簡(jiǎn)介：北京建筑工程學(xué)院碩士學(xué)位論文統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制在公路工程質(zhì)量管理中的應(yīng)用研究姓名陳國(guó)棟申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)項(xiàng)目管理指導(dǎo)教師周曉靜周緒利20090611ABSTRACTⅡ一STATISTICALPROCESSCONTROLSPCISAMATURETECHNOLOGYFORTHEPROCESSQUALITYANALYZINGANDCONTROLWITHSTATISTICPROBABILITYMETHODSITISALLEFFECTIVEMEANSOFSTRENGTHENINGTHEQUALITYMANAGEMENTOFHIGHWAYCONSTRUCTIONENGINEERINGTHEMAINAPPLICATIONOFSPCSHEWHARTCONTROLCHARTISBASEDOILTHENORMALDISTRIBUTIONRULETHISDISSERTATIONPRESENTSTHETHEORYANDTHECONTROLMETHODSOFSPC，THESPECIALTIESOFTHEQUALITYINHIGHWAYCONSTRUCTIONSINCHINAESPECIALLYTHESHORTAGESANDMISTAKESOF‘THEDYNAMICMETHODOFCONSTRUCTIONQUALITYCONTROL’INTECHNICALSPECIFICATIONSFORCONSTRUCTIONOFHIGHWAYASPHALTPAVEMENTSJTGF402004ALEPOINTEDOUTTHECHARACTERS，PROCEDURESANDCONDUCTIONSOFAPPLICATIONSOFSOMETYPESOFCONTROLCHARTALEDESCRIBEDTHECLASSIFICATIONMETHODSOFINSPECTINGITEMSFORTHEAPPLICATIONSSPCINHIGHWAYCONSTRUCTIONSAREINTRODUCEDACCORDINGTOTHESTATISTICANDANALYSISRESULTSOFOBI“INSPECTIONDATATHERESEARCHREPORTSANDTHETECHNICALSPECIFICATIONSUPTODATE，THEDOMINANTITEMSFORSPCARERECOMMENDED，ANDTHECONTROLMODELSOFCLASSAITEMSAREESTABLISHEDTHECONTROLMODELSINELUDETHETESTMETHODS，THESAMPLINGRATES，THESTATISTICRESULTSANDTHEQUALITYSTANDARDSOFTHEITEMS，ANDTHETYPE，THEPARAMETERSANDTHECONTROLLIMITSOFTHECONTROLCHARTSTHEPROCESSCAPACITYINDEXPCIORCPOFTHEHIGHWAYCONSTRUCTIONPROJECTSINTHEPASTSEVERALYEARSAREESTIMATEDTHERESEARCHCONCLUSIONSABOVEHAVEBEENPRACTICEDANDPROVEDINSOMECONSTRUCTIONPROJECTSTHEAPPLICATIONOFSPCINHIGHWAYCONSTRUCTIONSWILLSUPPLYAGAPOFTHETECHNICALSPECIFICATIONANDHELPTOENHANCETHEQUALITYLEVELSOFHIGHWAYCONSTRUCTIONSINCHINAKEYWORDSPC，SHEWWHARTCONTROLCHARTDOMINANTITEM，CONTROLMODEL

簡(jiǎn)介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文鋼管混凝土拱橋施工過(guò)程仿真分析及控制研究姓名張朝陽(yáng)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師唐繼舜201205ABSTRACTINRECENTYEARS，ASANEWTYPEARCHBRIDGE，CONCRETEFILLEDSTEELTUBULARARCHBRIDGEHASBEENDEVLEOPINGRAPIDLYINOURCOUNTDF．ASASELFERECTINGBRIDGE，THEERECTIONOFCFSTARCHBRIDGEISACOMPLEXPROCESSANDTHESTRUCTURALSYSTEMISCHANGINGINTHEPROCESS．INTHISTHESIS，WETAKETHETHEXIAZHONGBAJIALINGRIVERBRIDGEINNANCHONGCITYOFSICHUANPROVINCEASALLEXAMPLE．BASEDONTHECONSTRUCTIONPROCESS，WEANSLYSESEVERALKEYPROBLEMSWITHTHEINFLUENCEOFCONCRETEFILLEDSTEELTUBEARCHBRIDGEERECTED．THEFOLLOWINGPOINTSARETHEMAINCONTENTSOFTHERESEARCHDONEINTHISTHESIS1．堿STHESISDISCUSSTHEDEVELOPMENTCOURSEOFTHECFSTARCHBRIDGEANDTHEMECHANICALCHARACTERISTICS，INTRODUCETHECONSTRUCTIONMETHODANDCONSTRUCTIONCON仃．OLFORCFSTARCHBRIDGEANDINTRODUCETHEMAINPOINTSOFCHROMATOGRAPHYSIMULATION．2．THISTHESISDISCUSSTHEREASONOFSETINGTHEPROCESSINGLENGTHSIZEABOUTTHESTEELTUBECONCRETEARCHRIB，ANDCOMPAREDWITHSEVERALMETHODOFTHEARCHSETTINGSOFCAMBER．COMBINEDWITHTHEEXAMPLEOFTHEBRIDGE，INTRODUCEDTHISBRIDGEPROCESSINGLENGTHSETTINGS．3．BYTHECOMPUTERSIMULATIONTECHNIQUEANALYSISOFTHESEGMENTALCONSTRUCTIONOFCFSTARCHBRIDGE，THROUGHTHEANALYSISOFSEVERALBUCKLECABLEFORCEDRAWINGANDCALCULATIONMETHOD，ANALYSISTHEORYISINTRODUCEDTOARCHRIBSECTIONOFHOISTINGCABLEFORCEBUCKLECALCULATION，CONDUCTCONSTRUCTIONPROCESSOFCABLEFORCETHEBUCKLEOPTIMIZEDSOLUTION。ANDCALCULATEDTHEPRELIFTINGHEIGHTINATONEOFTHETYPEOFTHEVARIOUSBUCKLEPOINT．THECALCULATEDCANENSURETHATTHESTRUCTUREOFTHESTRESSSTATEANDDEFORMATIONALWAYSINASAFERANGE，ANDTHENTAKETHECALCULATEDCABLEFORCEANDTHEPRELIFTINGHEIGHTASTHISBRIDGEOFSYSTEMCONSTRUCTIONCONTROLDATA，COMPAREDWITHTHEMETHODOFTHECONSTRUCTIONOFEVERYSTAGEOFTHEMEASUREDELEVATIONCONTROLANDTHEELEVATIONOFTHETHEORY．THERESULTSHOWSTHATTHEMETHODISFEASIBLEANDALSOAVOIDTEDIOUSADJUSTINGTHECABLEFORCE．4．THISPSPERCONDUCTTHEARCHRIBCONCRETEPOURINGPROCESSSIMULATIONANALYSIS．THROUGHTHENUMERICALRESULTSOFANALYSIS，THISPAPERSUMMARIZESTHELAWINTHEPERFUSIONPROCESSOFTHESTEELPIPESTRESSANDCONCRETESTRESS，ANDTHEDISPLACEMENTCHANGED．MECALCULATIONRESULTSHOWTHATTHEARCHRIBDEFORMATIONANDSTRESSHAVEMEETTHEREQUIREMENTS，ANDVERIFIESTHEFEASIBILITYOFPOURINGWAY,ANDCONTRASTWITHTHEMEASUREDDATA．THERESULTSPROVETHATTHEEXPERIMENTALDATAANDTHETHEORETICALDATAAREIDENTICAL．THATCANPROVIDETHEORETICALSUPPORT

簡(jiǎn)介：?jiǎn)挝淮aL墜量2學(xué)號(hào)至Q1211絲壟Q分類號(hào)TPL66奪肥工學(xué)火警HEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY碩士學(xué)位論文MASTER’SDISSERTATION論文題目畫自發(fā)動(dòng)扭裝醒過(guò)丕鱟廈量控劍佳丕砑窒學(xué)位類別堂壓亟一專業(yè)名稱王些王程作者姓名樊齷一一導(dǎo)師姓名韭麈翅副熬援完成時(shí)間2Q生蘭且一ADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERRESEARCHOILQUALITYGATESMONITORINGSYSTEMFORASSEMBLYPROCESSOFENGINEBYFANHUIHEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYHEFEI，ANHUI，PRCHINAMARCH，2015

簡(jiǎn)介：長(zhǎng)距離引水隧洞群通常都要穿越大的山體或者山脈群，洞線長(zhǎng)，開挖洞徑大，埋深大，單工作面施工長(zhǎng)度長(zhǎng)。由于受到地形條件的限制，沿線一般要穿越不同地層巖性、斷裂構(gòu)造較為發(fā)育、巖體完整性不一、不同類型的地質(zhì)單元，存在高地應(yīng)力和巖爆、地下涌水等主要工程地質(zhì)問(wèn)題。因此，長(zhǎng)距離引水隧洞群施工過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度實(shí)時(shí)控制非常困難，風(fēng)險(xiǎn)性很高。本文基于系統(tǒng)仿真技術(shù)、實(shí)時(shí)控制技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)技術(shù)，開展長(zhǎng)距離引水隧洞群施工全過(guò)程仿真優(yōu)化與進(jìn)度控制關(guān)鍵技術(shù)研究，主要研究成果如下（1）研究了長(zhǎng)距離引水隧洞群施工全過(guò)程仿真的理論方法，建立了長(zhǎng)距離引水隧洞群施工全過(guò)程仿真模型。針對(duì)長(zhǎng)距離引水隧洞群施工系統(tǒng)的特征和影響因素，分析了施工系統(tǒng)的特點(diǎn)和機(jī)理，闡述了系統(tǒng)仿真的概念和仿真的流程，開展了長(zhǎng)距離引水隧洞群施工全過(guò)程仿真理論與方法的研究，建立了長(zhǎng)距離引水隧洞群施工全過(guò)程仿真模型。該模型豐富和發(fā)展了施工仿真理論，為長(zhǎng)距離引水隧洞群施工仿真與實(shí)時(shí)控制提供理論基礎(chǔ)，使仿真成果更接近于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，更好的指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工提供保證。（2）建立了基于實(shí)時(shí)仿真的長(zhǎng)距離引水隧洞群施工進(jìn)度多方案評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)了基于AHP的長(zhǎng)距離引水隧洞群施工多方案評(píng)價(jià)與優(yōu)選。針對(duì)長(zhǎng)距離引水隧洞群施工管理中的核心部分施工進(jìn)度多方案評(píng)價(jià)與優(yōu)選，提出了基于實(shí)時(shí)仿真的長(zhǎng)距離引水隧洞群施工進(jìn)度多方案評(píng)價(jià)體系。通過(guò)建立適合于長(zhǎng)距離引水隧洞群不同施工工藝的仿真模型，對(duì)不同施工方案進(jìn)行進(jìn)度仿真分析，實(shí)現(xiàn)了基于AHP的長(zhǎng)距離引水隧洞群施工多方案評(píng)價(jià)與優(yōu)選。該體系實(shí)現(xiàn)了不同施工方案下施工進(jìn)度的比較，通過(guò)AHP方法對(duì)三個(gè)方案進(jìn)行多方案綜合評(píng)價(jià)，根據(jù)綜合評(píng)價(jià)結(jié)果選擇最優(yōu)的施工方案，為管理者的科學(xué)決策提供技術(shù)支持。（3）研究了不良地質(zhì)條件下長(zhǎng)距離引水隧洞群施工不確定性問(wèn)題，提出了基于MARKOV鏈的巖性預(yù)測(cè)模型，完成了基于仿真的長(zhǎng)距離引水隧洞群工期風(fēng)險(xiǎn)分析。針對(duì)長(zhǎng)距離引水隧洞群通常遇到的不良地質(zhì)情況，結(jié)合隧洞開挖施工的特點(diǎn)，對(duì)不同不良地質(zhì)情況的應(yīng)對(duì)措施做了具體的分析。提出了基于MARKOV過(guò)程的地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)理論與方法，提出了隧洞圍巖類別概率分布的計(jì)算方法，并在此基礎(chǔ)上建立了考慮巖性不確定性和工序施工歷時(shí)隨機(jī)性的隧洞開挖施工仿真模型，并結(jié)合蒙特卡羅法對(duì)工期風(fēng)險(xiǎn)和完工概率進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。該方法解決了傳統(tǒng)地質(zhì)預(yù)測(cè)方法難以對(duì)地質(zhì)信息進(jìn)行量化的弊端，為地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)開辟了新的途徑，為施工項(xiàng)目管理和實(shí)時(shí)控制提供了理論依據(jù)和技術(shù)支持。（4）提出了長(zhǎng)距離引水隧洞群施工進(jìn)度控制與調(diào)整的方法，建立了施工進(jìn)度預(yù)警模型和施工進(jìn)度調(diào)整體系。針對(duì)長(zhǎng)距離引水隧洞群施工管理中的重要組成部分施工進(jìn)度實(shí)時(shí)控制，根據(jù)施工進(jìn)度控制理論，研究了長(zhǎng)距離引水隧洞群施工進(jìn)度控制流程，建立了施工進(jìn)度預(yù)警模型，提出了針對(duì)不同類型進(jìn)度偏差進(jìn)行控制與調(diào)整的方法，形成了施工進(jìn)度調(diào)整模式。該體系可以全面、及時(shí)地掌握實(shí)際施工進(jìn)度狀態(tài)，快速、準(zhǔn)確地制定應(yīng)對(duì)進(jìn)度偏差的措施，為工程管理人員進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整提供科學(xué)的決策手段。（5）研制開發(fā)了長(zhǎng)距離引水隧洞群施工全過(guò)程仿真與控制系統(tǒng)，并成功應(yīng)用于某水電站長(zhǎng)距離引水隧洞群施工過(guò)程中。針對(duì)某水電站長(zhǎng)距離引水隧洞群工程實(shí)際情況，研制開發(fā)了長(zhǎng)距離引水隧洞群施工全過(guò)程仿真與控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠較好地適應(yīng)工程實(shí)際應(yīng)用的要求，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)距離引水隧洞群施工全過(guò)程仿真與進(jìn)度的實(shí)時(shí)控制，為長(zhǎng)距離引水隧洞群施工進(jìn)度提供了全面的決策平臺(tái)。該研究成果分析了由于長(zhǎng)距離引水隧洞群施工過(guò)程的隨機(jī)性、復(fù)雜性和不確定性引起的工程項(xiàng)目管理的技術(shù)問(wèn)題，可以有效地協(xié)助工程項(xiàng)目管理人員對(duì)長(zhǎng)距離引水隧洞群施工進(jìn)行控制與管理，具有顯著的實(shí)際意義。

簡(jiǎn)介：1071020098151專業(yè)碩士學(xué)位論文熱拌瀝青混合料施工過(guò)程中溫度場(chǎng)變化及質(zhì)量控制姚琳寧導(dǎo)師姓名職稱張志峰副教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)學(xué)位別及領(lǐng)域名稱機(jī)械工程論文提交日期2014年5月20日論文答辯日期2014年6月14日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)

簡(jiǎn)介：分類號(hào)______________________________密級(jí)______________________________ＵＤＣ______________________________編號(hào)______________________________全日制專業(yè)學(xué)位碩士論文全日制專業(yè)學(xué)位碩士論文基于多模型動(dòng)車組制動(dòng)過(guò)程PID控制基于多模型動(dòng)車組制動(dòng)過(guò)程PID控制學(xué)位申請(qǐng)人學(xué)位申請(qǐng)人艾強(qiáng)艾強(qiáng)學(xué)科領(lǐng)域?qū)W科領(lǐng)域控制工程控制工程校內(nèi)導(dǎo)師校內(nèi)導(dǎo)師楊輝教授楊輝教授答辯日期答辯日期

簡(jiǎn)介：合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)歷碩士學(xué)位論文學(xué)歷碩士學(xué)位論文發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程質(zhì)量控制發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程質(zhì)量控制策略研究策略研究作者姓名王培樂(lè)指導(dǎo)教師劉明周教授學(xué)科專業(yè)工業(yè)工程研究方向制造過(guò)程監(jiān)測(cè)與控制2014年4月

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多飲用水中消毒副產(chǎn)物1,1--二氯丙酮的形成過(guò)程和控制技術(shù)研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含獲得蘭趔童通太堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謂}意。學(xué)位論文作者簽名季良良簽字日期沙R2，年6月廠G日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解蘭州交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭趔變通太堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明學(xué)位論文作者簽名搬眨簽字日期砂RL年莎月FG日導(dǎo)師簽名簽字日期沙L年矛月卯曰碩士學(xué)位論文80米鋼．混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)及控制措施研究TH,KEYTECHNOLOGYANDMTROLRESEARCHEKEYTECNOOGYANCONTRORESEARCOT7’80MSTEEL’CONCRETECOMPOSITESTRUCTUREBRIDGEINCONSTRUCTIONPROCESS作者姓名學(xué)科、專業(yè)學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師完成日期王根會(huì)2012．06蘭州交通大學(xué)LANZHOUJIAOTONGUNIVERSITY

簡(jiǎn)介：控制河段船舶通行和指揮過(guò)程回溯系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文（學(xué)術(shù)學(xué)位）學(xué)生姓名李金洋指導(dǎo)教師梁山教授專業(yè)控制科學(xué)與工程學(xué)科類別工學(xué)重慶大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院二O一四年四月STUDYIMPLEMENTATIONOFTHEINFMATIONRETRIEVALSYSTEMFTHEINTERACTIONBETWEENVESSELSSIGNALSTATIONINCONTROLLEDWATERWAYSATHESISSUBMITTEDTOCHONGQINGUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFTHEMASTER’SDEGREEOFENGINEERINGBYLIJINYANGSUPERVISEDBYPROFLIANGSHANSPECIALTYCONTROLSCIENCEENGINEERINGCOLLEGEOFAUTOMATIONCHONGQINGUNIVERSITYCHONGQINGCHINAAPRIL2014

簡(jiǎn)介：山東理工大學(xué)山東理工大學(xué)碩士學(xué)位論文轎車半自動(dòng)機(jī)械變速器換擋過(guò)程控制技術(shù)研究與開發(fā)轎車半自動(dòng)機(jī)械變速器換擋過(guò)程控制技術(shù)研究與開發(fā)RESEARCHANDDEVELOPMENTOFSEMIAUTOMATICMANUALTRANSMISSIONSHIFTINGCONTROLTECHNOLOGYONCAR研究生張益瑞張益瑞指導(dǎo)教師曲金玉副教授曲金玉副教授協(xié)助指導(dǎo)教師申請(qǐng)學(xué)位門類級(jí)別工學(xué)碩士工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱載運(yùn)工具運(yùn)用工程載運(yùn)工具運(yùn)用工程研究方向汽車檢測(cè)、診斷與控制技術(shù)汽車檢測(cè)、診斷與控制技術(shù)論文完成日期2012年4月20日2012年4月20日單位代碼10433學(xué)號(hào)Y0902080分類號(hào)U463211密級(jí)

簡(jiǎn)介：重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文成渝高速水損壞瀝青路面維護(hù)工藝過(guò)程質(zhì)量控制研究姓名孫建國(guó)申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師龍虎；郭小宏201106ABSTRACTASPHALTPAVEMENTHASBEENTHEMAINFORMOFPAVEMENTSTRUCTURE，THEMAINTENANCEOFHIGHWAYHASBEENTHEGREATESTTASKOFINLINEWORKERSWATERDAMAGEISAWIDESPREADPHENOMENONINCHONGQINGAREAHIGWAYNEAUTHORSTUDIESSOMETYPICALQUALITYPROBLEMSAPPEAREDINTHEMAINTENANCEWORKOFCHENGYUEXPRESSWAYASPHALTPAVEMENT，COMBININGWITHACTUALASPHALTPAVEMENTMAINTENCEENGINEERINGANDSPECIALSUBJECTRESEARCHTHROUGHTHETHOROUGHEXAMINATION，SPECIALTESTANDTHEMULTIPLEPERSPECTIVESANALYSISTOSTUDYTHESPECIFICWATERDAMAGECAUSE，DEVELOPMENTPHASE，DISEASEDEGREEOFMAINTENANCEPOLICYANDQUALITYCONTROLMEASURESTHISPAPERFIRSTLYANALYZESTHERELEVANTEVALUATIONMETHODSANDINDEXOFWATERDAMAGEOFASPHALTPAVEMENTANDACCORDINGTOTHAT，F(xiàn)ROMTHENEWBUILDINGASPHALTPAVEMENTANDTHEREPAIRTECHNOLOGYMETHODANDTHEIMPLEMENTATIONOFPROCESSCONTROLECT，TOPUTFORWARDSOMECORRESPONDINGQUALITYCONTROLMEASURESSECONDLYDISCUSSESSOMETYPICALPROBLEMSOFCHENGYUEXPRESSWAYPAVEMENTDURINGMAINTENANCEPROCESS，SUCHASTHEMIXTUREOFSEGREGATIONCONTROL，NEWOLDPAVEMENTCOMBININGPOSITIONSEAMPROCESSING，INTERLAYERCOMBINATIONPROBLEMSANDPUTFORWARDQUALITYCONTROLMEASURESONTHEBASISOFCURRENTRESEARCHACHIEVEMENTSESPECIALLYACCORDINGTOTHETRUTHOFCHENGYUEXPRESSWAYASPHALTPAVEMENTMAINTENANCEAFTERWATERLOSSLONGERDESTROYSTUDIESQUALITYCONTROLMEASURESDURINGTHEMAINTAININGPROCESS，SUCHASACCORDINGTOTHERAWMATERIALFORMAINTENANCEPROCESSQUALITYCONTROLANDASPHALTMIXTUREOFWHITE，TRANSPORTATION，PAVING，ROLLINGANDSOONVARIOUSPROCESSQUALITYCONTROLPROBLEMOFTYPICAL，TOFINDOUTTHECORRESPONDINGQUALITYCONTROLPOINTSANDFEASIBLEMEASURESSOASTOSOLVETHEASPHALTPAVEMENTWATERDAMAGEPROBLEMEFFECTIVEIYFINALLYSTUDIESSOMEPROBLEMSAPPEAREDINTHEPROCESSONTHEBASISOFDETAILINTRODUCTIONTHEACTIVITYPROCESSOFTHEASPHALTPAVEMENTISGEOTHERMALRENEWABLEREPAIRTECHNOLOGYSHALLOWINCHONGQINGMUNICIPALITYTHROUGHTHETHOROUGHOBSERVATION，ANALYSISANDPRACTIVEVERIFICATION，PUTFORWARDSOMEREASONABLEANDPRACTICALMEASURESFORQUALITYASSURANCE，ANDCOMPARESTHETRADITIONALMAINTENANCETECHNOLOGYANDNEWGEOTHERMALREGENERATIONPROCESS，PUTFORWARDTHEDISADVANTAGESANDTHEAPPLICABLESITUATIONSOFCHENGYUEXPRESSWAYKEYWORDSMAINTENANCEOFASPHALTPAVEMENT；WATERDAMAGE；QUALITYCONTROL；TECHNOLOGICALPROCESS

簡(jiǎn)介：長(zhǎng)沙理工大學(xué)碩士學(xué)位論文剛構(gòu)連續(xù)組合體系梁橋的工程控制及參數(shù)敏感性分析姓名張人羨申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師余錢華201212上緣應(yīng)力敏感度系數(shù)于墩頂變化劇烈，下緣應(yīng)力敏感度系數(shù)于跨中變化劇烈。此外，溫度荷載對(duì)橋梁線形影響很大，懸臂施工過(guò)程中一般采取盡量回避的方法。關(guān)鍵詞剛構(gòu)一連續(xù)組合體系橋梁；工程控制；監(jiān)控方案；仿真分析；敏感性

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)校代碼一1蟬97武潷理歹大穿學(xué)位論文題目塑釜婆筮圭撻豎蕉三墊堡揎劍鹽笠金盤塑寶英文THECALCULATIONANDANALYSISOFCONSTRUCTIONCONTROL題目業(yè)Q遜GQ墮Q堡鯉里I盟墨星曼逝廷墾照墾鰉研究生姓名整主至姓名指導(dǎo)教師王佶430070申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別墨堂塑學(xué)科專業(yè)名稱繾塑三猩論文提交13期2Q三生旦論文答辯13期2Q蘭生月學(xué)位授予單位盛叢墨三盤堂學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席遼堡翌之評(píng)閱八墨魚盈童劍篷2013年5月武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要鋼管混凝土拱橋在我國(guó)是上世紀(jì)末發(fā)展起來(lái)的新橋型，是大跨度拱橋的一種比較理想的結(jié)構(gòu)形式。由于鋼管混凝土材料在拱橋上的應(yīng)用，同時(shí)解決了高強(qiáng)度材料應(yīng)用和施工技術(shù)的兩大難題，使拱橋更加輕巧，表現(xiàn)力也更強(qiáng)，并具有材料省、強(qiáng)度高、自重輕、抗震性能好、跨越能力強(qiáng)、施工周期短、經(jīng)濟(jì)效益較好等優(yōu)點(diǎn)，給拱橋的發(fā)展注入了新的活力。纜索吊裝的斜拉手口掛懸臂法是鋼管混凝土拱橋的一種最常見施工方法，這種方法充分發(fā)揮了其自架設(shè)的特點(diǎn)，特別適合跨越深峽谷或深水地區(qū)，但這種方法由于結(jié)構(gòu)剛度是分階段組合而成，整個(gè)過(guò)程復(fù)雜而漫長(zhǎng)，鋼管拱肋拼裝階段索力計(jì)算分析、啞鈴型鋼管拱肋混凝土灌注順序優(yōu)化和吊桿下料長(zhǎng)度的計(jì)算、索力測(cè)試與調(diào)整技術(shù)是順利實(shí)施施工控制的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。本文以北深溝特大橋?yàn)橐劳?，跟蹤整個(gè)施工監(jiān)控過(guò)程，論述其施工控制基本程序，并對(duì)斜拉扣掛懸拼法施工的中承式鋼管混凝土拱橋施工控制的這些關(guān)鍵問(wèn)題展開深入的研究探討，以期為形成較為系統(tǒng)的鋼管混凝土施工控制理論做出參考。本文研究的主要內(nèi)容和結(jié)論如下1、論述北深溝大橋施工控制的程序，包括控制原則和控制內(nèi)容，指出順利實(shí)施施工控制的技術(shù)策略，最后繪出北深溝大橋施工監(jiān)控的流程圖，以期為形成系統(tǒng)的鋼管混凝土拱橋監(jiān)控理論提供借鑒。2、針對(duì)傳統(tǒng)的拱肋吊裝索力計(jì)算的“零彎矩法”和“零位移法”的缺點(diǎn)，提出未知荷載系數(shù)法，該法利用MIDASCIVIL中固有的未知荷載系數(shù)法的計(jì)算模塊，以合攏后拱肋線形與設(shè)計(jì)線形相差最小為控制目標(biāo)，以各扣點(diǎn)和部分控制點(diǎn)計(jì)算值與設(shè)計(jì)值的差值的平方和最小建立約束控制條件，并考慮拱肋和塔架的應(yīng)力安全，從可行解中尋找一組最優(yōu)索力。把三種方法的計(jì)算結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)測(cè)索力進(jìn)行比較。計(jì)算結(jié)果顯示，未知荷載系數(shù)法的工程精度更高，用其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制，拱肋合攏線形較好。3、啞鈴型空鋼管拱肋的管內(nèi)混凝土灌注是鋼管混凝土拱橋施工的一個(gè)重要工況，本文利用窮舉法，綜合考慮灌注過(guò)程中關(guān)鍵桿件的應(yīng)力變化和彈性臨界穩(wěn)定系數(shù)，對(duì)所有可能的灌注順序進(jìn)行計(jì)算、對(duì)比篩選，尋找灌注的最優(yōu)順序。計(jì)算過(guò)程中，泵送的液態(tài)混凝土以單元荷載模擬，達(dá)到強(qiáng)度的混凝土鋼管以組合材料模擬。

簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文大跨鋼桁斜拉施工過(guò)程中的線形控制分析姓名邵亞騰申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)建筑與土木工程指導(dǎo)教師季文玉201206ABSTRACT一一ABSTRACTABSTRACTASTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHECONSTRUCTIONOFHLGHSPEEDRAILWAVHS鼬INOURCOUNT以THENEEDOFLONGSPANBRIDGEINTHECONSTRUCTIONOFHSR幫OWSWITHEACHPASSINGDAYMODEMCABLESTAYEDBFIDGESWHICHHASBEAUTIFULSHAPE，LARGESPANNINGABILI壩LESSCONSTMCTIONINTERFERENCE，900DMECHANLCALPROPERTLESANDDE彘CTECONOMICINDICATOR，ARE謝DELYUSEDINHI曲WAYBRIDGESBUTINRALLWAYESPECIALLYHSRBRIDGES，THEREARESTRICTLIMITSONCONTROLOFTHELINESHAPEMORDERTOMEETMEDEMANDOFMEVEHICLESMOOTHNESSSOWENEEDTOTAKENECESSA叮MEASURESTOCONTROLMELINESHAPEINCONSTRUCTIONSTAGEINORDERTOGUARANTEETHESMOOTHNESSOTVEHICLEINOPERATLNGSTAGETHISMESISFOCUS衄THELINESHAPEPREDICTIONANDCONTROLLINGANALYSISONLONG’SPANSTEEL一如SSCABLESTAYEDBRIDGEINCONSTMCTIONSTAGEITTAKESAHSRLONGSPANSTEEITMS8CABLESTAYEDBRIDGE’SCONSTMCTIONSTAGEASBACK伊OUND，OBTAINSLTSMOMTONNGDATA；FIRSTLVANSYSISUSEDTOBUILDAFINITEMODELTOSIMULATEREALSITUATLON，MODLTYTNEMODEL，SPARAMETERSBYUSINGTHEMETHODOFSENSITIVITYANAIYSLSANDPARAMETERIDENTIFICATIONINORDERTOGETCORRECTLINESHAPEDATAWHICHARESIMLLARTEAL0NESSECONDIVTHEOBTAINEDMONITORINGDATAAREUSEDTOCREATELINESHAPEPREDLCTLONMODELLNCONSTMCTIONSTAGEBYUSINGTHEORYOF鏟EYSYSTEMMODELING，THENWEUSETHEMODELTOPREDICTASSEMBLINGELEVATIONINCONSTMCTIONSTAGEATLAST，BYCOMPANNGWLTHTHEMEORETICALELEVATIONVALUES，1INESHAPEADJUSTINGVALUESCANBECONFLNNEDANDUSED1NBRIDGE，SCONSTMCTIONBYSOMEMETHODSW岫C“CUL撕ONANDANALYSIS，SOMECONCLUSLONSA1EOBTAINEDASF0LLOWS1BYPAR鋤ETERIDENTINCATIONINFINITEMODEL，EQUIVALENTMODULUSOF。ELASTLCLTYWHICHISCORRESPONDINGT0REALONEIS0BTAINED，THERESULT0FLINESHAPECALCULATEDBYMODIFIEDMODELISSIMILARTEALDATATHEBIGGESTEHDRINMAINSPAN’SCONSTMCTLONSTAGESTS24MM2HPARAMETERSENSIBILITYANALYSISOFMAINGIRDER’SLINESHAPE，THEDESL驢EDPA舢LETERS，INFLUENCEOF1INESHAPECANBE1INEDFROMBIGTOSMALLASCABLETENSLON，MALN函RDER，SMODULUSOFELASTICITY，TEMPORARYLOADONSOMECONSTRUCTIONSTAGES，SELT‘WELGNTOFPRESSUREDBRIDGEDECKAILDSELFWEIGHTOFMAINTOWERANDTHEINFLUENCEOFCABLETENSIONA11DMAIN西RDER’SMODULUSELASTICI鑼EXISTSINEVERYCONSTMCTLONSTAGES，BUTTNEINFLUENCE0FTEMPORA拶L0ADDISAPPEARASMAINSPANCLOSE