簡(jiǎn)介：以天然氣為原料的燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)，被稱(chēng)為當(dāng)代裝備制造領(lǐng)域最高端的先進(jìn)技術(shù)，與傳統(tǒng)燃煤發(fā)電機(jī)組相比，它具有供電效率高，投資低，建設(shè)周期短，占地面積小，用水節(jié)約，調(diào)峰性能和環(huán)保性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)，目前，全球僅有五六家企業(yè)掌握了重型燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，在中外合資制造燃?xì)廨啓C(jī)核心部件以及整機(jī)設(shè)備之前，中國(guó)相關(guān)產(chǎn)品主要依賴(lài)進(jìn)口。我國(guó)為了加快了建設(shè)F級(jí)燃機(jī)電站的步伐，在“以市場(chǎng)換技術(shù)”的政策指導(dǎo)下，通過(guò)“打捆招標(biāo)”完成了一大批大型燃機(jī)電站主設(shè)備的全球招標(biāo)和采購(gòu)，以國(guó)內(nèi)制造商和國(guó)外重要燃機(jī)制造商形成“聯(lián)合體”的形式，逐步實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。隨著燃機(jī)電廠的投產(chǎn)發(fā)電，研究燃機(jī)電廠的特點(diǎn)，積累設(shè)計(jì)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，逐步實(shí)現(xiàn)燃機(jī)國(guó)產(chǎn)化，成為擺在每一個(gè)關(guān)心我國(guó)燃機(jī)事業(yè)發(fā)展的電力工作者面前的課題。本論文以美國(guó)通用電氣GE公司的109F型燃機(jī)為例，從燃機(jī)電廠電氣控制的角度出發(fā)，從設(shè)計(jì)、運(yùn)行及應(yīng)用等方面研究燃機(jī)電廠電氣控制方面的相關(guān)問(wèn)題。論文主要從三個(gè)方面開(kāi)展工作其一，以常規(guī)燃煤機(jī)組的ECS為基礎(chǔ)，結(jié)合燃機(jī)電廠的電氣控制特點(diǎn)，設(shè)計(jì)燃機(jī)電廠的ECS控制系統(tǒng)，為燃機(jī)電廠建設(shè)符合實(shí)際需求的控制方案；其二，針對(duì)在國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域尚屬空白且首次應(yīng)用的靜態(tài)勵(lì)磁系統(tǒng)EX2100和變頻啟動(dòng)系統(tǒng)LCI，本論文作了仔細(xì)研究，分析了其技術(shù)特點(diǎn)，并從機(jī)組運(yùn)行方式，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面提出修改方案，目前在生產(chǎn)中得到應(yīng)用，運(yùn)行狀況良好；其三，研究燃機(jī)電廠自動(dòng)準(zhǔn)同期的特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)其控制邏輯的分析并結(jié)合設(shè)備狀況，進(jìn)行與DCS系統(tǒng)的接口信號(hào)設(shè)計(jì)，以便了解國(guó)外燃機(jī)控制領(lǐng)域的最新設(shè)計(jì)思路和控制方法，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃?xì)廨啓C(jī)自動(dòng)準(zhǔn)同期控制系統(tǒng)。

簡(jiǎn)介：論文研究了生產(chǎn)線輸送機(jī)電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)文中首先分析了生產(chǎn)線輸送機(jī)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)在此基礎(chǔ)上闡述了相應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路具體涉及軍工系統(tǒng)中的一個(gè)地面鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)系統(tǒng)的機(jī)械和電氣控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)本課題選用的是DTS4地面反向積放式輸送機(jī)它是一個(gè)閉環(huán)連續(xù)輸送系統(tǒng)目前其綜合性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平具有快節(jié)奏、高效率特性電氣系統(tǒng)部分是本課題的重點(diǎn)內(nèi)容包括基于可編程控制器S7300PLC變頻器總控室與現(xiàn)場(chǎng)操作設(shè)備創(chuàng)新點(diǎn)是滿(mǎn)足炮彈運(yùn)輸鏈系統(tǒng)的防爆要求的設(shè)備選型和設(shè)計(jì)PLC輸入系統(tǒng)采用本質(zhì)安全型防爆技術(shù)輸出系統(tǒng)采用隔爆型防爆技術(shù)

簡(jiǎn)介：對(duì)于上料系統(tǒng)電氣控制的研究，本論文的工作主要集中在三個(gè)方面料車(chē)卷?yè)P(yáng)的控制、PLC系統(tǒng)集成、上料系統(tǒng)軟件算法。1、料車(chē)卷?yè)P(yáng)的控制針對(duì)料車(chē)卷?yè)P(yáng)由雙電機(jī)同軸傳動(dòng)的問(wèn)題，本文首次提出建立一個(gè)速度環(huán)、兩個(gè)電流環(huán)的直流閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)。兩臺(tái)電機(jī)采用主從方式運(yùn)行，速度反饋采用反電勢(shì)控制的無(wú)測(cè)速機(jī)系統(tǒng)。制動(dòng)方式為電氣能耗制動(dòng)和液壓抱閘相結(jié)合。料車(chē)位置檢測(cè)采用主令控制器，用絕對(duì)型編碼器進(jìn)行行程跟蹤。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，傳動(dòng)系統(tǒng)調(diào)速平滑、同步性較好，適應(yīng)于反復(fù)啟停、正反轉(zhuǎn)的工況。2、PLC系統(tǒng)集成本論文設(shè)計(jì)的電控系統(tǒng)將傳統(tǒng)的操作臺(tái)、操作箱全部取消，僅保留“上位機(jī)PLC控制”這一種模式，大大簡(jiǎn)化了電氣控制系統(tǒng)。為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定，系統(tǒng)中加強(qiáng)了工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的可靠性。PLC主站與分站之間為MB冗余總線，整個(gè)高爐網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為環(huán)網(wǎng)拓?fù)?。這種方案的自動(dòng)化水平在國(guó)內(nèi)同樣等級(jí)高爐中處于領(lǐng)先地位。自高爐投產(chǎn)以來(lái)，PLC系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，有力地保障了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。3、上料系統(tǒng)軟件算法上料系統(tǒng)軟件算法主要包括如下幾部分稱(chēng)量斗重量補(bǔ)正算法、料組構(gòu)成算法、裝料算法、備料算法、數(shù)據(jù)流算法、編碼器數(shù)據(jù)處理算法等。配料料單和布料料單采用矩陣方法進(jìn)行處理。本文中首次提出“數(shù)據(jù)流”的概念?！皵?shù)據(jù)流”將高爐上料系統(tǒng)的備料、裝料、布料三個(gè)環(huán)節(jié)組成一個(gè)有機(jī)的整體，它在上料系統(tǒng)的全流程中傳遞著料重、料種、批次、車(chē)次等重要信息，真正實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)上料。

簡(jiǎn)介：在全球能源消耗不斷增長(zhǎng)和環(huán)境污染日趨嚴(yán)重的今天，風(fēng)能作為一種綠色清潔的可再生能源，受到世界各國(guó)的普遍重視，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)也成為各國(guó)學(xué)者競(jìng)相研究的熱點(diǎn)。變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電氣控制系統(tǒng)是整個(gè)風(fēng)電系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組平穩(wěn)可靠運(yùn)行、高效利用風(fēng)能起到非常重要的作用。本文以完成變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電氣控制系統(tǒng)為目標(biāo)，圍繞著系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)和控制方法展開(kāi)了研究。首先，本文從研究無(wú)刷雙饋電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理出發(fā)，詳細(xì)推導(dǎo)了無(wú)刷雙饋電機(jī)轉(zhuǎn)子速DQ數(shù)學(xué)模型和雙同步MT模型，并在SIMULINK系統(tǒng)仿真環(huán)境下，構(gòu)建了無(wú)刷雙饋電機(jī)的仿真模塊。通過(guò)對(duì)無(wú)刷雙饋電機(jī)定子磁鏈?zhǔn)噶靠刂撇呗缘难芯浚⒘藷o(wú)刷雙饋?zhàn)兯俸泐l風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)的SIMULINK仿真模型，并進(jìn)行了仿真分析。其次，本文對(duì)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了研究，分析了系統(tǒng)從啟動(dòng)到停止過(guò)程中，各個(gè)工作狀態(tài)下的控制要求和控制方法。根據(jù)電控系統(tǒng)的控制要求，對(duì)系統(tǒng)的輸入輸出信號(hào)和控制單元進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上確定了控制器硬件配置及部分信號(hào)接口電路，并基于模塊化的編程思想，設(shè)計(jì)了控制程序。最后，為提高控制系統(tǒng)過(guò)程可視化效果，以組態(tài)軟件WINCC60為平臺(tái)，設(shè)計(jì)了變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)監(jiān)控軟件，在PLCSIM、STEP7、WINCC60中對(duì)部分功能進(jìn)行了仿真聯(lián)調(diào)。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行的理論研究、仿真分析和軟件調(diào)試，驗(yàn)證了無(wú)刷雙饋電機(jī)數(shù)學(xué)模型和變速恒頻風(fēng)力發(fā)電控制策略的正確性，為下一步的理論研究和工程實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)介：遠(yuǎn)程終端是先進(jìn)飛機(jī)電氣系統(tǒng)計(jì)算機(jī)控制與管理系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，它是具有局部處理能力的智能終端，它監(jiān)測(cè)一級(jí)配電中心的所有信息，通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸總線上傳到上位機(jī)，同時(shí)接收上位機(jī)的控制命令，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的電力調(diào)度和大功率負(fù)載的切投。在前面研究的基礎(chǔ)上，終端采用先進(jìn)的DSPCPLD硬件平臺(tái)技術(shù)以進(jìn)一步提高系統(tǒng)可靠性、實(shí)時(shí)性和容錯(cuò)性等方面的要求。其中，選用TI公司新型高性能芯片TMS320F2812作為核心處理器；選用ALTERA公司EPM7128S進(jìn)行IO的擴(kuò)展。將硬件平臺(tái)劃分為電源模塊、DSP最小系統(tǒng)、基于CPLD的IO擴(kuò)展電路、開(kāi)關(guān)量調(diào)理電路、模擬量采集電路、頻率采集電路和CAN通信接口電路等，詳細(xì)得對(duì)各部分進(jìn)行方案選定、原理圖設(shè)計(jì)、PCB板的設(shè)計(jì)和硬件的調(diào)試。采用邏輯圖編輯為主、VHDL編程為輔的開(kāi)發(fā)方式對(duì)CPLD進(jìn)行配置并提供仿真波形。采用C語(yǔ)言與匯編語(yǔ)言的混合編程編寫(xiě)測(cè)試軟件對(duì)硬件平臺(tái)進(jìn)行功能和性能測(cè)試，包括實(shí)事多任務(wù)操作系統(tǒng)ΜCOSⅡ的移植測(cè)試、與上位機(jī)的CAN通信測(cè)試、模擬量采集測(cè)試、開(kāi)關(guān)量采集和控制測(cè)試，并且給出了各部分的測(cè)試分析與結(jié)果。最后，對(duì)遠(yuǎn)程終端設(shè)計(jì)過(guò)程中一些具體的可靠性設(shè)計(jì)措施進(jìn)行了分析與總結(jié)。本課題設(shè)計(jì)的飛機(jī)電氣系統(tǒng)遠(yuǎn)程終端采用了更先進(jìn)的硬件平臺(tái)技術(shù)和更合理的設(shè)計(jì)方法。測(cè)試結(jié)果表明，遠(yuǎn)程終端在功能上可完全滿(mǎn)足要求，在可靠性和實(shí)事性等性能上有了很大的提高。

簡(jiǎn)介：目前，國(guó)內(nèi)各主要客車(chē)廠的客車(chē)頂蓋蒙皮總成都是采用手工作業(yè)制成的。其缺點(diǎn)是焊點(diǎn)不均勻，質(zhì)量不穩(wěn)定，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。本論文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外大型客車(chē)蒙皮焊接設(shè)備及工藝的技術(shù)研究，采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，設(shè)計(jì)并研制了一臺(tái)具有蒙皮脹拉功能的龍門(mén)式大型客車(chē)頂蓋蒙皮自動(dòng)點(diǎn)焊設(shè)備。該設(shè)備能使客車(chē)頂蓋蒙皮自動(dòng)脹拉平整并連續(xù)等距點(diǎn)焊在頂蓋骨架上。其優(yōu)點(diǎn)是焊點(diǎn)均勻牢固，表面平整，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量并提高了生產(chǎn)效率，很大程度降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。本論文著重研究了客車(chē)蒙皮焊接設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研制。其中要研究解決的主要問(wèn)題是，在低成本條件下采用現(xiàn)代新技術(shù)使該設(shè)備在自動(dòng)連續(xù)點(diǎn)焊過(guò)程中定位準(zhǔn)確，運(yùn)行可靠。在設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)時(shí)，本論文參照數(shù)控機(jī)床的控制理論，調(diào)速系統(tǒng)采用雙閉環(huán)結(jié)構(gòu)，位控系統(tǒng)采用半閉環(huán)結(jié)構(gòu)。這樣在保證設(shè)備運(yùn)行精度的情況下，大大降低了設(shè)備的成本，從而提高了該設(shè)備的性?xún)r(jià)比。另外，該設(shè)備的動(dòng)作關(guān)系比較復(fù)雜且具有多種輔助功能，邏輯控制功能較強(qiáng)，故在設(shè)計(jì)時(shí)，選用了可編程控制器進(jìn)行控制。本論文在設(shè)計(jì)工程中選用了現(xiàn)今國(guó)際流行且成熟的自動(dòng)控制產(chǎn)品，例如PLC選用日本OMRON公司的C200H既考慮到了設(shè)備成本，也兼顧了系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性和兼容性。設(shè)備研制成功后，達(dá)到了研制所提的技術(shù)指標(biāo)，運(yùn)行穩(wěn)定。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多極薄煤層電牽引采煤機(jī)電氣控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：PDP作為平板顯示產(chǎn)業(yè)的主流技術(shù)之一，日益得到國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)界的高度關(guān)注和各級(jí)政府的大力支持，四川長(zhǎng)虹集團(tuán)投資建設(shè)的PDP模組正是因此應(yīng)運(yùn)而生。然而，PDP屏的制作工藝主要掌握在美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家手中，特別是在PDP屏的后序制作工藝過(guò)程中，前后基板的貼合封接仍然是PDP生產(chǎn)工藝的瓶頸工程?，F(xiàn)研發(fā)的PDP對(duì)合機(jī)主要完成PDP前后基板的自動(dòng)對(duì)位貼合，本文首先對(duì)PDP面板生產(chǎn)工藝做了簡(jiǎn)要介紹，然后詳細(xì)闡述了系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)性能指標(biāo)和系統(tǒng)各模塊包括PLC模塊、視覺(jué)定位系統(tǒng)、伺服控制模塊、氣動(dòng)回路模塊和人機(jī)界面模塊的設(shè)計(jì)。最后對(duì)PDP進(jìn)屏平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)定位平臺(tái)、短邊上夾平臺(tái)、視覺(jué)定位系統(tǒng)和整個(gè)系統(tǒng)的人機(jī)界面進(jìn)行了詳細(xì)的軟件設(shè)計(jì)。由于該P(yáng)DP對(duì)合機(jī)的伺服軸數(shù)量較多，本文采用了一種運(yùn)動(dòng)控制方式運(yùn)動(dòng)控制器→伺服驅(qū)動(dòng)器→伺服電機(jī)，通過(guò)兩塊三菱專(zhuān)用運(yùn)動(dòng)控制Q173HCPU控制42軸伺服精確定位。本設(shè)備對(duì)位貼合部采用FVALIGNER視覺(jué)定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)集先進(jìn)軟硬件技術(shù)為一體，將圖像處理與運(yùn)動(dòng)控制完美的結(jié)合起來(lái)，可以實(shí)現(xiàn)高性能、高精度的圖像處理自動(dòng)精密對(duì)位，對(duì)位精度可達(dá)±5ΜM，視覺(jué)定位系統(tǒng)采用X1X2Y1Y2四軸定位平臺(tái)，該平臺(tái)可以在所有方向保持高剛性和高精密移動(dòng)。

簡(jiǎn)介：隨著我國(guó)交通運(yùn)輸及汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，加快金屬制品行業(yè)輪胎骨架材料主要提供者專(zhuān)用生產(chǎn)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程成為當(dāng)務(wù)之急。直線式拉絲機(jī)又名直線式牽伸機(jī)，它是把直徑較粗的金屬線材如鋼絲、銅絲、不銹鋼絲及各種稀有金屬絲通過(guò)專(zhuān)用拉絲模逐步拉伸成規(guī)格較細(xì)的線材，并卷繞在用戶(hù)需要的工字輪上的一種專(zhuān)用金屬制品加工設(shè)備。直線式拉絲機(jī)組是否能高速、高效、穩(wěn)定地進(jìn)行線材拉拔，其電氣控制系統(tǒng)起著重要的作用。早期從國(guó)外引進(jìn)的直線式拉絲機(jī)組電氣控制采用直流調(diào)速、繼電器回路控制、專(zhuān)用模擬板進(jìn)行速度同步控制。其維護(hù)成本高、高速及低速響應(yīng)差等缺點(diǎn)制約了整機(jī)高速連續(xù)拉拔的高效性和穩(wěn)定性。隨著電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展，變頻調(diào)速技術(shù)、PLC技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、在線檢測(cè)技術(shù)被充分應(yīng)用在直線式拉絲機(jī)電氣控制上。直線式拉絲機(jī)電氣控制也逐步向智能化、高效化、高速化的方向發(fā)展。本文從拉絲機(jī)的發(fā)展與演變開(kāi)始，具體分析了直線式拉絲機(jī)的拉拔原理。提出了一種比較先進(jìn)的適合當(dāng)今高速、高效的金屬拉拔的專(zhuān)用設(shè)備一直線式拉絲機(jī)電氣控制方案。同時(shí)根據(jù)金屬拉拔的特殊工藝要求，設(shè)計(jì)出整套新穎的電氣控制系統(tǒng)的硬件及軟件。并對(duì)其中的難點(diǎn)如張力調(diào)諧臂信號(hào)的可靠采集、非線性PID調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)及中心卷繞補(bǔ)償設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的探討。從而使直線式拉絲機(jī)組電氣控制系統(tǒng)更趨完善、合理，滿(mǎn)足了當(dāng)今金屬制品拉絲行業(yè)高質(zhì)、高效的要求。

簡(jiǎn)介：該課題以MB2000版輥磨床為研究對(duì)象在CAD三維造型設(shè)計(jì)、裝配設(shè)計(jì)有限元分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、電氣設(shè)計(jì)等幾方面進(jìn)行研究該課題完成的主要工作有1根據(jù)工廠提供的原MB2000版輥磨床二維設(shè)計(jì)圖紙運(yùn)用PROENGINEER三維CAD設(shè)計(jì)軟件建立該機(jī)器所有零件的CAD模型、所有部件裝配模型和機(jī)器總裝模型2為了方便企業(yè)技術(shù)人員閱讀工程圖通過(guò)對(duì)PROENGINEER軟件中工程圖生成方法的研究將全部三維零件轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的工程圖3用ANSYS中的參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言APDL建立了改進(jìn)床身的參數(shù)化模型為對(duì)不同參數(shù)的床身結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析提供了快速建模的方法4對(duì)原版輥磨床床身和床頭箱體進(jìn)行了模態(tài)分析分析結(jié)構(gòu)表明床頭箱具有很好的動(dòng)態(tài)特性而原床身結(jié)構(gòu)剛度存在問(wèn)題因而提出了床身結(jié)構(gòu)的兩種改進(jìn)型結(jié)構(gòu)通過(guò)對(duì)兩種改進(jìn)型床身的模態(tài)分析結(jié)果與原床身模態(tài)分析結(jié)果的比較指出了兩種改進(jìn)方案的優(yōu)缺點(diǎn)5對(duì)兩種改進(jìn)型床身進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)后的兩種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比較確定了床身的優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)集6對(duì)一般機(jī)械設(shè)備電氣設(shè)計(jì)的一般原則、設(shè)計(jì)程序、設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究并根據(jù)MB2000版輥磨床的機(jī)械結(jié)構(gòu)和工藝要求完成了該磨床的控制電路圖設(shè)計(jì)并合理選用了控制電氣設(shè)備、電器元件該文將三維CAD設(shè)計(jì)方法和有限元方法應(yīng)用于版輥磨床的設(shè)計(jì)中對(duì)印刷機(jī)械利用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、現(xiàn)代分析方法設(shè)計(jì)高質(zhì)量的機(jī)械產(chǎn)品具有重要意義

簡(jiǎn)介：江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文基于6MD66高壓間隔控制單元的500KV開(kāi)關(guān)站電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)姓名謝文濤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)電氣工程指導(dǎo)教師孫玉坤20071201基于6MD66高壓間隔控制單元的500KV開(kāi)關(guān)站電氣控制技術(shù)ABSTRACTYANGZHOUSECONDGENERATIONLIMITEDLIABILITYCOMPANYPHASEIOF2X600MWUNIT500KVSWITCHINGSTATIONELECTRICALINTERLOCKCONTROLSYSTEMSIEMENSCOMPANYFROMUSINGTHETRADITIONALHARDWIRINGSECONDARYMEANSOFELECTRICALINTERLOCKDECENTRALIZEDCONTROL，SYSTEMISVERYCOMPLEXANDHUGEWITHA500KVSWITCHINGSTATIONEQUIPMENT，ACCORDINGTOTHEORIGINALMODELPOSEDBYTHESTATIONSELECTRICALINTERLOCKSYSTEMWILLNOTWORKSOFIGHTNOWTHE500KVSWITCHINGSTATIONELECTRICALINTERLOCKCONTROLSYSTEMREFORMISVERYNECESSARYTHISPAPERDESCRIBESTHEDESIGNOFELECTRICALINTERLOCKCONTROLSYSTEMUSINGTHECOMPANYSINTELLIGENTSIEMENSSERIESOFTHE6MD66HIGHVOLTAGEBAYCONTROLUNITTOREPLACETHEORIGINALMECHANICALINTERLOCKELECTRICALCONTROLUNITWILLOPERATEEACHINTERVALCONTROLOBJECTDEVICES，ISOLATIONSWITCHES，GROUNDINGSWITCHLOCATIONINFORMATIONACCESS6MD66HIGHVOLTAGEBAYCONTROL，SIEMENSCOMPANIESWITHSOFTWAREPROGRAMMINGD1GSICOMPLETEALLINTERLOCKCONTROLLOGIC，CONTROLORDERSTOACCEPTANDOUTPUTACHIEVEDWITHINEACHINTERVALPLANTCONTROLOPERATION；THEENTIRECOMMUNICATIONSSYSTEMUSINGIEC61850STATUTEANDREDUNDANCYLOOMETHERNETFIBERLOOPNETWORKCOMMUNICATIONARCHITECTUREAPHASEINTERVALINTERLOCKCONTROLTHECOLLECTIONOFINFORMATIONFROMANALOGTOHARDWIRETOFIBERLOOPNETWORKTHROUGHDIGITALACCESSCOMMUNICATIONSTRUCTUREWITHGOODSCALABILITYANDCALLMEETA500KVSYSTEMEXPANDEDSECONDARYSYSTEMEXPANSION，ACCESSMAYBEOTHERAGREEMENTSWITHIEC61850LEDEQUIPMENTWITHTHEORIGINALINTERLOCKINGCONTROLSYSTEMS，INTERLOCKINGCONTROLOFTHEENTIREELECTRICALSYSTEMISNOTDEPENDENTONANYBACKGROUNDANDCOMPUTERMONITORINGSOFTWARECANBEREALIZEDELECTRICALINTERLOCKCONTROLFUNCTIONS，WITHTHESECONDSYSTEMISSIMPLE，CABLEWIRINGGREATLYREDUCED，ASTRONGANTIJAMMINGCAPABILITYINSTALLATIONANDTESTINGMORECONVENIENT，OPERATIONANDMAINTENANCEMORESIMPLEANDMANYOTHERADVANTAGES；AFTERCONTINUOUSOPERATIONANDA500KVELECTRICALSYSTEMEQUIPMENTREPEATEDLYACTUALSWITCHINGOPERATIONTESTPROVETHATITISASAFEADVANCEDECONOMICELECTRICALCONTROLSYSTEMONTHEWHOLEPOWERSYSTEMHASTOPROMOTETHEVALUEANDSIGNIFICANCEOFTHEREFERENCEKEYWORDS500KVSWITCHINGSTATION，ELECTRICALCONTROLSYSTEM，6MD66HIGHVOLTAGEBAYCONTROLUNIT，IEC61850PROTOCOLⅡ

簡(jiǎn)介：風(fēng)力發(fā)電作為一種可持續(xù)發(fā)展的新能源已經(jīng)成為一種重要發(fā)電型式越來(lái)越受到各國(guó)的重視為了進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)風(fēng)電事業(yè)的持續(xù)發(fā)展國(guó)家科技部將MW級(jí)失速型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其關(guān)鍵部件研制列入十五國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃863計(jì)劃通過(guò)自行研制和技術(shù)攻關(guān)掌握MW級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組總體設(shè)計(jì)技術(shù)、單機(jī)電氣控制技術(shù)和葉片設(shè)計(jì)技術(shù)等關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)盡快形成自主開(kāi)發(fā)能力作為單機(jī)電氣控制技術(shù)研究的重要組成部分該文對(duì)無(wú)功補(bǔ)償控制系統(tǒng)和偏航控制系統(tǒng)展開(kāi)了比較全面的理論分析和實(shí)驗(yàn)研究根據(jù)整個(gè)系統(tǒng)對(duì)無(wú)功補(bǔ)償?shù)目傮w要求首先對(duì)無(wú)功補(bǔ)償理論和各種無(wú)功補(bǔ)償方式作了一個(gè)系統(tǒng)的分析和比較選擇并聯(lián)電容器作為該系統(tǒng)的無(wú)功補(bǔ)償方式對(duì)控制方法和控制物理量的選取做了詳盡、深入的研究制定了無(wú)功補(bǔ)償控制策略有效地避免了投切振蕩研究的另一個(gè)重點(diǎn)是快速傅立葉變換在無(wú)功補(bǔ)償中的應(yīng)用設(shè)計(jì)了以DSP芯片TMS320F240為控制核心的無(wú)功補(bǔ)償控制器的硬件系統(tǒng)基于模塊化編程思想編制了軟件充分利用DSP的速度快、計(jì)算功能強(qiáng)大的特點(diǎn)精確算出無(wú)功補(bǔ)償分量準(zhǔn)確跟蹤系統(tǒng)無(wú)功變化對(duì)多級(jí)電容器組進(jìn)行自動(dòng)和循環(huán)投切達(dá)到對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)補(bǔ)償采用自適應(yīng)調(diào)整采樣間隔技術(shù)實(shí)現(xiàn)頻率跟蹤提高了測(cè)量精度通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了無(wú)功補(bǔ)償控制系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)方案的可行性和正確性在詳細(xì)分析偏航控制系統(tǒng)控制要求的基礎(chǔ)上采用單片機(jī)89C51作為主控單元設(shè)計(jì)了風(fēng)電機(jī)組的偏航控制系統(tǒng)該系統(tǒng)采取邏輯控制主動(dòng)對(duì)風(fēng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)風(fēng)過(guò)程可控準(zhǔn)確跟蹤風(fēng)向并能自動(dòng)解除由于偏航作用引起的電纜纏繞等功能論文給出了基于風(fēng)向傳感器的偏航控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)結(jié)果

簡(jiǎn)介：本文介紹了滿(mǎn)足不同類(lèi)型的電工電子產(chǎn)品電氣安全性能綜合測(cè)試技術(shù)的研究成果重點(diǎn)介紹了電氣安全性能綜合測(cè)試系統(tǒng)中控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括系統(tǒng)地分析比較不同類(lèi)型的電工電子產(chǎn)品主要包括實(shí)驗(yàn)室用電器設(shè)備、家用及類(lèi)似用途電器、信息技術(shù)設(shè)備、燈具及部分醫(yī)療器械的IEC檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、方法、條件以及限值要求為本課題的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)?？刂葡到y(tǒng)由PC機(jī)上位機(jī)、單片機(jī)下位機(jī)、CPLD、外部擴(kuò)展RAM、驅(qū)動(dòng)電路及相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。PC機(jī)實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互通過(guò)串行口與單片機(jī)相連以發(fā)送測(cè)試命令接收測(cè)試數(shù)據(jù)及顯示被測(cè)參數(shù)的波形與數(shù)值。單片機(jī)是整個(gè)控制系統(tǒng)的核心復(fù)雜的邏輯控制和口擴(kuò)展由CPLD實(shí)現(xiàn)控制驅(qū)動(dòng)電路及執(zhí)行電路進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)切換及檔位切換完成各項(xiàng)指標(biāo)的單獨(dú)測(cè)試以及綜合測(cè)試?？刂葡到y(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)包括上位機(jī)人機(jī)交互程序、下位機(jī)單片機(jī)控制程序以及CPLD程序。軟件設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)多用途的功能以及不同的測(cè)試網(wǎng)絡(luò)的準(zhǔn)確切換通過(guò)軟件來(lái)完成測(cè)試命令的發(fā)送與接收、測(cè)試網(wǎng)絡(luò)的選擇、測(cè)試參數(shù)及測(cè)試范圍的設(shè)定以及結(jié)果的處理與判定滿(mǎn)足多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試要求實(shí)現(xiàn)高精度的測(cè)試。本課題所設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)用于電氣安全測(cè)試系統(tǒng)調(diào)試實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明控制系統(tǒng)滿(mǎn)足多種類(lèi)型的電工電子產(chǎn)品的電氣安全性能測(cè)試要求具有自動(dòng)綜合測(cè)試四項(xiàng)電氣安全指標(biāo)、滿(mǎn)足多種電氣安全設(shè)備的測(cè)試要求、測(cè)量范圍寬、測(cè)試精度高、人機(jī)交互友好、操作方便等特點(diǎn)。該課題的研究對(duì)新的符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的電氣安全標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施提高我國(guó)的電氣安全測(cè)試技術(shù)水平具有重要的意義。

簡(jiǎn)介：某型號(hào)推進(jìn)級(jí)電氣控制裝置是根據(jù)航天二院某部要求而開(kāi)發(fā)的一種彈上電子控制組件產(chǎn)品。該電氣控制裝置是某導(dǎo)彈彈上電氣系統(tǒng)的控制部分，是整個(gè)導(dǎo)彈的核心控制組件，用于彈上的電氣信號(hào)控制、設(shè)備供電和彈上火工品的激活、點(diǎn)爆等。本文描述了項(xiàng)目背景和應(yīng)用前景；介紹了電氣控制裝置的技術(shù)指標(biāo)、功能、組成；并著重闡述了產(chǎn)品的電路設(shè)計(jì)原理、可靠性設(shè)計(jì)、元器件的確定以及產(chǎn)品的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在本項(xiàng)目研制中，為了保證產(chǎn)品的可靠性能夠滿(mǎn)足研制任務(wù)書(shū)的要求，我們?cè)诟鱾€(gè)單元電路均采取了冗余設(shè)計(jì)－采用兩套電路并聯(lián)使用，為了避免一種干擾造成兩套電路同時(shí)失效，我們采用了兩套完全不同的電路形式。一種采用的傳統(tǒng)的數(shù)字電路來(lái)實(shí)現(xiàn)；另一套電路采用FPGA進(jìn)行控制。產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)首先滿(mǎn)足產(chǎn)品的外形尺寸要求，其次又能將產(chǎn)品所需的元器件、零部件進(jìn)行有效的布放、安裝。結(jié)合產(chǎn)品的振動(dòng)、沖擊指標(biāo)的特點(diǎn)，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮元器件的安裝方式，避免在環(huán)境力學(xué)試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生過(guò)度放大的情況，以此來(lái)保證產(chǎn)品的正常工作。在本項(xiàng)目研制中，本人負(fù)責(zé)電氣控制裝置的方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、性能指標(biāo)分析和測(cè)試驗(yàn)證，重點(diǎn)是電氣控制裝置的電路設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)一年的設(shè)計(jì)調(diào)試，并在整機(jī)上聯(lián)試和通過(guò)各種試驗(yàn)驗(yàn)證，現(xiàn)已通過(guò)用戶(hù)鑒定，取得了良好成效，整個(gè)項(xiàng)目研制達(dá)到了研制要求和預(yù)期的效果。

簡(jiǎn)介：該文主要論述了現(xiàn)代交流電氣傳動(dòng)系統(tǒng)中微機(jī)通訊技術(shù)在開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)SRD中的應(yīng)用該系統(tǒng)包括遠(yuǎn)程控制操作面板和上位機(jī)通訊兩部分全文分為六部分第一部分對(duì)國(guó)內(nèi)外主要變頻器的操作控制方式進(jìn)行廣泛的論述并簡(jiǎn)要介紹了SRD的構(gòu)成和工作原理進(jìn)而提出該課題的研究?jī)?nèi)容第二部分通過(guò)對(duì)微機(jī)間的通訊方式和協(xié)議的研究特別論述了USS協(xié)議在分析總結(jié)的基礎(chǔ)上制定了系統(tǒng)的通訊協(xié)議第三部分在提出系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案之后對(duì)遠(yuǎn)程控制操作面板和上位機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行了全面的軟硬件設(shè)計(jì)并較為詳細(xì)地介紹了各功能模塊的原理電路和軟件流程及部分程序代碼第四部分?jǐn)⑹隽讼到y(tǒng)的綜合調(diào)試過(guò)程并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)第五部分在分析系統(tǒng)干擾源的基礎(chǔ)上對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)采取的軟硬件措施進(jìn)行論述第六部分總結(jié)全文并對(duì)SRD系統(tǒng)進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)工作進(jìn)行了有益的探索