簡介：天津大學(xué)博士學(xué)位論文基于統(tǒng)計過程控制方法的生產(chǎn)提前期優(yōu)化與控制SPCBASEDOPTIMALANALYSISANDCONTROLFORLEADTIME一級學(xué)科管理科學(xué)與工程學(xué)科專業(yè)工業(yè)工程研究生張猛指導(dǎo)教師何楨教授～～～一KHI獨創(chuàng)性聲TJJ本人聲FJ所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)9RLT旨導(dǎo)下進行的研究二作和取得的研究成果，除了文。|』特別加以標(biāo)沿和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果也彳I包含為獲社7丕鲞盤鱟或J乓他教宵機構(gòu)的學(xué)化或證書麗使JFJ過的材料。與我一F刊F作的同志列本FI』F究F聽做的FEFIQJ獻均已任論文TJ作了明確的說明并表示了謝意。7學(xué)位論文作旨簽私蘇竊蓋簽‘J’IF|FJ2，。『。年／月4F1學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完令了解丕盜盤堂有關(guān)保尉、使片J學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)苤生盤鱟可以將學(xué)位淪文的全R加LP旦廿JT部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采J_J影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、7R編以供杏閱和借閱。同意學(xué)校向困家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論義的復(fù)LJIIITRI磁盤。保密的學(xué)位淪文往解密后適用本授權(quán)晚LYJ學(xué)位論文作者簽名瓠叼盞導(dǎo)師簽名簽字F1期掃F。年7月辱FI簽F期2驢F，纊年I月午閂

簡介：分類號U4450單位代碼Q魚璺學(xué)號21墨QQ璺鯉Q墨廑交通夕謦碩士學(xué)位論文大跨徑懸索橋主纜架設(shè)過程控制手段研究申請學(xué)位類別王堂亟學(xué)位授予單位重廢窒I酞堂一級學(xué)科名稱查工程論文提交日期至Q】壘生Q壘旦壘旦二級學(xué)科名稱捶鋈生隧道王猩論文答辯日期至Q壘生Q壘旦Q】旦2016年06月16日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名震謗爻日期加膨年鄉(xiāng)月寥日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，并進行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。指導(dǎo)教師簽名＼智勇日期訓(xùn)6年‘月8日學(xué)位論文作者簽名皴指導(dǎo)教師簽名、胃勇日期汐名年6月G日日期弘F辟6月

簡介：中南大學(xué)碩士學(xué)位論文鐵路工程項目設(shè)計流程控制管理系統(tǒng)研究與設(shè)計姓名汪享慶申請學(xué)位級別碩士專業(yè)計算機技術(shù)指導(dǎo)教師危韌勇何曉勤20040901ABSTRACTASRAPIDLYINCREASEDRAILWAYSENGINEERINGDESIGNTASK，COMPUTERSRELEVANTTECHNOLOGIESAREUSEDMUCHMOREBROADLYANDDEEPLYTHANEVERINSURVEYINGANDDESIGNINGINDUSTRYALMOSTALLOFTHEDESIGNEDFILESAREMANAGEDELECTRONICALLYHOWTOMANAGEANDTRANSFERDESIGNEDFILESANDHOWTOMANAGEJOBFLOWBECOMESANURGENTTASKFACINGTHEPROBLEMOFNUMEROUSDESIGNTASKCORRESPONDINGTOLIMITEDDESIGNCAPABILITYWESHOULDATFIRSTFINDOUTTHEBREAKPOINTAMONGALLTHEDESIGNPHASESANDINDATASTANDARDIZATIONPROCESS，ANDESTABLISHTRANSFERRINGDATACRITERION，THENESTABLISHAFLOWCONTROLLING／MANAGINGSYSTEMFORRAILWAYSENGINEERINGITEMSUSINGCOMPUTERNETWORKTECHNOLOGYTOMEETTHEREQUIREMENTOFJOBDISPATCHING，ITEMSMANAGEMENTANDDATAEXCHANGINGBETWEENDESIGNERTHISPAPERDISCUSSEDRAILWAYSENGINEERINGANDTHEPDMPRODUCTDATAMANAGEMENTOFDESIGNINGINDUSTRYAFTERANALYZINGACTUALITYOFALLMAINASPECTSRELATINGTOJOBFLOWSYSTEMMANUALSYSTEMOFRAILWAYSENGINEERINGDESIGNTASK，SUCHASDESIGNPHASES，DESIGNDATA，ITEMMANAGEMENTANDJOBDISPATCHINGPROCESS，TRANSFERRINGPROCESSBETWEENSPECIALTIESANDDATAARCHIVINGETC，AUTHORBRINGSFORWARDATOTALSOLUTIONFORRAILWAYSENGINEERINGDESIGNSCHEDULECONTROLSYSTEM，DATASAFETYSTANDARDANDINTERFACEDEFINITIONFORDATAPROVIDINGTOEACHOTHERANDAUTOMATICALLYCHECKINGUPCLASSIFICATIONDESIGNFILES111ISPAPEREMPHASIZETHEFUNDAMENTALITYOFENSURINGDATASAFETYUSINGTECHNICALANDMANAGINGMETHODSTHENBASEDONTHEEXISTINGCOMPUTERNETWORKOFCRFSDICHINARAILWAYSFORTHSURVEYINGANDDESIGNINGINSTITUTE，WECARRIEDOUTASOLUTIONFORRAILWAYSENGINEERINGITEMSFLOWCONTROLSYSTEMBASEDONJOBTABLETHESOLUTIONAPPLIEDTHEESSENTIALTHEORYOFPDMTOJOBFLOWSYSTEMOFRAILWAYSURVEYINGANDDESIGNING，APPLIEDTHEDIGITALSIGNATURETECHNOLOGYTODESIGNINGANDVERIFYINGOFDESIGNEDFILESALSOTHESOLUTIONUSEDCUTTINGEDGETECHNOLOGIESFORPROGRAMMINGTOCONVERTFROMORGINALFORMSUCHASDWGWORD，EXCEL，ETCTOWEBFORM，SOTHEYCOULDBEBROWSEDWITHIETHESYSTEMDEVELOPEDINTHISPAPERPLAYSAVERYIMPORTANTPARTINBUILDINGTHEINFORMATIONBASEFORRAILWAYSURVEYINGANDDESIGNINGINTEGRATIONKEYWORDSRAILWAYSENGINEERINGDESIGN，DESIGNSCHEDULE，DATACRITERION，PDM

簡介：城市軌道交通在我國的飛速發(fā)展對其制動系統(tǒng)也提出了進一步的要求，因此對其制動系統(tǒng)進行輔助設(shè)計并對其工作特性進行仿真計算具有十分重大的意義。我國城市軌道交通制動方式一般均采用電氣制動為主、空氣制動為輔的空電聯(lián)合制動方式。本文對制動系統(tǒng)的輔助設(shè)計和工作特性的仿真計算是以電機模型的建立和列車制動仿真程序的設(shè)計為基礎(chǔ)的。在分析了直流電機和交流電機的工作特性后詳細(xì)介紹了如何應(yīng)用MATLABSIMULINK建立三相異步電機通用模型和處于發(fā)電機工況時的模型的過程。列車制動仿真程序應(yīng)用VB60開發(fā)，本文闡述了該程序設(shè)計的原理和過程，并且給出了一個實際應(yīng)用的例子即按鄭州一號線規(guī)劃對車輛的要求，在預(yù)設(shè)的運行線路上對車輛運行過程進行模擬和實時跟蹤控制，同時形象化地繪制出速度時分曲線，并對其結(jié)果加以分析。在完成以上兩部分的基礎(chǔ)上，運用ACTIVEX自動化接口把異步電機模型和列車制動仿真程序聯(lián)接起來，這樣不僅能夠?qū)崟r地反映出列車在制動過程中速度、制動力和手柄位的變化，以及列車制動方式單純電制動和空電聯(lián)合制動之間的切換。而且通過電機模型可以得到電壓、電流以及電磁轉(zhuǎn)矩隨時間變化的情況。研究完成后，提交一套以VB、MATLABSIMULINK為工具開發(fā)的城市軌道車輛電氣制動系統(tǒng)計算機輔助設(shè)計軟件及相應(yīng)仿真程序一套。該設(shè)計及仿真軟件可用于軌道動車電氣制動系統(tǒng)的設(shè)計，并可對設(shè)計結(jié)果直接進行仿真，利用該系統(tǒng)進行的設(shè)計可以使得軌道車輛電氣制動特性得到盡可能的發(fā)揮，從而實現(xiàn)城市軌道車輛的制動以電氣制動為主的設(shè)計原則，為城市軌道車輛的國產(chǎn)化作出貢獻。

簡介：統(tǒng)計過程控制在項目質(zhì)量控制中的應(yīng)用研究一以國產(chǎn)化大型注塑機導(dǎo)入項目為例專業(yè)名稱項目管理工程碩士申請人姓名呂凌’導(dǎo)師姓名及職稱曹宏鐸副教授葛友博士答辯委員會主席委員逐萄≥缸答辯日期2010年6月4日學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者虢聊P日期五。卜年4月苫日。學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并向國家主管部門或其指定機構(gòu)送交論文的電子版和紙質(zhì)版，有權(quán)將學(xué)位論文用于非贏利目的的少量復(fù)制并允許論文進入學(xué)校圖書館、院系資料室被查閱，有權(quán)將學(xué)位論文的內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用復(fù)印、縮印或其他方法保存學(xué)位論文。學(xué)位論文作者簽名新繇彩瓣日期O0年年月＼6日

簡介：分類號UDC密級編號管理學(xué)碩士學(xué)位論文制造業(yè)企業(yè)綠色工藝創(chuàng)新運行機制及過程控制分析碩士研究生指導(dǎo)教師學(xué)位級別學(xué)科、專業(yè)所在單位論文提交日期論文答辯日期學(xué)位授予單位曲晶畢克新教授管理學(xué)碩士企業(yè)管理經(jīng)濟管院2010年5月2010年6月哈爾濱工程大學(xué)CLASSIFIEDINDEXUDCII11111111111111IY1809288ADISSERTATIONFORTHEDEGREEOFMMANAGEMENTSTUDYONOPERATINGMECHANISMOFGREENPROCESSINNOVATIONANDPROCESSCONTR01ANALYSISINMANUFACTURINGENTERPRISESCANDIDATEQUJINGSUPERVISORPROFBIKEXINACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFMANAGEMENTSPECIALITYENTERPRISEMANAGEMENTDATEOFSUBMISSIONMAY，2010DATEOFORALEXAMINATIONJUNE，2010UNIVERSITYHARBINENGINEERINGUNIVERSITY

簡介：浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控交通信號遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)作者姓名徐輝指導(dǎo)教師馮遠(yuǎn)靜教授浙江工業(yè)大學(xué)信息工程學(xué)院2014年10月浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不含為獲得浙江工業(yè)大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位證書而使用過的材料。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。作者簽名緣節(jié)眇日期糾形年P(guān)月／／日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)浙江工業(yè)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密甌請在以上相應(yīng)方框內(nèi)打“、／”作者簽名導(dǎo)師簽名日期攤年胗月／∥日日期沙，廬／礦月／石EL

簡介：單位代碼10359分類號H量重量奪恕工寺大警HEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY碩士學(xué)位論文MASTER，SDISSERTATION論文題目畫自發(fā)動扭扭左旦王』裝配過程的廈量控生4丕統(tǒng)硒宜學(xué)位類別堂壓亟專業(yè)名稱王些工程作者姓名型迪導(dǎo)師姓名塞4明周數(shù)援完成時間2Q生三目ADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERRESEARCHONTHEQUALITYCONTROLSYSTEMOFMACHININGANDASSEMBLYPROCESSOFENGINEBYSUNDIHEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYHEFEI，ANHUI，PRCHINAMARCH，2015

簡介：LULIIIILIIILIIIIII111Y3324961西南欠迫丈海SOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY碩士學(xué)位論文MASTERDISSERTATION論文題目查塾電奎叢酸鋰電漁左筮皇過猩I涸RM度控制研究J曼了工巾LJ。WL九學(xué)位類別工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)堡墊二堡鑒圣望墾墾窒塑三堡年級研究生指導(dǎo)教師二O一四級馮明旭秦萍教授二。一七年六月CLASSIFIEDINDEXU46972UDC621SOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITYMASTERDEGREETHESISSTUDYONTEMPERATURECONTROLOFCHARGEANDDISCHARGEPROCESSOFLITHIUMTITANATEBATTERYINTRAMGRADE2014CANDIDATEFENGMINGXUACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYHEATING，GASSING，VENTILATION，ANDAIRCONDITIONINGSUPERVISORPROFQINPINGJUNE2017

簡介：上海海事大學(xué)碩士學(xué)位論文集裝箱碼頭龍門吊作業(yè)全過程控制系統(tǒng)的研究姓名徐心剛申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸工程指導(dǎo)教師李玉如陳國榮20060501制系統(tǒng)的搭建和一些系統(tǒng)的關(guān)鍵控制如何實現(xiàn)。關(guān)鍵詞龍門吊，GPS，全過程控制系統(tǒng)ABSTRACTWNHARAPIDSPEEDOFCONSTRUCTIONONCONTAINERTERMINALSRECENTLYINWORLDTHEREAREALWAYSNEWSOFTWARESOLUTIONSTOBEAPPLIEDINCONTAINERTERMINALSTHELEVELOFJNFORMATIONTECHNOLOGYINCONTAINERMANAGEMENTISIMPROVEDCONTINUOUSLYTHEINVESTMENTOFINFORMATIONTECHNOLOGYPROJECTFORTHENEWLYBUIITNINGBOBEILUNPHASEIVTERMINALSWILLBEREACHEDTO40MILLIONRMBWHICHDOESNOTONLYSHOWTHETERMINALSCOMPANYFOCUSESONITMANAGEMENT。BUTALSOINDICATESTHATLTMANAGEMENTPLAYSAMOREANDMOREIMPORTANTROLEINCOMPETITIONATPRESENT，ALLKINDSOFCONTAINERMOVEMENTSUCHASLOAD，DISCHARGE，RECEIVALS，DELIVER，ANDSHIFTINGAREHELDANDCONTROLLEDBYCONTAINERTERMINALS’SOFTWAREATHEINSTRUCTIONSARESENTTOTHERADIOTERMINALSOFEACHSETOFHANDLINGEQUIPMENTBYCONTAINERSYSTEMAUTOMATICALLYAFTERFINISHINGTHEWORK，ADRIVEROFHANDLINGEQUIPMENTCOMPLETESTHEINSTRUCTIONVIAONERADIOTERMINALHOWEVER，WHENWELOOKOVERTHEWERKOPERATIONSATCONTAINERTERMINALS，WEFINDSOMEWHERECOULDBEIMPROVEDINRTG’SYARDOPERATIONNOWTHEEQUIPMENTSYSTEMOFRTGISCONTROLLEDBVPLC。WHILEAWORKINSTRUCTIONISSENTBYTHETERMINALOPERATIONSYSTEMNODATAAREEXCHANGEDBETWEENTHESETWOSYSTEMSTHATISDATACANNOTBESHAREDEVENBETWEENTWOPOWE咖ISYSTEMSBECAUSETHEREISNOBRIDGECONNECTINGTHESETWOTHEPURPOSEOFTHISARTICLEISTHATHOWTOREALIZEDATASHAREBYBUILDINGABRIDGECONNECTINGTHESETWOSYSTEMSATTHESAMETIME，DGPSTECHNOLOGY，ARATHERSUCCESSFULTECHNOLOGYSOFARISBORROWEDFROMTEFLECTRTG’SPOSITIONREALTIMEFROMWHICHSYSTEMWILLKNOWTHEPOSITIONOFRTGTHISISANESSENTIALLINKINTHEGLOBALCONTROLLINGPROCESSWHATTHEARTICLERESEARCHESARCHITECTURESYSTEMANDUSEENVIRONMENTANDSYSTEMSOCONTAINERTERMINALSISHOWTOCONSTRUCTADATACOMMUNICATIONGPSPOSITIONINGTECHNOLOGYINALLKINDSOFASTOSERVEFORRTGCONTROLLINGSYSTEMATXUXINGANGMTEDIRECTEDBY巳￡Q皇魚LIYG女KEYWORDSRTG，GPS，CONTROLLINGSYSTEM

簡介：合肥工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文鐵路信號系統(tǒng)中遠(yuǎn)程控制通信技術(shù)的應(yīng)用研究姓名邱述威申請學(xué)位級別碩士專業(yè)計算機應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)教師魏臻20040601THEAPPLICATIONRESEARCHOFREMOTECONTROLCOMMUNICATIONINRAILWAYSIGNALSYSTEMABSTRACTTHEINTERLOCKINGSYSTEMINTHERAILWAYSIGNALFIELDSHASBEINGSECUREDTHESECURITYNMNINGOFRAILWAY．NLERAILWAYSI口MALSYSTEMHASGONETHROU曲THEMACHINERYINTERLOCKING．THERELAYINTERLOCKINGINTECHNICALASPENS．WITHTHETECTMICALDEVELOPMENTOFELECTRONANDCOMPUTER,INCLUDINGTHEPEFFECTSTEPBYSTEPINTHEFAULTTOLERANCEANDFAUKAVOIDANCETECHNIQUEANDTHEORY,COMPUTERHATERLOCKINGSYSTEMHASREPLACEDTHERELAYINTERLOCKINGSYSTEM．MICROCOMPUTERINTEDOCKSYSTEMHASSOMEFUNCTIONSOFRELIABLEANDFAILSAFECHARACTERISTICS，REALTIMECHARACTERISTICS，STRUCTUREMODULARIZATIONANDSTANDARDIZATION．INCLUDINGSUCHASSOMEFUNCTIONSOFFAULTDIAGNOSESANDANALYSIS，THEREPEATSHOWING．REMOTECOMMUNICATION．TLLISDISSERTATIONHASCAREFULLYALLALYZEDMEREMOTECOMMUNICATIONTECHNIQUEOFSELFUSINGRAILWAYSIGNALSYSTEMINTHESCHEDULE．THEREARETHREECOMMUNICATIONMODULES．SUCHASTHEREMOTECOMMUNICATIONOFCONTROLDEVICELAYER，THECOMMUNICATIONBETWEEN1120NITORLAYERANDCON訂OLIAYER,THECOMMUNICATIONOFINTERLOCKSYSTEM．THEPLCCOMMUNICATESTHEREMOTEI／0MODULESTHR01I吐PROFIBUS抽CONWOLDEVICELAYER，THECOMPUTERINTHEMONITORLAYERCOMMUNICATESTHEPLCTHROUGHRS一232ORRS485．BETWEENPCANDPCMAYDIRECTLYCOMMUNICATETHROUGHTHECOMPUTERNETWORKANDSOCKETPROGRAMIN也EPROTOCOLOFTCP／IP．ATJASL,THISDISSERTATIONDISCLLSSE也EAPPLICATIONOFREMOTECOMMUNICATIONTECHNIQUEAMONGARRANGINGCONCENTRATIONSYSTEM．KEYWORDSRAILWAYSIGNALMICROCOMPUTERINTERLOCKREMOTECOMMUNICATIONFAILSAFECHARACTERISTICSFIELDBUSPROFIBUSⅡ

簡介：西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文高鐵項目施工過程質(zhì)量成本分析與控制以X高鐵為例專業(yè)會計學(xué)碩士生周嫚指導(dǎo)教師朱賓梅副教授摘要高鐵對國計民生的作用毋庸置疑，高鐵施工的質(zhì)量好壞也會產(chǎn)生重要影響。隨著經(jīng)濟發(fā)展腳步的放緩，施工單位要想在高鐵施工行業(yè)占有一席之地，在保證質(zhì)量的同時有效的降低成本成為高鐵項目施工企業(yè)的迫切要求。本文針對當(dāng)下發(fā)展迅速的高鐵項目在施工過程各階段的質(zhì)量成本問題，首先通過理論與文獻研究，結(jié)合高鐵施工現(xiàn)狀，說明分析與控制高鐵項目質(zhì)量成本的意義。其次介紹高鐵項目質(zhì)量成本分析與控制的相關(guān)理論，展現(xiàn)高鐵項目施工過程質(zhì)量成本的特點及運用方法，說明高鐵項目質(zhì)量成本分析與控制的必要性。然后以X高鐵為例將施工過程分階段闡述質(zhì)量成本問題及分析與控制方法。準(zhǔn)備階段，針對計劃及預(yù)測中出現(xiàn)的質(zhì)量問題運用目標(biāo)質(zhì)量法進行分析采取相應(yīng)的控制方法。作業(yè)階段，針對現(xiàn)場質(zhì)量、費用及進度偏差，將掙值法與現(xiàn)場5S作業(yè)因素管理結(jié)合進行分析和控制。驗收階段，采用ABC分析法針對X高鐵項目不合格率產(chǎn)生損失的影響因素按照作用大小排序從而達(dá)到控制的目的。再次對X高鐵項目進行質(zhì)量成本整體效果評價。最后得出結(jié)論，對我國高鐵項目質(zhì)量成本控制提出相應(yīng)對策和建議。本文將理論研究和實例分析相結(jié)合，為改善我國高鐵施工過程各階段質(zhì)量成本控制提供方法，對質(zhì)量成本的決策具有指導(dǎo)意義。隨著高鐵項目各階段質(zhì)量成本控制效果的不斷顯現(xiàn)，對經(jīng)濟和社會效益的提高具有實踐意義。關(guān)鍵詞高鐵項目；質(zhì)量成本；施工各階段；掙值分析法；成本控制

簡介：本文以用于焊接汽車座椅調(diào)角器的雙脈沖電容儲能電阻焊機控制系統(tǒng)為載體，成功的實現(xiàn)了電阻焊全過程多參數(shù)統(tǒng)計質(zhì)量控制。該系統(tǒng)由工控機、PLC、傳感器和其他電器元器件組成，對焊接電流、焊接壓力、焊接位移等多個參數(shù)進行質(zhì)量檢測及統(tǒng)計質(zhì)量控制。本文設(shè)計和建立電阻焊全過程多參數(shù)質(zhì)量控制的硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)，研究了點焊電流、電極壓力及電極位移等過程參數(shù)的實時測量及波形顯示方法。其中硬件系統(tǒng)包括工控機、PLC及接口、數(shù)據(jù)采集部分、焊機主電路、焊接充放電控制電路及各種過程參數(shù)監(jiān)控用傳感器等。系統(tǒng)軟件包括人機界面操作顯示模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、過程控制模塊、SPC統(tǒng)計過程控制等模塊。

簡介：分類號ODC學(xué)位論文華晨金杯研發(fā)項目并行工程控制研究作者姓名張秀麗．指導(dǎo)教師郁培麗教授申請學(xué)位級別學(xué)科專業(yè)名稱論文提交日期學(xué)位授予日期評閱人東北大學(xué)工商管理學(xué)院碩士學(xué)科類別工商管理碩士專業(yè)學(xué)位工商管理2010年6月論文答辯日期2010年6月2010年9月答辯委員會主席郭亞軍教授張?zhí)m霞副教授李淼焱教授東北大學(xué)2010年06月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名％鋤動日期Ⅻ胗，弼、∥／學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。半年口一年口一年半口兩年√學(xué)位論文作者簽名≯鈕鋤刎導(dǎo)師簽名7鑫P睡屆簽字日期加佃、夕莎，少F簽字日期加LO，‘，≥F

簡介：華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文變電站建設(shè)過程中的質(zhì)量控制方法研究姓名段慧芹申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師何俊德20101027II華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTWITHRECENTDEVELOPMENTOFPOWERLOADSINXINYANGTHEREPTOFTHEELEVENTHFIVEYEARPOWERWKPLANPROSPECTIN2015LOADSINTHISSUPPLYAREAAREFECASTEDTOBE1416MWIN2010THEABOVEPOWERTRANSMISSIONTRANSFMATIONCONSTRUCTISTHEPIVOTOF220KVRINGWKPOWERSUPPLYINXINYANGDISTRICTWHICHENSURESTHESUPPLYSECURITYIMPROVESTHESECURESUPPLYTOAHIGHERGRADEPOWERTRANSFMSUBSTATIONSAREONEOFTHEMOSTIMPTANTPARTSOFPOWERSYSTEMSTHEIRFUNCTIONSARETODISTRIBUTETODISPATCHTOTRANSMITCONTROLPOWERENERGYBUILDINGHIGHQUALITYSUBSTATIONISCRUCIALFTHEIMPLEMENTOFTHESEFUNCTIONSTHEREFESUBSTATIONCONSTRUCTISSIGNIFICANTINPOWERSYSTEMCONSTRUCTTHEQUALITYOFSUBSTATIONDETERMINESTHEECONOMYSECURITYRELIABILITYAFFECTSTHESTABLEOPERATIONOFTHEENTIREPOWERSYSTEMASTHEMOSTIMPTANTSTEPINMANAGEMENTOFSUBSTATIONPROJECTUNDERCONSTRUCTIONQUALITYCONTROLHASADIRECTEFFECTONTHEPROGRESSCOSTENTERPRISECOMPETITIVENESSTOREACHTHEOBJECTTHATSUBSTATIONOPERATESWITHSECURITYHIGHQUALITYEFFICIENCYZERODEFECTSTHEQUALITYSHOULDBESTRICTLYMONITEDATEVERYSTEPSUCHASPROJECTPLANDESIGNCONSTRUCTIONPROCESSPROJECTASSESSMENTACCEPTANCEATTHEBEGINNINGTHISPAPERINTRODUCESTHEREASONTHATWEMONITPOWERSUBSTATIONQUALITYCOMPARESTHEEXISTINGQUALITYCONTROLTHEIESCONSIDERINGTHEACTERISTICSOFPOWERCONSTRUCTIONPROJECTTHENTHEUSUALSTATISTICALMETHODSINSUBSTATIONCONSTRUCTIONMANAGEMENTAREANALYZEDAFTERTHECONTENTSOFINPROCESSQUALITYCONTROLAREDESCRIBEDINDETAILTHEMETHODSTOSTRENGTHENINPROCESSQUALITYCONTROLAREPRESENTEDTOOBTAINHIGHERQUALITYOFSUBSTATIONTHEMETHODSTOCONTROLSUBSTATIONCONSTRUCTIONQUALITYAREANALYZEDWHICHINCLUDECONVENTIONALSTATISTICALMETHODFUZZYCOMPREHENSIVEEVALUATIONMETHODATLASTTHESUMMARYSCOPEONTHECONTROLMETHODOFSUBSTATIONCONSTRUCTIONQUALITYAREPROVIDEDKEYWDSSUBSTATIONCONSTRUCTIONQUALITYCONTROLFUZZYCOMPREHENSIVEEVALUATIONSTATISTICALMETHODS