簡介：可刊在網(wǎng)站的百題訓(xùn)練可刊在網(wǎng)站的百題訓(xùn)練等高線專題訓(xùn)練等高線專題訓(xùn)練廣西河池高中韋?？∫弧⑦x擇題在下圖所示區(qū)域內(nèi)，準(zhǔn)備修建從A城（1205E，28N）到B城的鐵路，分析回答12題。1、在圖中所示的四條線路備選方案中，最佳方案為A、①B、②C、③D、④2、在A城附近的山區(qū)，最適宜種植的用材林為A、毛竹B、紅松C、興安落葉松D、白樺樹根據(jù)下圖的等高線圖判斷第34題3、關(guān)于圖中河流與地勢的正確說法是A、河流自南向北流B、地勢北高南低C、若圖示為北半球，則河流西岸沖刷比東岸嚴(yán)重D、若圖示為南半球較高緯度，則河流可能出現(xiàn)凌汛現(xiàn)象4、若圖中等高距為300M，且B點(diǎn)的氣溫為15℃時(shí)，則A點(diǎn)的氣溫是A、116℃B、186℃C、204℃D、96℃圖中左側(cè)等高線的高度分別為100M、200M、300M、400M。試判斷第56題5、圖中城鎮(zhèn)與H地的相對高度的最大值為H，則H的值是A、199BAGD、圖中河流西岸沖刷比東岸嚴(yán)重讀等高線示意圖已知AB，讀圖回答第79題7、有關(guān)M、N兩處地形的正確敘述是①M(fèi)為山坡上的洼地②N為山坡上的洼地③M為山坡上的小丘④N為山坡上的小丘A、①②B、①③C、②③D、②④8、若B海拔高度為200M，A海拔高度為300M，則M、N處的海拔高度為①200M300②300M400③100N200④200N300A、①②B、①③C、②③D、②④9、若圖中閉合等高線的高度同為A或同為B，則M、N處的地形可能①同為洼地②同為小丘③同為緩坡④一處為小丘，一處為洼地A、①②B、①③C、①④D、②④10、下圖為巴西東南部的等高線圖，那么降水量最為豐富的地點(diǎn)是A、甲地B、乙地C、丙地D、丁地讀下圖中等高線表示一種風(fēng)力堆積的地表形態(tài)（單位米）。回答第2325題23、圖示地區(qū)的盛行風(fēng)向是A、東北B、西北C、東南D、西南24、Q點(diǎn)對P點(diǎn)的相對高度（H）最大可以達(dá)到A、40H41B、40H50C、50H60D、60H6125、該類地形在我國可能廣泛分布的地區(qū)是A、東北地區(qū)B、東南地區(qū)C、西北地區(qū)D、西南地區(qū)26、下圖中A處代表的地形名稱是A、喀斯特溶洞B、沖積扇C、新月形沙丘D、火山口地貌讀我國西南某地區(qū)地形圖，判斷27－29題。27、此地區(qū)擬一座水電站，壩址應(yīng)先在A、B、C、D四點(diǎn)中，最合理的是A、AB、BC、CD、D28、通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，甲地可以種植甘蔗，而乙地卻不可以，原因是A、甲地靠近海洋，降水豐富B、甲地土壤肥沃C、甲地緯度低，熱量充足D、甲地位于盆地底，熱量充足29、若丙處植被受破壞，對其合理開發(fā)的整治措施是A、修筑梯田，種植水稻B、種植蘋果、梨樹等經(jīng)濟(jì)林木C、營造亞熱帶常綠闊葉林D、放牧牦牛30、下圖是某海岸的等高線地形圖（高度單位為米，等高線距為50米）。如果從避風(fēng)的角度來看，圖中比較適合建漁港的地點(diǎn)是A、甲B、乙C、丙D、丁讀等高線圖回答讀等高線圖回答3132題。題。31、圖中數(shù)字表示的各地坡度最大的是A、①B、②C、③D、④32、若上述四地均位于我國東南沿海地區(qū)，則A、①地氣溫可能較②地高B、②地為分水嶺C、③地降水一定較①地豐富D、④地宜修筑梯田發(fā)展種植業(yè)33、下面是四幅等高線地形示意圖，能體現(xiàn)“深山藏古寺”意境的是

簡介：廣西桂林市廣西桂林市2014201520142015學(xué)年下學(xué)期高二期末考試地理試卷學(xué)年下學(xué)期高二期末考試地理試卷（考試用時(shí)100分鐘，滿分90分）一、選擇題（50分，每題只有一個(gè)正確答案，每題2分，多選不得分）圖1為美巴兩國城市的土地、淡水、能源產(chǎn)出效益圖。讀圖回答12題。1兩國相比A淡水產(chǎn)出效益美國高于巴西B淡水產(chǎn)出效益相等C能源產(chǎn)出效益美國高于巴西D能源產(chǎn)出效益相等2與巴西相比，形成美國城市土地產(chǎn)出效益特點(diǎn)的原因可能是A國土面積大B城市綠地面積大C城市人口比重高D科技發(fā)展水平高2014年冬奧會已在索契舉行，索契位于俄羅斯南部。讀圖2，回答34題。3索契是世界上緯度最高的亞熱帶氣候分布區(qū)，其原因主要是①冬季北部有高大山脈阻擋，削弱了南下的冷空氣②冬季鄰近水域?qū)ρ匕兜貐^(qū)有增溫作用③終年受偏東風(fēng)控制，冬不冷、夏不熱比重（）北極地區(qū)GDP占全國比重（）2103126137環(huán)北極國家中，北極地區(qū)對本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用最大的是A加拿大B丹麥C美國D俄羅斯8近年來，環(huán)北極國家日益重視北極地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，主要是由于A全球氣候變暖B陸地面積擴(kuò)大C人口快速增加D地理位置重要讀圖4世界某區(qū)域示意圖，回答910題。9該區(qū)域木材加工業(yè)主要沿波羅的海沿岸分布，其考慮的主導(dǎo)因素是A接近原料產(chǎn)地B科技力量雄厚C勞動力豐富D沿岸水運(yùn)便利10近年來，該地區(qū)來自非洲的游客不斷攀升。這里的景觀在非洲最不可能看到的是A湖光山色景觀B曲折峽灣景觀C午夜太陽景觀D林海景觀讀圖5“世界某自然帶分布示意圖”（陰影部分），回答1112題。

簡介：1汕頭市期末統(tǒng)測地理試題汕頭市期末統(tǒng)測地理試題一、選擇題一、選擇題車?yán)遄訖烟以a(chǎn)于小亞細(xì)亞半島上山脈環(huán)繞，海拔8001200米的安納托利亞高原見圖1，6月下旬至7月上旬為采摘期。由于車?yán)遄吁r甜味美、飽含水份，并具有保健作用，而倍受青睞?；卮?～3題。1美國最適宜種植車?yán)遄拥牡貐^(qū)是A西部高原B東部山地C中央大平原D密西西比河口2近年來我國水果市場上銷售大量價(jià)格昂貴的美國新鮮車?yán)遄?，其價(jià)格昂貴的原因不包括A交通運(yùn)輸B保鮮冷藏C品種研發(fā)D貨物稀缺3美國車?yán)遄硬烧冢覈?dāng)時(shí)的水果是A荔枝B蘋果C柑橘D草莓讀我國內(nèi)蒙古呼倫貝爾地區(qū)某河流沿岸景觀圖圖2，回答4～6題4圖中森林類型是A亞熱帶常綠闊葉林B溫帶落葉闊葉林C亞熱帶常綠硬葉林D亞寒帶針葉林5圖中所屬的干濕區(qū)是A濕潤區(qū)B半濕潤區(qū)C半干旱區(qū)D干旱區(qū)6與河床兩側(cè)缺乏森林無關(guān)的因素是A土壤鹽堿嚴(yán)重B排水不暢C熱量不足D凍土層較淺2015年10月，十八屆五中全會決定，全面放開二孩政策。讀某省三項(xiàng)常住人口統(tǒng)計(jì)及預(yù)測數(shù)據(jù)圖不考慮“二孩”政策實(shí)施情況其中撫養(yǎng)比是指總體人口中非勞動年齡人口與勞動年齡人口數(shù)之比。完成7～8題。圖2圖1森林河流3二、二、綜合題綜合題3622分閱讀圖文材料，回答下列問題。智利目前是全球銅礦儲量最豐、產(chǎn)量最大、出口最多的國家，被譽(yù)為“銅礦之國”。位于智利北部地區(qū)的丘基卡瑪塔銅礦是世界上最大的露天銅礦，它由巖漿侵入而成見圖5。銅工業(yè)是智利國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，據(jù)統(tǒng)計(jì)，智利人每創(chuàng)造5美元國內(nèi)生產(chǎn)總值，有1美元與銅礦相關(guān)；智利每出口5美元商品，其中3美元是銅產(chǎn)品；智利經(jīng)濟(jì)增速如果達(dá)到5，那么銅業(yè)的貢獻(xiàn)率在701簡述丘基卡瑪塔形成世界上最大露天銅礦的地質(zhì)條件。4分2分析智利成為“銅礦之國”的有利條件6分3如果智利在卡馬拉建設(shè)銅礦冶煉工業(yè)，需要克服哪些不利地理?xiàng)l件。8分4你是否贊同“銅礦之國”的危機(jī)即將來臨這種觀點(diǎn)請闡述理由。4分3724分閱讀圖文材料，完成下列要求。野果林生長于涼爽濕潤的環(huán)境，為第三紀(jì)畏寒畏熱闊葉林的孑遺樹種。新疆伊犁河谷見圖東、南、北三面環(huán)山，向西開口，在海拔1100～1600米，冬季多逆溫，年降水量400～600毫米，河谷北坡前山帶分布有亞歐大陸最大的原始野果林，持有2000萬年前的基因密碼，自發(fā)現(xiàn)至今500年來一直未遭人為破壞，原生態(tài)環(huán)境保存完好。20世紀(jì)90年代，新源縣野果林改良場引進(jìn)蘋果苗木時(shí)小吉丁蟲首次傳入伊犁河谷，隨后開始在天山深處的野生蘋果林中大面積擴(kuò)散，因“外來”小吉丁蟲啃食近20年及其它自然因素的影響，如今這片珍稀野果林僅剩下不足三成。圖5銅礦鐵路城市

簡介：中學(xué)地理教學(xué)中的評價(jià)策略摘要如何課堂教學(xué)評價(jià)的有效性引導(dǎo)學(xué)生積極、主動的參與到課堂教學(xué)活動中一直以來都是是一線教師們所關(guān)注的重點(diǎn)問題。就中學(xué)地理學(xué)科的課堂教學(xué)而言，目前課堂評價(jià)主體固定、課堂評價(jià)方式相對單一、具體評價(jià)內(nèi)容陳舊等問題比較突出。通過本文的研究和分析，旨在通過良好的地理課堂教學(xué)評價(jià)模式的確立，來促進(jìn)教學(xué)效率的相對提高。關(guān)鍵詞中學(xué)地理；課堂教學(xué)；教學(xué)評價(jià)；策略對于初中階段的學(xué)生的學(xué)習(xí)而言，真正意義上的開始進(jìn)入求知狀態(tài)往往都是從探究開始的。對于初中生，他們的年齡和心理特點(diǎn)決定了其好奇心較強(qiáng)，實(shí)際的教學(xué)中我們可以利用這一點(diǎn)，讓學(xué)生對某些教學(xué)內(nèi)容有了一定的好奇心就，促使其作進(jìn)一步的、更為細(xì)致的觀察、思考和探索。中學(xué)地理課程的學(xué)習(xí)旨在培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)文化素養(yǎng)，重視學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，與其他課程差異性較大，因此在學(xué)習(xí)評價(jià)方面，禁忌照搬其他學(xué)科的評價(jià)方式，應(yīng)結(jié)合中學(xué)地理學(xué)科特征，采用適宜的學(xué)習(xí)評價(jià)，促進(jìn)中學(xué)地理學(xué)習(xí)效率的有效提升。一、當(dāng)下中學(xué)地理課堂教學(xué)評價(jià)現(xiàn)狀就目前中學(xué)地理課程學(xué)習(xí)評價(jià)來說，存在的問題相對突出，梳理出來不外乎以下幾個(gè)方面。11課堂教學(xué)中對學(xué)習(xí)評價(jià)認(rèn)識不足這個(gè)問題不單單停留在學(xué)習(xí)評價(jià)層面，根源還在于整個(gè)中學(xué)地理學(xué)科，隨著新課程改革的實(shí)施，中學(xué)地理課程雖已列入中必修課程，學(xué)習(xí)評價(jià)的不足必然對整個(gè)中學(xué)地理學(xué)科教學(xué)效率產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響到學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。針對中學(xué)地理學(xué)習(xí)評價(jià)中存在的不足，多元化的評價(jià)應(yīng)運(yùn)而生，這里的多元包含了兩個(gè)方面，即評價(jià)主體多元化、評價(jià)方式多元化。文章在做出相關(guān)理論、實(shí)踐分析的基礎(chǔ)之上，提出以下幾種學(xué)習(xí)評價(jià)策略，以促進(jìn)中學(xué)地理課程有效評價(jià)的開展。21多元化評價(jià)多元化評價(jià)其實(shí)講的已經(jīng)很多了，”多元化“主要指評價(jià)主體、評價(jià)內(nèi)容、評價(jià)方式需要多元化。評價(jià)主體不能只局限在教師，更多的權(quán)限要放到學(xué)生身上，學(xué)習(xí)評價(jià)要以學(xué)生為主，由學(xué)生進(jìn)行自我評價(jià)、互相評價(jià)。22即時(shí)評價(jià)”即時(shí)“的意義就在于盡可能最大程度的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)過程的有效進(jìn)行。在實(shí)際課堂教學(xué)過程中，師生之間的互動是時(shí)刻發(fā)生著的活動，那么在這樣一種實(shí)時(shí)進(jìn)行的活動中，教師應(yīng)該最大限度的利用時(shí)間，比如一句表揚(yáng)的話、一句批評的話、一個(gè)眼神、一個(gè)動作等等，都會對學(xué)生的繼續(xù)學(xué)習(xí)產(chǎn)生影響，這樣的過程中進(jìn)行的評價(jià)，即為即時(shí)評價(jià)。即時(shí)評價(jià)充分考慮到了生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)。學(xué)生個(gè)性突出，活潑好動，在學(xué)習(xí)過程中注意力容易分散，但好奇心極強(qiáng)，對未知的世界充滿好奇，也更愿意探索知識。23作品評價(jià)作品評價(jià)對學(xué)生實(shí)踐動手能力的考察很到位。階段中學(xué)地理課程

簡介：1漫談怎樣提高地理課堂教學(xué)效果【摘要】隨著素質(zhì)教育的進(jìn)一步深入開展，學(xué)校教育正逐步由應(yīng)試教育向素質(zhì)教育轉(zhuǎn)軌。在授課時(shí)間縮短而教學(xué)內(nèi)容不變的情況下，如何使學(xué)生成為具有較高地理素質(zhì)的公民我認(rèn)為應(yīng)該更新教學(xué)思想，改進(jìn)教學(xué)方法，優(yōu)化教學(xué)過程，努力培養(yǎng)學(xué)生學(xué)地理的興趣，使他們從“厭學(xué)”到“想學(xué)”到“愛學(xué)”再到“會學(xué)”，最大限度地調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，最終實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)的優(yōu)質(zhì)、高效?！娟P(guān)鍵詞】高中地理；教學(xué)效果；幾點(diǎn)體會新課改提倡“教為主導(dǎo)，學(xué)為主體”的教學(xué)思想，要求充分發(fā)揮學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主動性、自主性和探索性。學(xué)習(xí)不是簡單的信息輸入、儲存和提取的過程，而是學(xué)生對新舊知識的同化和順應(yīng)的主動建構(gòu)。過去更多地把教師看成是學(xué)習(xí)的指導(dǎo)者、設(shè)計(jì)者，學(xué)生只能是裝載知識的容器，而新課程要求把教師看成是學(xué)生學(xué)習(xí)的幫助者、合作者，學(xué)生才是學(xué)習(xí)活動中不可替代的主體。教師的主導(dǎo)作用是針對能否引導(dǎo)學(xué)生積極學(xué)習(xí)而言的，“教為主導(dǎo)”要著眼于“學(xué)為主動”，才能促使學(xué)生自主學(xué)習(xí)，主動建構(gòu)知識。本文從地理課堂教學(xué)作為突破口，通過采取恰當(dāng)?shù)姆绞?，提高課堂教學(xué)效果。一、轉(zhuǎn)變教育觀念是提高課堂效果的根本課堂不是教師表演的場所，而是師生之間交往、互動的場所，是引導(dǎo)學(xué)生發(fā)展的場所。課堂不能只注意傳授給學(xué)生知識，而更應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)3有學(xué)習(xí)意義，從而失去學(xué)習(xí)興趣。挑戰(zhàn)欲望強(qiáng)烈、逆反心理強(qiáng)烈是當(dāng)代中學(xué)生普遍存在的共性，抓住這一心理特征，在地理課堂上有效地巧設(shè)情景，吸引學(xué)生課堂注意力，刺激他們征服困難、解決問題的決心，從而調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)地理興趣眾多因素中的關(guān)鍵。其次運(yùn)用現(xiàn)代教學(xué)手段，讓地理課堂貼近學(xué)生生活。書本世界是語言符號的世界，是由一系列單色調(diào)的、抽象的文字堆砌起來的世界。這個(gè)世界缺乏色彩、缺少變化，是以一種冰冷冷的形勢和姿態(tài)呈現(xiàn)出來的。生活世界是真真切切存在的世界，是由一系列鮮活的事實(shí)和生動直觀的感受構(gòu)建來的世界。這個(gè)世界多姿多彩、色彩斑斕，是以一種活生生的、火辣辣的形式和姿態(tài)撲面而來的。對學(xué)生來說，這兩個(gè)世界并不見得是統(tǒng)一的、相互佐證的。學(xué)生之所以感受到學(xué)習(xí)是一種負(fù)擔(dān)，而不是自己應(yīng)盡的責(zé)任；課堂之所以沒有生機(jī)活力，變得如同一潭死水、波瀾不驚應(yīng)該說與學(xué)生的書本世界和生活實(shí)際相割裂有關(guān)聯(lián)?，F(xiàn)代教學(xué)手段可使課堂生動、形象地再現(xiàn)生活，使課本內(nèi)容與現(xiàn)實(shí)有機(jī)結(jié)合。三、把課堂“還給”學(xué)生。給學(xué)生以自主支配的時(shí)間和空間，使學(xué)生最大限度地處于主動激活的狀態(tài)，主動積極地動手、動腦、動口，從而使學(xué)習(xí)成為自主的活動。開展“研究型”教學(xué)是把課堂還于學(xué)生的重要手段。研究性教學(xué)注重學(xué)生的個(gè)性發(fā)展，強(qiáng)調(diào)學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，通過學(xué)生對全過程的主動學(xué)習(xí)，變被動、機(jī)械地接受知識為積極、靈活地認(rèn)識和應(yīng)用知識信息，整節(jié)課的內(nèi)容可以轉(zhuǎn)化成若干個(gè)小問題，讓學(xué)生通過看書、思考解答。對于難度較大的問題，可以讓學(xué)生在討論中找到答案。為促進(jìn)學(xué)生積極思

簡介：1淺談新時(shí)期下的高中地理教學(xué)實(shí)踐【摘要】眾所周知，在短暫的課堂時(shí)間內(nèi)提高教學(xué)效率是每一位教師的目標(biāo)。新時(shí)期，對于高中地理課堂教學(xué)每個(gè)教師都有自己的一套看法，而提高教學(xué)的實(shí)效性離不開教師的講授和講授方法。作為教師，我們要不斷地奮斗提高自身能力，尊重個(gè)體差異，創(chuàng)造和諧平等的教學(xué)環(huán)境，從而提高教學(xué)效率?！娟P(guān)鍵詞】高中地理；教學(xué)效果；幾點(diǎn)體會新課改提倡“教為主導(dǎo)，學(xué)為主體”的教學(xué)思想，要求充分發(fā)揮學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主動性、自主性和探索性。學(xué)習(xí)不是簡單的信息輸入、儲存和提取的過程，而是學(xué)生對新舊知識的同化和順應(yīng)的主動建構(gòu)。過去更多地把教師看成是學(xué)習(xí)的指導(dǎo)者、設(shè)計(jì)者，學(xué)生只能是裝載知識的容器，而新課程要求把教師看成是學(xué)生學(xué)習(xí)的幫助者、合作者，學(xué)生才是學(xué)習(xí)活動中不可替代的主體。教師的主導(dǎo)作用是針對能否引導(dǎo)學(xué)生積極學(xué)習(xí)而言的，“教為主導(dǎo)”要著眼于“學(xué)為主動”，才能促使學(xué)生自主學(xué)習(xí)，主動建構(gòu)知識。本文從地理課堂教學(xué)作為突破口，通過采取恰當(dāng)?shù)姆绞?，提高課堂教學(xué)效果。一、轉(zhuǎn)變教育觀念是提高課堂效果的根本課堂不是教師表演的場所，而是師生之間交往、互動的場所，是引導(dǎo)學(xué)生發(fā)展的場所。課堂不能只注意傳授給學(xué)生知識，而更應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生主動去探究知識。另外現(xiàn)代教育思想更關(guān)注學(xué)生的生活心理世界，打3中學(xué)生普遍存在的共性，抓住這一心理特征，在地理課堂上有效地巧設(shè)情景，吸引學(xué)生課堂注意力，刺激他們征服困難、解決問題的決心，從而調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)地理興趣眾多因素中的關(guān)鍵。其次運(yùn)用現(xiàn)代教學(xué)手段，讓地理課堂貼近學(xué)生生活。書本世界是語言符號的世界，是由一系列單色調(diào)的、抽象的文字堆砌起來的世界。這個(gè)世界缺乏色彩、缺少變化，是以一種冰冷冷的形勢和姿態(tài)呈現(xiàn)出來的。生活世界是真真切切存在的世界，是由一系列鮮活的事實(shí)和生動直觀的感受構(gòu)建來的世界。這個(gè)世界多姿多彩、色彩斑斕，是以一種活生生的、火辣辣的形式和姿態(tài)撲面而來的。對學(xué)生來說，這兩個(gè)世界并不見得是統(tǒng)一的、相互佐證的。學(xué)生之所以感受到學(xué)習(xí)是一種負(fù)擔(dān)，而不是自己應(yīng)盡的責(zé)任；課堂之所以沒有生機(jī)活力，變得如同一潭死水、波瀾不驚應(yīng)該說與學(xué)生的書本世界和生活實(shí)際相割裂有關(guān)聯(lián)?，F(xiàn)代教學(xué)手段可使課堂生動、形象地再現(xiàn)生活，使課本內(nèi)容與現(xiàn)實(shí)有機(jī)結(jié)合。三、把課堂“還給”學(xué)生。給學(xué)生以自主支配的時(shí)間和空間，使學(xué)生最大限度地處于主動激活的狀態(tài)，主動積極地動手、動腦、動口，從而使學(xué)習(xí)成為自主的活動。開展“研究型”教學(xué)是把課堂還于學(xué)生的重要手段。研究性教學(xué)注重學(xué)生的個(gè)性發(fā)展，強(qiáng)調(diào)學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，通過學(xué)生對全過程的主動學(xué)習(xí)，變被動、機(jī)械地接受知識為積極、靈活地認(rèn)識和應(yīng)用知識信息，整節(jié)課的內(nèi)容可以轉(zhuǎn)化成若干個(gè)小問題，讓學(xué)生通過看書、思考解答。對于難度較大的問題，可以讓學(xué)生在討論中找到答案。為促進(jìn)學(xué)生積極思考、踴躍發(fā)言，可采用靈活多變的啟發(fā)誘導(dǎo)方法。這樣做比教師單純講

簡介：1淺析高中地理與現(xiàn)代信息技術(shù)的完美結(jié)合【摘要】新課程理念倡導(dǎo)課堂教學(xué)中要以“學(xué)生為主體”，要培養(yǎng)學(xué)生自主、合作、探究的能力，讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)，積極探索。高中地理中運(yùn)用信息技術(shù)輔助教學(xué)，給地理教學(xué)帶來了生機(jī)和活力，豐富了地理課堂教學(xué)的內(nèi)容，能夠幫助教師更好引導(dǎo)學(xué)生主動探索地理知識，完成地理教學(xué)任務(wù)，提高高中地理教學(xué)效率?！娟P(guān)鍵詞】高中地理；信息技術(shù)；輔助教學(xué)；有效整合；教學(xué)質(zhì)量高中地理是一門自然學(xué)科，教材中的很多教學(xué)內(nèi)容并不是我們經(jīng)常看到的，有些甚至是根本看不到的，這就為我們直觀形象地展示給學(xué)生增加了難度，學(xué)生學(xué)習(xí)起來也覺得乏味。但是，信息技術(shù)在地理課堂教學(xué)中的引入，則改變了這一現(xiàn)狀，通過信息技術(shù)，地理教材中的很多學(xué)生生活不易見或者根本不能見的事物就直觀、形象、生動地展現(xiàn)到學(xué)生眼前，幫助學(xué)生建立起了概念與表象之間的聯(lián)系，進(jìn)一步強(qiáng)化了學(xué)生對地理有關(guān)知識和概念的理解和記憶。地理課堂教學(xué)除了常規(guī)的課題板書，重點(diǎn)內(nèi)容板書外，還需要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容隨時(shí)、快速、準(zhǔn)確地勾畫出地形地貌等圖形、圖像以及示意圖，而這些圖形、圖像和示意圖又是非常復(fù)雜的，僅靠課堂上短短的幾分鐘和教師的隨意勾勒是很難見到效果的，而地理信息技術(shù)的引入，則非常容易就解決了這一個(gè)問題，讓教師在課堂教學(xué)中更靈活。高中地理與信息技術(shù)的高效、完美結(jié)合為地理教學(xué)帶來了生機(jī)和活力，豐富了地理教學(xué)形式，優(yōu)化了教學(xué)過程組合，提3養(yǎng)學(xué)生能力，這也是素質(zhì)教育的基本要求。信息技術(shù)的引入，多媒體課件的使用，在學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)，為其提供了直觀形象和生動逼真的動態(tài)圖像，讓學(xué)生在頭腦中建立起了對物理知識的印象，訓(xùn)練了學(xué)生的形象思維，培養(yǎng)了學(xué)生的想象能力，拓展了學(xué)生思維的空間，提高了學(xué)生提高解決問題的能力。比如，在教學(xué)中圖版高中地理必修3“區(qū)域可持續(xù)發(fā)展”中德國魯爾區(qū)的探索這一部分內(nèi)容時(shí)，就可以借助多媒體技術(shù)播放介紹德國魯爾區(qū)的短片，用動態(tài)的視頻、色彩豐富的圖片、再配上合適的音樂在學(xué)生頭腦中形成對德國魯爾區(qū)工業(yè)輝煌與衰退的整體印象，了解德國魯爾區(qū)工業(yè)輝煌與衰退的原因。在此基礎(chǔ)上，再引導(dǎo)學(xué)生理解，德國魯爾區(qū)工業(yè)輝煌是因?yàn)橛袃?yōu)越的區(qū)位條件資源豐富、開采條件好、交通極為方便；衰退是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過于單一，不具有可持續(xù)性。。接著，再深入細(xì)致地與學(xué)生一道對魯爾區(qū)的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行有深入討論和探索。這樣，通過學(xué)生自己的思考領(lǐng)悟，培養(yǎng)了他們的分析、判斷、歸納、綜合等思維能力。三、高中地理整合信息技術(shù)，有助于突出重點(diǎn)、淡化難點(diǎn)，提高教學(xué)質(zhì)量衡量一節(jié)課的好壞和成敗，很重要的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就是看教學(xué)重點(diǎn)是否突出，教學(xué)難點(diǎn)是否突破。傳統(tǒng)高中地理教學(xué)，對于那些抽象的地理知識，特別是難于理解的地理知識，很多學(xué)生都覺得聽得云山霧繞，不知所云。信息技術(shù)在高中地理課堂上的運(yùn)用，就輕松地把教材中抽象的知識形象化，艱澀的知識簡單化，枯燥的知識生動化。利用多媒體幻燈片講述地理事物的演變過程或某些地理事物和現(xiàn)象，復(fù)雜的問題簡單

簡介：南陽師范學(xué)院20XX屆畢業(yè)生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目淺議地理課堂教學(xué)中的調(diào)控藝術(shù)完成人班級學(xué)制專業(yè)地理科學(xué)指導(dǎo)教師完成日期34總結(jié)12參考文獻(xiàn)12ABSTRACT13

簡介：第四章運(yùn)輸物流地理,學(xué)習(xí)目的,1明確交通運(yùn)輸業(yè)的作用；掌握影響運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要因素。2熟悉各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和它們的分布。3理解鐵路運(yùn)輸?shù)亩x及特點(diǎn)；掌握鐵路運(yùn)輸布局。4了解全國主要公路概況，熟悉中國國家高速公路網(wǎng)。5熟悉運(yùn)輸物流發(fā)展戰(zhàn)略。,重點(diǎn)難點(diǎn),1重點(diǎn)（1）鐵路運(yùn)輸布局（2）各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)（3）運(yùn)輸物流發(fā)展戰(zhàn)略2難點(diǎn)影響運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要因素,案例,假定你是一家物流公司的運(yùn)輸管理員，你的客戶向你咨詢以下運(yùn)輸問題①從上海到贊比亞（非洲），50KG的發(fā)電廠急需零件；②從青島到美國的各主要城市，1000臺冰箱；③從天津某食用油工廠到烏魯木齊，500箱食用油；④某牛奶工廠在方圓50KM內(nèi)收購牛奶，然后將生產(chǎn)好的包裝牛奶運(yùn)送到本市超市。,課堂討論,要求請你從客戶利益出發(fā)，根據(jù)客戶不同需求為其選擇合理運(yùn)輸（聯(lián)運(yùn)）方式，并闡述理由。,,第四章運(yùn)輸物流地理,第一節(jié)運(yùn)輸業(yè)概述第二節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)谌?jié)公路運(yùn)輸?shù)谒墓?jié)水路運(yùn)輸?shù)谖骞?jié)航空與管道運(yùn)輸?shù)诹?jié)運(yùn)輸物流發(fā)展戰(zhàn)略,第一節(jié)運(yùn)輸業(yè)概述,一、運(yùn)輸業(yè)的概念及特點(diǎn)二、交通運(yùn)輸業(yè)的作用三、影響運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要因素四、我國交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀,一、運(yùn)輸業(yè)的概念及特點(diǎn),（一）交通運(yùn)輸?shù)母拍罱煌ㄟ\(yùn)輸是指利用各種運(yùn)輸設(shè)備和工具，使物品沿特定線路從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn)的位移活動，包括運(yùn)輸、終點(diǎn)服務(wù)、貨物儲存和裝卸等一系列的業(yè)務(wù)活動，其基本要素包括線路、運(yùn)具、貨流、動力和終端設(shè)備。,一、運(yùn)輸業(yè)的概念及特點(diǎn),（二）交通運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)1非物質(zhì)性2生產(chǎn)的連續(xù)性和同一性3資產(chǎn)構(gòu)成的特殊性4產(chǎn)品的非存儲性5運(yùn)輸生產(chǎn)的安全性,二、交通運(yùn)輸業(yè)的作用,（一）在國民經(jīng)濟(jì)中的作用（二）在物流系統(tǒng)中的地位和作用,（一）在國民經(jīng)濟(jì)中的作用,1交通運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會的基礎(chǔ)設(shè)施部門，是服務(wù)性行業(yè)2交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分3交通運(yùn)輸業(yè)是生產(chǎn)活動的重要組成部分4交通運(yùn)輸業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，是區(qū)域間最重要的紐帶5交通運(yùn)輸業(yè)為經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展提供了基礎(chǔ)支持條件,（二）在物流系統(tǒng)中的地位和作用,1運(yùn)輸是物流系統(tǒng)功能的核心2運(yùn)輸影響著物流的其他構(gòu)成因素3運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中占有很大比重,三、影響運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要因素,經(jīng)濟(jì)發(fā)展是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展和布局的先決條件科學(xué)技術(shù)進(jìn)步是促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的動力人口的數(shù)量與分布影響運(yùn)輸業(yè)的布局地形、氣候、礦產(chǎn)資源的分布，影響交通運(yùn)輸業(yè)的分布和規(guī)模,四、我國交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀,（一）規(guī)模根據(jù)我國統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國鐵路運(yùn)營里程124萬KM，己達(dá)到世界第二位，電氣化鐵路里程數(shù)同樣達(dá)到了世界第二的水平，中國高鐵已經(jīng)成為世界上高鐵發(fā)展速度最快、技術(shù)系統(tǒng)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、速度最快、在建規(guī)模最大的國家。截至2017年年末，我國高速鐵路營業(yè)里程逾25萬KM，穩(wěn)居世界首位。公路通車?yán)锍?6963萬KM；高速公路從無到有，截至2017年，我國高速公里里程達(dá)131萬KM，位列世界第一，且已基本形成網(wǎng)絡(luò)，高速公路網(wǎng)仍在進(jìn)一步完善，農(nóng)村的公路建設(shè)也在逐漸加快。民航機(jī)場216個(gè)，航線3794條，定期航班航線里程66348萬KM。輸油（氣）管道1134萬KM。交通運(yùn)輸設(shè)施基礎(chǔ)基本得到改善，技術(shù)水平顯著提高,四、我國交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀,（二）空間布局我國交通運(yùn)輸線分布不均，東部稠密，西部稀疏，密度相差很大，無論是陸運(yùn)、水運(yùn)還是空運(yùn)都呈現(xiàn)出這樣的特點(diǎn)。西部稀疏是地形的原因和經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的原因，以及人口數(shù)量少、密度低的原因造成的；東部密集是由于東部地形平坦、人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)等原因造成的。,四、我國交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀,（三）結(jié)構(gòu)（客運(yùn)）,2016年各主要運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸生產(chǎn)完成情況,（三）結(jié)構(gòu)（客運(yùn)）,,（三）結(jié)構(gòu)（客運(yùn)）,,旅客運(yùn)輸量直方圖,（三）結(jié)構(gòu)（客運(yùn)）,,旅客周轉(zhuǎn)量直方圖,四、我國交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀,（三）結(jié)構(gòu)（貨運(yùn)）,2017年各主要運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸生產(chǎn)完成情況,（三）結(jié)構(gòu)（貨運(yùn)）,,（三）結(jié)構(gòu)（貨運(yùn)）,,貨運(yùn)量直方圖,第二節(jié)鐵路運(yùn)輸,一、鐵路運(yùn)輸?shù)亩x及特點(diǎn)二、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)及主要干線三、主要鐵路樞紐,一、鐵路運(yùn)輸?shù)亩x及特點(diǎn),（一）鐵路運(yùn)輸?shù)亩x鐵路運(yùn)輸是由鐵路、車站樞紐設(shè)施和機(jī)車車輛三要素協(xié)調(diào)配合，共同實(shí)現(xiàn)人和物的空間位移的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式之。,一、鐵路運(yùn)輸?shù)亩x及特點(diǎn),（二）鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)1）運(yùn)輸能力較大2）運(yùn)輸速度較快3）受自然條件的限制較小4）運(yùn)輸成本較低5）通用性能好2鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)1）靈活性差，運(yùn)輸時(shí)間長2）投資較大3）建設(shè)周期長，占地多4）貨損率較高,二、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)及主要干線,目前，我國鐵路已基本形成以北京為中心，以五縱、三橫、三網(wǎng)和關(guān)內(nèi)外三線為骨架，聯(lián)結(jié)著眾多的支線、輔助線、專用線，構(gòu)成我國鐵路網(wǎng)骨架的主要干線。五縱是指京哈線京廣線、京九線、京滬線、寶成成昆線、北同蒲太焦焦柳線；三橫是指京包?包蘭線、隴海?蘭新線、滬杭?浙贛?湘黔?貴昆線；我國重要鐵路干線和鐵路樞紐。三網(wǎng)是指東北鐵路網(wǎng)、西南鐵路網(wǎng)和臺灣鐵路網(wǎng)；關(guān)內(nèi)外三線是指京沈線、京通線和京承?錦承線。,二、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)及主要干線,（一）南北向（縱向）鐵路干線1連接?xùn)|北和首都的干線京哈線2南北交通的中樞京廣線3東部沿海地區(qū)交通大動脈京滬線4縱貫?zāi)媳钡牡诙蠼煌ㄖ袠斜蓖烟菇沽?縱貫?zāi)媳钡牡谌蠼煌ㄖ袠芯┚啪€6縱貫西南地區(qū)的南北干線寶成?成昆線,二、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)及主要干線,（二）東西向（橫向）鐵路干線1橫貫中原和西北的大動脈隴海蘭新線2溝通華北和西北的通道京包包蘭線3橫貫江南的東西干線滬杭浙贛湘黔貴昆線,二、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)及主要干線,（三）三網(wǎng)1東北鐵路網(wǎng)東北鐵路網(wǎng)是以南北向的哈大線和東西向的濱洲線、濱綏線為“丁”字形骨架，連接70余條鐵路干支線組成的。2西南鐵路網(wǎng)西南鐵路網(wǎng)由連接區(qū)內(nèi)的成昆線、成渝線、川黔線、貴昆線等四條鐵路和聯(lián)接區(qū)外的寶成線、襄渝線、湘黔線、黔桂線和南昆線等鐵路組成。3臺灣鐵路網(wǎng)臺灣鐵路包括縱貫線（含山線、海線和屏東線）、南回線、花東線、北回線、宜蘭線，構(gòu)成完整的環(huán)島鐵路網(wǎng)。,二、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)及主要干線,（四）溝通關(guān)內(nèi)外的干線1京沈線2京通線3京承錦承線,二、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)及主要干線,（五）中國“十三五”高速鐵路規(guī)劃（八縱八橫）1八縱①沿海通道②京滬通道③京港（臺）通道④京哈京港澳通道⑤呼南通道⑥京昆通道⑦包（銀）海通道（包海鐵路）⑧蘭（西）廣通道,二、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)及主要干線,（五）中國“十三五”高速鐵路規(guī)劃（八縱八橫）2八橫①綏滿通道②京蘭通道③青銀通道④陸橋通道⑤沿江通道⑥滬昆通道⑦廈渝通道⑧廣昆通道,三、主要鐵路樞紐,（一）鐵路樞紐的定義與作用鐵路樞紐是指在兩條或兩條以上的鐵路線交會處，由若干個(gè)車站、線路及一系列設(shè)備組成的運(yùn)輸生產(chǎn)綜合體。鐵路樞紐的任務(wù)是辦理各線間大量客貨列車的解體、編組、轉(zhuǎn)線等業(yè)務(wù)。,三、主要鐵路樞紐,（二）鐵路樞紐的分類①設(shè)置于政治、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心城市的鐵路樞紐，如北京、鄭州、西安、石家莊、太原、濟(jì)南、南京、成都、貴陽等；②設(shè)置于綜合性工業(yè)城市的鐵路樞紐，一般位于特大城市，客貨運(yùn)輸量龐大，如上海、天津、沈陽等；③設(shè)置于水陸聯(lián)運(yùn)中心的鐵路樞紐，往往是大宗貨流集散地，如哈爾濱、武漢、重慶、廣州、大連等；④設(shè)置于大型加工工業(yè)地區(qū)的鐵路樞紐，大宗貨物匯集，如包頭、蘭州等；⑤設(shè)置于采掘工業(yè)地區(qū)的交通樞紐，這里是大宗貨流發(fā)生地，如大同、焦作等。,三、主要鐵路樞紐,（三）我國的主要鐵路樞紐1北京鐵路樞紐2天津鐵路樞紐3鄭州鐵路樞紐4武漢鐵路樞紐5上海鐵路樞紐6廣州鐵路樞紐7蘭州鐵路樞紐8沈陽鐵路樞紐9哈爾濱鐵路樞紐10成都鐵路樞紐11重慶鐵路樞紐12貴陽鐵路樞紐,第三節(jié)公路運(yùn)輸,一、公路運(yùn)輸?shù)母拍詈头诸惗?、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)三、全國主要公路概況四、我國的國家高速公路網(wǎng),一、公路運(yùn)輸?shù)母拍詈头诸?公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一，主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。因?yàn)楝F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車，所以公路運(yùn)輸一般指汽車運(yùn)輸，指的是在一定時(shí)間內(nèi)，利用運(yùn)載工具，如汽車等沿公路實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的過程。公路運(yùn)輸?shù)姆N類很多，總體上可分為汽車客運(yùn)和貨運(yùn)兩大類。其中，汽車客運(yùn)可分為公共汽車運(yùn)輸、出租車運(yùn)輸、長途車運(yùn)輸和自用汽車運(yùn)輸；汽車貨運(yùn)可分為普通貨物運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)取?二、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),（一）優(yōu)點(diǎn)1機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)2可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸3在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快4原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快5掌握車輛駕駛技術(shù)較易,二、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),（二）缺點(diǎn)1運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高2運(yùn)行持續(xù)性較差3安全性較低，環(huán)境污染較大,三、全國主要公路概況,（一）公路運(yùn)輸布局1以北京為中心的放射線國道以北京為中心的放射線國道的編號為1。如，1102南北走向國道（縱線國道）南北走向國道的編號為2。如，2103東西走向國道（橫向國道）東西走向國道的編號為3。如，304,,三、全國主要公路概況,（二）高速公路建設(shè)1高速公路的調(diào)整設(shè)置與布局①聯(lián)系主要經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)特大城市間的干線；②聯(lián)系進(jìn)出口大海港與腹地大城市間的集疏道路；③特大城市同遠(yuǎn)郊重要工業(yè)區(qū)間的干線；④沿海經(jīng)濟(jì)中心通往經(jīng)濟(jì)特區(qū)的主要連通公路；⑤特大城市和風(fēng)景游覽城市同市郊機(jī)場的聯(lián)絡(luò)線；⑥特大城市內(nèi)道路網(wǎng)中的主要入城干道和環(huán)線，應(yīng)先建成快速路。,（二）高速公路建設(shè)2高速公路的作用①與鐵路干線等其他運(yùn)輸方式有機(jī)配置，強(qiáng)化綜合運(yùn)輸通道，滿足不同貨物種類、旅客出行的需求，各展其長，為用戶提供便利和選擇；②在鐵路、水運(yùn)、航空不能到達(dá)的地方提供更大范圍的交通覆蓋；③為鐵路樞紐、主要港口、重要機(jī)場提供便捷的集疏運(yùn)條件。,三、全國主要公路概況,四、我國的國家高速公路網(wǎng),1首都放射線7條2南北縱向線11條3東西橫向線（18條）4地區(qū)環(huán)線7條,首都放射線高速公路,南北縱向線高速公路,東西橫向線高速公路,東西橫向線高速公路,地區(qū)環(huán)線,,,第四節(jié)水路運(yùn)輸,一、水路運(yùn)輸?shù)母拍罴胺N類二、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)三、內(nèi)河運(yùn)輸四、海洋運(yùn)輸,一、水路運(yùn)輸?shù)母拍罴胺N類,水路運(yùn)輸是以船舶為主要運(yùn)輸工具，以港口或港站為運(yùn)輸基地，以水域（海洋、河、湖等）為運(yùn)輸活動范圍的一種客貨運(yùn)輸。水路運(yùn)輸包括內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸。,二、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),（一）優(yōu)點(diǎn)1線路投資少2運(yùn)輸量大3運(yùn)輸成本低4勞動生產(chǎn)率高,二、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),（二）缺點(diǎn)1靈活性差2連續(xù)性差3送達(dá)速度慢,三、內(nèi)河運(yùn)輸,（一）運(yùn)輸網(wǎng)1長江航線（黃金水道）2珠江航線3京杭大運(yùn)河4淮河航線5黑龍江航線,三、內(nèi)河運(yùn)輸,（二）內(nèi)河運(yùn)輸?shù)闹匾劭?南京港2武漢港3重慶港,,四、海洋運(yùn)輸,海洋運(yùn)輸分為沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。（一）沿海航線（二）遠(yuǎn)洋航線（三）我國主要的沿海港口,（一）沿海航線,我國的沿海海上運(yùn)輸習(xí)慣上以溫州為界，劃分為北方沿海和南方沿海兩個(gè)航區(qū)北方沿海航區(qū)指溫州以北至丹東的海域，它以上海、大連為中心南方沿海航區(qū)指溫州至北部灣的海域，以廣州為中心北方沿海航區(qū)由北而南，以石油、煤炭運(yùn)量最大，其次為鋼鐵、木材等，由南至北為金屬礦石、糧食和工業(yè)產(chǎn)品；南方沿海航區(qū)以農(nóng)產(chǎn)品比重最大，其次為食鹽、礦石和煤炭,我國沿海運(yùn)輸和沿海主要港口,（二）遠(yuǎn)洋航線,目前我國已開辟90多條通往亞、非、歐、美、大洋洲150多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口的遠(yuǎn)洋航線。這些航線大都以上海、大連、天津、秦皇島、廣州、湛江等港口為起點(diǎn)，包括東、西、南、北四條主要遠(yuǎn)洋航線①西行線由我國沿海各大港經(jīng)新加坡和馬六甲海峽，西行印度洋入紅海，出蘇伊士運(yùn)河，過地中海進(jìn)入大西洋，沿途抵達(dá)歐、非各國港口；②南行線由我國沿海各大港南行，通往東南亞、大洋洲等地；③東行線從我國沿海各大港出發(fā)，東行抵達(dá)日本，橫渡太平洋則可抵達(dá)美國、加拿大和南美各國；④北行線由我國沿海各港北行，可抵達(dá)朝鮮和俄羅斯東部各個(gè)海港。,中國主要遠(yuǎn)洋航線,（三）我國主要的沿海港口,1大連港2營口港3秦皇島港4天津港5煙臺港6青島港7日照港8連云港9上海港10寧波港11廈門港12廣州港13深圳港14湛江港,第五節(jié)航空與管道運(yùn)輸,一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、我國的航空運(yùn)輸布局三、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)四、我國的管道運(yùn)輸網(wǎng),一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),（一）優(yōu)點(diǎn)1具有較高的運(yùn)送速度2靈活機(jī)動，運(yùn)輸路程短3安全4舒適5貨物破損率低，安全性好6節(jié)省貨物空運(yùn)包裝等費(fèi)用，加快資金周轉(zhuǎn),一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),（二）缺點(diǎn)1運(yùn)載能力低，運(yùn)輸成本高2受氣候條件限制3可達(dá)性差,二、我國的航空運(yùn)輸布局,（一）航線飛機(jī)飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。航線可分為國內(nèi)航線、地區(qū)航線和國際航線三大類,二、我國的航空運(yùn)輸布局,（二）我國航線分布特征1國內(nèi)航線的分布特征①我國國內(nèi)航線集中分布于哈爾濱北京西安成都昆明一線以東的地區(qū)②航線多以城市對為主，以大、中城市為輻射中心為輔③國內(nèi)主要航線多呈南北向分布,,二、我國的航空運(yùn)輸布局,（二）我國航線分布特征2國際航線的分布特征①我國的國際航線以北京為中心，通過上海、廣州、烏魯木齊、大連、昆明、廈門等航空口岸向東、西、南三面輻射；②國際航線的主流呈東西向，向東連接日本、北美，向西連接中東、歐洲，是北半球航空圈帶的重要組成部分；③我國的國際航線是亞太地區(qū)航空運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分，與南亞、東南亞、澳大利亞等地有密切的聯(lián)系。,我國主要國際航線,三、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),（一）優(yōu)點(diǎn)1運(yùn)量大2占地少3建設(shè)周期短，費(fèi)用低4安全可靠，連續(xù)性強(qiáng)5能耗低，效益高，成本低,三、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),（二）缺點(diǎn)1貨物運(yùn)輸過于單一2永遠(yuǎn)是單向運(yùn)輸3機(jī)動、靈活性小4一次性固定投資大,四、我國的管道運(yùn)輸網(wǎng),（一）輸油管道我國主要輸油管道有大慶鐵嶺大連、大慶鐵嶺秦皇島北京、大慶撫順鞍山、任丘北京、任丘滄縣臨邑、勝利臨邑、勝利黃島、蹼陽臨邑、臨邑濟(jì)南、臨邑儀征、克拉瑪依烏魯木齊、克拉瑪依石河子、花土溝格爾木、湛江茂名、潛江荊門、南陽荊門等,四、我國的管道運(yùn)輸網(wǎng),（二）輸氣管道到2005年初步形成西氣東輸、陜京二線、忠武線三條輸氣干線，川渝、京津冀魯晉、中部、中南、長江三角洲五個(gè)區(qū)域管網(wǎng)并存的供氣格局。,四、我國的管道運(yùn)輸網(wǎng),（三）固體輸送管道我國固體貨物輸送管道的建設(shè)尚處于試驗(yàn)階段，目前只有幾條短距離的管道，如云南東川銅礦的銅精礦自流管道、晉北京原鐵路線上的峨口鐵精礦運(yùn)輸管道及廣東、甘肅、安徽、遼寧一些礦區(qū)輸送尾礦的管道等。目前，我國正在建設(shè)從山西平朔煤礦經(jīng)保定到山東濰坊最長的輸送煤炭的固體輸送管道。,,,第六節(jié)運(yùn)輸物流發(fā)展戰(zhàn)略,一、鐵路物流發(fā)展戰(zhàn)略二、公路、水路物流發(fā)展戰(zhàn)略三、航空物流發(fā)展戰(zhàn)略,一、鐵路物流發(fā)展戰(zhàn)略,（一）鐵路物流的進(jìn)展①提高貨物運(yùn)達(dá)速度，適應(yīng)現(xiàn)代物流對快捷的需求。②狠抓貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，營造良好的現(xiàn)代物流環(huán)境，制定和實(shí)施提高鐵路客貨運(yùn)輸質(zhì)量的百點(diǎn)計(jì)劃，廣泛開展服務(wù)質(zhì)量月活動，簡化貨運(yùn)辦理手續(xù)，加強(qiáng)保價(jià)理賠工作，集裝箱運(yùn)輸質(zhì)量有了顯著提高。③加快貨運(yùn)改革步伐，提高現(xiàn)代物流的管理水平，實(shí)行貨場辦市場，建立物流集散地，充分利用貨場在裝卸、運(yùn)輸、倉儲等方面的優(yōu)勢；改革貨運(yùn)計(jì)劃方式，推行隨到隨批制度，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)計(jì)劃的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理；推行貨物運(yùn)輸訂單辦法，取代傳統(tǒng)的要車計(jì)劃表。,一、鐵路物流發(fā)展戰(zhàn)略,（二）鐵路物流的發(fā)展趨勢①提高對鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流發(fā)展中地位和作用的認(rèn)識②建立快捷貨運(yùn)體系③大力提高鐵路運(yùn)輸能力④采用信息技術(shù)，對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤⑤不斷完善鐵路貨運(yùn)服務(wù)功能,二、公路、水路物流發(fā)展戰(zhàn)略,為鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見（簡稱意見）。意見主要包括①要加強(qiáng)主樞紐港站建設(shè)，發(fā)展中轉(zhuǎn)貨運(yùn)站和運(yùn)輸倉儲設(shè)施；②要鼓勵(lì)不同類型企業(yè)包括港航、公路運(yùn)輸企業(yè)及工商企業(yè)的聯(lián)合聯(lián)營，發(fā)揮綜合優(yōu)勢；③要鼓勵(lì)發(fā)展鐵路、公路、水運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”服務(wù)；④要鼓勵(lì)開發(fā)第三方物流服務(wù)，開展專業(yè)化經(jīng)營；⑤要利用港口優(yōu)勢發(fā)展倉儲與物流服務(wù)；⑥要鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高物流服務(wù)水平；⑦要堅(jiān)持運(yùn)輸市場適度對外開放原則，提高開放的質(zhì)量和水平。,我國交通運(yùn)輸今后重點(diǎn)做好以下工作①要統(tǒng)一和提高思想認(rèn)識，增強(qiáng)加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的緊迫感和責(zé)任感；②要盡快制定物流發(fā)展規(guī)劃，尤其是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃；③對交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，徹底打破地區(qū)和所有制界限，組建一批區(qū)域性運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)；④要繼續(xù)加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國家在物流領(lǐng)域的技術(shù)交流與合作。,三、航空物流發(fā)展戰(zhàn)略,航空貨運(yùn)和快遞業(yè)務(wù)是民航新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，航空物流服務(wù)體系的發(fā)展趨勢有以下5點(diǎn)①航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該全面研究物流服務(wù)的現(xiàn)狀和今后的發(fā)展方向，揚(yáng)長避短，取長補(bǔ)短，盡快制定、建立物流服務(wù)體系的發(fā)展戰(zhàn)略及市場競爭的策略；②找準(zhǔn)發(fā)展的切入點(diǎn)，加大人、財(cái)、物的投入，正確處理好政府、企業(yè)、競爭對手及社會等方面的關(guān)系，積極創(chuàng)造比較好的發(fā)展環(huán)境；③加強(qiáng)信息、設(shè)施、設(shè)備建設(shè)，實(shí)現(xiàn)體制創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，不斷提高服務(wù)水平；④加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提供物流服務(wù)必需的網(wǎng)絡(luò)，以保證物流全過程的暢通；⑤加強(qiáng)與交通運(yùn)輸業(yè)的聯(lián)系，共同研究如何建立健全暢通、安全、便捷的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系。,關(guān)于綜合運(yùn)輸物流體系,在綜合運(yùn)輸體系中，航空與鐵路、水運(yùn)、公路不僅是競爭關(guān)系，更重要的是協(xié)作、聯(lián)運(yùn)的關(guān)系。通過不同運(yùn)輸方式之間有效的聯(lián)合協(xié)作，可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢，優(yōu)化資源配置，提高綜合運(yùn)輸效率，降低社會運(yùn)輸綜合成本，提供滿足社會各方面的多層次、多樣化的需求，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)和物流業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。,,本章小結(jié),

簡介：第六章農(nóng)業(yè)物流地理,學(xué)習(xí)目的,1了解農(nóng)業(yè)的概念及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)；掌握農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位。2掌握各主要糧食作物和經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)布局。3了解我國林業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)及水產(chǎn)業(yè)分布概況；熟悉林業(yè)和牧業(yè)的生產(chǎn)布局。4理解我國農(nóng)業(yè)與物流的關(guān)系。,重點(diǎn)難點(diǎn),1重點(diǎn)我國主要糧食作物及經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)布局2難點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn),案例揚(yáng)州“伏缺”不缺菜,伏天高溫，本地主要葉類蔬菜進(jìn)入“伏缺期”，但揚(yáng)城市民并不缺菜吃。記者從市物價(jià)局了解到，現(xiàn)代物流和蔬菜市場調(diào)節(jié)解決了“菜籃子”問題，全市日上市蔬菜超過1000T，葉菜價(jià)格每500G上漲05元。在市郊灣頭蔬菜種植基地，記者看到田間蔬菜大多已收完。一位陳姓菜農(nóng)稱，伏天溫度太高，上一輪蔬菜收完后，需歇一個(gè)多月（到8月底）才開始下一輪種植。市價(jià)格監(jiān)測中心監(jiān)測顯示，進(jìn)入大伏天后，本地蔬菜供應(yīng)較少，但蔬菜市場供應(yīng)依然充足，每天上市量超過1000T，價(jià)格整體上保持平穩(wěn)。記者在江蘇聯(lián)誼農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場看到，蔬菜品種多樣，青菜、青椒、絲瓜、西紅柿、黃瓜蔬菜品種達(dá)50多種。據(jù)了解，連日來，市場蔬菜日上市量同比上升15以上。為了應(yīng)對“伏缺”災(zāi)害性氣候，市場方緊急調(diào)運(yùn)了土豆、海帶等耐儲、耐高溫蔬菜400T入庫儲備，隨時(shí)準(zhǔn)備投放市場。,因受高溫影響，葉菜類經(jīng)不住高溫，產(chǎn)量減少，需求量大，價(jià)格上漲了05元/500G，特別是揚(yáng)州市民愛吃的小青菜，出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象；一些蔬菜批發(fā)價(jià)格與月初相比依然持平，如毛豆06元/500G，西紅柿07元/500G，土豆07元/500G；也有部分蔬菜批發(fā)價(jià)格下降，如青椒從15元/500G下調(diào)到10元/500G，豇豆從20元/500G下調(diào)至12元/500G。據(jù)農(nóng)林局蔬萊處陳志明處長介紹，一到三伏天本地蔬菜就跟不上趟，因此民間有“伏缺”的說法。但隨著我市高效農(nóng)業(yè)的逐步發(fā)展，這種情形逐漸得到改觀。據(jù)悉，近年來，反季節(jié)蔬菜等新型種植技術(shù)，正不斷改變蔬菜上市期。如沙頭綠揚(yáng)蔬菜種植基地，每天有近兩萬KG的蔬菜供應(yīng)賓館、飯店、食堂等，有效地調(diào)節(jié)了市場。,課堂討論,試分析揚(yáng)州蔬菜市場供應(yīng)充足的原因是什么,,第六章農(nóng)業(yè)物流地理,第一節(jié)農(nóng)業(yè)概述第二節(jié)種植業(yè)第三節(jié)林業(yè)、畜牧業(yè)、水產(chǎn)業(yè)第四節(jié)物流與農(nóng)業(yè),第一節(jié)農(nóng)業(yè)概述,一、農(nóng)業(yè)的概念二、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn),一、農(nóng)業(yè)的概念,（一）概念農(nóng)業(yè)是利用動、植物和微生物的生長繁殖機(jī)能，經(jīng)過人工種植、培育、飼養(yǎng)等生產(chǎn)活動，以獲得各種物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)部門。農(nóng)業(yè)包括廣義的農(nóng)業(yè)和狹義的農(nóng)業(yè)。廣義的農(nóng)業(yè)包括種植業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、水產(chǎn)業(yè)和副業(yè)等部門，亦稱第一產(chǎn)業(yè)。狹義的農(nóng)業(yè)僅指種植業(yè)。,一、農(nóng)業(yè)的概念,（二）地位①農(nóng)業(yè)是發(fā)展工業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)所需勞動力的重要來源②農(nóng)業(yè)是人類社會的衣食之源、生存之本③農(nóng)業(yè)是工業(yè)等其他物質(zhì)生產(chǎn)部門與一切非物質(zhì)生產(chǎn)部門存在和發(fā)展的必要條件④農(nóng)業(yè)是支撐整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展進(jìn)步的保障⑤農(nóng)業(yè)是建設(shè)資金積累的重要來源⑥農(nóng)業(yè)是完善資源和生態(tài)環(huán)境安全的基礎(chǔ)⑦農(nóng)業(yè)是工業(yè)品的重要市場,二、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn),（一）農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有地域性（二）農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有綜合性和相關(guān)性（三）農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有持續(xù)性（四）農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有季節(jié)性和周期性（五）農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有不穩(wěn)定性（六）農(nóng)業(yè)生產(chǎn)新特點(diǎn)①在種植業(yè)、畜牧業(yè)、水產(chǎn)業(yè)等方面，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)區(qū)域化分工態(tài)勢；②農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)專用化趨勢明顯，先進(jìn)實(shí)用的農(nóng)業(yè)技術(shù)大面積應(yīng)用；③農(nóng)民面向市場的意識普遍增強(qiáng)；④科技進(jìn)步在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的作用越來越明顯，農(nóng)業(yè)新技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品技術(shù)得到了大面積推廣。,第二節(jié)種植業(yè),一、糧食作物二、經(jīng)濟(jì)作物,,,一、糧食作物,（一）糧食生產(chǎn)的發(fā)展概況（二）主要糧食作物的生產(chǎn)布局糧食生產(chǎn)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分。主要糧食作物有稻谷、小麥、玉米、高粱、谷子、大豆和薯類等。其中，稻谷、小麥和玉米是世界上三大糧食作物，中國是三大糧食作物主產(chǎn)國。,（二）主要糧食作物的生產(chǎn)布局,1稻谷稻谷按地區(qū)差異大致可分為兩大產(chǎn)區(qū)。1）南方稻谷集中區(qū)本區(qū)主要分布于秦嶺淮河以南，青藏高原以東，稻谷播種面積占全國的95左右。根據(jù)其栽培制度、品種類型及分布位置的不同又可細(xì)分為3個(gè)區(qū)。①華南雙季稻區(qū)②長江中下游單、雙季稻區(qū)③云貴高原稻谷區(qū)2）北方稻谷分散區(qū)本區(qū)主要分布在東北、華北和西北等水源條件較好的地區(qū)，具有大分散、小集中的特點(diǎn)，以種植早熟粳稻為主。,我國稻谷分布圖,（二）主要糧食作物的生產(chǎn)布局,2小麥①春小麥區(qū)。本區(qū)主要分布于長城以北，大雪山以西氣候寒冷、無霜期短的地區(qū)。小麥只能在春天播種，當(dāng)年收割，是一年一熟制作物。其中，黑龍江、內(nèi)蒙古、甘肅和新疆為主要產(chǎn)區(qū)。我國春小麥占全國小麥總產(chǎn)量的10以上。②北方冬麥區(qū)。本區(qū)主要分布在長城以南，六盤山以東，秦嶺淮河以北的各省區(qū)，包括河南、河北、山西、陜西等省。這是我國最大的小麥生產(chǎn)區(qū)和消費(fèi)區(qū)，小麥的播種面積和產(chǎn)量均占全國的2/3以上，有我國的“麥倉”之稱。③南方冬麥區(qū)。本區(qū)主要分布在秦嶺淮河以南、橫斷山以東地區(qū)，安徽、江蘇、四川和湖北等省為集中產(chǎn)區(qū)，大部分為棉麥和稻麥兩熟制。本區(qū)居民以稻米為主食，故小麥的商品率較高。,我國小麥分布圖,（二）主要糧食作物的生產(chǎn)布局,3玉米玉米的適應(yīng)性強(qiáng)、用途廣、產(chǎn)量高，是我國最主要的雜糧，在糧食作物中的地位僅次于稻谷和小麥。我國玉米分布廣，大量出產(chǎn)于山東、河北、四川、遼寧、吉林等地。4高粱高粱具有抗旱、耐寒、耐鹽堿和喜溫的特性，適應(yīng)性強(qiáng)，分布廣泛，是我國重要的雜糧作物之一。它集中分布在東北和黃河中下游各省。5谷子谷子是我國北方地區(qū)的傳統(tǒng)作物，具有生長期短、需水量小、喜光、耐旱等特點(diǎn)。它主要分布在華北平原、黃土高原、松遼平原、內(nèi)蒙古西部等地區(qū)，山西、陜西、河北、山東、河南等省種植較多。,（二）主要糧食作物的生產(chǎn)布局,6大豆我國大豆分布十分廣泛，集中分布在松遼平原和黃淮平原。松遼平原是我國生產(chǎn)歷史最長、產(chǎn)量最大、出口最多的大豆生產(chǎn)基地。7薯類薯類方面，我國以甘薯為主，其次是馬鈴薯。甘薯是喜溫作物，并有一定的抗旱能力，適宜種植在疏松沙質(zhì)的土壤中。我國甘薯分布極為廣泛，但集中分布在黃河流域、長江流域和珠江流域，其中以山東、四川的產(chǎn)量最多。馬鈴薯適合于溫涼氣候，生長期短，具有抗酸而不耐堿的特性，分布也很廣泛，主要集中在東北北部、內(nèi)蒙西部、山西和河北北部及四川北部等氣候涼爽地區(qū)，以東北、內(nèi)蒙古產(chǎn)量最多。,二、經(jīng)濟(jì)作物,（一）經(jīng)濟(jì)作物的發(fā)展概況經(jīng)濟(jì)作物是人民生活不可缺少的農(nóng)產(chǎn)品，也是輕工業(yè)的重要原料，在種植業(yè)中的地位僅次于糧食作物。經(jīng)濟(jì)作物又稱“技術(shù)作物”“商品作物”或“工業(yè)原料作物”。與糧食作物比較，經(jīng)濟(jì)作物具有地域性強(qiáng)、用途廣、經(jīng)濟(jì)價(jià)值高、技術(shù)要求高、商品率高等特點(diǎn)，對自然條件要求較嚴(yán)格，宜于集中進(jìn)行專門化生產(chǎn)。因此，發(fā)展經(jīng)濟(jì)作物對于改善人民生活、增加資金積累和外匯收入、活躍城鄉(xiāng)市場、促進(jìn)輕工業(yè)發(fā)展、提高農(nóng)民收入等都有重大意義。,二、經(jīng)濟(jì)作物,（二）主要經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)布局1纖維作物（1）棉花①黃河流域棉產(chǎn)區(qū)②長江流域棉產(chǎn)區(qū)③西北內(nèi)陸棉產(chǎn)區(qū)④遼河流域棉區(qū)⑤華南棉區(qū),中國棉花生產(chǎn)分布,二、經(jīng)濟(jì)作物,（二）主要經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)布局1纖維作物（2）麻類苧麻主要分布在長江流域亞麻主要分布在東北三省和內(nèi)蒙、甘肅、寧夏等地，黃麻主要用于麻袋編織，分布在廣東、廣西、浙江劍麻分布在湖北、湖南、四川、重慶、廣東、廣西等地紅麻，我國紅麻的栽培歷史僅百年，產(chǎn)區(qū)分布比較廣，以河南、安徽、廣東、廣西、浙江、江蘇、河北、遼寧等省區(qū)）種植面積較大,二、經(jīng)濟(jì)作物,（二）主要經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)布局1纖維作物（3）蠶繭①桑蠶繭。我國有三大桑蠶繭基地，即太湖流域、四川盆地和珠江三角洲。其中太湖流域?yàn)槲覈畲蟮纳ＰQ繭基地。②柞蠶繭。我國柞蠶繭也有三大產(chǎn)地遼東半島、山東半島和豫西山地，其中遼寧省產(chǎn)量最多,二、經(jīng)濟(jì)作物,（二）主要經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)布局2油料作物（1）花生我國花生分布極為廣泛，除西藏、青海外全國各地都有種植，主要集中在山東、廣東、河南、河北、江蘇、安徽、廣西、遼寧、四川、福建等地，其中山東的產(chǎn)量居全國首位，其次是廣東。,二、經(jīng)濟(jì)作物,（二）主要經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)布局2油料作物（2）油菜油菜是我國播種面積最大、地區(qū)分布最廣的油料作物。我國以種植冬油菜為主，長江流域是全國冬油菜最大的產(chǎn)區(qū)，其中四川省的播種面積和產(chǎn)量均居全國之首。春油菜主要集中于東北、西北北部地區(qū)。,二、經(jīng)濟(jì)作物,（二）主要經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)布局2油料作物（3）芝麻我國是世界上生產(chǎn)芝麻最多的國家之一。芝麻是一種含油率很高的優(yōu)質(zhì)油料作物。我國芝麻分布廣泛，主要分布在河南、湖北、安徽、山東等地，其中河南省產(chǎn)量居全國首位。,二、經(jīng)濟(jì)作物,（二）主要經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)布局2油料作物（4）大豆我國是大豆的故鄉(xiāng)，年產(chǎn)量目前在世界排名第三位，在美國、巴西之后。我國大豆分布廣泛，而以東北松遼平原和華北的黃淮平原最為集中。松遼平原是我國最主要的大豆生產(chǎn)基地，主要集中于松花江、遼河沿岸和哈大線沿線。其中，哈爾濱、遼源、長春被稱作我國大豆的“三大倉庫”，其單產(chǎn)和商品率居全國之冠。,二、經(jīng)濟(jì)作物,（二）主要經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)布局2油料作物（4）向日葵向日葵是一種出油率和營養(yǎng)價(jià)值都很高而又高產(chǎn)的油料作物，分布范圍很廣，主要分布在東北、西北、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古等地，其中內(nèi)蒙古的產(chǎn)量最高。,我國主要油料作物分布圖,二、經(jīng)濟(jì)作物,（二）主要經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)布局3糖料作物（1）甘蔗甘蔗是熱帶和亞熱帶經(jīng)濟(jì)作物。我國甘蔗主要分布在北緯24°以南的地區(qū)，其中以廣東、廣西、臺灣、福建、海南、云南、四川等省區(qū)種植面積最大。廣東是我國種植甘蔗最多的省份。（2）甜菜我國甜菜主要分布在北緯40°以北各省區(qū)，黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆、吉林、甘肅、寧夏為主要產(chǎn)地。黑龍江是我國甜菜的最大產(chǎn)區(qū)，甜菜的生產(chǎn)基地有黑龍江的松嫩平原西部、吉林西部、內(nèi)蒙古河套地區(qū)和新疆瑪納斯地區(qū)。,二、經(jīng)濟(jì)作物,（二）主要經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)布局4其他經(jīng)濟(jì)作物（1）煙草（2）茶葉（3）水果（4）熱帶經(jīng)濟(jì)作物（5）土特產(chǎn),中國茶葉產(chǎn)區(qū)分布,第三節(jié)林業(yè)、畜牧業(yè)、水產(chǎn)業(yè),一、林業(yè)二、畜牧業(yè)三、水產(chǎn)業(yè),一、林業(yè),林業(yè)是培育和保護(hù)森林，以取得木材和其他產(chǎn)品的生產(chǎn)行業(yè)（一）我國森林資源的特點(diǎn)1樹種資源豐富2森林覆蓋率低3森林資源分布不均勻4用材林和成熟林、過熟林比重大，經(jīng)濟(jì)林、防護(hù)林比重小,,一、林業(yè),（二）我國主要林區(qū)的分布1東北林區(qū)2西南林區(qū)3南方林區(qū)4防護(hù)林區(qū),二、畜牧業(yè),畜牧業(yè)是具有深加工性質(zhì)，既能向輕工、化工、制革、制藥工業(yè)提供原料，又能向人們提供肉、蛋、奶類食物的主要產(chǎn)業(yè)，商品率較高。,二、畜牧業(yè),（一）我國的畜牧業(yè)生產(chǎn)布局1牧區(qū)畜牧業(yè)2農(nóng)區(qū)畜牧業(yè)3半農(nóng)半牧區(qū)畜牧業(yè)4城郊畜牧業(yè),二、畜牧業(yè),（二）我國的主要畜牧業(yè)生產(chǎn)基地1大興安嶺兩側(cè)肉、乳和皮毛生產(chǎn)基地2新疆北部細(xì)毛羊、肉用牛羊和馬生產(chǎn)基地3青藏高原東部牛羊肉、乳、毛生產(chǎn)基地4華北和西北農(nóng)牧交錯(cuò)區(qū)牛羊肉、毛生產(chǎn)基地5東部平原地區(qū)以養(yǎng)豬、禽為主的肉、蛋生產(chǎn)基地,,三、水產(chǎn)業(yè),我國發(fā)展水產(chǎn)業(yè)的條件十分優(yōu)越，無論是淡水水產(chǎn)還是海洋水產(chǎn)，資源條件均屬世界一流,三、水產(chǎn)業(yè),（一）海洋水產(chǎn)業(yè)1渤海海區(qū)2黃海海區(qū)3東海海區(qū)4南海海區(qū)（二）淡水水產(chǎn)業(yè)1長江、淮河流域淡水水產(chǎn)區(qū)2珠江、閩江流域淡水水產(chǎn)區(qū)3黃河、海河流域淡水水產(chǎn)區(qū)4黑龍江、遼河流域水產(chǎn)區(qū),第四節(jié)物流與農(nóng)業(yè),一、我國農(nóng)業(yè)物流的基本特征二、我國現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)物流存在的不足三、建立現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流體系的意義四、農(nóng)產(chǎn)品物流,一、我國農(nóng)業(yè)物流的基本特征,1農(nóng)業(yè)物流面廣量大2農(nóng)業(yè)物流具有獨(dú)立性和專屬性3保值是我國農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的核心,二、我國現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)物流存在的不足,1農(nóng)村物流難度大，差異性顯著2農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施和管理手段落后，流通效率低3市場主體發(fā)育程度低，農(nóng)產(chǎn)品流通渠道狹窄4農(nóng)村物流體系中信息建設(shè)滯后5物流理論、專業(yè)人才匱乏,三、建立現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流體系的意義,1建立現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流體系是建設(shè)和完善高效農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)體系的客觀要求；2建立現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系是促進(jìn)農(nóng)民重視農(nóng)業(yè)管理和成本核算的驅(qū)動力；3建立現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系可以大大降低和分散農(nóng)業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)；4建立現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系可以推動我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)。,四、農(nóng)產(chǎn)品物流,（一）農(nóng)產(chǎn)品物流的概念與特點(diǎn)1農(nóng)產(chǎn)品物流的概念農(nóng)產(chǎn)品物流是指為了滿足用戶需求、實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性經(jīng)濟(jì)活動。2農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn),四、農(nóng)產(chǎn)品物流,（一）農(nóng)產(chǎn)品物流的概念與特點(diǎn)2農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)①農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量特別大，品種特別多。②農(nóng)產(chǎn)品物流要求高③農(nóng)產(chǎn)品物流難度大④農(nóng)產(chǎn)品物流范圍廣⑤農(nóng)產(chǎn)品物流需要信息化,四、農(nóng)產(chǎn)品物流,（二）我國的糧食物流糧食物流在全社會的物流中占有較大的比重。我國將重點(diǎn)為東北地區(qū)、黃淮海地區(qū)、長江中下游地區(qū)（含四川）、東南沿海地區(qū)及京津地區(qū)建立現(xiàn)代化糧食物流通道。我國發(fā)展糧食現(xiàn)代物流的主要通道為東北地區(qū)糧食流出通道、黃淮海地區(qū)小麥流出通道、長江中下游地區(qū)（含四川）稻谷流出和玉米流入通道、東南沿海地區(qū)糧食流入通道、京津地區(qū)糧食流入通道。在浙江、福建、上海和廣州一帶有糧食港口周轉(zhuǎn)站及其專用碼頭。,四、農(nóng)產(chǎn)品物流,（三）我國的農(nóng)產(chǎn)品物流中心建設(shè)1華南規(guī)模最大的農(nóng)產(chǎn)品物流中心惠州農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。2東北亞地區(qū)最大的農(nóng)產(chǎn)品物流中心長春現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流平臺3東北農(nóng)副產(chǎn)品集散中心渤海物流園區(qū)4全國最大的糧食物流中心大連北方國際糧食物流中心5全國棉花交易市場中心市場北京棉花交易市場6全國重要的現(xiàn)代物流中心鄭州物流運(yùn)輸通道中心樞紐,,本章小結(jié),

簡介：第五章工業(yè)物流地理,學(xué)習(xí)目的,1了解工業(yè)的概念及分類；掌握工業(yè)物流的概念及特點(diǎn)2了解中國工業(yè)物流的現(xiàn)狀；理解發(fā)展工業(yè)物流的意義3了解輕工業(yè)的重要地位、發(fā)展概況、輕工業(yè)物流的現(xiàn)狀。4理解我國輕工業(yè)部門的生產(chǎn)布局5了解重工業(yè)的地位、發(fā)展概況、重工業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀6理解并掌握我國重工業(yè)部門的生產(chǎn)布局7理解物流與工業(yè)的關(guān)系,重點(diǎn)難點(diǎn),1重點(diǎn)（1）工業(yè)物流的特點(diǎn)（2）我國主要輕工業(yè)部門的生產(chǎn)布局（3）我國主要重工業(yè)部門的生產(chǎn)布局2難點(diǎn)物流與工業(yè)的關(guān)系,案例海爾的現(xiàn)代物流之路,海爾集團(tuán)創(chuàng)立于1984年，現(xiàn)已發(fā)展成為在國內(nèi)外享有美譽(yù)的大型國際化企業(yè)集團(tuán)，成為中國家電第一品牌。海爾的首席執(zhí)行官張瑞敏說“在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一個(gè)企業(yè)如果不搞現(xiàn)代物流，就沒有生路。”為此，海爾進(jìn)行了“企業(yè)流程再造”?，F(xiàn)在，海爾建成了一個(gè)反應(yīng)快速的現(xiàn)代物流體系，這個(gè)體系的一頭面對消費(fèi)者（全球用戶資源網(wǎng)），另一頭面對供方（全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)）。目前海爾接到客戶的訂單，在十天內(nèi)即可完成從采購、制造到配送的全過程。海爾通過三個(gè)JIT，即JIT采購、JIT送料、JIT配送摸索出一套海爾獨(dú)有的物流管理模式，創(chuàng)立海爾獨(dú)特的物流體系。目前，海爾已經(jīng)具備整合全球資源的能力，發(fā)展第三方物流是海爾的發(fā)展戰(zhàn)略之一。相信海爾的物流服務(wù)也會像海爾產(chǎn)品那樣走向世界。,課堂討論,請思考海爾成功的關(guān)鍵因素是什么,,第五章工業(yè)物流地理,第一節(jié)工業(yè)概述第二節(jié)輕工業(yè)物流地理第三節(jié)重工業(yè)物流地理第四節(jié)物流與工業(yè),第一節(jié)工業(yè)概述,一、工業(yè)的概念二、工業(yè)的分類三、工業(yè)物流四、我國的工業(yè)物流現(xiàn)狀五、發(fā)展工業(yè)物流的意義,一、工業(yè)的概念,工業(yè)是社會化大分工的產(chǎn)物，它經(jīng)歷了手工業(yè)、機(jī)器大工業(yè)、現(xiàn)代工業(yè)幾個(gè)發(fā)展階段。工業(yè)指的是采集原材料，經(jīng)過在工廠內(nèi)的生產(chǎn)加工產(chǎn)出產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。在古代社會，手工業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)漫長的發(fā)展過程，在這個(gè)過程中它只是農(nóng)業(yè)的副業(yè)。一直到18世紀(jì)工業(yè)革命在英國發(fā)端，使原來以手工技術(shù)為基礎(chǔ)的工廠手工業(yè)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器大工業(yè)。至此，工業(yè)才最終從農(nóng)業(yè)中分離出來并成為一個(gè)獨(dú)立的物質(zhì)生產(chǎn)部門。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，到19世紀(jì)末20世紀(jì)初，工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)入了現(xiàn)代工業(yè)階段。,二、工業(yè)的分類,（一）輕工業(yè)1以農(nóng)產(chǎn)品為原料的輕工業(yè)是指直接或間接以農(nóng)業(yè)產(chǎn)品為原料的輕工業(yè)，主要包括食品制造業(yè)、飲料制造業(yè)、紡織業(yè)、煙草加工制造業(yè)、皮革和毛皮制造業(yè)、造紙及印刷工業(yè)等工業(yè)部門。2以工業(yè)品為原料的輕工業(yè)包括化學(xué)藥品制造、日用化學(xué)品制造、文教體育用品制造、日常生活用品制造、合成纖維制造、手工工具制造、醫(yī)療器械用品制造、文化和辦公用機(jī)械制造等工業(yè)部門。,二、工業(yè)的分類,（二）重工業(yè)1采掘（伐）工業(yè)是指對自然資源的開采，它包括了石油開采、煤炭開采、金屬礦開采、非金屬礦開采、林木采伐等工業(yè)部門。2原材料工業(yè)指的是向國民經(jīng)濟(jì)各部門提供基本材料、能源材料的工業(yè)，主要包括冶金、煉焦、化學(xué)及化學(xué)原料、水泥、電力，以及石油和煤炭加工等工業(yè)部門。3加工工業(yè)是指對原材料進(jìn)行再加工制造，生產(chǎn)工業(yè)制成品的工業(yè)，主要包括機(jī)械設(shè)備制造、金屬結(jié)構(gòu)制造、水泥制品制造，以及供應(yīng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的化肥、農(nóng)藥等工業(yè)部門。,三、工業(yè)物流,（一）工業(yè)物流的概念與分類1工業(yè)物流的概念工作物流指的是以集中采購為主，以零部件加工為核心，為工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品銷售搭建平臺，引導(dǎo)倉儲、運(yùn)輸、配送企業(yè)發(fā)揮協(xié)同作用，提高社會資源的綜合利用效果，降低企業(yè)間的互動成本，面向全球工業(yè)企業(yè)提供延伸和成套服務(wù)的系統(tǒng)工程。2工業(yè)物流的類型根據(jù)工業(yè)的分類，工業(yè)物流也可以劃分為重工業(yè)物流和輕工業(yè)物流兩種。,三、工業(yè)物流,（二）工業(yè)物流的特點(diǎn)1價(jià)格變化波動小2訂單數(shù)量比較穩(wěn)定3拆零分揀方便4退換貨容易5可滿足企業(yè)客戶的不同需求,四、我國的工業(yè)物流現(xiàn)狀,1工業(yè)物流市場發(fā)展保持穩(wěn)定增速2轎車、有色金屬等工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)中有升3工業(yè)品物流依舊處于我國社會物流主導(dǎo)地位,五、發(fā)展工業(yè)物流的意義,①有利于促進(jìn)工業(yè)企業(yè)的快速發(fā)展②有利于加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)管理技術(shù)的創(chuàng)新③有利于增強(qiáng)工業(yè)企業(yè)的競爭力,第二節(jié)輕工業(yè)物流地理,一、輕工業(yè)概述二、紡織工業(yè)三、食品工業(yè)四、造紙工業(yè)五、日用品制造業(yè),一、輕工業(yè)概述,（一）輕工業(yè)的概念輕工業(yè)是以生產(chǎn)消費(fèi)資料為主的工業(yè)部門，它包括紡織工業(yè)、食品工業(yè)、造紙工業(yè)、日用品制造業(yè)、傳統(tǒng)手工藝品制造業(yè)、文教藝術(shù)體育用品工業(yè)等。輕工業(yè)關(guān)系到人民群眾的日常生活，是與人民生活息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。輕工業(yè)具有投資少、見效快、積累多、能源消耗少、接納勞動力就業(yè)多等特點(diǎn)，因此發(fā)展輕工業(yè)是我國工業(yè)發(fā)展的重要組成部分。,一、輕工業(yè)概述,（二）輕工業(yè)的地位①輕工業(yè)是人民生活消費(fèi)資料的主要來源，它為廣大消費(fèi)者提供各種各樣的生活必需品；②輕工業(yè)可以為農(nóng)業(yè)、重工業(yè)等國民經(jīng)濟(jì)部門提供一些必要的生產(chǎn)資料和配套產(chǎn)品，為這些部門的發(fā)展服務(wù)；③輕工業(yè)的發(fā)展有利于回籠資金，加速資金運(yùn)轉(zhuǎn)；④輕工業(yè)具有投資少、收效快、建設(shè)周期短、積累多等特點(diǎn)，是國家財(cái)政收入的重要來源；⑤輕工業(yè)大多是勞動密集型工業(yè)，有利于安排剩余勞動力就業(yè)；⑥輕工業(yè)還是擴(kuò)大產(chǎn)品出口、換取外匯的重要手段。,一、輕工業(yè)概述,（三）輕工業(yè)的地理分布特點(diǎn)①由于很多輕工業(yè)部門需用原料數(shù)量大，有些原料或成品易腐壞變質(zhì)，故輕工業(yè)部門多分布在運(yùn)輸方便的地區(qū)。②輕工業(yè)產(chǎn)品是供人們消費(fèi)的，很多輕工業(yè)部門又需要大量勞動力，所以輕工業(yè)地理分布與人口密度分布具有相當(dāng)大的一致性。③食品工業(yè)，尤其高級、精制食品，在大、中城市一般具有較大發(fā)展規(guī)模；而耐用工業(yè)品，像鐘表、縫紉機(jī)、自行車、電視饑、照相機(jī)、收錄音機(jī)、電冰箱等，所用原料不多，但工藝水平要求高，需要與其他工業(yè)協(xié)作，因而更是集中分布在人口稠密、文化技術(shù)水平較高的大中城市。④輕工業(yè)的地理分布較重工業(yè)分散，但也有其相對集中性。,一、輕工業(yè)概述,（四）我國的輕工業(yè)物流現(xiàn)狀我國輕工業(yè)獲得了巨大發(fā)展，已經(jīng)成為世界輕工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)大國。一些主要產(chǎn)品產(chǎn)量居世界前列，如自行車、鐘表、日用陶瓷、皮鞋、電風(fēng)扇、冰箱、洗衣機(jī)、塑料地膜的產(chǎn)量已居世界首位，鹽、合成洗滌劑、啤酒的產(chǎn)量居世界第二，紙及紙板、糖、空調(diào)的產(chǎn)量居世界第三。輕工業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn)是花色品種多而每一花色品種相對批量較小，且一般具有質(zhì)量要求較高、較為精密、易損、易污等特點(diǎn)。全部輕工業(yè)產(chǎn)品總量很大，物流費(fèi)承受能力也高，所以其對物流的要求主要是物流質(zhì)量，成本降低的呼聲不甚強(qiáng)烈。,二、紡織工業(yè),（一）紡織工業(yè)生產(chǎn)布局影響因素1原料2市場3勞力和技術(shù)4運(yùn)輸條件,二、紡織工業(yè),（二）棉紡織工業(yè)布局我國棉紡織工業(yè)具有“大分散、小集中”的特點(diǎn)，既接近原料產(chǎn)地，又面向消費(fèi)市場的布局特征我國的主要棉紡織工業(yè)基地有以下9個(gè)1以上海為中心的長江三角洲地區(qū)，是全國最大和最先進(jìn)的棉紡織工業(yè)基地2以天津市為中心的京津冀地區(qū)，是全國第二大棉紡織工業(yè)區(qū)3以青島、濟(jì)南為中心的山東棉紡織區(qū)，是我國第三大棉紡織工業(yè)基地,4以武漢為中心的湘鄂贛棉紡織區(qū)5以鄭州為中心的河南地區(qū)6以太原為中心的山西地區(qū)7以西安為中心的關(guān)中地區(qū)8東北地區(qū)。9南方地區(qū),二、紡織工業(yè),（三）毛紡織工業(yè)布局毛紡織工業(yè)是生產(chǎn)高中檔毛織品的紡織工業(yè)部門。毛紡織原料主要有羊毛、山羊絨、駝絨、兔毛和其他動物毛纖維，其中以羊毛用量最大。目前我國毛紡織工業(yè)企業(yè)分布廣泛，但又相對集中，突出表現(xiàn)為集中分布于東部沿海地區(qū)和西部羊毛產(chǎn)地，中部地區(qū)規(guī)模相對較小。1東部沿海集中區(qū)2西部地區(qū)集中區(qū)3中部地區(qū),中國棉、毛紡織工業(yè)分布圖,,二、紡織工業(yè),（四）麻紡織工業(yè)布局我國麻紡織工業(yè)布局情況如下1亞麻紡織主要分布在北方黑龍江、寧夏、甘肅、內(nèi)蒙古、吉林、河北等亞麻產(chǎn)區(qū)，哈爾濱有全國最大的包括梳、紡、織、染功能的全能廠；2麻袋織造業(yè)以上海、青島、大連、天津等老基地和新建的杭州、廣州、天水、承德等地最為重要，其中位于我國最集中的黃麻產(chǎn)區(qū)、浙江錢塘江兩岸的杭州規(guī)模最大；3現(xiàn)代化的苧麻紡織企業(yè)，以無錫、株洲、益陽規(guī)模最大，在產(chǎn)區(qū)附近的上海、廣州、武漢、南昌、重慶、都勻（貴州省黔南州下轄市）等地也有分布。,二、紡織工業(yè),（五）絲紡織工業(yè)布局1桑蠶絲。桑蠶絲紡織業(yè)主要分布在浙江、四川、江蘇三省，其次是廣東、山東、湖北、安徽等省。2柞蠶絲。柞蠶絲紡織業(yè)主要分布在遼寧、山東、河南三省。,二、紡織工業(yè),（六）化學(xué)纖維紡織工業(yè)布局1以天然纖維素（木材、棉短絨）為原料的粘膠纖維等工業(yè)，主要分布在吉林、丹東、保定、南京、新鄉(xiāng)、上海和杭州等地；2以煉油、煉焦廢氣、石灰石、食鹽為原料生產(chǎn)錦綸、腈綸的合成纖維工業(yè)，主要分布在北京、蘭州、永安（福建）、南昌、安徽、湖南、廣西等地；3以石油、天然氣為原料的化纖工業(yè)，主要分布在上海、南京、天津、遼陽、長春和大慶等地。,三、食品工業(yè),（一）食品工業(yè)的布局1趨向原料產(chǎn)地的部門，如制糖、制茶、榨油、罐頭、乳制品和魚類加工等工業(yè)，由于原料或量大且笨重，或易變質(zhì)失鮮，所以均靠近原料產(chǎn)區(qū)設(shè)廠；2趨向消費(fèi)區(qū)的部門，如面粉、碾米、糕點(diǎn)、啤酒等制作加工工業(yè)所用的原料不易變質(zhì)，原料運(yùn)輸比產(chǎn)品運(yùn)輸方便，而且產(chǎn)品不失重，甚至比原料還重，銷售量又大，所以一般布局在消費(fèi)區(qū)；3同時(shí)受原料和消費(fèi)因素影響的部門，如肉制品、制鹽工業(yè)等，則布局在原料地或消費(fèi)區(qū)均可。,三、食品工業(yè),（二）糧食加工工業(yè)1碾米工業(yè)中國的碾米工業(yè)與糧食消費(fèi)集中地區(qū)一致，碾米工業(yè)相對集中在廣州、上海、北京、成都、長沙、武漢等地。北方的河北、遼寧、寧夏也有一定規(guī)模碾米工業(yè)分布。2面粉工業(yè)我國廣大小麥產(chǎn)區(qū)，既是面粉工業(yè)原料地，又是面粉的主要消費(fèi)區(qū)，其中北京、上海、天津、西安、武漢、南京、鄭州、濟(jì)南等城市面粉加工能力最強(qiáng)。3方便食品工業(yè)目前在全國各大城市中，方便食品工業(yè)發(fā)展迅速，以北京、上海、廣州三大城市為核心的華北、華東、華南三大方便食品生產(chǎn)基地已經(jīng)形成。,三、食品工業(yè),（三）食用油脂工業(yè)①以油菜籽為原料的油脂工業(yè)主要分布在長江沿岸各省及以南地區(qū)，主要產(chǎn)地有重慶、成都、昆明、武漢、長沙、天津、上海、廣州等城市②以花生為原料的油脂工業(yè)主要分布在山東省的青島、煙臺、濟(jì)南及天津、石家莊、廣州、南京、鄭州等地③以大豆為原料的油脂工業(yè)主要分布在東北的大連、營口、丹東、長春和哈爾濱等地④以芝麻為原料的油脂工業(yè)主要分布在鄭州、新鄉(xiāng)、開封、安陽和武漢、蚌埠等地⑤以棉籽為原料的油脂工業(yè)主要分布在天津、鄭州、西安、上海、無錫、南通等地,三、食品工業(yè),（四）制糖工業(yè)我國制糖工業(yè)和糖料產(chǎn)地的分布基本一致，糖料作物分布呈“南甘北甜”的特點(diǎn)1甘蔗制糖工業(yè)我國以甘蔗為原料的糖廠分布具有以下明顯特點(diǎn)。（1）沿江河兩岸建廠（2）相對集中分布2甜菜制糖工業(yè)我國北方以甜菜為原料的制糖工業(yè),中國制糖工業(yè)分布圖,三、食品工業(yè),（五）制鹽工業(yè)制鹽工業(yè)一般應(yīng)以“近產(chǎn)近銷”為原則。制鹽的原鹽分海鹽、礦鹽、井鹽、湖鹽4種①我國海鹽的主產(chǎn)區(qū)包括遼寧、天津、河北、山東、江蘇、浙江、福建、廣東和海南等省區(qū)。我國的四大鹽區(qū)是天津長蘆、遼寧、山東和蘇北鹽場。②我國的礦鹽產(chǎn)區(qū)主要分布于湖南省的衡陽鹽礦和澧縣鹽礦；湖北省的鹽礦資源極為豐富，已成為我國鹽和鹽化工的主要生產(chǎn)基地之一。③井鹽產(chǎn)于川、湘、鄂、贛、皖5省，以四川所產(chǎn)最佳，分布在自貢等地。④我國已發(fā)現(xiàn)大小鹽湖1000多個(gè)，主要分布在青海、新疆、內(nèi)蒙古和西藏等西部省區(qū)，全國已探明的食鹽儲量近1000億T。,三、食品工業(yè),（六）制茶工業(yè)制茶工業(yè)需要茶葉多，茶葉不便于長距離運(yùn)輸，所以屬于原料指向型工業(yè)1紅茶紅茶屬于全發(fā)酵茶，是世界上消費(fèi)量最多的茶葉我國的紅茶主要產(chǎn)于云南、四川、安徽和福建等地，著名的品種有“祁門紅”“滇紅”“宜紅”“閩紅”等。2綠茶綠茶屬于不發(fā)酵茶，其品種多、產(chǎn)量大。我國是世界上綠茶產(chǎn)量最大的國家，主要產(chǎn)于浙江、湖南、安徽、江蘇、四川、福建等地，著名的品種“西湖龍井”、“峨嵋毛峰”、“碧螺春”、“君山銀針”、“白毫銀針”等。,3烏龍茶烏龍茶屬于半發(fā)酵茶，主要產(chǎn)于福建、廣東和臺灣，著名的品種“武夷水仙”、“大紅袍”、“安溪鐵觀音”、“阿里山烏龍茶”等。4花茶花茶屬于再制茶。它以綠茶為原料，再用濃郁芳香的鮮花配制而成。根據(jù)所采用鮮花種類的不同而分“茉莉花茶”、“玉蘭花茶”、“桂花茶”等其中以茉莉花茶的產(chǎn)銷量最大。福建的茉莉花茶品質(zhì)最優(yōu)。5緊壓茶緊壓茶也屬于再制茶，是以黑毛茶、老青茶、做莊茶及其他適合制毛茶為原料，經(jīng)過渥堆、蒸、壓等典型工藝過程加工而成的磚形或其他形狀的茶葉。緊壓茶的多數(shù)品種比較粗老，干茶色澤黑褐，湯色澄黃或澄紅，其滋味濃厚，有助于消化油膩，是邊疆少數(shù)民族的飲用茶，也稱邊銷茶。緊壓茶主產(chǎn)于四川、湖南、云南等地。,三、食品工業(yè),（七）釀酒工業(yè)影響釀酒工業(yè)布局的因素主要有原料、水源條件、生產(chǎn)歷史。1啤酒業(yè)啤酒的主要生產(chǎn)中心青島、上海、北京、廣州、哈爾濱、沈陽、杭州等。青島啤酒最負(fù)盛名，暢銷國內(nèi)外市場。2白酒業(yè)著名的白酒有仁懷的茅臺酒、汾陽的汾酒、宜賓的五糧液、泗陽的洋河大曲、綿竹的劍南春、遵義的董酒、鳳翔的西鳳酒、瀘州的老窖特曲、成都的全興大曲、武漢的黃鶴樓酒、泗洪的雙溝大曲等，均被評酒會評為國家名酒。3葡萄酒業(yè)我國葡萄酒工業(yè)集中分布于北方地區(qū)，以魯、津、京、冀、豫、蘇等省區(qū)的產(chǎn)量較大。,三、食品工業(yè),（八）煙草加工業(yè)目前，我國平均每年生產(chǎn)、收購煙葉及卷煙產(chǎn)銷量均占世界1/3。我國煙草加工業(yè)以前高度集中于上海、天津、青島等城市，現(xiàn)在擴(kuò)展至全國各地，尤其是地處內(nèi)陸的西部、中部地帶。煙草加工業(yè)產(chǎn)值和銷售收入居前幾位的依次為云南、湖南、湖北、貴州、上海、廣東、河南、四川、山東。,四、造紙工業(yè),（一）影響造紙工業(yè)布局的主要因素1原料因素2水源因素3環(huán)境因素,四、造紙工業(yè),（二）我國的造紙工業(yè)布局1東北區(qū)東北區(qū)是我國重要的紙張生產(chǎn)基地和商品紙供應(yīng)基地，造紙?jiān)县S富多樣2華北區(qū)該區(qū)造紙?jiān)现饕宣溄铡⒚薅?、蘆葦、廢紙等。天津是最重要的造紙中心3華東區(qū)華東區(qū)是我國最大的紙張生產(chǎn)基地，但因本身消費(fèi)量大，產(chǎn)品以自給為主4中南地區(qū)該區(qū)紙張產(chǎn)量僅次于華東區(qū)5西南區(qū)宜賓是我國重要的新聞紙產(chǎn)地之一6西北地區(qū)該區(qū)造紙工業(yè)基礎(chǔ)較差，且受原料、水源限制，發(fā)展緩慢，除西安、寶雞、咸陽建有中型造紙廠外，其他地區(qū)分布有少數(shù)小型造紙企業(yè)。西北地區(qū)以陜西省產(chǎn)量最大。,我國造紙工業(yè)分布圖,五、日用品制造業(yè),日用品制造業(yè)是工業(yè)中重要的部門，主要包括耐用消費(fèi)品（家用電器、日用機(jī)械）、日用陶瓷和日用化學(xué)等工業(yè)部門。其產(chǎn)品與人們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，對各種日用工業(yè)品的數(shù)量、質(zhì)量、花色品種、檔次的要求越來越高。日用品工業(yè)門類眾多，且生產(chǎn)技術(shù)和制造工業(yè)差別大，因此，日用品制造業(yè)布局趨向消費(fèi)地。普通日用品制作技術(shù)簡單，消費(fèi)者多，地域分布廣泛，以地產(chǎn)地銷為特色。高檔日用品生產(chǎn)需要先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和良好的協(xié)作條件，一般集中在工業(yè)基礎(chǔ)雄厚、技術(shù)力量強(qiáng)、消費(fèi)水平高的大中城市。,五、日用品制造業(yè),（一）家用電器行業(yè)目前，我國家電行業(yè)已呈現(xiàn)出良好的增長勢頭，而且已經(jīng)完全融入全球競爭環(huán)境，走向國際化，并呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)。1我國作為全球家電制造中心的地位繼續(xù)穩(wěn)固2我國家用電器的產(chǎn)業(yè)布局逐漸呈現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)在開始階段，我國家用電器的產(chǎn)業(yè)布局是分散性的全國布局。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，青島、順德、寧波三個(gè)地區(qū)逐步發(fā)展壯大，家電的產(chǎn)業(yè)布局具有了明顯的區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。,五、日用品制造業(yè),（二）日用機(jī)械行業(yè)日用機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局要求接近技術(shù)水平高、協(xié)作條件好、工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。1自行車行業(yè)天津是自行車產(chǎn)業(yè)的搖籃2鐘表行業(yè)深圳鐘表產(chǎn)量占全球的40，占全國鐘表出口量的60，目前已成為中國鐘表產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和出口的最大基地。3縫紉機(jī)行業(yè)浙江臺州已成為全國最大的縫紉機(jī)生產(chǎn)基地和出口基地4電動自行車行業(yè)江蘇無錫是我國豪華型電動車的主要生產(chǎn)基地。天津是我國簡易型電動車的主要生產(chǎn)基地。,五、日用品制造業(yè),（三）日用陶瓷行業(yè)1陶瓷的種類陶瓷分日用瓷、建筑瓷、衛(wèi)生瓷、藝術(shù)瓷和工業(yè)瓷五大類。2日用陶瓷工業(yè)的布局要求傳統(tǒng)的陶瓷制品以天然礦物為原料，具有規(guī)模數(shù)量大、資源消耗大、市場大等特點(diǎn)。陶瓷產(chǎn)品一般笨重易碎，不宜遠(yuǎn)運(yùn)，所以陶瓷工業(yè)一般分散布局在原料產(chǎn)地，就地產(chǎn)銷；但高級陶瓷品的生產(chǎn)受優(yōu)質(zhì)原料和工藝技術(shù)的影響較大，分布上具有較強(qiáng)的地域性。我國陶瓷產(chǎn)品以江西景德鎮(zhèn)、湖南醴陵、江蘇宜興丁蜀鎮(zhèn)的產(chǎn)品最為著名。,五、日用品制造業(yè),（四）日用化學(xué)品行業(yè)1日用塑料品隨著我國塑料工業(yè)的發(fā)展，日用塑料品的生產(chǎn)有了極大發(fā)展。目前稍具規(guī)模的城市都能生產(chǎn)塑料制品，品種已達(dá)千種以上，產(chǎn)品以上海、廣州、大連、天津、北京、南京、福州等地所產(chǎn)的質(zhì)量和花色為好。日用塑料品除滿足國內(nèi)需要外，每年都有相當(dāng)數(shù)量的出口。2日用化工品日用化工品主要有肥皂、牙膏、洗滌劑、化妝品等。我國生產(chǎn)的日用化工品，不但數(shù)量多，而且質(zhì)量好，品種也在不斷增加，從而大大方便和美化了人們的生活。日用化工品以上海、北京、廣州、天津、南京、重慶等地為主要生產(chǎn)中心。一些名優(yōu)產(chǎn)品，不僅能滿足國內(nèi)需求，還有一定數(shù)量的外銷。,第三節(jié)重工業(yè)物流地理,一、重工業(yè)概述二、能源工業(yè)三、機(jī)械工業(yè)四、冶金工業(yè)五、化學(xué)工業(yè)六、建筑材料工業(yè)七、電子信息工業(yè),一、重工業(yè)概述,重工業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)各部門提供生產(chǎn)資料的工業(yè)部門。一個(gè)國家的重工業(yè)發(fā)展規(guī)模和技術(shù)水平，是體現(xiàn)其國力的重要標(biāo)志。重工業(yè)按照生產(chǎn)性質(zhì)和產(chǎn)品用途分為三類采掘（伐）工業(yè)、原材料工業(yè)和加工工業(yè)。重工業(yè)主要用于生產(chǎn)，少部分用于生活，如電力、生活用煤、小轎車等。,一、重工業(yè)概述,（一）我國的重工業(yè)布局1我國重工業(yè)的宏觀格局和地區(qū)分工①全國范圍內(nèi)的重工業(yè)布局更趨于合理。②沿海地區(qū)在加強(qiáng)能源、鋼鐵、石油化工、機(jī)械制造、汽車和造船等重工業(yè)發(fā)展的同時(shí)，大力發(fā)展了電子、家電和通信等新的工業(yè)部門和行業(yè)，在出口重工業(yè)品的生產(chǎn)方面有了大幅度增加。③長江沿岸地帶重點(diǎn)加強(qiáng)了鋼鐵、汽車、石油化工及輕型加工制造業(yè)的發(fā)展。④各種類型的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)及沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)等，成為主要增長點(diǎn)，也是技術(shù)創(chuàng)新的主要基地。⑤西北和西南的廣大地區(qū)，特別是能源富集地區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展的是能源。,一、重工業(yè)概述,（一）我國的重工業(yè)布局2影響我國重工業(yè)布局的因素①自然因素②經(jīng)濟(jì)與技術(shù)因素③社會發(fā)展要求與決策者的意識④運(yùn)輸因素⑤地理區(qū)位因素,一、重工業(yè)概述,（二）我國的重工業(yè)物流現(xiàn)狀我國從建國初期就實(shí)行優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的政策。從生產(chǎn)布局看，我國的重工業(yè)基地，如煤炭、鋼鐵、石油等，都要求接近原材料產(chǎn)地，并且重工業(yè)產(chǎn)品需要有發(fā)達(dá)的物流業(yè)的支持。而物流業(yè)的發(fā)展也促進(jìn)了重工業(yè)產(chǎn)品的流通，推動了我國重工業(yè)的發(fā)展。由于歷史原因，目前我國的石化行業(yè)、汽車制造業(yè)、鋼鐵工業(yè)等重工業(yè)部門基本沿長江流域和環(huán)渤海地區(qū)建設(shè)，國外大型跨國公司對中國重工業(yè)物流投資方面的項(xiàng)目也基本上集中在上海、南京、天津、青島等地。,二、能源工業(yè),1能源定義是指自然界里能夠給人類提供某種能量的物質(zhì)和物質(zhì)的運(yùn)動。2類型①能源按照成因分為一次能源和二次能源。一次能源是客觀存在于自然界，不需要經(jīng)過加工的能源，如煤炭、石油、天然氣、水能、風(fēng)能等；二次能源是由一次能源經(jīng)過加工、轉(zhuǎn)化而形成的能源，如電能、汽油、焦炭、沼氣等。②能源按照再生性可分為再生能源和非再生能源再生能源是指可循環(huán)利用的能源，不會因人類的使用而減少，如太陽能、風(fēng)能等；非再生能源是指用一點(diǎn)就少一點(diǎn)的能源，如石油、煤炭、鈾等。,,二、能源工業(yè),我國的能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，占總能源的694；其次為石油，占總能源的204；天然氣占總能源的30，水能、核能、風(fēng)能、地?zé)崮艿日?2，,二、能源工業(yè),（一）煤炭工業(yè)1我國煤炭資源的主要特點(diǎn)①煤炭資源儲量豐富，但人均占有量低。②煤炭資源種類豐富，但優(yōu)質(zhì)焦煤較為稀缺。③主焦煤資源不足，強(qiáng)黏結(jié)性煤稀缺，而且分布不均勻。④煤炭資源北多南少，西富東貧。,二、能源工業(yè),（一）煤炭工業(yè)2我國煤炭工業(yè)的地區(qū)分布我國煤炭資源豐富，除上海以外其他各省區(qū)均有分布，但分布極不平衡。①在北方的大興安嶺太行山、賀蘭山之間的地區(qū)，地理范圍包括煤炭資源量大于1000億T以上。②內(nèi)蒙古、山西、陜西、寧夏、甘肅、河南六省區(qū)的全部或大部，是中國煤炭資源集中分布的地區(qū)，其資源量占全國煤炭資源量的50左右，占北方地區(qū)煤炭資源量的55以上。③在中國南方，煤炭資源量主要集中于貴州、云南、四川三省，這三省煤炭資源量之和為352574億T，占中國南方煤資源量的9147，探明保有資源量也占中國南方探明保有資源量的90以上。,,,二、能源工業(yè),（二）石油工業(yè)廣義的石油工業(yè)包括勘探、采油、人造石油的生產(chǎn)以及原油、天然氣和石油產(chǎn)品的儲運(yùn)。1我國的油氣資源及其分布我國的油氣資源主要分布在東北、華北和西北地區(qū)，其中尤以華北盆地、東北盆地和塔里木盆地油氣資源最為豐富。2我國的采油（采氣）工業(yè)布局中華人民共和國成立以前，我國石油工業(yè)主要集中在西北地區(qū)和臺灣地區(qū)。隨著東部地區(qū)油田的不斷開發(fā)，石油工業(yè)重心向東部地區(qū)轉(zhuǎn)移。如今我國石油產(chǎn)量的90和探明儲量的80都集中在東部地區(qū)，但是隨著開采量的增加，東部地區(qū)石油資源的開采已進(jìn)入自然遞減階段。,,中國石油工業(yè)分布圖,二、能源工業(yè),（三）電力工業(yè)電力工業(yè)是指生產(chǎn)、輸送和分配電能的工業(yè)部門，通常分為火力發(fā)電、水力發(fā)電、核能發(fā)電等。目前，我國電力工業(yè)已基本進(jìn)入了大電網(wǎng)、大電廠、高電壓輸電、高度自動控制的時(shí)代。1電廠布局我國的電力工業(yè)分布不均衡，主要特點(diǎn)是西多東少，需要西電東送。1）火力發(fā)電站①接近燃料基地②接近負(fù)荷中心③同時(shí)接近燃料基地和負(fù)荷中心,2）水力發(fā)電站我國水力資源雖然儲量豐富，但分布不均勻，水力資源的768集中在經(jīng)濟(jì)相對落后的西部；而經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、用電負(fù)荷大的華東、東北和華北地區(qū)，加在一起只占水力資源總量的68。為了加快水電的開發(fā)，必須考慮水電由西向東的長距離輸送。3）核能發(fā)電站目前，我國已經(jīng)先后建成了浙江嘉興的秦山核電站、廣東深圳大亞灣核電站、秦山二期核電站、廣東嶺澳核電站、秦山三期核電站和江蘇連云港田灣核電站等。4）其他,二、能源工業(yè),（三）電力工業(yè)2電力網(wǎng)電力系統(tǒng)中各種電壓的變電所及輸配電線路組成的整體，稱為電力網(wǎng)，簡稱電網(wǎng)。1）國家電網(wǎng)①東北電網(wǎng)②華北電網(wǎng)③華東電網(wǎng)④華中電網(wǎng)⑤西北電網(wǎng)⑥西南電網(wǎng)2）南方電網(wǎng)3）內(nèi)蒙古中西部電網(wǎng),,三、機(jī)械工業(yè),1工業(yè)設(shè)備制造業(yè)①重型機(jī)械制造業(yè)包括冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、工程機(jī)械等設(shè)備制造業(yè)。富拉爾基的第一重型機(jī)械制造廠是我國規(guī)模最大的重型機(jī)械制造企業(yè)。②通用機(jī)械制造業(yè)主要制造石油化工設(shè)備、工業(yè)泵、閥門、氣體壓縮機(jī)、空氣分離設(shè)備、冷凍設(shè)備和環(huán)境保護(hù)設(shè)備等。上海是我國最大的通用機(jī)械制造中心，也是我國最大的電動工具制造中心。沈陽和大連為我國重要的工業(yè)泵、閥門、石化設(shè)備和橡膠材料機(jī)械制造中心，大連還是我國最大的制冷設(shè)備生產(chǎn)中心。杭州是我國最大的空氣分離設(shè)備生產(chǎn)中心。洛陽是我國最大的軸承生產(chǎn)中心，北京是我國最大的印刷機(jī)生產(chǎn)中心。,③機(jī)床工具制造業(yè)主要制造金屬切削機(jī)床、鍛壓設(shè)備、鑄造機(jī)械、木工機(jī)械、標(biāo)準(zhǔn)緊固件、量具、刃具和磨具等。我國機(jī)床工具制造業(yè)地理分布廣泛，上海、遼寧是我國最重要的機(jī)床工具制造業(yè)基地，產(chǎn)量占全國總產(chǎn)值的1/3以上。④輕紡設(shè)備制造業(yè)主要包括紡織、造紙、制糖、食品、卷煙、廚房設(shè)備等輕工機(jī)械設(shè)備制造。上海、榆次、天津、沈陽、青島是主要的紡織機(jī)械生產(chǎn)基地。上海是我國最大的紡織機(jī)械和食品機(jī)械生產(chǎn)中心，廣州是我國最大的制糖機(jī)械生產(chǎn)中心。,三、機(jī)械工業(yè),2農(nóng)業(yè)機(jī)械制造業(yè)農(nóng)業(yè)機(jī)械包括各種拖拉機(jī)和用于農(nóng)林牧副漁生產(chǎn)的各種機(jī)械，其中最重要的是拖拉機(jī)。我國又以生產(chǎn)小型拖拉機(jī)為主，其數(shù)量占拖拉機(jī)總量的95以上。拖拉機(jī)生產(chǎn)主要集中在東部地區(qū)。洛陽是我國最大的拖拉機(jī)生產(chǎn)基地。,三、機(jī)械工業(yè),3運(yùn)輸機(jī)械制造業(yè)運(yùn)輸機(jī)械制造業(yè)包括汽車、機(jī)車車輛、船舶和飛機(jī)制造等行業(yè)拖拉機(jī)生產(chǎn)主要集中在東部地區(qū)。①汽車制造業(yè)具有技術(shù)復(fù)雜、所需原材料數(shù)量大、質(zhì)量高、品種規(guī)格多等特點(diǎn)，所以一般多建在工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)。目前，我國已經(jīng)形成了“一汽”、“二汽（東風(fēng)）”、“上汽”另三個(gè)汽車制造業(yè)基地。另外，北京、天津、上海、廣州、濟(jì)南、重慶也是重要的汽車制造中心。②機(jī)車車輛制造業(yè)包括鐵路機(jī)車和車輛（客車和貨車）制造。大同是我國最大的機(jī)車制造基地，也是亞洲最大的電力機(jī)車生產(chǎn)基地。③我國的飛機(jī)制造中心有西安、上海、沈陽、南昌、成都及哈爾濱。我國兩大海洋船舶

簡介：第七章商貿(mào)物流地理,學(xué)習(xí)目的,1了解商業(yè)產(chǎn)生的基本條件；掌握商業(yè)布局的原則、影響因素。2了解商業(yè)中心的概念及其發(fā)展史、理解影響商業(yè)中心形成的主要因素。3掌握商業(yè)中心的基本特征與基本作用；熟悉我國的主要商業(yè)中心城市。4一般了解我國商品對外貿(mào)易。5理解并掌握物流與商業(yè)的關(guān)系。,重點(diǎn)難點(diǎn),1重點(diǎn)（1）商業(yè)布局的原則及影響因素（2）影響商業(yè)中心形成的主要因素2難點(diǎn)物流與商業(yè)的關(guān)系,案例上海南京路,上海南京路，素有“十里南京路，一個(gè)步行街”的稱謂，同時(shí)也是亞洲最繁華的商業(yè)街之一。南京路步行街不僅集購物、旅游、休閑、商務(wù)、展示五大功能于一體，還具有萬國商品博覽會、繁榮繁華不夜城、購物天堂歡樂游、兩個(gè)文明大窗口的四大特點(diǎn)，并集聚了數(shù)十個(gè)中華老字號旗艦店，享有“中國第一商業(yè)街”的美譽(yù)。南京路起源于1851年的派克弄（PARKLANE），延筑至浙江路，1862年再次向西延伸至西藏路，1865年后正式命名為南京路。此后，南京路由東向西不斷延伸擴(kuò)展，馬路兩旁的商業(yè)街也隨之不斷興建，商業(yè)就此開始繁榮起來。1908年3月，通行有軌電車。1945年，南京路更名為南京東路。1953年，南京東路改鋪混凝土路面，并保留部分無軌電車作為觀光車使用。2000年起，建造了南京路步行街，沿著南京路最后走到底就是外灘了。南京路上成千上萬的商店夾道林立，觀光購物者終年熙熙攘攘,案例上海南京路,20世紀(jì)初，沿路英資開設(shè)的福利公司、惠羅公司、泰興公司（今連卡佛）和匯司公司，合稱為前四大公司或老四大公司；而僑資開設(shè)的先施公司、永安公司、新新公司和大新公司則合稱為后四大公司。此外，還有寶大祥、老介福、亨達(dá)利鐘表、恒源祥、張小泉、老鳳祥等專業(yè)特色店鋪進(jìn)駐。南京路成為上海最繁華的街道之首。這里是萬商云集的寸土寸金寶地，是上海對外開放的窗口，也是國內(nèi)外購物者的天堂。步行街上的老字號美食用一雙手基本上是數(shù)不完的。泰康的零賣餅干、新雅的粵菜和廣式點(diǎn)心、燕云樓的片皮鴨、真老大房的熏魚和鮮肉月餅、沈大成的糕、三陽和邵萬生的南貨，第一食品公司商品一應(yīng)俱全，很多店至今還是上海人自己辦年貨的必選，這里也是旅游人士中美食愛好者的天堂。南京路是上海最繁華的一條旅游步行街，也是上海市內(nèi)主要商業(yè)中心之一。,課堂討論,請思考你所在城市有沒有類似的商業(yè)街,,第七章商貿(mào)物流地理,第一節(jié)商業(yè)布局概述第二節(jié)我國商業(yè)中心的形成與發(fā)展第三節(jié)商品流向第四節(jié)我國商品對外貿(mào)易第五節(jié)物流與商業(yè),第一節(jié)商業(yè)布局概述,一、商業(yè)的產(chǎn)生二、商業(yè)布局的影響因素三、商業(yè)布局的原則,一、商業(yè)的產(chǎn)生,1商業(yè)概念商業(yè)是商品交換發(fā)展到一定階段時(shí)出現(xiàn)的專門組織或從事商品交換的一種經(jīng)濟(jì)行業(yè)。商業(yè)是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物，它的產(chǎn)生是以商品生產(chǎn)和商品交換的存在和發(fā)展為前提的。2商業(yè)（商品經(jīng)濟(jì)）產(chǎn)生的基本條件①是社會分工②二是生產(chǎn)資料和勞動產(chǎn)品歸不同所有者所有3商業(yè)類型（常見分類方法之一）①批發(fā)商業(yè)②零售商業(yè),二、商業(yè)布局的影響因素,（一）自然地理因素1地理位置2氣候3地形（二）生產(chǎn)布局因素（三）人口因素（四）交通因素,三、商業(yè)布局的原則,（一）商業(yè)布局的基本原則1商業(yè)布局要有利于擴(kuò)大商品流通2商業(yè)布局要利于生產(chǎn)、方便生活、經(jīng)營有利、經(jīng)濟(jì)合理3商業(yè)布局要有利于提高社會經(jīng)濟(jì)效益,三、商業(yè)布局的原則,（二）批發(fā)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局原則1工業(yè)品批發(fā)網(wǎng)點(diǎn)的布局原則2農(nóng)產(chǎn)品收購及批發(fā)網(wǎng)點(diǎn)的布局原則,三、商業(yè)布局的原則,（三）零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局原則（重點(diǎn)）1聚集性原則2方便性原則3綜合性原則4便于購銷原則5兼顧城鄉(xiāng)利益原則,三、商業(yè)布局的原則,（四）飲食服務(wù)行業(yè)的布局原則1選擇性原則2一業(yè)為主，多種經(jīng)營原則3保持傳統(tǒng)的地方特色原則,第二節(jié)我國商業(yè)中心的形成與發(fā)展,一、商業(yè)中心的概念二、商業(yè)中心的發(fā)展史三、影響商業(yè)中心形成的主要因素四、我國商業(yè)中心的基本特征五、商業(yè)中心的基本作用六、我國的主要商業(yè)中心城市,一、商業(yè)中心的概念,商業(yè)中心，是指在一定區(qū)域范圍內(nèi)組織商品流通的樞紐地帶。按規(guī)模它可分為兩大類一類是擔(dān)負(fù)一定區(qū)域的商業(yè)職能的中心城市，又可分全國性商業(yè)中心城市和地方性商業(yè)中心城市兩種，它們大多分布于商品易于集散、位置優(yōu)越的地點(diǎn)，其性質(zhì)、功能、布局模式實(shí)質(zhì)上是與貿(mào)易中心相一致的；另一類則指的是一個(gè)城市內(nèi)部的商業(yè)活動集中地區(qū)，各種零售商業(yè)、批發(fā)商業(yè)、金融事業(yè)和各類服務(wù)性行業(yè)大量集中，形成城市內(nèi)的商業(yè)中心。,二、商業(yè)中心的發(fā)展史,我國商業(yè)中心的形成、發(fā)展經(jīng)歷了古代、近代、新中國的歷史演變過程,三、影響商業(yè)中心形成的主要因素,（一）社會生產(chǎn)力和商品生產(chǎn)力的發(fā)展是商業(yè)中心形成的決定性因素。（二）地理位置和交通運(yùn)輸條件是影響商業(yè)中心形成的重要因素（三）人口數(shù)量、密度和分布狀況是影響商業(yè)中心形成的基本因素（四）行政區(qū)劃的建制和變更是影響商業(yè)中心形成和發(fā)展的因素,四、我國商業(yè)中心的基本特征,①地區(qū)的差異性②較強(qiáng)的綜合性③較強(qiáng)的聚集性④較強(qiáng)的輻射性,五、商業(yè)中心的基本作用,①促進(jìn)各地區(qū)間的橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系②促進(jìn)生產(chǎn)，引導(dǎo)生產(chǎn)，調(diào)整區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)③促進(jìn)商品交換，強(qiáng)化商品流通，推動經(jīng)濟(jì)聯(lián)合,六、我國的主要商業(yè)中心城市,（一）大型商業(yè)中心大型商業(yè)中心是指承擔(dān)全國或跨省、自治區(qū)、直轄市的較大地域范圍的商品流通、組織功能的商業(yè)中心。1上海上海是我國的直轄市之一，地處長江入?？谔?，不僅是我國重要的水陸交通樞紐，而且是我國最大的工業(yè)城市和最大的商業(yè)中心，是全國重要的經(jīng)濟(jì)中心，也是國際經(jīng)濟(jì)中心、國際金融中心、國際貿(mào)易中心、國際航運(yùn)中心和國際大都市。上海的商品流通量大，商品設(shè)施齊全，批發(fā)和零售商業(yè)都十分發(fā)達(dá)。,上海南京路商業(yè)街,2北京北京是我國的首都，也是全國重要的大型商業(yè)中心之一。北京位于華北平原中部，是東北、華北、內(nèi)蒙古高原和渤海灣沿岸之間的聯(lián)系地帶，地理位置十分重要，地處全國鐵路和航空運(yùn)輸?shù)臉屑~位置。北京也是重要的工業(yè)生產(chǎn)基地，商品貨源充足，商業(yè)設(shè)施齊全，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)眾多。,北京王府井商業(yè)街,3天津天津簡稱津，是我國直轄市之一，也是國家中心城市、超大城市、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心、首批沿海開放城市、全國先進(jìn)制造業(yè)研發(fā)基地、北方國際航運(yùn)核心區(qū)、金融創(chuàng)新運(yùn)營示范區(qū)、改革開放先行區(qū)。天津位于華北平原海河五大支流匯流處，東臨渤海，北依燕山。天津是華北地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)中心和最大的港口，也是重要的工商業(yè)城市。金街、江濱道、勸業(yè)場等都是天津著名的商業(yè)區(qū)。,天津勸業(yè)場商業(yè)街,4廣州廣州別稱羊城，是廣東省省會、國家中心城市、超大城市、國際大都市、國際商貿(mào)中心、國際綜合交通樞紐、首批沿海開放城市。廣州鄰近香港、澳門，是我國通往世界的南大門，是粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心城市及“一帶一路”的樞紐城市。廣州是我國南方最大的經(jīng)濟(jì)中心和貿(mào)易港口。廣州的輕工業(yè)生產(chǎn)在全國占有重要地位，是華南最大的商業(yè)中心。,廣州市北京路商業(yè)街,5沈陽沈陽簡稱沈，別稱盛京、奉天，是遼寧省省會、特大城市、沈陽都市圈核心城市、國務(wù)院批復(fù)確定的中國東北地區(qū)重要的中心城市。沈陽位于中國東北南部、遼寧中部，地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心，是長三角、珠三角、京津冀地區(qū)通往關(guān)東地區(qū)的綜合樞紐城市。沈陽位于遼河平原中部，有多條鐵路在此交匯，是東北最大的交通樞紐。沈陽是我國重要的以裝備制造業(yè)為主的重工業(yè)基地，是東北地區(qū)重要的物資集散中心，也是東北最大的商業(yè)中心。,沈陽中街商業(yè)街,6武漢武漢地處我國中部地區(qū)，位于長江中部的京廣鐵路線上，交通便利，素有“九省通衢”之稱。武漢聯(lián)系著西南、中南和華東等廣大地區(qū)，其工業(yè)發(fā)達(dá)，是我國綜合性的工業(yè)基地；其商業(yè)也很發(fā)達(dá)，是華中最大的商業(yè)中心。,武漢市漢江路商業(yè)街,7重慶重慶簡稱渝或巴，是我國直轄市之一、國家中心城市、超大城市、國際大都市，是長江上游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、金融、科創(chuàng)、航運(yùn)和商貿(mào)物流中心，西部大開發(fā)重要的戰(zhàn)略支點(diǎn)“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶重要聯(lián)結(jié)點(diǎn)及內(nèi)陸開放高地。重慶經(jīng)濟(jì)建設(shè)基本形成大農(nóng)業(yè)、大工業(yè)、大交通、大流通并存的格局，是西南地區(qū)和長江上游最大的經(jīng)濟(jì)中心城市，也是西南地區(qū)重要的商品貨源地、最大的商業(yè)中心。,重慶解放碑步行街,8西安西安位于渭河流域中部關(guān)中盆地，地處關(guān)中平原中部，北瀕渭河，南依秦嶺，地理位置優(yōu)越。西安是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)、文化、商貿(mào)中心，是新亞歐大陸橋及黃河流域的最大城市，是西北最大的經(jīng)濟(jì)中心、交通樞紐和物資集散地，也是西北最大的商業(yè)中心。,西安大唐不夜城,,9成都成都別稱蓉城、錦城，是四川省省會、西南地區(qū)唯一一個(gè)副省級市、特大城市、國家重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、商貿(mào)物流中心和綜合交通樞紐。成都商業(yè)綜合體數(shù)量居全國第一，市區(qū)的核心商圈有春熙路商圈、鹽市口商圈和騾馬市商圈，區(qū)域商圈有紅牌樓商圈、雙楠商圈、城南商圈、老會展中心商圈、西大街商圈、光華商圈和建設(shè)路商圈等。,成都春熙路步行街,,六、我國的主要商業(yè)中心城市,（二）中型商業(yè)中心中型商業(yè)中心是指承擔(dān)著省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)的較大地域范圍商品流動、組織功能的商業(yè)中心。①以省、自治區(qū)、直轄市的行政中心為依托的商業(yè)中心，這類商業(yè)中心主要有哈爾濱、蘭州、鄭州、石家莊、太原等；②以交通樞紐城市為依托的商業(yè)中心，這類商業(yè)中心的主要特點(diǎn)是交通便利、商品集散功能強(qiáng)，如廈門、秦皇島、蚌埠、柳州、梧州等；③以商品生產(chǎn)中心城市為依托的商業(yè)中心，這類商業(yè)中心的主要特點(diǎn)是商品貨源充足，有利于組織較大規(guī)模的商品流通，如鞍山、無錫、溫州、湘潭等。此外，還有一些邊疆少數(shù)民族商業(yè)中心及新發(fā)展起來的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，如呼和浩特、烏魯木齊、西寧、延吉、吐魯番等。,六、我國的主要商業(yè)中心城市,（三）小型商業(yè)中心小型商業(yè)中心是指組織小區(qū)域范圍內(nèi)商品流通的商業(yè)中心。小型商業(yè)中心多設(shè)置在地級或縣級市，主要承擔(dān)一個(gè)縣（市）或幾個(gè)縣（市）范圍內(nèi)的商品流通的組織工作。小型商業(yè)中心數(shù)量繁多，遍布全國各地。,第三節(jié)商品流向,一、商品流向概述二、我國的商品市場分布三、我國主要商品的基本流向,一、商品流向概述,商品流向是指在一定時(shí)期內(nèi)，一定品種和數(shù)量的商品在地域上的具體運(yùn)轉(zhuǎn)路線和方向。商品流量（貨運(yùn)量）、商品運(yùn)距和運(yùn)送方向是商品流向的三要素。商品流向取決于商品生產(chǎn)、商品銷售及運(yùn)輸路線的分布狀況。商品產(chǎn)銷的地域差異是商品流向產(chǎn)生的地理基礎(chǔ)。由于商品交換要在地區(qū)間借助交通運(yùn)輸工具對商品做定向的空間位移，因而其流向受到生產(chǎn)力布局、地理位置、交通條件、消費(fèi)習(xí)慣和供求關(guān)系等因素的影響，但商品總是趨向于選擇一條時(shí)間最少、費(fèi)用最低、路線最短的運(yùn)動線路。我國商品流向的總特征是以工業(yè)品運(yùn)輸為主。,二、我國的商品市場分布,（一）我國的商品貨源市場分布1購進(jìn)總額最大的貨源市場2全國商品貨源重要市場3農(nóng)副產(chǎn)品及某些工業(yè)品貨源市場4土特畜產(chǎn)品貨源市場,二、我國的商品市場分布,（二）我國的商品銷售市場分布我國商品銷售市場按銷售總量及人均社會商品零售額分成以下4種①全國重大商品銷售市場，位于北京、上海、天津、廣東、江蘇、山東、四川、遼寧、河南等省市；②全國商品銷售重要市場，位于河北、湖北、浙江、湖南、黑龍江、安徽、吉林等??；③商品銷售的一般市場，位于福建、陜西、廣西、江西、云南、陜西、內(nèi)蒙古、新疆、貴州等省區(qū)；④商品銷售次要市場，位于青海、寧夏、西藏等省區(qū)。,二、我國的商品市場分布,（三）我國的生產(chǎn)資料市場分布①鋼材貨源市場②木材貨源市場③水泥貨源市場④化肥⑤汽車,三、我國主要商品的基本流向,我國主要商品的流向如下①糧食②糖③鹽④石油⑤煤炭,第四節(jié)我國商品對外貿(mào)易,一、歷史上的對外貿(mào)易二、改革開放以來對外貿(mào)易的發(fā)展三、我國主要對外貿(mào)易口岸及邊境貿(mào)易四、我國外貿(mào)商品的流向,一、歷史上的對外貿(mào)易,我國歷史上的對外貿(mào)易以出口絲綢、瓷器、茶葉聞名世界。漢代從長安（今西安）出發(fā)，向西到地中海的“絲綢之路”，是亞歐大陸的貿(mào)易通道。明朝鄭和多次率船隊(duì)到東南亞、印度和非洲東海岸，開辟了“海上絲綢之路”。鴉片戰(zhàn)爭以后，中國成為帝國主義國家的原料供應(yīng)地和工業(yè)品銷售市場，與之有關(guān)的如外匯、金融、能源等市場也被外國資本壟斷，進(jìn)口遠(yuǎn)大于出口，對外貿(mào)易具有明顯的半封建半殖民地性質(zhì)。,二、改革開放以來對外貿(mào)易的發(fā)展,（一）對外貿(mào)易總額增長很快（二）對外貿(mào)易合作伙伴多元化（三）進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,三、我國主要對外貿(mào)易口岸及邊境貿(mào)易,（一）我國主要對外貿(mào)易口岸1沿海的對外貿(mào)易口岸2一些邊境成為進(jìn)出口貿(mào)易的開放口岸3沿江口岸4自由貿(mào)易區(qū),三、我國主要對外貿(mào)易口岸及邊境貿(mào)易,（二）我國的邊境貿(mào)易1邊境貿(mào)易的含義邊境貿(mào)易是指邊境地區(qū)，在一定范圍內(nèi)邊民或企業(yè)與鄰國邊境地區(qū)的邊民或企業(yè)之間的貨物貿(mào)易。它有兩種形式一是邊民互市貿(mào)易；二是邊境小額貿(mào)易2我國邊境貿(mào)易的特點(diǎn)我國邊境貿(mào)易的特點(diǎn)是邊貿(mào)企業(yè)規(guī)模小、容量小、合同數(shù)量小、市場窄，而且地域分散、國別分散。3開展邊境貿(mào)易的原則及政策邊境貿(mào)易按照“自找貨源、自找銷路、自行談判、自行平衡、自負(fù)盈虧”的“五自”原則進(jìn)行。,第五節(jié)物流與商業(yè),一、商業(yè)物流的概念與特點(diǎn)二、商業(yè)與物流的關(guān)系三、我國商業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀四、我國發(fā)展商業(yè)物流的思路,一、商業(yè)物流的概念與特點(diǎn),（一）商業(yè)物流的概念商業(yè)物流是在商品流通領(lǐng)域中一定勞動組織條件下憑借商貿(mào)流通載體從供應(yīng)方向需求方的商品實(shí)體的定向移動活動，即指商品在生產(chǎn)出來后，通過生產(chǎn)企業(yè)發(fā)貨、商貿(mào)企業(yè)銷售最終進(jìn)入消費(fèi)的物流活動，它是商業(yè)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，也是地區(qū)商業(yè)繁榮的重要標(biāo)志。,一、商業(yè)物流的概念與特點(diǎn),（二）商業(yè)物流的特點(diǎn)1供需調(diào)節(jié)2商流與物流分離3再加工性4時(shí)間性5網(wǎng)絡(luò)化,二、商業(yè)與物流的關(guān)系,（一）商品流通是由商流活動與物流活動兩部分組成的（二）現(xiàn)代物流是商業(yè)流通現(xiàn)代化的主要內(nèi)容（三）現(xiàn)代物流促進(jìn)了商業(yè)流通分工的深化和商業(yè)流通形式的創(chuàng)新發(fā)展（四）現(xiàn)代物流促進(jìn)了商業(yè)流通體系的變革和商業(yè)流通組織的創(chuàng)新發(fā)展,三、我國商業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀,（一）物流觀念陳舊（二）物流基礎(chǔ)薄弱（三）物流環(huán)節(jié)不太合理（四）缺乏物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù),四、我國發(fā)展商業(yè)物流的思路,①采用政府建設(shè)平臺、企業(yè)投資的模式建設(shè)物流中心區(qū)②整合商品物流配送網(wǎng)絡(luò)③促進(jìn)物流系統(tǒng)的整體化和系統(tǒng)化運(yùn)作④逐步實(shí)現(xiàn)物流配送的社會化⑤加強(qiáng)物流中心、配送中心建設(shè),,本章小結(jié),

簡介：第九章區(qū)域物流地理,學(xué)習(xí)目的,1了解各區(qū)域的自然資源、經(jīng)濟(jì)狀況2掌握各區(qū)域物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策,重點(diǎn)難點(diǎn),1重點(diǎn)各區(qū)域物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策2難點(diǎn)各區(qū)域物流業(yè)發(fā)展對策,案例跨國物流巨頭逐鹿珠三角,繼聯(lián)邦快遞、UPS在廣州、深圳先后設(shè)立亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心之后，國際快遞公司TNT也宣布將以香港作為其位于珠三角地區(qū)及周邊國家的中轉(zhuǎn)站，新增一架波音B747?400ERF貨機(jī)投入其快遞服務(wù)供應(yīng)，直航往返于香港及TNT位于比利時(shí)列日市的歐洲航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心。這是TNT繼新加坡、上海、北京之后的第四個(gè)亞洲國際航空樞紐。據(jù)TNT北亞董事總經(jīng)理邁德瑞克透露“香港直飛航線開通后，憑借TNT在亞歐兩大市場上的整合空路聯(lián)運(yùn)能力，TNT將進(jìn)一步鞏固其在中國市場的領(lǐng)先地位。”此前，TNT僅有一架波音747?400E直航貨機(jī)往返于上海市與列日市，珠三角航線則使用其他商業(yè)飛機(jī)。前一年，TNT在珠三角和長三角地區(qū)增設(shè)8,家快遞分公司，其業(yè)務(wù)滲透到珠三角的“二線”城市東莞、中山、佛山、順德等地。今年，TNT在華子公司天地華宇集團(tuán)又在武漢啟用大型公路快運(yùn)分拔中心，將物流網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)向“三線”城市推進(jìn)。分析人士認(rèn)為，TNT的計(jì)劃是擴(kuò)大珠三角與歐洲業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)地位。增加由香港往返亞歐的專屬貨機(jī)后，其珠三角的網(wǎng)絡(luò)布局可真正有機(jī)串聯(lián)起來，與在美國和亞洲之間建立起雄厚網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)邦快遞、UPS形成錯(cuò)位競爭。,案例跨國物流巨頭逐鹿珠三角,課堂討論,試分析TNT為什么要在香港建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心,,第九章區(qū)域物流地理,第一節(jié)經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分第二節(jié)東北地區(qū)第三節(jié)北部、東部、南部沿海地區(qū)第四節(jié)黃河及長江中游地區(qū)第五節(jié)西南、西北地區(qū)第六節(jié)港、澳、臺地區(qū),第一節(jié)經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分,一、經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分原則二、我國的八大經(jīng)濟(jì)區(qū),一、經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分原則,1空間上相互比鄰2自然資源、資源稟賦結(jié)構(gòu)相近3經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平接近4經(jīng)濟(jì)上相互聯(lián)系密切或面臨相似的發(fā)展問題5社會結(jié)構(gòu)相仿6區(qū)塊規(guī)模適度7適當(dāng)考慮歷史延續(xù)性8保持行政區(qū)劃的完整性9便于進(jìn)行區(qū)域研究和區(qū)域政策分析。,二、我國的八大經(jīng)濟(jì)區(qū),1東北地區(qū)2北部沿海地區(qū)3東部沿海地區(qū)4南部沿海地區(qū)5黃河中游地區(qū)6長江中游地區(qū)7西南地區(qū)8西北地區(qū),中國內(nèi)地八大經(jīng)濟(jì)區(qū)域,第二節(jié)東北地區(qū),一、自然資源二、經(jīng)濟(jì)三、區(qū)域物流,一、自然資源,1動植物資源2礦產(chǎn)資源,二、經(jīng)濟(jì),（一）產(chǎn)業(yè)1農(nóng)業(yè)2工業(yè)（二）交通運(yùn)輸,三、區(qū)域物流,（一）東北地區(qū)物流現(xiàn)狀盡管東北三省在國民經(jīng)濟(jì)整體中仍然占有比較重要的地位，但物流發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀，表現(xiàn)在以下3個(gè)方面①物流成本過高②物流效率低下③制約東北物流發(fā)展的是缺乏大批的物流人才,三、區(qū)域物流,（二）東北地區(qū)物流發(fā)展對策東北地區(qū)物流發(fā)展對策如下①制訂方針和目標(biāo)，明確物流產(chǎn)業(yè)在東北發(fā)展中的作用；②加快制定政策措施，營造良好的物流發(fā)展制度環(huán)境；③優(yōu)先鼓勵(lì)國內(nèi)外知名物流企業(yè)到本地區(qū)建立物流園區(qū)；④大力發(fā)展第三方物流企業(yè)；⑤制訂東北物流信息系統(tǒng)平臺發(fā)展規(guī)劃,三、區(qū)域物流,（三）東北地區(qū)物流發(fā)展措施東北地區(qū)物流發(fā)展的措施如下①開通東北區(qū)域物流運(yùn)輸網(wǎng)②發(fā)揮區(qū)域交通優(yōu)勢，打造東北物流大通道③打破關(guān)區(qū)界限，暢通東北物流④完善現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系⑤引進(jìn)中國外運(yùn)，鑄造東北物流航母⑥全力打造東北亞區(qū)域物流中轉(zhuǎn)中心,第三節(jié)北部、東部、南部沿海地區(qū),一、北部沿海地區(qū)二、東部沿海地區(qū)三、南部沿海地區(qū),一、北部沿海地區(qū),北部沿海地區(qū)包括北京、天津兩大直轄市及河北、山東兩省。全區(qū)陸域面積達(dá)3725萬KM2，總?cè)丝?95億。（一）自然資源1動植物資源2礦產(chǎn)資源（二）經(jīng)濟(jì)1產(chǎn)業(yè)2交通運(yùn)輸,一、北部沿海地區(qū),（三）區(qū)域物流1北京物流2天津物流3河北省物流4山東省物流,二、東部沿海地區(qū),東部沿海地區(qū)包括江蘇、浙江和上海兩省一市，總面積約2萬KM2，是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、開放程度最高的地區(qū)之一。（一）自然資源1動植物資源2礦產(chǎn)資源（二）經(jīng)濟(jì)1產(chǎn)業(yè)2交通運(yùn)輸,二、東部沿海地區(qū),（三）區(qū)域物流1上海物流2江蘇省物流3浙江省物流,三、南部沿海地區(qū),南部沿海地區(qū)包括福建、廣東、海南三省，鄰近港澳臺地區(qū)，開放程度高。（一）自然資源1動植物資源2礦產(chǎn)資源（二）經(jīng)濟(jì)1產(chǎn)業(yè)2交通運(yùn)輸,三、南部沿海地區(qū),（三）區(qū)域物流1廣東省物流2福建省物流3海南省物流,第四節(jié)黃河及長江中游地區(qū),一、黃河中游地區(qū)二、長江中游地區(qū),一、黃河中游地區(qū),黃河中游地區(qū)包括陜西、山西、河南、內(nèi)蒙古三省一區(qū)。（一）自然資源1動植物資源2礦產(chǎn)資源（二）經(jīng)濟(jì)1產(chǎn)業(yè)2交通運(yùn)輸,一、黃河中游地區(qū),（三）區(qū)域物流1陜西省物流2山西省物流3河南省物流4內(nèi)蒙古自治區(qū)物流,二、長江中游地區(qū),長江中游地區(qū)包括湖北、湖南、江西、安徽，東接以上海為中心的東部沿海地區(qū)，南臨以廣東為中心的南部沿海地區(qū)，北接北部沿海地區(qū)，西連重慶所在的西南地區(qū)，是在市場經(jīng)濟(jì)條件下實(shí)現(xiàn)要素資源西進(jìn)、北上、南下、東出非常理想的樞紐和通道。（一）自然資源1動植物資源2礦產(chǎn)資源（二）經(jīng)濟(jì)1產(chǎn)業(yè)2交通運(yùn)輸,二、長江中游地區(qū),（三）區(qū)域物流1湖北省物流2湖南省物流3安徽省物流4江西省物流,第五節(jié)西南、西北地區(qū),一、西南地區(qū)二、西北地區(qū),一、西南地區(qū),西南地區(qū)包括云南、貴州、四川、重慶、廣西三省一市一區(qū)，北依大西北地區(qū)，南接南部沿海地區(qū)，東接長江中游地區(qū)，北鄰黃河中游地區(qū)。這一地區(qū)地處偏遠(yuǎn)，土地貧瘠，貧困人口多，對東南亞開放有著較好的條件。（一）自然資源1動植物資源2礦產(chǎn)資源（二）經(jīng)濟(jì)1產(chǎn)業(yè)2交通運(yùn)輸,一、西南地區(qū),（三）區(qū)域物流1云南省物流2貴州省物流3四川省物流4廣西省物流,二、西北地區(qū),西北地區(qū)包括甘肅、青海、寧夏、西藏、新疆兩省三區(qū)，總面積4105萬KM2，是面積最大的經(jīng)濟(jì)區(qū)，幅員遼闊，人口稀少。（一）自然資源1動植物資源2礦產(chǎn)資源（二）經(jīng)濟(jì)1產(chǎn)業(yè)2交通運(yùn)輸,二、西北地區(qū),（三）區(qū)域物流1甘肅省物流2青海省物流3寧夏省物流4西藏自治區(qū)物流,第六節(jié)港、澳、臺地區(qū),一、香港地區(qū)二、澳門地區(qū)三、臺灣地區(qū),一、香港地區(qū),1概況香港地區(qū)位于珠江口東側(cè)，背靠內(nèi)地，面向南海，分為香港島、九龍、新界東、新界西四部分，位于珠江內(nèi)河與南海交通的咽喉，是南中國的門戶。香港人口密度為6350人/KM2，為世界上人口最稠密的地區(qū)之一。香港自然資源匱乏，但擁有得天獨(dú)厚的漁業(yè)生產(chǎn)地理環(huán)境，有超過150種具有商業(yè)價(jià)值的海魚，主要是紅衫魚、九棍魚、大眼魚、黃花魚、黃肚魚和魷魚。,一、香港地區(qū),2經(jīng)濟(jì)香港地區(qū)的第二產(chǎn)業(yè)（礦業(yè)及采石業(yè)、制造業(yè)、水電煤氣業(yè)和建筑業(yè)）、第三產(chǎn)業(yè)（批發(fā)、零售、餐旅業(yè)、交通運(yùn)輸倉儲業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)、社會服務(wù)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)）發(fā)展迅速，產(chǎn)值在港地區(qū)總產(chǎn)值中占有非常重要的地位。第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對緩慢，產(chǎn)值無足輕重。香港是世界上經(jīng)濟(jì)最開放的地區(qū)之一，商品、資金進(jìn)出自由，連續(xù)多年被國際機(jī)構(gòu)評為全球經(jīng)濟(jì)最自由及最具競爭力的經(jīng)濟(jì)體之一。香港地區(qū)是僅次于紐約、倫敦的世界第三大國際金融中心，它的外匯市場發(fā)展成熟，交易活躍，以成交額計(jì)算是全球第七大外匯市場，可以24小時(shí)與世界各地的外匯市場進(jìn)行交易。香港地區(qū)的保險(xiǎn)公司數(shù)量列居亞洲第一位。香港是舉世聞名的貿(mào)易港口，是重要的國際貿(mào)易中心。,一、香港地區(qū),3交通運(yùn)輸香港地區(qū)寸土寸金，具有發(fā)達(dá)的立體式水、陸、空交通系統(tǒng)，公共交通十分發(fā)達(dá)。維多利亞港與美國的舊金山、巴西的里約熱內(nèi)盧并稱為世界上三個(gè)最優(yōu)良的天然深水港，葵涌貨柜碼頭是世界上最大的多層式工業(yè)建筑物。香港地區(qū)擁有全球最完善快捷的公眾運(yùn)輸系統(tǒng)。交通樞紐是一座現(xiàn)代化城市的命脈一座大橋，三地受益。作為香港、澳門與珠三角地區(qū)的交通走廊，舉世矚目的世界最長跨海大橋港珠澳大橋所形成的一小時(shí)交通圈，及其將釋放的經(jīng)濟(jì)社會效益更令人期待。,一、香港地區(qū),4物流業(yè)物流業(yè)是香港地區(qū)四大經(jīng)濟(jì)支柱之一。香港地處亞太區(qū)中心，是中國南面對外開放的門戶，擁有全世界最繁忙的集裝箱碼頭，其葵涌貨柜碼頭的服務(wù)效率及素質(zhì)，在世界首屈一指，令香港地區(qū)物流業(yè)得以在“珠三角”地區(qū)蓬勃發(fā)展的出口業(yè)中擔(dān)當(dāng)著重要的角色。香港地區(qū)的物流企業(yè)所涉及的業(yè)務(wù)范圍十分廣泛，包括貨運(yùn)、倉儲、速遞等，服務(wù)的對象以珠江三角洲一帶的企業(yè)為主。在促進(jìn)信息聯(lián)通方面，香港地區(qū)推出了數(shù)碼貿(mào)易運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提供中立、開放而且安全的電子平臺，使供應(yīng)鏈內(nèi)的參與者之間的資訊流通更加快捷、可靠和便宜。在促進(jìn)綜合服務(wù)方面，香港地,區(qū)興建大嶼山物流園項(xiàng)目，以提高其提供一站式物流服務(wù)的能力。在港口競爭力方面，政府采取了多項(xiàng)措施，簡化進(jìn)入香港地區(qū)港口的程序，提升中流理貨能力。目前，部分香港物流企業(yè)已經(jīng)在內(nèi)地以合資的形式成立公司，占內(nèi)地外來投資的50。香港地區(qū)擁有世界級的基建設(shè)施，又與制造業(yè)發(fā)達(dá)的珠江三角洲聯(lián)系密切，所以香港地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展?jié)摿o限。,二、澳門地區(qū),1概況澳門地區(qū)位于中國東南沿海的珠江三角洲，由澳門半島及氹仔和路環(huán)兩個(gè)離島組成。十月至十二月為澳門的秋季，是旅游的理想季節(jié)，氣候溫和，濕度低。澳門是世界三大賭城之一，被稱為“東方蒙特卡洛”。普濟(jì)禪院、媽祖閣、蓬峰廟被稱為其三大古剎。,二、澳門地區(qū),2經(jīng)濟(jì)澳門地區(qū)擁有四大支柱產(chǎn)業(yè)旅游博彩業(yè)、制衣業(yè)、玩具業(yè)，金融業(yè)。3交通運(yùn)輸澳門地區(qū)的交通運(yùn)輸，主要有陸路交通與水上交通兩大類，由于沒有深水港，故水上交通僅限于沿海運(yùn)輸與內(nèi)河運(yùn)輸。水路運(yùn)輸中經(jīng)港澳地區(qū)的航線最為密切，客貨運(yùn)輸方便，尤以客運(yùn)為主。另外，直升機(jī)也是往來港澳地區(qū)最便捷的交通工具。,二、澳門地區(qū),4物流業(yè)目前，澳門地區(qū)物流業(yè)仍處于起步階段。在陸路方面，除了歷史悠久的陸路邊檢與內(nèi)地連接外，現(xiàn)在還有蓮花大橋連接珠海橫琴；在海路方面，有九澳貨柜碼頭和內(nèi)港貨運(yùn)碼頭。澳門地區(qū)發(fā)展物流業(yè)的定位，是要利用澳門地區(qū)自身優(yōu)勢，在珠江三角洲整個(gè)物流圈內(nèi)發(fā)揮補(bǔ)充作用。蓮花大橋、橫琴口岸、國際機(jī)場為澳門地區(qū)物流發(fā)展打下基礎(chǔ)，與歐盟和中國臺灣省的貿(mào)易關(guān)系及自由港優(yōu)勢可以開辟特定市場，澳門地區(qū)物流發(fā)展將獨(dú)辟蹊徑，構(gòu)建成為區(qū)域性物流中心。,三、臺灣地區(qū),1概況2經(jīng)濟(jì)3交通運(yùn)輸臺灣地區(qū)運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，陸上運(yùn)輸占主導(dǎo)地位，其次是海上運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。陸上運(yùn)輸以公路為主，公路交通以南北向高速公路為主干，從環(huán)島公路為動脈，以橫貫公路為紐帶，形成縱橫全島的公路運(yùn)輸網(wǎng)。鐵路交通以西部縱貫復(fù)線為主干，北部鐵路為連接?xùn)|西線的紐帶，形成西、北、東鐵路運(yùn)輸鏈。海運(yùn)航線四通八達(dá)，有到美國、日本、中南美洲、中東、歐洲等十多條定期國際航線，有到祖國大陸的不定期航線，形成了對內(nèi)環(huán)島、對外輻射的海上運(yùn)輸網(wǎng)。,三、臺灣地區(qū),4物流業(yè)臺灣地區(qū)的物流業(yè)，一直是隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長而不斷蓬勃發(fā)展的物流企業(yè)百家爭鳴，傳統(tǒng)的物流業(yè)擁有多層次且復(fù)雜的配送通路，包括大批發(fā)商、大盤商、中盤商、小盤商、中間經(jīng)銷商等。當(dāng)今的物流系統(tǒng)則轉(zhuǎn)化成由供貨商直接通過物流中心將商品運(yùn)送到各零售賣場據(jù)點(diǎn)或是個(gè)別消費(fèi)者手中的形式。臺灣地區(qū)物流企業(yè)依其發(fā)展特性的不同，可以分為以下4種。①由制造商向下整合發(fā)展的物流中心②由經(jīng)銷商或代理商向上整合所成立的物流中心③由零售企業(yè)向上整合發(fā)展的物流中心④由貨運(yùn)業(yè)者發(fā)展的物流中心,,本章小結(jié),

簡介：第一章地理學(xué)與物流地理,學(xué)習(xí)目的與要求,1了解地理學(xué)產(chǎn)生與發(fā)展及地理學(xué)分類；掌握地理學(xué)特點(diǎn)。2了解物流概念；掌握現(xiàn)代物流的特征及我國物流發(fā)展趨勢。3理解物流經(jīng)濟(jì)地理的概念、研究對象。4理解并掌握物流經(jīng)濟(jì)地理研究內(nèi)容與研究方法,重點(diǎn)難點(diǎn),1重點(diǎn)（1）地理學(xué)特點(diǎn)（2）物流經(jīng)濟(jì)地理研究方法2難點(diǎn)地理學(xué)特點(diǎn),案例地理環(huán)境對戰(zhàn)爭的影響,在侵越戰(zhàn)爭和海灣戰(zhàn)爭中，美國都打出了空軍王牌，但結(jié)果截然相反，除政治原因外，兩地自然環(huán)境不同是很重要的原因。越南地處熱帶季雨林帶，在“胡志明小道”沿線，森林遮天蔽日，加上崎嶇的山地地形，在空中很難觀察到地面的軍事動態(tài)。美軍用電子監(jiān)聽等高科技手段來確定轟炸目標(biāo)，也收效甚微。而伊拉克與科威特大部分地區(qū)是熱帶沙漠，地表平坦，植被極少，面對多國部隊(duì)“地毯式”轟炸，伊,毫無隱藏可言，只有挨打的份，戰(zhàn)斗力嚴(yán)重?fù)p傷，注定了吃敗仗的結(jié)局。由此可見，自然帶與地形，對于空襲戰(zhàn)，起了不可小覷的客觀影響。,課堂討論,你聽過或見過的地理現(xiàn)象或地理趣聞。,第一章地理學(xué)與物流地理,第一節(jié)地理學(xué)概述第二節(jié)物流地理概述,第一節(jié)地理學(xué)概述,一、地理學(xué)的產(chǎn)生與發(fā)展過程二、地理學(xué)的特點(diǎn)與分類,一、地理學(xué)的產(chǎn)生與發(fā)展過程,,地理學(xué)的產(chǎn)生,地理學(xué)是一門具有悠久歷史的科學(xué)，主要研究地球表面的地理環(huán)境中各種自然現(xiàn)象和人文現(xiàn)象，以及它們之間相互關(guān)系。地理學(xué)是一項(xiàng)古老的研究課題，曾被稱為科學(xué)之母。中國西方,地理學(xué)的發(fā)展過程,古代地理學(xué)（遠(yuǎn)古18世紀(jì)末）近代地理學(xué)（19世紀(jì)初20世紀(jì)50年代）現(xiàn)代地理學(xué)（20世紀(jì)60年代今）,二、地理學(xué)的特點(diǎn)與分類,地理學(xué)的特點(diǎn)1綜合性2區(qū)域性地理學(xué)的分類1采用兩分法的分類體系2錢學(xué)森劃分的現(xiàn)代地理學(xué)學(xué)科體系,采用兩分法的地理學(xué)學(xué)科體系,現(xiàn)代地理學(xué)學(xué)科體系,第二節(jié)物流地理學(xué)概述,一、物流概念及現(xiàn)代物流特征二、我國物流業(yè)的發(fā)展階段與發(fā)展趨勢三、物流經(jīng)濟(jì)地理學(xué)科屬性及研究對象四、物流經(jīng)濟(jì)地理研究內(nèi)容與主要研究方法,一、物流概念及現(xiàn)代物流特征,物流概念物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。,現(xiàn)代物流特征,1反應(yīng)快速化2功能集成化3組織網(wǎng)絡(luò)化4經(jīng)營市場化5系統(tǒng)化6信息化7信息電子化8智能化9總成本最小化10管理專門化11柔性化,二、我國物流業(yè)的發(fā)展階段與發(fā)展趨勢,?我國物流業(yè)的發(fā)展階段1物流的創(chuàng)建階段（19501954年）2物流的初步發(fā)展階段19551965年3物流的停滯階段19661977年4物流的較快發(fā)展階段19781990年5物流的高速發(fā)展階段1991今?我國物流發(fā)展趨勢,三、物流經(jīng)濟(jì)地理學(xué)科屬性及研究對象,1學(xué)科屬性物流地理學(xué)是一門新興的學(xué)科，它是隨著物流業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展的。從學(xué)科屬性劃分是（人文）地理學(xué)的分支，是經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的有機(jī)組成部分，經(jīng)濟(jì)地理學(xué)是研究生產(chǎn)力布局規(guī)律的科學(xué)，即研究社會生產(chǎn)在一定地域范圍內(nèi)空間分布形成和發(fā)展規(guī)律的科學(xué)。2研究對象物流經(jīng)濟(jì)地理主要研究物流的地域布局、運(yùn)輸活動和地理因素的空間聯(lián)系、不同物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展和分布以及區(qū)際差異，具體包括物流經(jīng)濟(jì)活動和地理環(huán)境之間的關(guān)系、物流經(jīng)濟(jì)活動地域分布規(guī)律和區(qū)域差異規(guī)律。,四、物流經(jīng)濟(jì)地理研究內(nèi)容與主要研究方法,1研究內(nèi)容（1）地理環(huán)境對物流的影響。（2）物流空間布局。（3）交通運(yùn)輸空間布局、物流活動與交通運(yùn)輸布局的關(guān)系。（4）不同物流內(nèi)容與經(jīng)濟(jì)地理空間關(guān)系。（5）物流活動和不同經(jīng)濟(jì)地理區(qū)域的關(guān)系。（6）世界物流業(yè)的地城分布特點(diǎn)及布局。,2研究方法（1）唯物辯證法（2）資料收集整理法（3）圖表法（4）綜合分析法（5）對比法（6）問卷調(diào)查法（7）案例調(diào)查法（8）實(shí)地考察法,本章小結(jié),,

簡介：PK高考CN安徽合肥一中2011年沖刺高考模擬最后一卷地理近年來我國人口自然增長速度逐漸減慢，讀我國四次人口普查年齡結(jié)構(gòu)金字塔圖，據(jù)此完成23題。23我國當(dāng)前人口增長模式及老年人口數(shù)量變化的根本原因分別是（）A傳統(tǒng)型社會福利B現(xiàn)代型生產(chǎn)力水平C現(xiàn)代型國家政策D傳統(tǒng)型觀念轉(zhuǎn)變讀某鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)牛循環(huán)經(jīng)濟(jì)圖，完成24題。24該系統(tǒng)的好處是（）A有效地保護(hù)了土地資源B農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)以蔬菜種植為主C做到了碳的“零排放”D實(shí)現(xiàn)主產(chǎn)品“產(chǎn)供銷”一體化PK高考CN讀安徽省土壤侵蝕強(qiáng)度分布圖，完成27題。27影響安徽省土壤侵蝕強(qiáng)度分布的主導(dǎo)因素是A地形B河流C降水D緯度2005年11月23日10時(shí)40分廣州地區(qū)天氣晴朗，衛(wèi)星過境收集到當(dāng)?shù)氐倪b感信息，