簡介：金屬切削過程產(chǎn)生的毛刺，對零件功能及質(zhì)量均會造成不利影響。本文基于有限元分析及切削試驗(yàn)，結(jié)合2A12（LY12）鋁合金，探討了毛刺形成機(jī)理及切削參數(shù)對毛刺的影響。有限元分析表明，銑削2A12（LY12）鋁合金時，切出方向形成的Ⅰ型毛刺由彎曲切屑粘連于工件終端而形成的，尺寸較大；Ⅱ型毛刺是Ⅰ型毛刺在工件塑性彎曲端部斷裂后形成的，尺寸較小。有限元分析及切削試驗(yàn)表明切削深度越大毛刺尺寸越大，切削速度越大毛刺尺寸越小，每齒進(jìn)給量對毛刺尺寸的影響取決于加工系統(tǒng)。兩切削系統(tǒng)正交切削試驗(yàn)表明，加工系統(tǒng)1的優(yōu)化切削參數(shù)為切削深度01MM，每齒進(jìn)給量005MMZ，轉(zhuǎn)速250MMIN，測得切削毛刺的高度尺寸為002MM；加工系統(tǒng)2的優(yōu)化切削參數(shù)為轉(zhuǎn)速4000RMIN，切削深度02MM，每齒進(jìn)給量02MMZ，測得切削毛刺的高度尺寸為001MM。

簡介：點(diǎn)擊查看更多陶瓷坯體燒結(jié)過程溫度場的仿真與控制.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：當(dāng)前，我國工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展對過程控制系統(tǒng)設(shè)計人才的要求越來越高，需求也越來越大，然而高校對學(xué)生的工程訓(xùn)練及動手能力的培養(yǎng)不能滿足現(xiàn)代社會的需求。為了解決這一難題，并向自動化專業(yè)學(xué)生提供一個動手設(shè)計控制系統(tǒng)的訓(xùn)練平臺，我校設(shè)立了“工業(yè)控制系統(tǒng)綜合訓(xùn)練平臺”本科實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項目。過程控制系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)訓(xùn)練平臺作為其中的一部分。本文正是在此基礎(chǔ)上展開論文研究工作的。論文對過程控制系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)訓(xùn)練平臺進(jìn)行分析，研究了被控對象MPCE1000及過程控制系統(tǒng)PCS7應(yīng)用技術(shù)；依次對PCS7中的硬件模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊、軟件部分的控制模塊以及監(jiān)控模塊進(jìn)行研究，并對其編程語言和監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)分析；研究了模糊控制器設(shè)計、PID控制器設(shè)計、系統(tǒng)本地監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)計，并將這些技術(shù)運(yùn)用到訓(xùn)練平臺上，實(shí)現(xiàn)了過程控制系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)在PCS7和MPCE1000實(shí)驗(yàn)臺上的應(yīng)用。論文根據(jù)實(shí)際控制系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容及步驟，設(shè)計與實(shí)現(xiàn)了間歇反應(yīng)過程控制系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了對系統(tǒng)較好的控制，而且采用PCS7監(jiān)控技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了操作員站監(jiān)控的多屏顯示和遠(yuǎn)程監(jiān)控。本次設(shè)計達(dá)到了對過程控制系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)的充分理解，并將其融入到實(shí)際系統(tǒng)設(shè)計中，達(dá)到了預(yù)期目的。

簡介：隨著黑龍江省經(jīng)濟(jì)、社會的快速發(fā)展，及M市新任市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)上任后，追趕、跨越式發(fā)展模式的提出，M市各項事業(yè)都取得了長足的發(fā)展和進(jìn)步。建于70年代的市委、市政府辦公樓辦公室面積局促，缺乏配套的會議室和車庫，條件極為簡陋，且市委、市政府不在同一地點(diǎn)辦公，不利于辦公效率的提升，這些都說明了現(xiàn)有的市委、市政府兩機(jī)關(guān)的辦公環(huán)境己不在適應(yīng)M市發(fā)展過程中政府辦公的需要，投資建設(shè)D項目成為必然趨勢。然而，在政府投資項目經(jīng)常出現(xiàn)“三超”的背景下，如何運(yùn)用科學(xué)的造價管理方法和分析工具對D項目的建設(shè)全過程進(jìn)行分析并進(jìn)行有效的造價管理，成為擺在M市領(lǐng)導(dǎo)面前的一項艱巨的任務(wù)。針對目前我國政府投資的基本建設(shè)項目中普遍存在的“三超”現(xiàn)象，即政府投資建設(shè)項目造價失控，本文將在借鑒全過程造價控制理論與工程量清單相關(guān)理論所取得現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上，依據(jù)全過程造價控制理論的階段劃分對M市D建設(shè)項目進(jìn)行全過程的造價控制分析及造價控制效果分析，并在此過程中結(jié)合政府投資項目造價控制存在的主要問題提出相應(yīng)的對策建議，以為今后政府投資建設(shè)項目的造價控制提供理論依據(jù)和現(xiàn)實(shí)借鑒，也為傳統(tǒng)的“先干活，后算賬”的造價控制向事前造價控制的轉(zhuǎn)變提供支持和幫助。

簡介：點(diǎn)擊查看更多基于AVR的實(shí)時控制器設(shè)計及其在發(fā)酵過程中的應(yīng)用.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：毛刺是金屬切削過程中最普遍的現(xiàn)象之一對零件的加工質(zhì)量及后續(xù)的裝配、使用有很大的影響且去毛刺過程費(fèi)時費(fèi)力是整個切削加工過程和自動化流水生產(chǎn)線的最大障礙之一。本文結(jié)合實(shí)驗(yàn)和仿真結(jié)果對金屬切削過程中毛刺形成機(jī)理進(jìn)行深入研究針對不同的材料和不同的加工方式車削、銑削和鉆削提出主動控制毛刺加工的基本方法。本文首先以理論的形式結(jié)合毛刺形成和切屑的形成異同之處進(jìn)行總結(jié)、對比得出毛刺形成的最根本原因是由于工件材料在刀具加工的最末段發(fā)生嚴(yán)重的塑性變形。毛刺的產(chǎn)生宏觀上是由于產(chǎn)生了切削過程中的第四變形區(qū)微觀上是由于在加工的最末端工件背靠支撐強(qiáng)度不夠材料顆粒不斷發(fā)生滑移、位錯切屑圍繞工件端部某一點(diǎn)發(fā)生旋轉(zhuǎn)而沒有折斷殘留在工件上形成了毛刺。本文從理論對毛刺形成機(jī)理出發(fā)對車削、銑削和鉆削加工過程的毛刺進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析。通過改變加工切削用量切削速度進(jìn)給速度切深刀具狀況材料、幾何形狀、涂層狀況、磨損狀況加工狀態(tài)及工件形狀工藝路線考察了對加工和零件表面質(zhì)量影響最大的出刀位置毛刺。實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析引入了加工過程中切削力切削變形等手段對毛刺的形成進(jìn)行了深入的研究。

簡介：運(yùn)動控制技術(shù)是機(jī)電一體化技術(shù)的關(guān)鍵組成部分，它隨著機(jī)電一體化技術(shù)的迅速發(fā)展，也得到了廣泛應(yīng)用。國內(nèi)外各個廠家相繼推出運(yùn)動控制的新產(chǎn)品，其中包括控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳動結(jié)構(gòu)和檢測元件等。運(yùn)動控制主要是指對機(jī)械傳動裝置的計算機(jī)控制，即對機(jī)械運(yùn)動部件的位置、速度等進(jìn)行實(shí)時的控制管理，使其按照預(yù)期的軌跡和規(guī)定的運(yùn)動參數(shù)完成相應(yīng)的動作?，F(xiàn)今，將運(yùn)動控制技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有機(jī)結(jié)合已成為一個新的研究發(fā)展方向，通過運(yùn)動參數(shù)及運(yùn)動狀態(tài)的傳遞，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)動控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制和監(jiān)視，可以解決硬件資源緊缺等問題，實(shí)現(xiàn)多用戶異地實(shí)時控制，尤其在遠(yuǎn)程教學(xué)、工業(yè)控制等環(huán)節(jié)中具有重要的意義。本論文分析了運(yùn)動控制技術(shù)和遠(yuǎn)程控制技術(shù)的主要應(yīng)用及其發(fā)展方向，提出了控制系統(tǒng)總體方案以及設(shè)計框架，即以MPC02運(yùn)動控制卡作為主控制器，以交流伺服電機(jī)作為執(zhí)行元件來實(shí)現(xiàn)銑削運(yùn)動控制功能，以TCPIP協(xié)議實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)范圍內(nèi)的實(shí)時控制。本論文詳細(xì)敘述了一種基于MPC02運(yùn)動控制卡的數(shù)控銑削遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計。利用動態(tài)鏈接庫技術(shù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動控制卡對交流伺服電機(jī)的控制；遠(yuǎn)程控制部分基于TCPIP協(xié)議，采用了異步套接字并運(yùn)用DELPHI的SOCKET控件來實(shí)現(xiàn)?？蛻舳藗魉瓦\(yùn)動參數(shù)和運(yùn)行命令給服務(wù)器，驅(qū)動執(zhí)行裝置；服務(wù)器將裝置運(yùn)行狀態(tài)返回給客戶端，便于客戶端監(jiān)視。該軟件系統(tǒng)從功能上主要分成六個模塊加工文件處理模塊、參數(shù)設(shè)置模塊、圖形動態(tài)顯示模塊、通信模塊、加工過程管理模塊、狀態(tài)顯示模塊。整個軟件系統(tǒng)通過六個模塊協(xié)調(diào)工作，共同完成任務(wù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本論文設(shè)計的軟件系統(tǒng)可以使連接在局域網(wǎng)內(nèi)的任意客戶端，實(shí)時、準(zhǔn)確、可靠地實(shí)現(xiàn)對數(shù)控銑削運(yùn)動系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制。

簡介：分類號____________密級______________ＵＤＣ____________單位代碼______________專業(yè)碩士學(xué)位論文專業(yè)碩士學(xué)位論文論文題目非正態(tài)過程能力分析與控制在電子制造業(yè)中的應(yīng)用學(xué)號_________________________作者_(dá)________________________專業(yè)（領(lǐng)域）_________________________2016年06月16日公開11035TH1654F273非正態(tài)過程能力分析與控制在電子制造業(yè)中的應(yīng)用喬新穎工業(yè)工程140852360097喬新穎沈陽大學(xué)AMASTER’STHESISININDUSTRIALENGINEERINGCIDATEQIAOXINYINGSUPERVISPROFESSDONGHAISCHOOLOFMECHANICALENGINEERINGSHENYANGUNIVERSITYJUNE162016THEPROCESSCAPABILITYANALYSISCONTROLMETHODSFNONNMALPROCESSESINTHEELECTRONICMANUFACTURINGINDUSTRY

簡介：汽車防盜技術(shù)是一門伴隨著汽車工業(yè)發(fā)展而不斷進(jìn)步和完善的系統(tǒng)工程技術(shù)。它既與汽車環(huán)境、汽車機(jī)械和汽車電子緊密相連，同時又有自身獨(dú)特的技術(shù)背景?，F(xiàn)有的汽車防盜技術(shù)都存在一定的缺點(diǎn)，主要表現(xiàn)在兩個方面一是報警距離短；二是報警以后對被盜車輛缺乏有效控制。微電子技術(shù)、汽車總線技術(shù)和無線通信技術(shù)的不斷發(fā)展為我們在汽車防盜技術(shù)上提供了新思路和新手段。本文首先介紹了基于SMS短信的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的總體方案設(shè)計，選擇了SMSMMS、CAN總線和汽車AMT技術(shù)相結(jié)合的方法構(gòu)建本系統(tǒng)，設(shè)計了基于SMS遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)移動終端的硬件結(jié)構(gòu)。文中敘述了移動終端的硬件設(shè)計方法和電路實(shí)現(xiàn)的相關(guān)細(xì)節(jié)，包括芯片選型、DSP工作電路、圖像采集模塊接口電路、GPRSGSM模塊接口電路、CAN總線接口電路和電源轉(zhuǎn)換。并詳細(xì)敘述了CAN總線的通信原理，SMSMMS的原理和實(shí)現(xiàn)方法。最后，本文介紹了與系統(tǒng)相結(jié)合的汽車AMT系統(tǒng)的原理和相關(guān)硬件電路的實(shí)現(xiàn)，包括控制變速箱和油門的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動電路、控制離合器的直流電機(jī)驅(qū)動電路。并且進(jìn)行了系統(tǒng)軟件設(shè)計當(dāng)汽車出現(xiàn)異常時，移動終端通過短信通知車主。車主可以通過手機(jī)發(fā)送短信來控制終端采集圖片或控制汽車AMT系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)汽車減速，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

簡介：針對火電機(jī)組單機(jī)容量和參數(shù)不斷提高熱工過程和系統(tǒng)更加復(fù)雜過程非線性、時變性、大遲延、大慣性、強(qiáng)耦合性和不確定性越來越嚴(yán)重建模十分困難的情況對適應(yīng)于大型火電機(jī)組熱工過程控制系統(tǒng)的優(yōu)化策略進(jìn)行了研究以解決目前優(yōu)化控制中的一些難點(diǎn)問題提高火電機(jī)組自動化水平確保大型火電機(jī)組運(yùn)行的安全性、經(jīng)濟(jì)性和可控可調(diào)性。提出了控制系統(tǒng)“時間尺度”的慨念并結(jié)合工程實(shí)踐積累的經(jīng)驗(yàn)給出了一套PID控制器參數(shù)工程整定方法。該方法完全擺脫了被控對象數(shù)學(xué)模型的限制現(xiàn)場運(yùn)用簡單、有效。對二階系統(tǒng)的特性進(jìn)行了深入的分析應(yīng)用梯度最速下降方法進(jìn)行系統(tǒng)辨識，給出了二階系統(tǒng)參數(shù)變化擾動的補(bǔ)償公式和基于此公式設(shè)計的OPT優(yōu)化策略〕。構(gòu)建了一種基于經(jīng)典力學(xué)勻加速運(yùn)動方程的系統(tǒng)狀態(tài)觀測器口D。證明了該觀測器在合適選擇參數(shù)后是一致漸近穩(wěn)定的，并且是對完全可觀系統(tǒng)位置、速度和加速度的無偏估計。并在此基礎(chǔ)上設(shè)計了運(yùn)用口D組態(tài)的控制系統(tǒng)SCOD，其能夠自動消除內(nèi)、外干擾的影響，魯棒性能良好，具有工程實(shí)用價值。針對確定性大時滯對象，給出了PID控制系統(tǒng)參數(shù)的另一種工程整定方法，即參數(shù)整定兩步法。該方法只需要調(diào)整控制器的一個前置系數(shù)，即可克服系統(tǒng)純滯后的影響，使得大時滯控制系統(tǒng)PID參數(shù)整定簡單化。針對時變大時滯對象，給出了兩種改進(jìn)設(shè)計方法。一是在史密斯預(yù)估控制系統(tǒng)中加入了【OPT優(yōu)化策略，這個優(yōu)化策略能夠在被控對象模型未知的情況下直接補(bǔ)償系統(tǒng)，消除系統(tǒng)參數(shù)不確定因素和干擾的影響。二是通過把大時滯系統(tǒng)分解成多個小時間常數(shù)的一階系統(tǒng)，設(shè)計了一種基于極點(diǎn)配置的狀態(tài)觀測器，并基于此構(gòu)建了控制系統(tǒng)，此法可以有效消除系統(tǒng)韻動態(tài)偏差，提高系統(tǒng)的控制品質(zhì)?；谙到y(tǒng)動力學(xué)特性，設(shè)計了一種通用控制器。指出魯棒控制器和內(nèi)?？刂破麟m然設(shè)計方法和理論不同，但它們的傳遞函數(shù)與本文設(shè)計的通用控制器等價，在經(jīng)典動力學(xué)意義上具有統(tǒng)一性。并根據(jù)統(tǒng)一性分析，對二階系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)擴(kuò)展，引入加速度控制項，改進(jìn)了二次型優(yōu)化算法，求解了PID控制參數(shù)。提出了一種魯棒控制器加權(quán)函數(shù)的通用程序化設(shè)計方法。該方法使控制工程師像設(shè)計PID控制器一樣去設(shè)計魯棒控制器，不再去設(shè)計復(fù)雜的加權(quán)函數(shù)。同時設(shè)計了一種非線性PID和自校正PID控制器，改進(jìn)了普通線性PID控制器的不足。對非線性控制系統(tǒng)設(shè)計理論上的難點(diǎn)問題進(jìn)行了探討，就非線性控制系統(tǒng)的反饋線性化、系統(tǒng)間隙度和非線性系統(tǒng)的優(yōu)化控制進(jìn)行了分析。

簡介：隨著我國城市化建設(shè)的深入發(fā)展，高樓建筑不斷涌現(xiàn)，電梯已成為了不可缺少的垂直方向運(yùn)載工具，具有廣闊的市場前景。目前，國內(nèi)電梯制造業(yè)大多靠引進(jìn)國外新技術(shù)，國內(nèi)自主開發(fā)電梯控制系統(tǒng)技術(shù)企業(yè)寥寥無幾。為此，本設(shè)計就可編程控制器在電梯控制系統(tǒng)應(yīng)用作論文研究，探討電梯控制系統(tǒng)的一種方法?？删幊踢壿嬁刂破鳎≒ROGRAMMABLELOGICCONTROLLER簡稱PLC）是一種基于計算機(jī)技術(shù)、專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計的電子控制裝置，它采用編程方法來控制各種類型的機(jī)電一體化設(shè)備和生產(chǎn)過程。在現(xiàn)代工業(yè)控制領(lǐng)域中，可編程序控制器是應(yīng)用最廣、功能強(qiáng)大、使用方便的通用工業(yè)控制裝置，它已經(jīng)成為當(dāng)代工業(yè)自動化的主要支柱之一。設(shè)計方案就電梯、可編程控制器、變頻器主要部分基本組成和工作原理進(jìn)行了概述。引出了電梯可編程控制硬件系統(tǒng)設(shè)計框架、系統(tǒng)電路，闡述了硬件系統(tǒng)各主要部件選擇原則。在可編程控制系統(tǒng)梯形圖軟件設(shè)計中，設(shè)計方案引入了模塊化設(shè)計思想，該種方法應(yīng)用于電梯可編程控制系統(tǒng)編程非常有效。將可編程序控制器作為核心控制部件應(yīng)用于電梯，用其與外圍器件組成電梯自動控制系統(tǒng)，與傳統(tǒng)繼電器邏輯控制的電梯控制系統(tǒng)相比，電梯可靠性、易維護(hù)性、靈活性，使用壽命、控制水平等得到了極大的提高。特別是變頻調(diào)速技術(shù)和PLC控制系統(tǒng)的結(jié)合。更進(jìn)一步改善了電梯運(yùn)行的舒適感，使電梯運(yùn)行達(dá)到了較為理想的控制效果。

簡介：聚氯乙烯工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中有重要的地位而氯乙烯單體是聚合生產(chǎn)聚氯乙烯的原料。在聚合反應(yīng)后從保護(hù)環(huán)境和降低成本出發(fā)對聚合后的聚氯乙烯漿料進(jìn)行汽提以降低其中的氯乙烯含量是十分必要的。但正如大多數(shù)工業(yè)過程汽提過程有很強(qiáng)的非線性等特點(diǎn)簡單的控制方法已不能勝任。支持向量機(jī)是新興的一種統(tǒng)計學(xué)習(xí)方法已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到應(yīng)用也是非線性系統(tǒng)辨識的有力工具采用支持向量機(jī)進(jìn)行非線性建模提供了一種實(shí)現(xiàn)復(fù)雜非線性系統(tǒng)建模與控制的新方法。廣義預(yù)測控制是預(yù)測控制中的一種算法因其良好的控制性能及抗干擾性和魯棒性而被廣泛應(yīng)用于實(shí)際工業(yè)控制。本文在經(jīng)過了多次現(xiàn)場調(diào)研和閱讀了大量的支持向量機(jī)和預(yù)測控制文獻(xiàn)基礎(chǔ)上主要進(jìn)行了以下工作首先經(jīng)過對錦化集團(tuán)的現(xiàn)場調(diào)研深入了解聚氯乙烯汽提工藝過程并根據(jù)實(shí)際情況對存在的問題進(jìn)行了分析總結(jié)工藝中的主要控制問題并在理論和實(shí)際上分別提出了解決方案。其次在支持向量機(jī)原理基礎(chǔ)上重點(diǎn)討論了支持向量機(jī)用于回歸建模以及如何在MATLAB中實(shí)現(xiàn)并利用現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)對聚氯乙烯汽提過程進(jìn)行了建模經(jīng)仿真驗(yàn)證了模型的有效性。然后針對工業(yè)中普遍存在的非線性系統(tǒng)提出了基于支持向量回歸預(yù)測模型的廣義預(yù)測控制隱式算法分別結(jié)合了非線性模型的實(shí)時線性化和廣義預(yù)測控制隱式算法在利用已建汽提模型驗(yàn)證該算法的有效性基礎(chǔ)上通過仿真討論了影響該算法的主要參數(shù)。最后將該算法應(yīng)用到聚氯乙烯汽提過程當(dāng)中并將模型在線校正和誤差反饋校正相結(jié)合根據(jù)實(shí)際進(jìn)行了多種情況下的仿真仿真結(jié)果表明了方法的有效性。

簡介：工業(yè)過程控制是通過對生產(chǎn)過程的描述、仿真、設(shè)計、控制和管理等方面問題的研究，以改善工藝操作、提高自動化水平、優(yōu)化生產(chǎn)過程、加強(qiáng)生產(chǎn)管理為手段，最終達(dá)到提高生產(chǎn)效益、降低能源損耗、控制有害物排放等目標(biāo)。目前，隨著過程控制技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和其它相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展，使我們更廣泛地獲得了過程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)。如果能有效地分析這些信息，就能為我們進(jìn)一步控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供有益幫助。同時也存在過程變量眾多、且具有高度非線性和時變性等難以克服的困難。本文以多變量統(tǒng)計過程控制和數(shù)據(jù)挖掘?yàn)槔碚摚钊氲匮芯苛嘶诓糠肿钚《薖LS和相關(guān)方法，并將該方法引入到熱工過程控制軟測量建模及自適應(yīng)控制中。論文的主要工作內(nèi)容和研究成果包括將PLS算法和多元回歸以及主元回歸方法進(jìn)行比較，驗(yàn)證了當(dāng)數(shù)據(jù)存在相關(guān)性時，PLS算法和主元回歸能夠很好地解決相關(guān)性問題，然后通過一個簡單的例子進(jìn)行了驗(yàn)證。并進(jìn)一步概要地推導(dǎo)出PLS算法具有更好的擬合性能的結(jié)論。研究了遞推PLS及其改進(jìn)算法。以高斯核函數(shù)來處理數(shù)據(jù)的非線性，用聚類方法來自動選擇高斯函數(shù)的參數(shù)，采用遞推PLS來調(diào)整和更新模型。這樣得到的模型即具有較好的非線性處理能力，又能隨著工況的改變更新模型以適應(yīng)過程的變化。針對火電廠輻射受熱面污染形成機(jī)理不明晰、非線性強(qiáng)且有較大的時間間隔等難題，應(yīng)用所提出的算法建立電站輻射受熱面污染預(yù)測模型，并且通過實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)了模型的有效性。在遞推PLS的基礎(chǔ)上引入折息因子，得到了折息遞推最小二乘算法DRPLS。并進(jìn)一步與動態(tài)矩陣預(yù)測控制算法相結(jié)合，提出基于折息遞推最小二乘的自適應(yīng)控制算法。因?yàn)槭芨鞣N因素影響，模型參數(shù)是時變的，通過DRPLS，對模型進(jìn)行修正可以提高其精度。并應(yīng)用該方法對某電廠主汽溫控制進(jìn)行了仿真試驗(yàn)，取得了較好的效果?；贛ERCER理論對核偏PLS引進(jìn)了支持向量機(jī)來處理內(nèi)部非線性問題。這樣不僅考慮了數(shù)據(jù)外部的非線性關(guān)系，也考慮了輸入和輸出之間內(nèi)部的非線性關(guān)系，從而使所提出的算法較之一般的非線性PLS算法有更強(qiáng)的非線性處理能力。將該方法應(yīng)用于火電廠煙氣飛灰含碳量軟測量模型的建立，并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該算法具有較好的實(shí)用價值。

簡介：隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)迅猛發(fā)展，現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)和其分析能力間矛盾日益突出。本文針對現(xiàn)代制造業(yè)中大量數(shù)據(jù)無法有效轉(zhuǎn)化為“知識”的問題，結(jié)合某公司實(shí)際項目，提出了綜合運(yùn)用統(tǒng)計分析和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)于現(xiàn)代制造行業(yè)中質(zhì)量控制的方案，并加以實(shí)現(xiàn)。本文首先通過比較傳統(tǒng)控制圖和CUSUM控制圖的優(yōu)缺點(diǎn)，將CUSUM控制圖運(yùn)用于分段判斷工序運(yùn)行穩(wěn)定性的應(yīng)用中，結(jié)果驗(yàn)證其對狀態(tài)識別的可靠性，為產(chǎn)品失效診斷和工序判穩(wěn)方面的應(yīng)用提供新的思路。其次，運(yùn)用統(tǒng)計分析的方法對蓄能器壓裝工序壓裝壓力異常問題進(jìn)行分析，結(jié)合5M1E的分析方法逐步縮小懷疑范圍。其中，本文還對數(shù)據(jù)挖掘中決策樹若干算法進(jìn)行深入研究，利用ID3、NB決策樹和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對產(chǎn)品在高壓性能測試中的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，并比較、分析三種算法試驗(yàn)結(jié)果。試驗(yàn)證明，可有效地區(qū)分產(chǎn)品裝配中兩種難以發(fā)現(xiàn)的新失效模式。最后，本文對關(guān)聯(lián)分析中APRII算法進(jìn)行研究，并闡述其主要算法。針對高壓性能測試設(shè)備首次通過率低的問題，以生產(chǎn)和維護(hù)記錄信息作為分析數(shù)據(jù)，運(yùn)用APRII算法，通過比較不同最小支持度情況的關(guān)聯(lián)結(jié)果，結(jié)合統(tǒng)計分析圖表分析、解釋關(guān)聯(lián)關(guān)系，得到為尋找原因指明方向有意義的關(guān)聯(lián)關(guān)系。本文的意義在于，綜合運(yùn)用多種數(shù)據(jù)挖掘和統(tǒng)計分析方法于現(xiàn)代制造企業(yè)質(zhì)量控制應(yīng)用中，其中，具有開拓性的試驗(yàn)對質(zhì)量控制具有一定的指導(dǎo)意義。

簡介：在工業(yè)過程中有效的過程監(jiān)控和質(zhì)量控制是保證生產(chǎn)安全、提高產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵對于復(fù)雜的化工過程來說準(zhǔn)確詳細(xì)的數(shù)學(xué)模型往往很難得到即使能夠得到這些理論上的等式也只能描述系統(tǒng)中一部分能量及物料的平衡關(guān)系這限制了基于模型的過程監(jiān)控方法的應(yīng)用隨著計算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展分布式工業(yè)控制系統(tǒng)、各種智能化儀表和控制設(shè)備在工業(yè)過程中的廣泛應(yīng)用大量的過程數(shù)據(jù)被采集并存儲下來如何充分利用這些存儲的數(shù)據(jù)信息從中挖掘出過程運(yùn)行的深層次規(guī)律以提高過程監(jiān)控能力已經(jīng)是過程工業(yè)亟待解決的問題也是過程控制領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)統(tǒng)計過程監(jiān)控是一種基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法它以多元統(tǒng)計理論為基礎(chǔ)通過對過程測量數(shù)據(jù)的分析和解釋判斷過程所處的運(yùn)行狀態(tài)在線檢測和識別過程中出現(xiàn)的異常工況從而指導(dǎo)生產(chǎn)、提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率本文針對連續(xù)和間歇兩種生產(chǎn)方式的特點(diǎn)對傳統(tǒng)的統(tǒng)計過程監(jiān)控方法做了不同程度的改進(jìn)并提出了一些新的統(tǒng)計過程監(jiān)控算法本文的主要工作和貢獻(xiàn)有以下幾個方面1提出了基于小波變換主元分析和支持向量機(jī)的過程監(jiān)控和故障診斷方法首先提出了一種基于小波變換主元分析的統(tǒng)計過程監(jiān)控方法利用小波變換有效的抑制過程數(shù)據(jù)中所含的噪聲和干擾信號主元分析可以降低過程數(shù)據(jù)的維數(shù)并建立主元監(jiān)控模型這樣提高了統(tǒng)計過程監(jiān)控的準(zhǔn)確性和有效性在此基礎(chǔ)上提出了基于支持向量機(jī)的故障診斷方法考慮到實(shí)際工業(yè)過程故障數(shù)據(jù)的數(shù)量比較少而支持向量機(jī)在小樣本學(xué)習(xí)方面具有良好的泛化能力的特點(diǎn)當(dāng)故障發(fā)生時利用小波變換主元分析提取出的主元得分向量作為訓(xùn)練好的多重支持向量機(jī)的輸入來判斷故障的類別對TE過程的監(jiān)控應(yīng)用表明了所提出方法的有效性2針對間歇過程監(jiān)控的特點(diǎn)結(jié)合FISHER判別分析方法在數(shù)據(jù)分類上的優(yōu)勢提出了一種基于FISHER特征提取的間歇過程監(jiān)控和故障診斷方法在線過程監(jiān)控時所提出的方法僅利用已國家發(fā)改委重大產(chǎn)業(yè)化項目項目名稱煤化工企業(yè)綜合自動化信息集成平臺及應(yīng)用國家自然科學(xué)基金項目編號60504033獲得的過程數(shù)據(jù)的測量值對過程進(jìn)行監(jiān)控避免了傳統(tǒng)的多向主元分析MPCA方法對未來測量值的估計從而提高了間歇過程監(jiān)控的性能利用FISHER空間中提取出的過程數(shù)據(jù)的特征向量和判別向量來實(shí)現(xiàn)過程監(jiān)控和故障診斷通過對青霉素發(fā)酵間歇過程的仿真應(yīng)用表明所提出的方法比傳統(tǒng)的MPCA方法能更及時的監(jiān)測出過程的異常情況更準(zhǔn)確的判斷異常的原因3利用核學(xué)習(xí)理論的優(yōu)勢將核方法引入到線性FISHER判別分析中提出了基于核FISHER判別分析的非線性統(tǒng)計過程監(jiān)控與故障診斷方法該方法通過非線性映射將過程數(shù)據(jù)從低維的輸入空間映射到高維的特征空間實(shí)現(xiàn)了變量之間非線性相關(guān)關(guān)系的線性轉(zhuǎn)化在高維的特征空間中利用FISHER判別分析方法求出滿足最大分離程度的核FISHER特征向量和判別向量來實(shí)現(xiàn)過程監(jiān)控與故障診斷與核主元分析方法KPCA相比所提出的方法不僅簡化了運(yùn)算避免了對核主元個數(shù)的確定而且可以通過求解最優(yōu)的FISHER判別向量來實(shí)現(xiàn)故障診斷通過對流化催化裂化過程的數(shù)值研究驗(yàn)證了所提方法在非線性過程監(jiān)控與故障診斷中的可行性和優(yōu)越性4針對化工過程中質(zhì)量變量不能在線測量或有較長時間延遲情況下傳統(tǒng)的質(zhì)量控制方法并不能很好的抑制過程的隨機(jī)擾動對質(zhì)量產(chǎn)生影響本文提出了多變量統(tǒng)計質(zhì)量控制方法該方法根據(jù)歷史正常工況的數(shù)據(jù)建立質(zhì)量變量的預(yù)測模型通過高采樣頻率的過程變量來預(yù)測低采樣頻率的質(zhì)量變量根據(jù)質(zhì)量變量的預(yù)測值和設(shè)定值之間的偏差來確定過程操縱變量的調(diào)節(jié)量通過調(diào)節(jié)操縱變量來抑制過程的隨機(jī)擾動達(dá)到控制最終產(chǎn)品質(zhì)量的目的所提出的方法在TE過程中仿真結(jié)果表明與傳統(tǒng)的PID質(zhì)量控制方法相比該方法能減小由過程擾動引起的質(zhì)量變化5將統(tǒng)計過程監(jiān)控方法應(yīng)用到上海焦化甲醇精餾過程中通過分析上海焦化甲醇精餾過程的特點(diǎn)和工藝流程選取合適的過程變量提取不同時段正常工況的數(shù)據(jù)建立統(tǒng)計監(jiān)控模型提取在線的過程運(yùn)行數(shù)據(jù)和加壓塔再沸器泄漏故障檢修前的過程運(yùn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證了統(tǒng)計監(jiān)控模型的有效性為進(jìn)一步的統(tǒng)計過程監(jiān)控模塊化設(shè)計和實(shí)施奠定了基礎(chǔ)