連續(xù)10年獲得“旅客話民航”用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎。海南航空倡導(dǎo)“以客為尊”的服務(wù)理念，致力于向旅客傳遞“便捷、溫馨、超越”的品牌核心價值，立志成為中華民族的世界級航空企業(yè)和世界級航空品牌。②普通話口語標(biāo)準(zhǔn)要求聲韻母發(fā)音清楚，方言語調(diào)不明顯，達(dá)到漢語口語考核合格標(biāo)準(zhǔn)。⑶年齡年齡①本科（含）以下未婚，1825周歲；②碩士（含）以上未婚，27周歲以下。⑷外形外形①女五官端正，面容嬌好，氣質(zhì)佳，達(dá)到海航集團(tuán)空中乘務(wù)員形象初選考核標(biāo)準(zhǔn)；②男五官端正，體格健康（需兼職安全員，裸眼或手術(shù)后視力應(yīng)達(dá)到C字表07或以上），達(dá)到海航集團(tuán)空中乘務(wù)員形象初選考核標(biāo)準(zhǔn)。⑸身高身高女165米175米；男173米185米二、面試安排（各站點面試時間和地點將實時更新）成都站成都站【點擊應(yīng)聘】（1）面試時間）面試時間2012年3月21日至26日（2）面試地點）面試地點

簡介：HUGN20110201海航集團(tuán)海南航空股份有限公司海航集團(tuán)海南航空股份有限公司國內(nèi)業(yè)務(wù)通告國內(nèi)業(yè)務(wù)通告主送各主送各營業(yè)營業(yè)部、部、950718發(fā)件方海航市件方海航市場銷場銷售部收益管理中心運價管理室售部收益管理中心運價管理室簽發(fā)簽發(fā)人人韓錄韓錄海經(jīng)辦經(jīng)辦人王珊人王珊聯(lián)系電話電話089866739211頁數(shù)數(shù)24抄送海航抄送海航財務(wù)財務(wù)部、客部、客艙與地面服與地面服務(wù)部□請到取到取請回復(fù)回復(fù)□請簽請簽收請上市上市場銷場銷售網(wǎng)售網(wǎng)查閱查閱急件急件關(guān)于下發(fā)海南航空股份有限公司、大新華航空有限公司國內(nèi)航班多等級艙位管理規(guī)定的通知為更好服務(wù)于旅客，創(chuàng)建海航優(yōu)質(zhì)品牌，根據(jù)2010年票務(wù)調(diào)研結(jié)果，市場部結(jié)合公司服務(wù)營銷理念，以適應(yīng)目標(biāo)旅客不斷多元化的需求，開拓新的增長點與盈利空間，進(jìn)一步實現(xiàn)公司收益水平與服務(wù)品質(zhì)的雙提升。經(jīng)與各相關(guān)單位商談研究，特對我司國內(nèi)艙位管理規(guī)定進(jìn)行了全面修訂，主要主要針對針對4折以上明折明扣散客折以上明折明扣散客艙位退票、位退票、變更費率收取率收取標(biāo)準(zhǔn)重準(zhǔn)重新界定，明確相關(guān)操作流程；增新界定，明確相關(guān)操作流程；增設(shè)F1艙為頭艙為頭等艙子艙位；取位；取消W艙為艙為無陪兒童無陪兒童專用艙位設(shè)置，改置，改為在Y艙中訂座。具體如下一、艙位設(shè)置HUGN20110203班多等級艙位管理規(guī)定及使用規(guī)則執(zhí)行。二、主要使用二、主要使用規(guī)則調(diào)規(guī)則調(diào)整㈠座位座位預(yù)留時限限各艙位具體預(yù)留時限以訂座系統(tǒng)中承運人的標(biāo)注為準(zhǔn)；950718、大客戶、海航網(wǎng)站座位預(yù)留時限執(zhí)行現(xiàn)有規(guī)定不變。㈡調(diào)整變更收更收費標(biāo)費標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1、RFF1ACYBHKL艙，無論航班離站時間前后均免費變更，不限次數(shù)；2、MM1QQ1X艙，無論航班離站時間前后，每次變更收取原票面價10變更費；3、UE艙，無論航班離站時間前后，每次變更收取原票面價20變更費；4、升艙變更時，僅收取升艙補(bǔ)差費，不再收取變更費；5、ZTNJIV艙位變更規(guī)定依據(jù)特價政策及產(chǎn)品規(guī)定執(zhí)行。㈢調(diào)整退票收整退票收費標(biāo)費標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1、RFF1ACY艙客票，收取票面價5退票費；9975折扣艙位間客票，收取票面價10的退票費；745折扣艙位間客票，收取票面價20的退票費；494折扣艙位間客票，收取票面價50的退票費；2、ZTNJIV艙位退票規(guī)定依據(jù)特價政策及產(chǎn)品規(guī)定執(zhí)行。㈣調(diào)整無成人陪伴兒童整無成人陪伴兒童經(jīng)濟(jì)艙訂經(jīng)濟(jì)艙訂座艙位無成人陪伴兒童經(jīng)濟(jì)艙訂座艙位由原W艙改為在Y艙

簡介：HOPEWAYCABINCREW1海南航空最全面試流程分析海南航空最全面試流程分析面試前準(zhǔn)備面試前準(zhǔn)備1面試流程面試流程初選→英語測評→心理測評→復(fù)選→終選→答疑→體能測試（男生專項）2面試時需攜帶材料面試時需攜帶材料⑴身份證原件、復(fù)印件；⑵1寸電子證件照片1張（圖像未經(jīng)技術(shù)處理，存入手機(jī)），現(xiàn)場投遞簡歷時須上傳電子版證件照；⑶英語等級證書（已經(jīng)取得者提供）；⑷在校生攜帶學(xué)信網(wǎng)教育部學(xué)籍在線驗證報告打印件。畢業(yè)生攜帶學(xué)信網(wǎng)教育部學(xué)歷證書電子注冊備案表打印件、畢業(yè)證復(fù)印件、學(xué)位證（大專畢業(yè)生不需提供）復(fù)印件。境外學(xué)歷須攜帶畢業(yè)證、學(xué)位證、教育部留學(xué)服務(wù)中心國外學(xué)歷學(xué)位認(rèn)證中心認(rèn)證的原件復(fù)印件。3面試儀容及著裝要求面試儀容及著裝要求⑴面試期間不允許著濃妝，不允許配帶假睫毛、美瞳隱形眼鏡等裝飾品，不允許穿著連褲襪、長筒襪（與要求不符將不能進(jìn)入考場）；⑵男生著淺色襯衣、打領(lǐng)帶、深色長褲、黑皮鞋，女生著裙裝（裙子在膝蓋上下3CM），深色皮鞋，體能測試時著運動服裝、運動鞋；⑶男女生頭發(fā)應(yīng)不遮蓋耳朵，女生盤頭，露出額頭；4體檢標(biāo)準(zhǔn)體檢標(biāo)準(zhǔn)符合中國民用航空局頒布的CCAR67FS體檢標(biāo)準(zhǔn)，請應(yīng)聘人員注意參照體檢要求衡量自身標(biāo)準(zhǔn)。注具體以實際招聘要求為準(zhǔn)。初試初試HOPEWAYCABINCREW3復(fù)試復(fù)試復(fù)試之前會再次量身高，刷身份證，復(fù)試結(jié)束后錄指紋。十人一組。復(fù)試形式通常有兩種復(fù)試形式通常有兩種1自我介紹和評委提問。自我介紹和評委提問。復(fù)試過程中還會再檢查身上是否有疤痕。自我介紹不用太長，以考官要求的自我介紹范圍為準(zhǔn)，內(nèi)容最好簡短精煉。說出可以展現(xiàn)自己優(yōu)勢的條件例如在校職務(wù)、實習(xí)期間做什么等，另外有語言證書的一定要說哦時刻關(guān)注時政和當(dāng)下新聞熱點，也隨時可能是提問的方向哦2情景模擬情景模擬考驗考生的應(yīng)變能力。每個考官會充當(dāng)旅客，和你進(jìn)行模擬。HOPEWAYTIPS直到2016年底的考題方式是小組討論，現(xiàn)在換了，由考官老師提問，考生來回答，有些題目是原來終審即興演講的題目。所以平時要注重練習(xí)一下自己的口才，多看一些辯論節(jié)目學(xué)習(xí)提升應(yīng)變能力，時刻為這一環(huán)節(jié)做好準(zhǔn)備哦部分情景模擬例題參考部分情景模擬例題參考1夏天在機(jī)艙內(nèi)空調(diào)溫度很低，乘客都感到特別冷，但是飛機(jī)上的毛毯數(shù)量有限全部都分發(fā)完畢，仍然還會有乘客需要，你會如何處理2乘客的貂皮大衣放在行李架上，由于乘務(wù)員的失誤在移其他客人行李箱的時候刮掉一塊大衣的毛。假設(shè)你是這名乘務(wù)員，你會如何處理3假設(shè)你是一名乘務(wù)員，當(dāng)你把咖啡灑到了那位乘客的身上，你會怎么做4飛機(jī)平飛時，客艙內(nèi)人發(fā)現(xiàn)有一名心臟病乘客，你該如何解決5在發(fā)餐時餐食不夠該如何處理6一位乘客和你投訴后面乘客脫了鞋味道重，需要你去解決，你該如何處理7你將同事吃剩的餐盒發(fā)給了旅客，旅客很生氣，你會怎么做

簡介：民用航空維修工程能力評估指標(biāo)體系研究民用航空維修工程能力評估指標(biāo)體系研究為使國內(nèi)維修單位健康、有序地發(fā)展，有必要對現(xiàn)有的維修行業(yè)發(fā)展水平作一個全方面的、深入的評估。這個評估結(jié)果既可以為政府制定宏觀政策提供數(shù)據(jù)支持，同時也為國內(nèi)維修單位的發(fā)展規(guī)劃提供依據(jù)。進(jìn)行民航維修工程能力評估的主要目的有（1）考核現(xiàn)有維修單位的維修工程能力是否能夠滿足維修任務(wù)的要求以及滿足程度，為修正、完善其維修工程能力提供決策依據(jù)；（2）收集并整理維修工程能力評估過程中的數(shù)據(jù)，為后續(xù)維修單位的合格審定及類似評估工作提供數(shù)據(jù)支持。本章的主要研究內(nèi)容是如何建立民用航空維修工程能力評估指標(biāo)體系。指標(biāo)體系是進(jìn)行維修工程能力評估的重要基礎(chǔ)和依據(jù)，遵照評估指標(biāo)體系的建立原則，從維修單位審查要素入手，分析各影響要素并制定指標(biāo)評估標(biāo)準(zhǔn)，從而確定民用航空維修工程能力評估指標(biāo)體系。民用航空維修工程能力評估指標(biāo)體系的構(gòu)建過程如圖21所示。圖21民用航空維修工程能力評估體系構(gòu)建過程31民用航空維修工程能力評估指標(biāo)體系建立的原則民用航空維修工程能力評估指標(biāo)體系建立的原則指標(biāo)是衡量系統(tǒng)總體目標(biāo)的綜合標(biāo)志。指標(biāo)體系是指在評估活動中，由一系列指標(biāo)構(gòu)成的有機(jī)整體，是測量評估對象的尺度集。目前，用指標(biāo)體系方法對系統(tǒng)進(jìn)行綜合評判是在社會、經(jīng)濟(jì)和管理科學(xué)等領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)分析廣為采用的一種方法。本文在建立民用航空維修工程能力評估指標(biāo)體系時應(yīng)該遵循科學(xué)、客觀、實用的原則，具體包括以下內(nèi)容（1）可操作性原則可操作性是指所研究的指標(biāo)及其模型應(yīng)簡明具體、便于實際中計算，對于定性指標(biāo)可以進(jìn)行比較分析，對于定量指標(biāo)可以通過模型進(jìn)行數(shù)學(xué)計算。（2）全面性原則評估指標(biāo)體系應(yīng)盡可能完整地反映維修工程能力各方面的因素，統(tǒng)籌考慮所選取的指標(biāo)是否覆蓋了維修工程能力評估工作的各個主要環(huán)節(jié)，指標(biāo)集應(yīng)具有廣泛性、綜合性和通用性。（3）獨立性原則經(jīng)理應(yīng)當(dāng)由維修單位的法定代表人或者由其按照法定程序授權(quán)的人員擔(dān)任質(zhì)量經(jīng)理不能與生產(chǎn)經(jīng)理兼職。（2）維修、放行、管理和支援人員應(yīng)當(dāng)身體健康并適應(yīng)其所承擔(dān)的工作，每年度都應(yīng)有合法的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的體檢證明。（3）責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理應(yīng)當(dāng)滿足下列資格要求熟悉民用航空器維修管理法規(guī)；具有維修管理工作經(jīng)驗；國內(nèi)維修單位的上述人員應(yīng)當(dāng)持有民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則規(guī)定的維修管理人員資格證書；國外或者地區(qū)維修單位的經(jīng)理人員應(yīng)當(dāng)能正確理解本規(guī)定的要求并具有等同于維修管理人員資格證書的資格。（4）直接從事航空器或航空器部件的維修人員應(yīng)當(dāng)滿足下列資格要求經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識、基本技能、工作程序和維修人為因素知識的培訓(xùn)；獨立從事維修工作的維修人員應(yīng)當(dāng)獲得本單位的具體工作項目授權(quán)；對于從事無損探傷等工作且國家標(biāo)準(zhǔn)有相關(guān)資格要求的人員，還應(yīng)當(dāng)同時符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。5放行人員應(yīng)當(dāng)滿足下列資格要求除外委情況外，放行人員應(yīng)當(dāng)是本維修單位雇用的人員；經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識、基本技能、工作程序和維修人為因素知識的培訓(xùn)；國內(nèi)維修單位的航空器整機(jī)放行人員除應(yīng)當(dāng)持有民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則規(guī)定的航空器維修人員執(zhí)照，并且其機(jī)型部分應(yīng)當(dāng)與所放行的航空器一致；從事航線維修、A檢或者相當(dāng)級別（含）以下定期檢修和結(jié)合檢修進(jìn)行改裝工作的放行人員至少具有I類簽署；從事運輸類和通勤類飛機(jī)A檢或者相當(dāng)級別以上定期檢修和其他改裝工作的放行人員應(yīng)當(dāng)具有II類簽署；國內(nèi)維修單位的航空器部件的放行人員應(yīng)當(dāng)持有按照民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則頒發(fā)的航空器部件修理人員執(zhí)照，并且其修理項目部分與所放行的航空器部件應(yīng)當(dāng)一致；國外或者地區(qū)維修單位的放行人員應(yīng)當(dāng)具有本局頒發(fā)的相應(yīng)證件，并具有英語的聽、說、讀、寫能力；放行人員應(yīng)當(dāng)具有本單位相應(yīng)放行項目的授權(quán)，航線放行人員還應(yīng)當(dāng)獲得航空營運人的授權(quán)。6從事與航空器或航空器部件維修工作有關(guān)的管理和支援人員應(yīng)當(dāng)滿足下列資格要求經(jīng)過有關(guān)民航法規(guī)、國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識、工作程序和維修人為因素知識的培訓(xùn)；從事與航空器或航空器部件維修工作直接有關(guān)的質(zhì)量、工程和生產(chǎn)控制管理的人員應(yīng)當(dāng)持有民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則規(guī)定的航空器維修人員執(zhí)照或航空器部件修理人員執(zhí)照。322物質(zhì)資源要素分析物質(zhì)資源要素分析維修保障設(shè)備包括維修所需的廠房設(shè)施、各種工具設(shè)備和器材，以及它們本身的使用保障條件。維修單位應(yīng)當(dāng)具備符合標(biāo)準(zhǔn)要求的工作環(huán)境以及廠房、辦公、培訓(xùn)和存儲設(shè)施；根據(jù)維修許可證限定的維修范圍和有關(guān)適航性資料確定其維修工作所必需的工具設(shè)備，并按規(guī)定對其進(jìn)行有效的保管和控制，保證其處于良好可用狀態(tài)；按規(guī)定具備其維修工作所必需的器材，對其進(jìn)行有效的保管和控制，保證其合格有效。（1）維修單位應(yīng)當(dāng)具備符合下列要求的工作環(huán)境以及廠房、辦公、培訓(xùn)和存儲設(shè)施。①廠房設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足為進(jìn)行維修許可證限定范圍內(nèi)維修工作的需要，并保

簡介：航空航天概論（一）已完成成績750分1實現(xiàn)古希臘神話天方夜譚中的“飛毯”的是（）的科學(xué)家A、德國B、俄羅斯C、中國D、美國我的答案D得分250分2地球與月球的距離為（）。A、38萬公里B、50萬公里C、1光年D、2光年我的答案A得分250分3我國最早大約在（）試驗了火箭并嘗試?yán)没鸺鳛榻煌üぞ?。A、13世紀(jì)初B、14世紀(jì)初C、15世紀(jì)初D、16世紀(jì)初我的答案C得分250分4航天相對航空來說在外形方面顯得較為簡單。（）我的答案得分00分航空航天概論（二）已完成成績750分1孔明燈的關(guān)鍵技術(shù)在于（）。A、1903年B、1910年C、1913年D、1920年我的答案A得分250分3在飛行器的動力方面與飛行器的空中穩(wěn)定性方面相比其空中穩(wěn)定性更為重要。我的答案√得分250分4順風(fēng)飛行有利于飛機(jī)的起飛與降落。我的答案得分250分航空航天概論（四）已完成成績750分1世界上的第一家噴氣式飛機(jī)由（）成功制造。A、美國B、前蘇聯(lián)C、德國D、日本我的答案C得分250分2航空運輸業(yè)興起于（）。A、一次世界大戰(zhàn)后B、一次世界大戰(zhàn)前C、二次世界大戰(zhàn)后D、二次世界大戰(zhàn)前我的答案C得分00分3優(yōu)化飛機(jī)的外形可以完全消除激波阻力。